Недокументированная функция M43 - Страница 2

KazuS · 25.06.2010, 21:14

Тоже замечал такую байду. Неужто у всех уставшие бензонасосы

Jan · 26.06.2010, 01:07

нет,бензонасос тут не причем! поверял давно на опелях...тема такая присутствует,на бмв тоже есть,проверил

...на бывшем авто тоже существовала такая функция

в общем не только в бмв это есть...но в чем причина такого поведения авто не знаю!мистика

Praid · 15.09.2011, 11:02

На m52b20, тоже так)

7_slov · 15.09.2011, 11:11

ну присояденяюсь тоже к вам симптомы точно такие же

Евген2 · 15.09.2011, 14:39

Цитата:

Сообщение от Praid

На m52b20, тоже так)

Подтверждаю

тока что так попробывал....

alx · 15.09.2011, 15:40

У меня на m43 так же, думаю проблема с форсунками, ибо так же было на моем старом форде, когда у него форсунки совсем засрались.... Ну и как вариант это проблема качества бензина.

TigerSml · 15.09.2011, 22:43

хм. у меня на 2,3 передачах на 3-3,5 стабильно подрыв, разгоняется, а с этих оборотов прям как будто педаль на половину до этого жал. а так попробую, интересно даж )

LEGGA · 16.09.2011, 08:42

да просто нехватает воздуха.смотрите на расходометр.при отпускании и плавном инажатии на газ расход падает в половину а динамика возрастает!проверено.

Praid · 16.09.2011, 08:54

Вывод: на BMW тапку в пол давить, как "Сумашедший", не надо

nИга · 16.09.2011, 15:32

такая же байда
думал об этом и вот к чему пришел
может это только кажущееся ускорение
ну т.е. давишь на тапку сразу до конца - идет ускорение, но оно равное,равномерное что ли

если давишь до 3000 об., потом немного останавливаешь давление на тапку или вообще немного отжимаешь, а затем через секунду опять давишь - ощущение, что "машин поехал", причем быстрее
НО ведь до этого был момент, когда ускорение уменьшилось(т.к. тапка перестала вдавливаться) а затем снова появилась(тапка опять вдавливается) - разница между этими двумя состоянием конечно больше чем при равномерном давлении.

П.С. кто-то писал на форуме(не помню)
что мол ехали в двух авто с пассажирами из точки А в точку Б, первый ехал равномерно ускоряясь, второй рывками с резкими перестроениями, дак пассажиры второго были уверены что их водитель явно гонщег, а у первого таких симптомов его пассажиры не заметили
А приехали они в одно и то же время...

Добавлено через 56 секунд
так что это НАВАЖДЕНИЕ
особенно на наших овощных м43))

alpar · 17.09.2011, 14:43

за время перегона машины из Минска тоже заметил это "чудо" ускорение при отпускании педали, вроде отпускаешь, а топит сильнее, , но у меня есть ещё одно замечание - машин разгоняется после 3000 значительно увереннее если не давить в пол, а только чуток нажав педаль газа, максимум сантим -полтора.

TigerSml · 18.09.2011, 14:12

почти на всех тройках максимальный крутящий момент в районе 4000, чеж ей не разгоняться то лучше на данных оборотах

Praid · 18.09.2011, 22:28

я тоже думаю что это из-за крутящего момента большого, у меня на 4300 чуть нажал и как пинком под зад

Евген2 · 19.09.2011, 08:21

у друга на леганзе попробывали , у него такого ощущения нету. 2 литра движок. Там просто тупо ускорение снижается , давишь газ, ускорение продолжается. Мне кажется это нормально. И здесь нету какой либо не исправности. А нет ни у кого мысли что это резинометаллическая муфта(или как там ее) на кардане?

сбрасываешь газ, кардан успокаивается, и тут резко газ в пол, кпп раскручивает кардан, и тут кпп с карданом начинают центроватся, ну как то так...

