Паук на м52в28 - Страница 2

sasha_m · 23.03.2011, 10:57

testa, Шницер там че-то намутил походу))

FFxk4 · 23.03.2011, 12:19

Перевыложил фотки motodzano,

aram_m3 · 18.04.2011, 23:02

На фотке не все шпилки, их на две надо прикрутить? Подскажите пожалуйста, кто ставил, без переделок встает на М52? Ато впуск тоже где то читал что подходит, купил и теперь с переходником мучаюсь.

testa · 19.04.2011, 00:58

Никак руки не дойдут фотки слить на комп, блютус глючит.
Коллектор встает болт-он. Я ### его знает как мы первый раз так лоханулись, когда примеряли. Второй раз весь сервис собрался на примерку - с первого раза подошел, как родной)

aram_m3 · 19.04.2011, 01:12

Верю на слово!!!

Спасибо!

кто то продавал не дорого, упустил, вспомнил про впуск как он тоже подходил, и желания пропало,

теперь буду знать.

Шуршуньчик · 23.04.2011, 12:07

На автомат кто-нить ставил???

testa · 23.04.2011, 16:28

Цитата:

Сообщение от Шуршуньчик

На автомат кто-нить ставил???

я) а какая разница?

Шуршуньчик · 24.04.2011, 21:12

говорят мешает вроде как поддон коробки... А ты поставил на автомат и все ничтяг?

testa · 24.04.2011, 22:20

Цитата:

Сообщение от Шуршуньчик

говорят мешает вроде как поддон коробки... А ты поставил на автомат и все ничтяг?

мотор пока не поставили, как только поставят - отпишу

Шуршуньчик · 25.04.2011, 09:41

Цитата:

Сообщение от testa

мотор пока не поставили, как только поставят - отпишу

когда собираешься мотор ставить? Фото можно будет тоже... если встанет, то получается, что у меня коллектор гнутый...

-Agressor- · 28.04.2011, 13:32

смысла ставить м3 коллектор на сток мотор мало. Во первых посмотрите на длинну суперспринтовских труб и на трубы от с50. на с50 значительно длинее - настройка на высокие очень обороты. м52в28 и так задушен сверху, макс мощность на 5300 всего. а приход пойдет только с тысяч 6. (все помним до каких оборотов крутится с50). Во вторых газодинамика м52 и с50 совершенно разная вплане пропускной способности.

я буду ставить копию суперспринта. оно точно даст даже на сток моторе приход в 10-15 сил и в нужном диапазоне, где то от 4000 тыс думаю. Ну и по деньгам незатратно, окло 200$ вполне можно

Olegik · 28.04.2011, 13:41

-Agressor-, поделись ссылкой или местом где такие детали продают

-Agressor- · 28.04.2011, 14:46

ебэй.ком

набирай e36 headers там большинство копий суперспринтовского (можете сравнить с картинкой с сайта суперспринта)

суперспринт делает даже тюнинг коллектора к эмкам... это о чем то говорит.

Шуршуньчик · 03.05.2011, 14:07

Цитата:

Сообщение от testa

мотор пока не поставили, как только поставят - отпишу

не поставил еще? !00% мешает поддон автомата, нужно греть и немного в сторону вытягивать...

на механике встанет ваще без переделок...

sasha39RUS · 03.05.2011, 19:00

-Agressor-
наоборот, чем длиннее трубы коллектора до места соединения их вместе, тем ниже обороты, на которые настроен коллектор.

testa · 03.05.2011, 21:58

-Agressor-,
у меня не сток мотор

Цитата:

Сообщение от Шуршуньчик

не поставил еще? !00% мешает поддон автомата, нужно греть и немного в сторону вытягивать... на механике встанет ваще без переделок...

