Вот и привет двигателю. Помогите.

[ALugansk]

да есть, так им *** и крутили все по мануалу. буду голову еще смотреть не думаю что это блок и заслонку гляну.
Мне тут на Филине присоветывала сжатым воздухом в горячей воде проверить, эт как глушим канал голову в воду и вперед?

Swunk
потомушто болты которые крепят голову под клапанной крышкой если болты не дотянули или какойнить из них перетянули , то запросто может получиться щель

я вот метод колхозный предложу .. манометр воткнуть в систему охлождения , посмотреть какое давление поднимается при остановке , потом накачать это самое давление на холодной машине , и в течении дня смотреть падает не падает , если падает то подкачивать , думаю станет ясно куда уходит тосол .

ALugansk
вообщето прально это делается не в воде и сжатым воздухом а прибором , аргоновый течеискатель называется , аргон закачивают и смотрят приборчиком откель он уходит

[Swunk]

Vladimir_ZH
все понял, неверно прочитал твой пост просто )

[whait]

[quote="Vladimir_ZH"]whait
кто коксуется ???? что то ты не то говоришь температура коксования за 250 гр цельсия у масла , ож ясно дело вообще не коксуется .

Помоему я не говорил,что ОЖ или масло коксуется.Я говорил о продукте соединения одного с другим при температуре.И на 95% я уверен в диагнозе!!!!

[ALugansk]

Вот так глянь и найдем проблему общими усилиями.
Ребят огромное спасибо всем, за понимание и оказанную помощь, надеюсь в понедельник скажу в чем была причина.

Сообщение от whait

Не хочу огорчать,но по моему голове приснился маленький,пушистый зверёк.В принципе,проблему можно обнаружить не снимая голову с блока.Снимаешь кл-ую крышку,и со стороны ВЫПУСКА под распредвалом находишь две технологические пробки в районе 2-4 цилиндра.Используя хороший свет внимательно осмотри их на предмет образования кокса.Его наличие говорит о том,что ОЖ в этом месте соединяясь с маслом при большой температуре коксуется,а его остатки испаряйась конденсируются на кл-й крышке.Удачи.

[mozy]

животрепещущий топик. Удачи, уже сегодня ) и ждем результатов )

[ALugansk]

Трещина в головке, вот и проблемма.
Проверял воздухом 9-ку давления и все нашли.
Теперь собераю.
Вопросик возник у меня голова с маленькими шейками клапанов, я купил до 93 г.в. на ней клапана 7мм. а на моей 6мм.
И пружины на той что купил две, большая и маленькая.
Разница между моими большими пружинами в 1мм. максимум.
Если поставить мои пружины с 93г.в. и маленькую с 91 то они будут более жесткие.
Что посоветуете какие ставить все с 91 или большие свои поставить, валы в дальшейшем хочу ДИБИЛАС ))) поставить.

[ALugansk]

А вот еще что забыл, с Москвы чип заказал S-Chip в воскресенье уже приехал, да вот только голову еще не собрали, так хочется отжечь. А после капиталки только 1500 проехал, но голову сняли зеркало уже есть, вроде все ок да и ОЖ в низ мотора не попала только под крышкой клапанов.
Наверное надо еще 500км на этом масле проехать, потом сделать замену еще 500км. и на взлетку померять 402м. было 14,4 и почти 160 на конце дистанции, потом поставить чип и еще заехать на 402. Вот тут и увижу что дал чип.
Да кстати S-Chip обещали 210 и 285 момента.
Форумчани как думаете после 2500 чип не рано?

[whait]

Сообщение от ALugansk

ALugansk

Ты хотябы сказал где была трещина!

пружинки оставь родные а вот голова с на мошных моторах тож 7 мм ножка клапана кажись , 2 пружины, и толкатели в место гидриков

[ALugansk]

Трещина на третьем цилиндре, рядом с седлом впускного клапана и очень она маленькая.

ALugansk
тыж говорил что голову опрессовывали после шлифовки ... выходит трещина вылезла уже после установки .
Сказать честно так перегретые головы не ремонтируются фишка в том что плоскость то выровнять можно , но ведет же всу голову ... отсель и всякие косяки вылезают , распредвалы убьются скоро тк постели их подшипников теперь не соосны .. короче мое мнение только менять.

[ALugansk]

Вов так я и поменял голову. Да еще и чип купил ))))))))
Вобщем теперь 2,8 +0,5 поршня голова б/у но с германии машина 160000 прошла. Завтра забераю, да и супер спринт с Италии скоро приедет, останутся только валы и огонь, потом буду копить на А4 1,8Т года так 04-06 )))) (эт для семьи) БУМЕР для ДУШИ сцуко. )))

[ALugansk]

Мля опять хелп нужен, гемор полный.
Все собрали поставили ванос начали заводить разломало распредвал выпускной на пополам, почему хрен его знает.

патаму что он хрупкай . поди снимали его без спец приблуды ?
есть девайсег хитрый в свечные отверстия вкручивается и прижимает рампред при монтаже и демонтаже . если без нее снимать или ставить есть все шасы поломать распред

и потом перед заводкой движку надо крутить ручками смотреть чтобы ничего неподклинивало

[ALugansk]

Мастер уже поехал за распредвалом, заебала она меня устал...

без паники главное ;) осталось немножко

[ALugansk]

Блин, Вов какой-то **** заколдованный он, сегодня опять разберают голову, масло в ОЖ теперь зае.... он меня.
Да и желание есть мастера на суку повесить уже, за что деньги берет урод.....
Да вот еще что слава богу хоть с двиглом разобрался в плане что и какой.
М50В28 строкер 2,8 с 2,5.

Это не мотор заколдованный , это мастер долбойёбушка у тя ;)

[ALugansk]

Буду сегодня его е......ть, строго в зад. Вот уроды бывают, нахрен берешся если не можешь, правильно?...

разница хода , за счет колена шатуна и места под палец в поршне . теоритически можно использовать поршня от 2.5 но их надо подрезать . а вот 1 поршень от 2.5 а остальные от 2.8 это ужо гомосятина получится