я чесно незнаю устройство этой муфты, ну как пищу для размышлений дал :D

MEDVEDb · 19.09.2011, 09:01

надо попробовать

!!!

mastershrus · 19.09.2011, 10:01

Мое предположение:
Во первых тапку в пол разгоняться не правильно на тросовом приводе педали, на электро можно!!

Это ощущение подхвата возникает от того что при тапке в пол заслонка полностью открыта и мотор хапает воздуха больше чем обычно, относительно оборотов и подаваемого топлива в этом режиме на момент времени, т.е. смесь получается обедненной. При отпускании педали заслонка прикрывается и наступает момент в который получается обогащенная смесь и чувствуется прибавление тяги, и после продолжает разгоняться в обычном темпе!!!

Теперь еще одна фича, замечал ли кто (обычно трассе), хочешь кого то обогнать резко с обычной скорости, без предварительного разгона... Т.е. ехал ехал и вдруг резко нажал газ в пол чтоб быстро обогнать. А она не едет толком, как будто ее за жопу кто-то держит и толком не разгоняется, а потом доходит до оборотов соответствующих положению заслонки и она пошла!!!

Это эффект бедной смеси, т.к. воздуха подается без ограничений на открытой заслонке, а топливо дозируется мозгами по датчикам. Получается бедная смесь и потеря мощности и ускорения!!!

Pioner19 · 19.09.2011, 10:21

Столько предположений!
На самом деле это вот так:
Когда нажимаешт педаль газа в пол напряжение на ДПДЗ устанавливается где то в районе 4,1-4,15В и появляется сигал максимальной мощьности во вкладке дискретных сигналов ( если смотреть диагностическим сканером BMW inpa). машина разгоняется максимально как только может. Отпускаеш немного - напряжение падает ниже 4 в. сигнал максимальной мощности исчезает и машина ( если в ней все исправно уменьшает динамику разгона).
Если же она увеличивается то скорее всего это старая Лямбда. ( у меня тоже было такое ощущение до замены датчика )
Это эффект еще можно проследить по экономайзеру!!!

25.06.2010, 21:14	#26
KazuS Местный Обо мне Регистрация: 27.07.2009 Адрес: Тверская обл. Сообщений: 681 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 21 раз(а) в 20 сообщениях Вес репутации: 41	Тоже замечал такую байду. Неужто у всех уставшие бензонасосы __________________ BMW 316i m40(вынул), М44(всунул) 1992г. четырехдверное купе)) mauritiusblau metallic. Газ 3110, УАЗ-бухамер, ИЖ-Ю2 1967г., МТЗ-82!

26.06.2010, 01:07	#27
Jan Профи Обо мне Регистрация: 23.09.2009 Адрес: Moscow Автомобиль: e39 m52b28 shadow Сообщений: 2,265 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили 32 раз(а) в 23 сообщениях Вес репутации: 57	нет,бензонасос тут не причем! поверял давно на опелях...тема такая присутствует,на бмв тоже есть,проверил...на бывшем авто тоже существовала такая функция в общем не только в бмв это есть...но в чем причина такого поведения авто не знаю!мистика __________________ bmw e36 sedan m43b18 1994 отдана bmw e39 sedan m52b28 1998 отдана

15.09.2011, 11:11	#29
7_slov Профи Обо мне Регистрация: 15.03.2011 Адрес: Р.Казахстан Автомобиль: BMW & Ваз 2112 Сообщений: 2,497 Сказал(а) спасибо: 129 Поблагодарили 92 раз(а) в 80 сообщениях Вес репутации: 58	ну присояденяюсь тоже к вам симптомы точно такие же __________________ ///BMW Motorsport BMW 316i.Lim 97г Полный ФАРШ + М пакет ДРАЙВ2: http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/7slov/

15.09.2011, 15:40	#31
alx Завсегдатай Обо мне Регистрация: 22.11.2007 Адрес: Западная Сибирь Автомобиль: BMW 316i Сообщений: 172 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	У меня на m43 так же, думаю проблема с форсунками, ибо так же было на моем старом форде, когда у него форсунки совсем засрались.... Ну и как вариант это проблема качества бензина. __________________ BMW 316i, 07'1997, Calipsorot-Metallik STELS Navigator disk, горный двухподвес

15.09.2011, 22:43	#32
TigerSml Постоялец Обо мне Регистрация: 12.09.2010 Адрес: РБ, Витебск Автомобиль: E36 m40b18 1992 Сообщений: 56 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	хм. у меня на 2,3 передачах на 3-3,5 стабильно подрыв, разгоняется, а с этих оборотов прям как будто педаль на половину до этого жал. а так попробую, интересно даж ) __________________ Да пребудет с Вами Коннект!

