заглохла - Страница 2

x-500 · 02.06.2010, 13:01

тоже за массу

кинь отдельный провод прям на двиг..

02.06.2010, 16:03

диагностика показала ошибку кислородника и все затем он померял давление топлива показал 0,8

Dmitry Ivanov · 02.06.2010, 16:24

anna36, 0.8 это в какой точке? на выходе насоса или на входе в рейку? Давление в системе или давление которое дает насос?

Короче получается что список подозреваемых сокращается до:
1. Насос (если новый то скорее всего отпадает)
2. Фильтр (отпадает, меняно)
3. Топливопровод - визуальный осмотр и замер "на выходе насоса" и "на входе рейки"
4. Регулятор давления - заглушить обратку на выходе рейки

з.ы. ошибка лямбды скорее всего производная от недостатка давления, исправится само.
з.з.ы. Если незадолго до появления проблемы не было ударов днищем то я ставлю на п.4

02.06.2010, 16:31

давление меряли на входе рейки.если заглушу обратку она должна работать?

Dmitry Ivanov · 02.06.2010, 16:40

anna36, по идее надо заглушить и замерить в таком положении - если будет 3-3.5 бар то должно работать, значит это однозначно регулятор. В общем если заработает - это регулятор. Но работать будет с обогащенной смесью, и ездить так нельзя - бензонасос устанет быстро.

http://tis.bmwcats.com/doc1010626/
вот тут много про регулятор написано

x-500 · 02.06.2010, 18:20

Цитата:

Сообщение от anna36

давление меряли на входе рейки

странно, если мерили, то нужно снять все показатели:
1. заглушена, включить насос - скока?
2. заглушена, пережать обратку - скока?
3. заведена - скока? - 0.8 ??
4. заведена, резко газнули - скока?
5. заведена, пережали обратку - скока?
6. заглушили - наблюдаем падение - за скока на скока?
7. заглушили, пережали подачу - сколько?
8. заглушили, пережали обратку и подачу - как падает?

если мастер лез мерять, то все это должно быть известно и отсюда делать выводы о состоянии подачи.
к тому же. раз занялись топливоподачей, то и производительность насоса стоит померять.

02.06.2010, 23:59

Решила сама посмотреть на насос.Проблема оказалась в том, что когда меняли топливный насос, не поставили хомуты между моторчиком и корпусом, и шланчиг выдавило, поэтому и была такая маленькая производительность насоса.Теперь работает хорошо. Всем спасибо за советы.

Simons · 03.06.2010, 00:34

Цитата:

Сообщение от x-500

3. заведена - скока? - 0.8 ??

с 0,8 наверно не заведется даж...

Dmitry Ivanov · 03.06.2010, 13:17

anna36, хочешь что-то сделать хорошо - делай это сам

x-500 · 03.06.2010, 15:00

Цитата:

Сообщение от anna36

не поставили хомуты между моторчиком и корпусом

это что за такие?

Dmitry Ivanov · 03.06.2010, 15:37

x-500, видимо меняли сам насос без остастки, подающая трубка гофрированная там обжимается хомутами

iarl · 03.06.2010, 18:17

Цитата:

Сообщение от anna36

Решила сама посмотреть на насос.Проблема оказалась в том, что когда меняли топливный насос, не поставили хомуты между моторчиком и корпусом, и шланчиг выдавило, поэтому и была такая маленькая производительность насоса.Теперь работает хорошо. Всем спасибо за советы.

из-за мелкой невнимательности(хомутов) столько гемора с машиной и куча технических советов в которых запутаешся...

Kochevneg · 03.06.2010, 19:18

--------

02.06.2010, 16:24	#28
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	anna36, 0.8 это в какой точке? на выходе насоса или на входе в рейку? Давление в системе или давление которое дает насос? Короче получается что список подозреваемых сокращается до: 1. Насос (если новый то скорее всего отпадает) 2. Фильтр (отпадает, меняно) 3. Топливопровод - визуальный осмотр и замер "на выходе насоса" и "на входе рейки" 4. Регулятор давления - заглушить обратку на выходе рейки з.ы. ошибка лямбды скорее всего производная от недостатка давления, исправится само. з.з.ы. Если незадолго до появления проблемы не было ударов днищем то я ставлю на п.4 __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459 Последний раз редактировалось Dmitry Ivanov; 02.06.2010 в 16:26.

02.06.2010, 16:40	#30
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	anna36, по идее надо заглушить и замерить в таком положении - если будет 3-3.5 бар то должно работать, значит это однозначно регулятор. В общем если заработает - это регулятор. Но работать будет с обогащенной смесью, и ездить так нельзя - бензонасос устанет быстро. http://tis.bmwcats.com/doc1010626/ вот тут много про регулятор написано __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459 Последний раз редактировалось Dmitry Ivanov; 02.06.2010 в 16:47.

03.06.2010, 13:17	#34
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	anna36, хочешь что-то сделать хорошо - делай это сам __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

03.06.2010, 15:37	#36
Dmitry Ivanov Старожил Обо мне Регистрация: 02.04.2007 Адрес: Нижний Новгород (52) Автомобиль: M50B20 МКПП 12/91 Сообщений: 1,272 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 59 раз(а) в 56 сообщениях Вес репутации: 50	x-500, видимо меняли сам насос без остастки, подающая трубка гофрированная там обжимается хомутами __________________ 320i E36 M50 МКПП, 12/1991 Lagunengrun-metallic 318is E36 Coupe M42 МКПП, 09/1992 Lagunengrun-metallic (у жены) --- Сериал "Гараж" http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?p=2837459

03.06.2010, 19:18	#38
Kochevneg Постоялец Обо мне Регистрация: 06.01.2010 Адрес: Казахстан, Актау Автомобиль: 325 е36 1991 Сообщений: 61 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	-------- __________________ е36 325iA 1991 г.в. Последний раз редактировалось Kochevneg; 04.06.2010 в 08:14.

02.06.2010, 13:01	#26
x-500 Старожил Обо мне Регистрация: 28.01.2010 Адрес: Kyiv e30M40b18 Сообщений: 954 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 24 раз(а) в 21 сообщениях Вес репутации: 42	тоже за массу кинь отдельный провод прям на двиг..

02.06.2010, 16:03	#27
anna36 Guest Обо мне Сообщений: n/a	диагностика показала ошибку кислородника и все затем он померял давление топлива показал 0,8

02.06.2010, 16:31	#29
anna36 Guest Обо мне Сообщений: n/a	давление меряли на входе рейки.если заглушу обратку она должна работать?

02.06.2010, 23:59	#32
anna36 Guest Обо мне Сообщений: n/a	Решила сама посмотреть на насос.Проблема оказалась в том, что когда меняли топливный насос, не поставили хомуты между моторчиком и корпусом, и шланчиг выдавило, поэтому и была такая маленькая производительность насоса.Теперь работает хорошо. Всем спасибо за советы.

Sponsored Links