Потихоньку начал проект... - Страница 2

ezh · 30.01.2014, 09:10

Цитата:

Сообщение от АРЧИ

Шатуны как видно имеют разный вес - вес выровнял .
Фото поршней ( переделанных ,тоже выложу ) .
Появилась маленькая загвоздка - шестерня масло насоса как и сам насос ,будет от М3 S54 ( с м3 с50в32 -одинаковые ) . Установить цепь ,без натяжителя цепи - не желательно ,очень быстро начнет вытягиваться и разбивать корпус самого насоса . Нужно теперь установить штифты в блок ,для натяжителя цепи .
Плюс - была мысль ,переместить масленые форсунки - по такому же принципу как на м52 и выше .

каким образом вес выравнивался на шатунах?

opex · 30.01.2014, 12:06

Цитата:

Сообщение от ezh

каким образом вес выравнивался на шатунах?

Присмотрись к торцам шатунных крышек

АРЧИ · 30.01.2014, 12:07

Цитата:

Сообщение от ezh

каким образом вес выравнивался на шатунах?

бор машинка и весы в помощь

( убирается на головке шатуна и подушке ) .

AlexGtn · 30.01.2014, 12:13

АРЧИ,

подпишусь

opex · 30.01.2014, 12:40

АРЧИ Расскажи что обычно с БМВ маслонасосами делают, для увеличения производительности, может есть приводные шестерни с другим передаточным отношением, или роторы/статоры?

Mad ra(er · 30.01.2014, 12:59

подпишусь

АРЧИ · 30.01.2014, 13:01

opex, Для м50 нужна шестерня от S50 ,но нужен натяжитель масло цепи .

Wheels · 30.01.2014, 13:22

Шестярня от S50 размером больше чем М50. Итого обороты на насосе меньше, следовательно производительность насоса меньше. Но на С50 это обусловлено более высокими оборотами двигателя или/и другим маслом с завода. Короче на м50 не надо ставить шестерню от с50. А вот протюнить насос изнутри рекомендуется.

АРЧИ · 30.01.2014, 13:27

Wheels, Дима - уроки физики вспомни - угловая скорость выше

.
М50 хх - 0.6 - 0.7 бара
S50 хх - 1.0 бар

Добавлено через 3 минуты
Wheels, К слову ....первый контур насоса S50 такой же как и на м50 - шестерни внутри насоса одинаковые .

opex · 30.01.2014, 16:39

а с байпасным клапаном? например пружину пожесче

Mad ra(er · 30.01.2014, 16:47

АРЧИ, нехочу фулдить, но помоему Дима прав.
визульно конечно не сравнивал, но немного по гуглил.

могу ошибаться

АРЧИ · 30.01.2014, 17:56

Mad ra(er, я верю своим глазам

m50b20 · 30.01.2014, 17:59

Дима все правильно написал про обороты, угловая скорость тоже ниже.

а давляк выше видимо по другим причинам

АРЧИ · 30.01.2014, 18:03

откройте один секрет ,при открытом термостате ( масленном ) - на хх ,вы чем будете компенсировать падение давления а системе ? При всем при том ,что еще отдача идет к смазке подшипника .

Добавлено через 36 секунд
Кто ответит?

m50b20 · 30.01.2014, 18:10

Откуда падение давления ? В радике масло же есть, закон Паскаля никто не отменял (про одинаковое везде давление)

АРЧИ · 30.01.2014, 18:13

Ром -падение будет в любом случае - на 0.1 ,если ставить насос от м50 ,то это уже не 0.6 ,а 0.5 .

m50b20 · 30.01.2014, 18:16

Цитата:

Сообщение от АРЧИ

Ром -падение будет в любом случае - на 0.1 ,если ставить насос от м50 ,то это уже не 0.6 ,а 0.5 .

Из-за того, что больший объем толкать приходится или почему ?

АРЧИ · 31.01.2014, 00:42

Цитата:

Сообщение от m50b20

Из-за того, что больший объем толкать приходится или почему ?

конечно + смазка турбы ,и там падение тоже ( вроде мизер ,но просядет ).
По шестерне - объяснил

.
Кто не согласен - подумайте - почему именно шестерня ведомая от М .

opex · 31.01.2014, 11:51

Арчи, еще спрошу, коленвал 28й от 28ту отличаются или нет, смогу ли я переставить на обычный, венец для датчика коленвала от 54го колена?

АРЧИ · 31.01.2014, 12:47

На обычный не переставишь ни как ...

opex · 31.01.2014, 12:50

Цитата:

Сообщение от АРЧИ

На обычный не переставишь ни как ...

засверлиться в противовесы никак?

АРЧИ · 31.01.2014, 12:54

Цитата:

Сообщение от opex

засверлиться в противовесы никак?

на ту -моторе -он тоньше ,чем на простом м52 .

nikita-E36 · 31.01.2014, 17:49

Wheels · 31.01.2014, 19:41

Арчег, если насосы одинаковые у м50 и с50, то производительность будет больше у того, у которого меньше звезда. У М50 соответственно звезда меньше.

АРЧИ · 31.01.2014, 20:35

Wheels, Дима -нет !!!

Добавлено через 3 минуты
S50 насос ,производительностью больше ,я ведь написал ,внутри шестерни на первом контуре -одинаковые !!!
Приводная шестерня - не последний элемент в насосе .