15.09.2011, 11:02	#28
Praid Завсегдатай Обо мне Регистрация: 06.06.2011 Адрес: Рязань Автомобиль: Audi 100 quattro c4 92год=> BMW e36 320 m52vanos Сообщений: 217 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	На m52b20, тоже так)

16.09.2011, 08:42	#33
LEGGA Завсегдатай Обо мне Регистрация: 10.02.2011 Адрес: сасово Автомобиль: LR F/AUDI 100D/318м40/ /е34/36 97г. проданы Сообщений: 424 Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях Вес репутации: 0	да просто нехватает воздуха.смотрите на расходометр.при отпускании и плавном инажатии на газ расход падает в половину а динамика возрастает!проверено.

16.09.2011, 08:54	#34
Praid Завсегдатай Обо мне Регистрация: 06.06.2011 Адрес: Рязань Автомобиль: Audi 100 quattro c4 92год=> BMW e36 320 m52vanos Сообщений: 217 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	Вывод: на BMW тапку в пол давить, как "Сумашедший", не надо

16.09.2011, 15:32	#35
nИга Профи Обо мне Регистрация: 30.10.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 2,034 Сказал(а) спасибо: 7 Поблагодарили 24 раз(а) в 21 сообщениях Вес репутации: 54	такая же байда думал об этом и вот к чему пришел может это только кажущееся ускорение ну т.е. давишь на тапку сразу до конца - идет ускорение, но оно равное,равномерное что ли если давишь до 3000 об., потом немного останавливаешь давление на тапку или вообще немного отжимаешь, а затем через секунду опять давишь - ощущение, что "машин поехал", причем быстрее НО ведь до этого был момент, когда ускорение уменьшилось(т.к. тапка перестала вдавливаться) а затем снова появилась(тапка опять вдавливается) - разница между этими двумя состоянием конечно больше чем при равномерном давлении. П.С. кто-то писал на форуме(не помню) что мол ехали в двух авто с пассажирами из точки А в точку Б, первый ехал равномерно ускоряясь, второй рывками с резкими перестроениями, дак пассажиры второго были уверены что их водитель явно гонщег, а у первого таких симптомов его пассажиры не заметили А приехали они в одно и то же время... Добавлено через 56 секунд так что это НАВАЖДЕНИЕ особенно на наших овощных м43)) __________________ Compact Shark

17.09.2011, 14:43	#36
alpar Постоялец Обо мне Регистрация: 23.08.2011 Адрес: Новосибирск (Центр РФ) Автомобиль: купе e30 1,8i '84, будет E36 Сообщений: 77 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	за время перегона машины из Минска тоже заметил это "чудо" ускорение при отпускании педали, вроде отпускаешь, а топит сильнее, , но у меня есть ещё одно замечание - машин разгоняется после 3000 значительно увереннее если не давить в пол, а только чуток нажав педаль газа, максимум сантим -полтора. __________________ Во многия знания - многия печали, и многия премудрости умножают скорбь (Экклезиаст).

18.09.2011, 14:12	#37
TigerSml Постоялец Обо мне Регистрация: 12.09.2010 Адрес: РБ, Витебск Автомобиль: E36 m40b18 1992 Сообщений: 56 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	почти на всех тройках максимальный крутящий момент в районе 4000, чеж ей не разгоняться то лучше на данных оборотах __________________ Да пребудет с Вами Коннект!

