установка масло радиатора на М50 - Страница 3

Just Kot · 24.09.2010, 15:03

Цитата:

Сообщение от Swunk

Just Kot, по поводу ваноса напиши что ли...

Про ванос чето не посмотрел

Гляну на днях

24.09.2010, 15:05

на м3 радиатор стоит как на дизеле
550мм с отдельным бачком
маслорадиатор вроде тоже такойже тока трубки с другой стороны но это не проблема

Just Kot · 24.09.2010, 15:59

Цитата:

Сообщение от steel

на м3 радиатор стоит как на дизеле
550мм с отдельным бачком
маслорадиатор вроде тоже такой же тока трубки с другой стороны но это не проблема

Да это все понятно и неинтересно)
1)У м3 евро бачек расширительный там где у 325 клемма(у м3 она немного по-другому стоит) и вебаста
2)у дизеля бачек там где у бенза возд фильтр и круиз
3)все шланги в итоге другие...

Вот интересно встанет ли на радиатор от м3 сша/он же 325/328 тропик.

Swunk · 24.09.2010, 16:09

Цитата:

Сообщение от Just Kot

Да это все понятно и неинтересно)
1)У м3 евро бачек расширительный там где у 325 клемма(у м3 она немного по-другому стоит) и вебаста
2)у дизеля бачек там где у бенза возд фильтр и круиз
3)все шланги в итоге другие...

Вот интересно встанет ли на радиатор от м3 сша/он же 325/328 тропик.

если нет, как он на м3 стоит тогда?

вообще смотри, по высоте-то они одинаковые...

http://www.exist.ru/images/img.aspx?i=518\C460281C.PNG

http://www.exist.ru/images/img.aspx?i=518\BDA8FEB3.PNG

ааа блин. на с50 у него высота меньше как раз на 30 мм и снизу прям кассета под масляный радиатор.

http://www.exist.ru/images/img.aspx?i=518\E7D24B63.png

24.09.2010, 16:36

на м3 америка тоже такойже радиатор как на дизеле
по крайней мере у меня такойже
тока бачек крепится на дифузор со стороны выхлопа
шланги получаются очень длинные но они аккуратно укладываются в специальные крепежи в дифузоре

все части ( радиатор бачек дифузор шланги) есть на экзисте
сам брал в начале года

Just Kot · 25.09.2010, 03:31

Цитата:

Сообщение от steel

на м3 америка тоже такойже радиатор как на дизеле
по крайней мере у меня такойже
тока бачек крепится на дифузор со стороны выхлопа
шланги получаются очень длинные но они аккуратно укладываются в специальные крепежи в дифузоре

все части ( радиатор бачек дифузор шланги) есть на экзисте
сам брал в начале года

блин, да нетак на дизеле, как на м3 юса, щас специальнo найду фотку.

Дизель:

25.09.2010, 10:10

у меня стоит м3 америка под окном и тд на разборе в 30 метрах от нее
на фото автомат тдс а красным обведены топливные шланги до и после фильтра

бачек тока в другом месте а так также
и там и там радиаторы широкии были
без "касеты" под маслорадиатор
но на дизеле стоял маслорадиатор
крепился какимито пласмасами
плохо уже продал радиатор такбы сфоткал

Just Kot · 26.09.2010, 04:46

Цитата:

Сообщение от steel

у меня стоит м3 америка под окном и тд на разборе в 30 метрах от нее
на фото автомат тдс а красным обведены топливные шланги до и после фильтра

бачек тока в другом месте а так также
и там и там радиаторы широкии были
без "касеты" под маслорадиатор
но на дизеле стоял маслорадиатор
крепился какимито пласмасами
плохо уже продал радиатор такбы сфоткал

да причем тут красным... просто картинку нашел в нете с этим красным)))

ну вот по етк, радиатор на дизель, бьется только на дизель:

http://www.bmwcats.com/spares/17112244753/usage/

plugged · 28.09.2010, 17:51

я об этом сказа ещё на первой странице...

Цитата:

Сообщение от plugged

если от S50 радиатор лепить то разве не придётся и систему охлаждения всю менять на туже от S50?
вроде маслородиатор расположен ниже основного родиатора, который пошире стока и пониже, т.е. под ним место под маслородиатор есть

радиатор от s50 короткий но толстый )))
кароче сток и тропик высостой 439mm а s50 408mm

-Agressor- · 15.10.2010, 14:53

я так понимаю, что надо все ставить от м3 но американских.

baron999 · 02.01.2011, 15:53

Может кому будет интресно тюнячая приблуда на родной стакан под масло радиатор м50/м52
к ней докупить тюненый радиатор с шлангами и во-ля

выходит 240 баксов
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-M...Q5fAccessories

вот тут тоже есть
http://www.rallyroad.net/content/oil-cooler-cap

FFxk4 · 03.01.2011, 11:27

-Agressor-,
Рецепт таков: Стакан от м3+масляный радиатор м3 со шлангами+ радиатор ОЖ тропик(м3 ЮСА)/дизель/м3 Евро. И все встает нормально.

04.01.2011, 20:58

Цитата:

Сообщение от FFxk4

-Agressor-,
Рецепт таков: Стакан от м3+масляный радиатор м3 со шлангами+ радиатор ОЖ тропик(м3 ЮСА)/дизель/м3 Евро. И все встает нормально.