нет пока. отпишу)

Шуршуньчик · 31.05.2011, 21:26

как успехи? что-то долго ставишь... или поставил и летаешь радуешься?

testa · 31.05.2011, 23:21

Цитата:

Сообщение от Шуршуньчик

как успехи? что-то долго ставишь... или поставил и летаешь радуешься?

не, не поставил пока.

-Agressor- · 01.06.2011, 11:50

ну здрасте. посмотри какой длины трубы дтм-коллектора от м3 е30 с s14 мотором и какие стоковые.

sasha39RUS · 01.06.2011, 20:04

В стоковом коллекторе трубы слишком короткие, поэтому эффект увеличения мощности лежит намного выше рабочих оборотов двигателя.

-Agressor- · 02.06.2011, 12:06

бред. с14 омологационный мотор и из него выжимали все, и равнодлинник стоковый с не очень то и короткими трубами добавляет коней на верхах (6-7 тыс) маленькому мотору. В свое время по литровой мощности это был космос для атмосферников.

ДТМ версии работают на оборотах около 10 тыс. поэтому равнодлинник там имеет более длинные трубы (до соединения между собой) потому что настройка на высокий рпм. На низких оборотах те моторы не работают. Всю гонку на верхах. Посмотрите на равнодлинник суперспринта для м50-52 с его не сильно длинными трубами, а также на графики со стендами до и после и посмотрите где от него приход. а потом на длиннющий колектор от с50 и на обороты на которых мотор работает. Суперспринт сделал настройку коллектора под стоковые или почти стоковые моторы. выше 7000 их крутить не стоит, развалятся гидрики нах. Поэтому и настройка на стандартные обороты.

sasha39RUS · 02.06.2011, 12:32

-Agressor-,
Законы физики никто не отменял, есть формулы расчета настроенного коллектора, в которых длина труб находится в знаменателе,т.е. с увеличением длины труб коллектора обороты , на которые настроен коллектор, уменьшаются. Если в двух словах - чем длиннее трубы, тем больше надо времени, чтобы волна разряжения дошла от одного цилиндра до другого, следовательно и частота вращения коленвала должна быть меньше.

-Agressor- · 03.06.2011, 14:01

ты же прекрасно знаешь, что все эти формулы это некое теоретическое значение, реальные коллектора создаются опытным путем, делается несколько вариантов, потом мотор на диностенд и смотреть какой лучше. Не существует нормальных формул расчета коллекторов.
Если короткий коллектор это высокие обороты - тогда стоковые коллектора расчитаны на обороты формулы 1, а формульные коллектора судя по длинне - на 3-4 тысячи оборотов. (посмотри фото этих сложнейших пауков)

sasha39RUS · 03.06.2011, 19:07

Формульные коллектора совсем не длинные, т.к. настроены на высокие обороты

Паук от эмки длиннее, т.к. обороты меньше.

Добавлено через 39 минут
Кстати, на ссылке в первом посте трубы коллектора слишком короткие. Такой коллектор настроен на слишком высокие обороты, которые обычный двигатель не развивает. Толку от него - ноль, только звук по приятней будет. Если и ставить паук, так только от эмки.

Михайла · 05.06.2011, 21:05

А кто сказал что паук с ебея за 170 евро на чтото вообще настроен?

23.03.2011, 10:57	#26
sasha_m Ветеран Обо мне Регистрация: 07.04.2008 Адрес: Москва. БутоГо - район синих фонарей Сообщений: 5,881 Сказал(а) спасибо: 51 Поблагодарили 88 раз(а) в 67 сообщениях Вес репутации: 96	testa, Шницер там че-то намутил походу)) __________________ e36 328is AКПП 95 год. schwarz II в //М продан e36 320i cabrio АКПП 94 год 120 Ккм samoblau metallic продан e36 328i (m3)individual cabrio МКПП 99 год в //М cosmoschwarz продан e36 z3m 97 evergreen

23.03.2011, 12:19	#27
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 41	Перевыложил фотки motodzano, __________________ No drift - no party.

