Тариф на свапничество в РФ

[Сергей_е36]

Diamondblack, коробка от 1,6 выдержит 2,8 движок, но вот редуктор твой старый умрет быстро, если в тапку давить будешь и стартовать резко)
Не умрет так быстро, если не будешь в пол давить, но зачем тогда свап делать?)
По поводу фланцев на коробках, то их можно менять

[Kord]

Сообщение от Diamondblack

не взаимозаменяемы?

фланцы нет ну как можно на вертеть но крайне не рекомендую.

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от Сергей_е36

оробка от 1,6 выдержит 2,8 движок, но вот редуктор твой старый умрет быстро, если в тапку давить будешь и стартовать резко)

чушь. жму в пол и ему плевать )

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от Сергей_е36

По поводу фланцев на коробках, то их можно менять

хвостовики коробок по посадке одинаковые да.

[Diamondblack]

Вот такие картинки нашел по хвостовикам

[Сергей_е36]

Kord, по редуктору почитай темы torxer, который в свое время s52 воткнул и оставил трансмиссию от 1,6 или 1,8, не помню..и даже ездил целый год, пока авто не выплюнуло маленький редуктор на дороге)
Тут кому как повезет - у кого-то раньше, у кого-то позже редуктор развалится, зависит от состояния и периодичности веселых стартов со светофоров)

[Kord]

зачем тебе хвостовик менять ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Сергей_е36

по редуктору почитай темы torxer, который в свое время s52 воткнул оставил трансмиссию от 1,6 или 1,8

ты понимаешь что там S мотор.?) а тут просто 2.8) разница - не ? )

[Сергей_е36]

Kord, небольшая разница) это американский s-мотор, момента в s52 320, не на порядок больше, чем в 2,8)

[Kord]

40 момента ты считаешь мало ?)) а помойму довольно весомая разница.
это как дунуть в сток поршня бар из допустимых например 0.5 )

[Diamondblack]

Kord, В итоге, двс с кпп м52 встанет на кардан 316?

[Kord]

в итоге да.
но с доработками кулисы. а именно- рычага выбора передач. Изгибать надо ту часть которая устанавливается в КПП. я покрайней мере ее гнул.
по думай логически. у тебя посадка М52 на те же места что и 1.6 зазор от моторного щита до мотора остается не изменным- соответственно длинна вылета КПП в сторону редуктора не меняется. а если и меняется не значительно.
делай вывод

[Сергей_е36]

Kord, Да, считаю разница небольшая, а сток-поршневая м52б28 спокойно держит 1 бар

[Kord]

Сергей_е36, турбо мртор дело тонкое. все зависит от конфига прошивки мозгов. сток поршневая на одном конфиге выдержит а на другом сгорит и не задумается. либо ее детон уничтожит. тут надо знать грань))

а 40 момента это все такие не мало. я бы много раз подумал прежде чем ставить 168 редуктор с приводами на S use мотор.

[Сергей_е36]

Diamondblack, при установке 6-котлового мотора вместо 4 котлов траверса коробки сдвигается на соседние отверстия, что уже есть в кузове..то есть коробка будет заканчиваться дальше теперь)
Но можно оставить старый кардан - просто открутишь гайку кардана и сдвинешь его по шлицам по максимуму

[kyxten]

Kord, ты ща нагородишь огород, на сколько помню передняя часть кардана отличается у 4 и 6 горшков. Вспомни с каким трудом он у тебя влез и в итоге тв его поменял через год

[Сергей_е36]

Kord, насчет турбо согласен, настройка решает)
А по поводу редуктора, то я решил поставить по фэншую редуктор 188 типа 3.15, а привода старые оставил - от 1,8-2,0 по совету kyxten, который сам так ездит) эти привода американские s -моторы спокойно держат)

Добавлено через 1 минуту
kyxten, речь о том, чтобы воткнуть 2,8 на старых - коробке от 4 котлов, кардане и редукторе, я так понимаю)

[Diamondblack]

kyxten, Тоесь, карданы по шлицевой одинаковые? Тоесь можно скрестить , кардан 316 с 328? При этом, замудрить с кулисой?