18.09.2011, 22:28	#38
Praid Завсегдатай Обо мне Регистрация: 06.06.2011 Адрес: Рязань Автомобиль: Audi 100 quattro c4 92год=> BMW e36 320 m52vanos Сообщений: 217 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	я тоже думаю что это из-за крутящего момента большого, у меня на 4300 чуть нажал и как пинком под зад

19.09.2011, 08:21	#39
Евген2 Профи Обо мне Регистрация: 17.09.2009 Адрес: из Сургута Автомобиль: БМВ 5er 525 Сообщений: 2,149 Сказал(а) спасибо: 84 Поблагодарили 65 раз(а) в 65 сообщениях Вес репутации: 56	у друга на леганзе попробывали , у него такого ощущения нету. 2 литра движок. Там просто тупо ускорение снижается , давишь газ, ускорение продолжается. Мне кажется это нормально. И здесь нету какой либо не исправности. А нет ни у кого мысли что это резинометаллическая муфта(или как там ее) на кардане? сбрасываешь газ, кардан успокаивается, и тут резко газ в пол, кпп раскручивает кардан, и тут кпп с карданом начинают центроватся, ну как то так... я чесно незнаю устройство этой муфты, ну как пищу для размышлений дал :D __________________ Думать меньше надо, соображать больше! Мой бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=213553

19.09.2011, 09:01	#40
MEDVEDb Профи Обо мне Регистрация: 19.12.2010 Адрес: ЕКБ Автомобиль: BMW 316i 1996 года Сообщений: 2,717 Сказал(а) спасибо: 170 Поблагодарили 57 раз(а) в 52 сообщениях Вес репутации: 59	надо попробовать!!! __________________ Всем Любителям е36 BMW COMPACT e36 1.6>>>2.5

19.09.2011, 10:01	#41
mastershrus Старпёр Обо мне Регистрация: 03.05.2008 Адрес: Липецк Автомобиль: 325td Е36 Сообщений: 1,143 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях Вес репутации: 48	Мое предположение: Во первых тапку в пол разгоняться не правильно на тросовом приводе педали, на электро можно!! Это ощущение подхвата возникает от того что при тапке в пол заслонка полностью открыта и мотор хапает воздуха больше чем обычно, относительно оборотов и подаваемого топлива в этом режиме на момент времени, т.е. смесь получается обедненной. При отпускании педали заслонка прикрывается и наступает момент в который получается обогащенная смесь и чувствуется прибавление тяги, и после продолжает разгоняться в обычном темпе!!! Теперь еще одна фича, замечал ли кто (обычно трассе), хочешь кого то обогнать резко с обычной скорости, без предварительного разгона... Т.е. ехал ехал и вдруг резко нажал газ в пол чтоб быстро обогнать. А она не едет толком, как будто ее за жопу кто-то держит и толком не разгоняется, а потом доходит до оборотов соответствующих положению заслонки и она пошла!!! Это эффект бедной смеси, т.к. воздуха подается без ограничений на открытой заслонке, а топливо дозируется мозгами по датчикам. Получается бедная смесь и потеря мощности и ускорения!!! __________________ Жизнь - это самая справедливая штука!!! OPEL SIGNUM Z19DTH DESEL Остались от продажи авто 2 левые двери в идеальном состоянии (пишите в личку по 1т.р. отдам)

Sponsored Links

19.09.2011, 10:21	#42
Pioner19 Местный Обо мне Регистрация: 21.07.2008 Адрес: Татарстан Автомобиль: BMW316i coupe Сообщений: 654 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях Вес репутации: 43	Столько предположений! На самом деле это вот так: Когда нажимаешт педаль газа в пол напряжение на ДПДЗ устанавливается где то в районе 4,1-4,15В и появляется сигал максимальной мощьности во вкладке дискретных сигналов ( если смотреть диагностическим сканером BMW inpa). машина разгоняется максимально как только может. Отпускаеш немного - напряжение падает ниже 4 в. сигнал максимальной мощности исчезает и машина ( если в ней все исправно уменьшает динамику разгона). Если же она увеличивается то скорее всего это старая Лямбда. ( у меня тоже было такое ощущение до замены датчика ) Это эффект еще можно проследить по экономайзеру!!!