19.04.2011, 00:58	#29
testa Профи Обо мне Регистрация: 13.01.2009 Адрес: Moscow XP Автомобиль: 328iA Cabrio Сообщений: 2,233 Сказал(а) спасибо: 97 Поблагодарили 30 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 56	Никак руки не дойдут фотки слить на комп, блютус глючит. Коллектор встает болт-он. Я ### его знает как мы первый раз так лоханулись, когда примеряли. Второй раз весь сервис собрался на примерку - с первого раза подошел, как родной) __________________ E36 m50b20 Coupe MT Mauritiusblau '93 - Продана. Е36 m50b28 Coupe AT Schwarz II '95/96 - Продана. Е36 m52b28 Cabrio AT Individual Hellrot '98 - Ребилд.

23.04.2011, 12:07	#31
Шуршуньчик Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.01.2010 Адрес: Томск Сообщений: 450 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	На автомат кто-нить ставил??? __________________ Е36 купе M52b28 Ванус- восстанавливаю после кривых рук Е36 М3 (3.2) - 321 л.с - разбита.

24.04.2011, 21:12	#33
Шуршуньчик Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.01.2010 Адрес: Томск Сообщений: 450 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	говорят мешает вроде как поддон коробки... А ты поставил на автомат и все ничтяг? __________________ Е36 купе M52b28 Ванус- восстанавливаю после кривых рук Е36 М3 (3.2) - 321 л.с - разбита.

18.04.2011, 23:02	#28
aram_m3 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.09.2010 Адрес: Ставрополь Автомобиль: BMW 345 83 Г. Сообщений: 156 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	На фотке не все шпилки, их на две надо прикрутить? Подскажите пожалуйста, кто ставил, без переделок встает на М52? Ато впуск тоже где то читал что подходит, купил и теперь с переходником мучаюсь.

19.04.2011, 01:12	#30
aram_m3 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 02.09.2010 Адрес: Ставрополь Автомобиль: BMW 345 83 Г. Сообщений: 156 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	Верю на слово!!! Спасибо! кто то продавал не дорого, упустил, вспомнил про впуск как он тоже подходил, и желания пропало, теперь буду знать.

28.04.2011, 13:32	#36
-Agressor- Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	смысла ставить м3 коллектор на сток мотор мало. Во первых посмотрите на длинну суперспринтовских труб и на трубы от с50. на с50 значительно длинее - настройка на высокие очень обороты. м52в28 и так задушен сверху, макс мощность на 5300 всего. а приход пойдет только с тысяч 6. (все помним до каких оборотов крутится с50). Во вторых газодинамика м52 и с50 совершенно разная вплане пропускной способности. я буду ставить копию суперспринта. оно точно даст даже на сток моторе приход в 10-15 сил и в нужном диапазоне, где то от 4000 тыс думаю. Ну и по деньгам незатратно, окло 200$ вполне можно __________________ Sd.Kfz. 331is Ausf. E30

28.04.2011, 13:41	#37
Olegik Ветеран Обо мне Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Симферополь Сообщений: 4,882 Сказал(а) спасибо: 47 Поблагодарили 142 раз(а) в 122 сообщениях Вес репутации: 86	-Agressor-, поделись ссылкой или местом где такие детали продают __________________ e36 318is coupe белая на палке "Удовольствие за рулем создает не комфорт." Ф. Порше

28.04.2011, 14:46	#38
-Agressor- Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	ебэй.ком набирай e36 headers там большинство копий суперспринтовского (можете сравнить с картинкой с сайта суперспринта) суперспринт делает даже тюнинг коллектора к эмкам... это о чем то говорит. __________________ Sd.Kfz. 331is Ausf. E30

03.05.2011, 19:00	#40
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	-Agressor- наоборот, чем длиннее трубы коллектора до места соединения их вместе, тем ниже обороты, на которые настроен коллектор. __________________ e36b26turbo Последний раз редактировалось sasha39RUS; 03.05.2011 в 19:20.