[kyxten]

Сообщение от Сергей_е36

kyxten, речь о том, чтобы воткнуть 2,8 на старых - коробке от 4 котлов, кардане и редукторе, я так понимаю)

Ага, у Kord как раз такой конфиг, только через год поменял переднюю часть кардана и гнутую тягу кулисы на нужные

Добавлено через 3 минуты
Diamondblack, Желательно конечно отбалансировать, но я сколько раз скрещивал- биения не было))) правда точки совмещал(на обеих частях кардана есть)
Разница у кулис только в длине тяги-4 котловая длиннее

[Kord]

Сообщение от kyxten

Kord, ты ща нагородишь огород, на сколько помню передняя часть кардана отличается у 4 и 6 горшков. Вспомни с каким трудом он у тебя влез и в итоге тв его поменял через год

фигня все! у меня был кардан закисший! не сдвигался по шлицам это не аргумент!!!! они разные да! у 4 горша там Демпфер! и все!!
Траверса другая?? не правда! я ни чего не переделывал. не говорите ерунды.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kyxten

Ага, у Kord как раз такой конфиг, только через год поменял переднюю часть кардана и гнутую тягу кулисы на нужные

оговорка. менял потом что на доноре был нормально раздвигающийся кардан. а гнутая кулиса не напрягала. поменял токо потому тчо было все это. на работу выбора передач не влияло.

[Сергей_е36]

kyxten, у 4-х котловой кпп маленький хвостовик и, соответственно, маленький передний фланец кардана, у zf кпп большой хвостовик и большой фланец кардана. Если у Kord стояла кпп 4 котла, то как он потом установил переднюю часть кардана с большим фланцем на старую кпп? Хвостовик на кпп менял?

[Kord]

Сообщение от Сергей_е36

у 4-х котловой кпп маленький хвостовик и, соответственно, маленький передний фланец кардана, у zf кпп большой хвостовик и большой фланец кардана. Если у Kord стояла кпп 4 котла, то как он потом установил переднюю часть кардана с большим фланцем на старую кпп? Хвостовик на кпп менял?

у 4 и 6 котлов одинаковые хвостовики учитывая что коробки ГЕТРАГ И КАРДАНЫ ОТ ГЕТРАГОВ. не вводи в заблуждение. разница именно в том что кардан от гетрага отличается от кардана ЗФ немного другой муфтой! а именно чуть большего диаметра.

[Сергей_е36]

Kord, я не говорил, что траверса ДРУГАЯ. Я сказал, что на 6 котлах траверса кпп ставится на соседние отверстия в кузове, не на те же самые то есть, что при установке 4 котлов. Сдвигается как бы чуть дальше.

Добавлено через 3 минуты
Kord, ты сам понимаешь, что пишешь?
Я говорю, что хвостовики коробок 4-х котлов и коробок zf отличаются. На 4 котлах ставился гетраг, который отличается от zf хвостовиками, в чем я ввожу в заблуждение?

[kyxten]

Сергей_е36, а вот хрен его знает но был компакт 1,6 а стал 2,5
У меня кстати тоже на АКПП муфта под 12-е болты стоит и ни че

[Kord]

Сообщение от Сергей_е36

Я говорю, что хвостовики коробок 4-х котлов и коробок zf отличаются. На 4 котлах ставился гетраг, который отличается от zf хвостовиками, в чем я ввожу в заблуждение?

тут ты все понятно описал. именно так и есть . выше написал как будто какая то путаница )
но опять оговорочка. и коробки шедшие Гетраги на м50-52 они под муфту малую как на м43 например

[kyxten]

Я за вами не успеваю
Надо все попорядку, а вы все в кучу свалили что хрен тут разберешься

[Diamondblack]

Короче , понятно, нада смотреть . Глазами. Ну, а так запас по трансмиссии делать. Там коллектора- николлектора, дросселя-нидросселя. Чип-ничип

[Сергей_е36]

Kord, выше я написал то же самое, просто читать надо не через строчку)

Гетраги - они все под малую муфту вне зависимости от двигателя, zf - под большую.
ZF ставились на ранние м50 до 91 года, на м52б28, и на s-моторы, кроме s50b32