замена задних тормозных "дел" на 316 и 318 (фотоотчёт)

[ГаШик]

да :good: Очень хороший отчет.Спасибо

[Spekter]

power320
А можно тему закрепить? Жалко, если такой мануал потеряется...

[power320]

Spekter
Перенесите в БМВ Wiki там ей место!

ЗЫ Закреплять не вариант и так тем дофига закрепленных.

[artamon]

шланг задний от лады никто непробывал ставить ато похож сильно

[dva]

а передний от газона 53-го похож сильно

[Шмат]

Сообщение от dva

а передний от газона 53-го похож сильно

лучше наверно на сайте газон53клуб.ру уточнить,а к чему такое сравнение :?:

[xell0s]

подскажите
Тупо 2ой раз регулирую тормоза задние(подвожу колодки к барабану)
недельки 2 держит и все ручник опять идет вверх и не тормозит
педаль начинает схватывать практически внизу
если ручник практически вверху то нормально
+ заметил что барабаны греются :evil:
зимой менял колодки + барабаны + ремкомплект + тормозуху
тормозуха не уходит все в барабанах сухо

могут ли №4(РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ РЫЧАГ) и №6(РЕГУЛИРОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ) своё отслужить ???

[shestipaliy]

конечно могут - зимой купил новые механизмы, + если забыть поставить шайбу номер 5, то подводится опять-же не будут.. такие дела...

[samolet]

объясните для тех кто в танке - каким образом гайка раскручивается при нажатии на педаль тормоза? разводятся колодки, ослабляется пружина поджимающая рычаг N4 в положении снизу под гайкой детали N6... и чего дальше? туплю

[Romzzzzec]

мне вот тоже не понятно как она раскручивается.. деталь №6 ничем ведь не растягивается, что бы гайка могла хоть за счет чего то открутиться. в ТИСе написано крутить гайку вручную и разводить колодки

[dva]

храповую гайку на детале №6 крутит тяга №4. вообще надо поставить барабан и в дырку под боль смотреть как работает механизм и сразу все вопросы отпадут.

[nafanya]

прифет, подскажите, плиз, если задние тормоза барабанные, то отдельных колодок на стояночный тормоз нет?

[chaos]

отдельных колодок на стояночный тормоз нет

[nafanya]

сенкс

[rusus]

привет парни,а я взял даи заменил барабаны на дисковые тормоза на своей 318м43,всегото нужно рычаги в сборе,болты развала, гайки ступиц, тросса ручника с 318is либо 320i

[haydent]

Сообщение от shestipaliy

Появилась необходимость замены задних тормозных барабанов, решил заменить и колодки и пружинки(и как выяснилось позднее и цилиндры,и трубки и шланги).

Итак начнём: (сначала процесс замены колодок, пружинок, барабанов, цилиндров).

Инструмент, который использовал я:
1.шестигранник на 6, удленнил трубкой для удобства
2.отвётка плоская небольшая, но длинная
3.пасатижи, чтоб снимать пружинки
4.ВД40, чтоб попрыскать на торм трубку и болты крепления цилиндра
5.ключ накидной на 10
6.ключ накидной на 11, чтобы открутить торм. трубку, но пожже я заменил его на специальный разъёмный трубный ключик на 11(надевается на трубку и затягивается болтиком на нужной нам гайке), хотя мне это не помогло, но об этом пожже...


поднимаем машину, незабыв при этом поставить противооткаты(фу, какой страшный барабан)


ослабляем тросики ручника из салона,сняв кожух рукоятки ручного тормоза, ставим на нейтральную передачу

далее один из самых трудоёмких процессов:
ставим барабан в положение как показано на рисунке ниже - это правая сторона, если смотреть на машину сзади...
...далее берём отвёрточку цепляем и крутим эту храповчатую гайку вверх, у меня на рисунке барабан снят, для лучшего обзора, а вы узреете эту гаечку только через отверстие в барабане для колёсного болта


ослабляем гайку, далее откручиваем шестигранник, который держит барабан
барабан может сразу слезть а может и не сразу :twisted: , если не слезает - нужно продолжать ослаблять гайку, пошевеливая барабан, чтобы колодки сходились.