30.01.2014, 12:13	#29
AlexGtn Ветеран Обо мне Регистрация: 18.02.2010 Адрес: Spb, Gat4ina Сообщений: 6,383 Сказал(а) спасибо: 177 Поблагодарили 94 раз(а) в 82 сообщениях Вес репутации: 96	АРЧИ, подпишусь __________________ 316ый овощь 97года продан 2ух литровый пакет сока 97года продан http://www.youtube.com/watch?v=cZtlAbQOUI4&feature=player_detailpage

30.01.2014, 12:40	#30
opex Постоялец Обо мне Регистрация: 02.12.2013 Адрес: Иркутск Сообщений: 73 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	АРЧИ Расскажи что обычно с БМВ маслонасосами делают, для увеличения производительности, может есть приводные шестерни с другим передаточным отношением, или роторы/статоры? __________________ Toyota Sprinter Trueno GT-S Weber DCOE40

30.01.2014, 12:59	#31
Mad ra(er Завсегдатай Обо мне Регистрация: 21.05.2012 Адрес: г.курган Сообщений: 288 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях Вес репутации: 0	подпишусь __________________ BMW e36 седан М43В18 КУРГАН 45-разбита,проданна. BMW e38 М60В30 КУРГАН 45-проданна. BMW e36 купе М42В18 КУРГАН 45-собираю

30.01.2014, 13:01	#32
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	opex, Для м50 нужна шестерня от S50 ,но нужен натяжитель масло цепи . __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

30.01.2014, 13:22	#33
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 78	Шестярня от S50 размером больше чем М50. Итого обороты на насосе меньше, следовательно производительность насоса меньше. Но на С50 это обусловлено более высокими оборотами двигателя или/и другим маслом с завода. Короче на м50 не надо ставить шестерню от с50. А вот протюнить насос изнутри рекомендуется. __________________ www.turbo-garage.pro

30.01.2014, 13:27	#34
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Wheels, Дима - уроки физики вспомни - угловая скорость выше . М50 хх - 0.6 - 0.7 бара S50 хх - 1.0 бар Добавлено через 3 минуты Wheels, К слову ....первый контур насоса S50 такой же как и на м50 - шестерни внутри насоса одинаковые . __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

30.01.2014, 16:39	#35
opex Постоялец Обо мне Регистрация: 02.12.2013 Адрес: Иркутск Сообщений: 73 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	а с байпасным клапаном? например пружину пожесче __________________ Toyota Sprinter Trueno GT-S Weber DCOE40

30.01.2014, 16:47	#36
Mad ra(er Завсегдатай Обо мне Регистрация: 21.05.2012 Адрес: г.курган Сообщений: 288 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 12 раз(а) в 11 сообщениях Вес репутации: 0	АРЧИ, нехочу фулдить, но помоему Дима прав. визульно конечно не сравнивал, но немного по гуглил. могу ошибаться __________________ BMW e36 седан М43В18 КУРГАН 45-разбита,проданна. BMW e38 М60В30 КУРГАН 45-проданна. BMW e36 купе М42В18 КУРГАН 45-собираю

30.01.2014, 17:56	#37
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Mad ra(er, я верю своим глазам __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

30.01.2014, 17:59	#38
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 277	Дима все правильно написал про обороты, угловая скорость тоже ниже. а давляк выше видимо по другим причинам

30.01.2014, 18:03	#39
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	откройте один секрет ,при открытом термостате ( масленном ) - на хх ,вы чем будете компенсировать падение давления а системе ? При всем при том ,что еще отдача идет к смазке подшипника . Добавлено через 36 секунд Кто ответит? __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

30.01.2014, 18:10	#40
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 277	Откуда падение давления ? В радике масло же есть, закон Паскаля никто не отменял (про одинаковое везде давление)

30.01.2014, 18:13	#41
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Ром -падение будет в любом случае - на 0.1 ,если ставить насос от м50 ,то это уже не 0.6 ,а 0.5 . __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

31.01.2014, 11:51	#44
opex Постоялец Обо мне Регистрация: 02.12.2013 Адрес: Иркутск Сообщений: 73 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Арчи, еще спрошу, коленвал 28й от 28ту отличаются или нет, смогу ли я переставить на обычный, венец для датчика коленвала от 54го колена? __________________ Toyota Sprinter Trueno GT-S Weber DCOE40

31.01.2014, 12:47	#45
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	На обычный не переставишь ни как ... __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

Sponsored Links

31.01.2014, 17:49	#48
nikita-E36 Старпёр Обо мне Регистрация: 14.05.2012 Адрес: Выкса - Москва Автомобиль: Е36 купе Сообщений: 1,093 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 35 раз(а) в 32 сообщениях Вес репутации: 39	__________________ лучший тюниг авто - это отличное его состояние

31.01.2014, 19:41	#49
Wheels Ветеран Обо мне Регистрация: 07.10.2007 Адрес: Северное Бутово Сообщений: 3,754 Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях Вес репутации: 78	Арчег, если насосы одинаковые у м50 и с50, то производительность будет больше у того, у которого меньше звезда. У М50 соответственно звезда меньше. __________________ www.turbo-garage.pro
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1

31.01.2014, 20:35	#50
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Wheels, Дима -нет !!! Добавлено через 3 минуты S50 насос ,производительностью больше ,я ведь написал ,внутри шестерни на первом контуре -одинаковые !!! Приводная шестерня - не последний элемент в насосе . __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь
	Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1