BMW E36 318i, история "калмычки"

[melnik]

massa, ты где таких цен наслушался Реально ценники

Крыша с люком==отсилы 3-5тыр(б.у)
Электропривод-моторчик==1000-1500р(я продалза 800+сам люк 2500-3000р

Не так уж и дорого. хотя работа встанет в копейку

[massa]

Ну... Экзист, автодок... Всё что написал - оригинал. Заменителей нет...

Согласен, не так дорого даже для моего случая, но главное наличие. Или может я просто не там ищу?..

Работа встанет в копейку только в отношении резки старой крыши и вварке новой. Всё остальное я сам.

[Ольга320]

Сообщение от m50b20

Скажите мне пожалуйста, зачем такое покупать ?
только если заняться нечем....

плюсег тебе дружок
машину жалко

[melnik]

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=218373

Вот пример крыши.. Дальше ищи сам.. На худой конец можно и об отправке договориться всегда..

А так обращайся к разборщикам(их темы прикреплены в разделе продаж)

[Maksix]

massa, не опускай руки! Все возможно, лишь бы было желание! Сейчас тоже занимаюсь восстановлением купленной 325 купе. У меня, конечно, ситуация получше, чем у тебя Сейчас заканчиваю кузов. Может, если найду фотик, замучу бортовик

А цены действительно у тебя ахтунг, melnik правильный тебе расклад по ценам дал. Вообщем если делать все самому, то не так дорого выйдет ее поднять с колен. Тыщ в стописят думаю уложишься

[melnik]

Работа у нас например--7-10тыр

Добавлено через 1 минуту
З.ы. самому крышу лучше не менять--хотя если есть опыт-вполне реально.. Геморно только точки сварки высверливать

[massa]

Спасибо за направления, буду копать! Опыта по жестянке ноль, поезжу по кузовщикам, че скажут.

Maksix, я на такую сумму в целом и рассчитываю. Практически две стоимости машины.

[melnik]

massa, не в обиду--но лучше подшамань ее , поезди поучись и продай.. Скорей всего ты меня не послушаешь--но поверь, это не лучший(далеко не лучший) вариант для восстановления... Кузов п..ц, мотор чахлый, комплектуха видимо тоже не айс..
Вариант не плох--если ты делаешь все(ну или большую часть) своими силами.. А здесь судя по фото одно тянет другое.. Нормальная жестянка(работа) стоит денег(и не малых), а делать на оть..бись--смысл??

Ну и самое главное--немного поездив(если хватит терпения восстановить) придет понимание того--что 1,8-реально мало.. Прокатившись хотя бы на живом м50в20 поймешь..

Извини если что не в масть--просто я слепил не один "конструктор", покатался и на м40, и на м43, т.е. есть с чем сравнивать..

Добавлено через 4 минуты
massa, кстати если уж будешь заниматься сварочными работами--очень сторого контролируй процесс последующей обработки(зачистка, преобразователь ржавчины(даже там где ее нет), сушка, шовный герметик , грунтовка, покраска, антикор).. Упустишь эти моменты--машина за год сгниет.. А автослесари частенько забивают на это

[Вячеслав]

Сообщение от SELENGER

жестяная жесть

+1
Это металлолом, прошу прощения, без обид.

[alsfelder]

главное не переоценить свои возможности, т.к машина ##### знакомство с BMW с ЭТОГО лучше не начинать

[Sэmik]

аафигеть, калмык гребанный, такую тачку ушатать .


massa, вижу желание у тебя сделать ее зашкаливает , а ето хороший знак, вложений требует она больших , если будут вопросы тут всегда их можно задать и информации тут по работе с кузовом и в остальном полно, читай бортовики, умельци тут и не такое восстанавливали, так что удачи тебе и поздравляю с покупкой
чувствуется мне что она будет еще та конфета

[PaulD]

будет конфета если хозяин с голоду не помрёт удачи...и денег...желательно много!

[Gosnarkokontrol]

Сообщение от PaulD

будет конфета если хозяин с голоду не помрёт удачи...и денег...желательно много!

, плакал

Продай ее, поверь, после вложенных 70К придет осознание того, что надо еще больше и это не скоро кончится. Придет второе осознание, а нахрена это нужно. Вложенные деньги можно было добавить и купить что-то посвежее. Собирай денег, эту продавай и бери 6 котловую, 325 или 328.

[Boris_off]

ужас надо же так машину довели,удачи и терпения тебе

[melnik]

massa, процесс идет??

[Boris_off]

если люк будешь оставлять,не забудь каналы прочистить для стока воды

[massa]

Sэmik, спасибо. Не представляешь какое. В идеале я ее хочу до болтика разобрать, но, чую, что это перебор будет и обратно не соберу точно =)

PaulD, не помру. Так чисто, похудею немного

melnik, я затаился... Готовлю фурор (отчасти шутка, естественно).

Gosnarkokontrol, я верю, но не настолько туп, чтобы понять, что второго такого как я еще не родилось. Да и, если честно, мне другая не нужна. Я думаю, если б у меня даже был 1 млн., то я всё равно бы купил ушатанную машину. Вот такой вот я. Не люблю непорядок. Везде должен быть порядок.

По поводу люка решение уже принял: в ад его. Привет целой крыше.

[Wasiliy]

Сообщение от massa

По поводу люка решение уже принял: в ад его. Привет целой крыше.

правильное решение

[melnik]

[massa]

Прувет всем снова.
Собственно, наконец-то нашлось время в свои очередные выходные основательно полезть в машинку, посмотреть и даже потрогать, отчего течет антифриз из радиатора печки и чуть выше, о чем я узнал по мокрому ковру около правой ноги и чуть правее и уменьшающемуся уровню ОЖ.
Печка безкондейная, Siemens AG.