наконец барабан снят, берём пасатижи и акуратно снимаем пружинки и солдатики, запомнить как они стояли не сложно, благо их не так много как в автомобилях других марок.
:!: Обратите внимание на расложение механизма подвода колодок, чтоб потом его правильно поставить :!:

итак пружинки и солдатики сняты


я думаю заметно плачевное состояние моего тормозного цилиндра :twisted: , при нажатии на педаль он просто "писал" в барабан


теперь предстоит открутить цилиндр, сбрызгиваем всё ВД40, ждём немного... откручиваем болты цилиндра накидным ключом на 10, они находятся непостредственно с обратной стороны щитка, болты проблем не вызвали, но вот трубка...


прикисла мертвецки - берём трубный ключик на 11, плотно зажимаем гаечку на трубке и откручиваем( у меня такой номер не прошёл :lol: , пришлось менять трубки и шланги, так как гайки на трубках прикисли просто намертво, я сорвал их с обоих сторон :twisted: , но об этом пожже)

допустим трубка открутилась

берём новые зап.части, я использовал такие

барабаны Лемфёрдер

Собираем в обратном порядке:
1)ставим цилиндр
2)прикручиваем торм.трубку
3)откручиваем на цилиндре штуцер прокачной, пока из него самотёком не покапает торм.жидкость, закручиваем
4)правильно устанавливаем колодки, незабыв заранее вставить тросик ручника и ПРАВИЛЬНО :!: вставить механизм подвода колодок
5) устанавливаем пружинки и солдатики, тоже без проблем ставятся обычными пасатижами

Можно навести там внутри чистоту, помыть бензинчиком, только на щитке этом покрытие специальное, я его местами сдёр, потом антигравием забрызгивал, можно смазать механизм подвода колодок чтоб полегче крутился, датчики поменять - если у вас они неработают или подозрение есть что неработают, вообщем много всего можно, главное ничего не забыть


затем ставим барабан и угадайте что делаем?... да! вы угадали! крутим ту самую храповчатую гайку, через отверстие в барабане для колёсного болта, в обратную сторону. крутим до того момента, когда барабан зажмёт колодками, затем вновь откручиваем её на 3-4 щелчка назад :twisted:, всё можно ставить колесо.


Повторяем те же операции со второй стороной и вуаля - задние тормозные "дела" в порядке.
После замены цилиндров, или же трубок и шлангов, тормозную систему обязательно надо прокачивать в последовательности:
заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое, - по ходу движения. Я как раз заменил всё торм.жидкость в системе.
Затем не забудьте затянуть ручник, я затягивал до упора на 5-ом щелчке, покатался немного подтянул ещё.

Теперь коротко про трубки и шланги. Если они никогда не менялись - доставляют проблемы. Мои трубки не открутились ни с одной ни с другой стороны трубки, как я ни ухищрялся. Когда с первой возникли проблемы - вторую я просто срузу перекусил пополам и надел трубный ключ, затянул хорошенько и удачно сорвал болты, естественно они обстукивались, обливались, поджигались, я даже говорил с ними - просил их чтобы они выкрутились сами собой - всё тщетно... местный труид тоже не помог.
Заказал новые трубки и шланги. Трубки БМВ оригинал, шланги феби. Открутил я это дело всё вот в этом месте, затянув шланг сварочным зажимом а верхнюю часть откручивал трубным ключом на 11


вообщем как-то так. успехов! И ещё: первые 300-400 км колодки притераются и торможение неэффективно.

П.С: за ошибки в тексте не бейте, очень много букв, устал писать - проверять не стал. :wink:

Добавлено через 3 минуты
когда начинаешь регулировать тебе надо тросики ручника отпустить полностью.я где то год ездил так.сейчас снова надо лезьт

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от xell0s

подскажите
Тупо 2ой раз регулирую тормоза задние(подвожу колодки к барабану)
недельки 2 держит и все ручник опять идет вверх и не тормозит
педаль начинает схватывать практически внизу
если ручник практически вверху то нормально
+ заметил что барабаны греются :evil:
зимой менял колодки + барабаны + ремкомплект + тормозуху
тормозуха не уходит все в барабанах сухо

могут ли №4(РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ РЫЧАГ) и №6(РЕГУЛИРОВОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ) своё отслужить ???