31.05.2011, 21:26	#42
Шуршуньчик Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.01.2010 Адрес: Томск Сообщений: 450 Сказал(а) спасибо: 10 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Вес репутации: 0	как успехи? что-то долго ставишь... или поставил и летаешь радуешься? __________________ Е36 купе M52b28 Ванус- восстанавливаю после кривых рук Е36 М3 (3.2) - 321 л.с - разбита.

01.06.2011, 11:50	#44
-Agressor- Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	ну здрасте. посмотри какой длины трубы дтм-коллектора от м3 е30 с s14 мотором и какие стоковые. __________________ Sd.Kfz. 331is Ausf. E30

01.06.2011, 20:04	#45
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	В стоковом коллекторе трубы слишком короткие, поэтому эффект увеличения мощности лежит намного выше рабочих оборотов двигателя. __________________ e36b26turbo

02.06.2011, 12:06	#46
-Agressor- Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	бред. с14 омологационный мотор и из него выжимали все, и равнодлинник стоковый с не очень то и короткими трубами добавляет коней на верхах (6-7 тыс) маленькому мотору. В свое время по литровой мощности это был космос для атмосферников. ДТМ версии работают на оборотах около 10 тыс. поэтому равнодлинник там имеет более длинные трубы (до соединения между собой) потому что настройка на высокий рпм. На низких оборотах те моторы не работают. Всю гонку на верхах. Посмотрите на равнодлинник суперспринта для м50-52 с его не сильно длинными трубами, а также на графики со стендами до и после и посмотрите где от него приход. а потом на длиннющий колектор от с50 и на обороты на которых мотор работает. Суперспринт сделал настройку коллектора под стоковые или почти стоковые моторы. выше 7000 их крутить не стоит, развалятся гидрики нах. Поэтому и настройка на стандартные обороты. __________________ Sd.Kfz. 331is Ausf. E30

Sponsored Links

02.06.2011, 12:32	#47
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	-Agressor-, Законы физики никто не отменял, есть формулы расчета настроенного коллектора, в которых длина труб находится в знаменателе,т.е. с увеличением длины труб коллектора обороты , на которые настроен коллектор, уменьшаются. Если в двух словах - чем длиннее трубы, тем больше надо времени, чтобы волна разряжения дошла от одного цилиндра до другого, следовательно и частота вращения коленвала должна быть меньше. __________________ e36b26turbo

03.06.2011, 14:01	#48
-Agressor- Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	ты же прекрасно знаешь, что все эти формулы это некое теоретическое значение, реальные коллектора создаются опытным путем, делается несколько вариантов, потом мотор на диностенд и смотреть какой лучше. Не существует нормальных формул расчета коллекторов. Если короткий коллектор это высокие обороты - тогда стоковые коллектора расчитаны на обороты формулы 1, а формульные коллектора судя по длинне - на 3-4 тысячи оборотов. (посмотри фото этих сложнейших пауков) __________________ Sd.Kfz. 331is Ausf. E30

03.06.2011, 19:07	#49
sasha39RUS Старпёр Обо мне Регистрация: 16.10.2009 Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск Автомобиль: е36 м50в26turbo Сообщений: 808 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях Вес репутации: 41	Формульные коллектора совсем не длинные, т.к. настроены на высокие обороты Паук от эмки длиннее, т.к. обороты меньше. Добавлено через 39 минут Кстати, на ссылке в первом посте трубы коллектора слишком короткие. Такой коллектор настроен на слишком высокие обороты, которые обычный двигатель не развивает. Толку от него - ноль, только звук по приятней будет. Если и ставить паук, так только от эмки. __________________ e36b26turbo

05.06.2011, 21:05	#50
Михайла Новичок Обо мне Регистрация: 16.11.2008 Сообщений: 46 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 0	А кто сказал что паук с ебея за 170 евро на чтото вообще настроен?