Предыстории чутка: около полутора месяцев назад мне подсказал друг, что у меня замкнут на себя контур течки антифриза и через печку он не идет. Вобщем, одна из трубок была полностью отсоединена от левого или правого патрубка. Уже не помню.



Это и явилось поводом для беспокойства, ведь печка работала, но не дула горячим. Калмыки сделали это неспроста. Смеркалось и я сделал всё как надо, правда вылилось немного ОЖ. Подсоединил трубки. Затянул хомуты с помощью мата (выскакивала отвертка и уже было темно). Включил печку и было обрадовался, но рано. Секунд 10 подул теплый воздух, а потом снова холодный.
А на следующий день из сопел пошел дым. Откуда - не знаю. Вобщем, оставил машину в 3 км от дома и уехал на работу на маршрутке. Вечером поехал уже на бэхе - но дым не шёл. Как раз увидел, что вдобавок ко всему капает из радиатора. Самое главное - не запомнил, откуда капало, из сочленения трубок с ним или из щели между корпусом печи и радиатора. Но это уже не важно.

Вобщем, я загрешил на радиатор. В тот же день снял нафиг вентилятор. Он легко достается из-под капота как раз в месте, где находятся патрубки с фоток выше. Признаков горелости не обнаружил. Положил в багажник на временно-постоянное хранение Поотключал на всякий пожарный всю панель управления печкой и отложил на светлое будущее снятие радиатора, вернув расположение труб в "калмыцкое" состояние, чтоб ОЖ не текла в него.

Седня, уже имея опыт по разборке всей консоли (кроме торпеды), разобрал ее за 10 минут, снял со стороны клапана печки патрубки, ведущие к радиатору (кстати, на конце которых уплотнительных колец я не обнаружил (а по схеме они обязаны быть)), открутив пластиковую гайку и еще одну, но уже железную, которая крепит трубки уже в салоне. С улицы всё стало выглядеть вот так:



В пазу, куда вставляется резиновая прокладка с провздетыми через нее патрубками вы можете наблюдать настоящую калмыцкую... землю

Далее, из салона открутил болт в месте непосредственного сочленения трубок с радиатором, стащил с них разъем с какими-то проводами, понаблюдал за вытекающей красивого зеленого цвета ОЖ сначала на коврик, а потом, через секунду догнав, что я идиот, подставил заранее приготовленный пакет из под мусора. Далее эти трубки легко снялись и предстали предо мной:



Всё сочленение с радиатором было обмазано герметиком и болтались огрызки каких-то оранжевых резинок, похожих на основания от детских сосок.

Радиатор вынулся легко и непринуждённо:





Не видно, но он был у оснований в листиках, грязи, но не в антифризе, что мне чуть облегчило душу. Потащил всю эту конструкцию домой мыться. Трубки отмыл. Радиатор... Мыл 2,5 часа: текла оранжевая вода и окалина. Высушил и пустил внутрь мощную струю горячей воды. Ниоткуда не текло. Проверка №2: высушил, вкрутил трубки к нему без уплотнителей и полностью опустил в ванночку с водой. Пузырьков с воздухом не было даже из сочленения. Может и рано радоваться, но я еще децл успокоился. Вот он после помывки:



Дома уплотнительных колечек под №3 не нашел

,
поэтому побежал в сантехнику и купил 4 импортных уплотнительных кольца 15-19 мм по 3 рубля/штука и натянул на нужные места:




Соль в том, что седня была масса дел, и поставить всё это проверить не успел. Завтра напишу че как прошло.

Вопрос заимел по ходу дела: что это за хрень и нахрена она нужна?







Интернет пишет по артикулу детали, что это датчик ОЖ или датчик температуры воздуха. ЕТК пишет, что это "Температурный датчик, нагреватель" (Temperature sensor, heater). И в обход штекера можно присобачить как-то провода к разъему? А то штекер от проводов калмыки отделили...

[alex022006]

зря ты герметик намазал..убери его срочно..мне на задний фланец охлаждения "мастера" намазали при замене сцепления...ну не понравилось им что там течет...нет бы мне сказать поедь купи новый фланец...так вот о чем я..весь этот ###### который они мне намазали продержался ровно два дня и в итоге все сорвало и все полилось на землю.. думай сам конечно...это сугубо мое мнение..

[massa]

Ненене, ты не понял! это НЕ я герметиком намазал. это я изобразил процесс снятия, что там было ДО меня. Я естественно весь старый герметик удалил, отмыл трубки и про заливку герметиком даже не думал. Там даже без уплотнителей ниче течь не должно.

Недавно добавилась еще одна проблема, но уже по моей вине. Стал резко выкручивать руль и правой рукой задел рычаг дворников, что он уехал в самое верхнее положение, и дворники, естественно тоже. Но обратно они (дворники) возвращаться не захотели, и пришлось их вручную опускать в исходное положение. У пассажирского дворника люфт около 4 см, но тему уже нашел, что нужно заменить втулки, в лучшем случае. Заодно научусь откручивать трапецию, наверно.
Щас пойду ставить и проверять печку, потом придется лезть смотреть че за фигня случилась. Блин...

[999]

На последних фотках это датчик температуры печки. Если его отсоеденить то клапана не будут закрывается даже в крайнем синим положении.

[Instructor]

Ну и ну... Терпения тебе и сил чтоб хватило на все дела

[kahyrman]

машиной нужно наслаждаться, а не ...ться.