А как же вопрос про маслянный насос? Что с ним то делать, или с этим рецептом все будет пучьком и насос будет справлятса?

04.01.2011, 21:21

Модель сканера Можно и смотреть наоборот, одним контроллером могут комплетоваться flash устройства разных производителей, что мы наверное заметили при выборе утилиты восстановления, согласно таблицы результатов поиска.
Модель ноутбука

FFxk4 · 05.01.2011, 00:42

Gosha !,
Установка маслорадиатора ничего не меняет в работе масляной системы. Точно так же помпе антифриза нет разницы по какому контуру гонять охлаждайку. Контур то замкнутый. Поэтому насос менять смысла особого нет.
Если сильно хочется, можно заменить шестерни насоса на таковые от S52, у них вроде как производительность больше на несколько процентов.
З.Ы.Что бы спор на счет насосов был конкретный, а не голословный нужны точные характеристики таковых на моторах М и S серий. Вполне может оказаться, что насос ///М имеет меньшую производительность да бы не передавливать масло на высоких оборотах..

АРЧИ · 05.01.2011, 19:56

Цитата:

Сообщение от FFxk4

Gosha !,
насос ///М имеет меньшую производительность да бы не передавливать масло на высоких оборотах..

внешняя звездочка на М/// насосе С50 больше ,чем на стандартном М50 ( по идее давит меньше ) .НО ,в мануале про С50 указано давление на ХХ 1бар ,на М50 0.7

05.01.2011, 20:22

Цитата:

Сообщение от FFxk4

Gosha !,
Установка маслорадиатора ничего не меняет в работе масляной системы. Точно так же помпе антифриза нет разницы по какому контуру гонять охлаждайку. Контур то замкнутый. Поэтому насос менять смысла особого нет.
Если сильно хочется, можно заменить шестерни насоса на таковые от S52, у них вроде как производительность больше на несколько процентов.
З.Ы.Что бы спор на счет насосов был конкретный, а не голословный нужны точные характеристики таковых на моторах М и S серий. Вполне может оказаться, что насос ///М имеет меньшую производительность да бы не передавливать масло на высоких оборотах..

Ок, спасибо!

Feiere77 · 09.02.2011, 13:55

Цитата:

Сообщение от FFxk4

Gosha !,
Установка маслорадиатора ничего не меняет в работе масляной системы. Точно так же помпе антифриза нет разницы по какому контуру гонять охлаждайку. Контур то замкнутый. Поэтому насос менять смысла особого нет.
Если сильно хочется, можно заменить шестерни насоса на таковые от S52, у них вроде как производительность больше на несколько процентов.
З.Ы.Что бы спор на счет насосов был конкретный, а не голословный нужны точные характеристики таковых на моторах М и S серий. Вполне может оказаться, что насос ///М имеет меньшую производительность да бы не передавливать масло на высоких оборотах..

для избыточного давления предусмотрен клапан стравливающий лишнее обратно в поддон . в любом масленном насосе + можно поджать эту пружинку, главное не переборщить а то .......

Jorik_340 · 17.02.2011, 00:10

10-60 в некоторых случаях может решить эту проблему, а так маслорадиатор вещь полезная, и кто то писал про доп. датчики тож не помешают....Я се на М60 тож подготовил маслорадиатор, ток пока не установил.....термостат в системе обязателен....

АРЧИ · 17.02.2011, 00:16

Цитата:

Сообщение от Jorik_340

Сухой картер

вот бы ты еще свой смех пояснил - может быть вместе посмеялись

Stasik · 17.02.2011, 00:21

Jorik_340, но 10/60- это масло "смерть гидрикам"

АРЧИ · 17.02.2011, 00:31

Цитата:

Сообщение от Jorik_340

термостат в системе обязателен....

вот на этот термостат хотелось бы взглянуть - фото есть ?

FFxk4 · 17.02.2011, 00:49

АРЧИ,
Термостат стоит в стакане от S50. Он встроен внутрь корпуса и замене не подлежит...
А что смотреть на него. Представь себе термостат от мотора и уменьши его раза в 3. Получишь термостат масляный...

АРЧИ · 17.02.2011, 01:01

Цитата:

Сообщение от FFxk4

Он встроен внутрь корпуса

не сталкивался я с S50 ,у нас таких двс отродясь в городе не было

,без стакана от S50 как обойтись тогда - что то другое нужно думать ...

FFxk4 · 17.02.2011, 22:53

Блин,АРЧИ, и нечего здесь думать. Либо новый либо б/у.Зачем колхоз, когда можно за адекватные деньги сделать нормально?
Стакан б/у 4-5 килорублей, радиатор Хелла 6800, и шланги б/у 1-2 круб. Итого 15.

24.09.2010, 16:36	#55
steel Guest Обо мне Сообщений: n/a	на м3 америка тоже такойже радиатор как на дизеле по крайней мере у меня такойже тока бачек крепится на дифузор со стороны выхлопа шланги получаются очень длинные но они аккуратно укладываются в специальные крепежи в дифузоре все части ( радиатор бачек дифузор шланги) есть на экзисте сам брал в начале года Последний раз редактировалось steel; 24.09.2010 в 16:42.

15.10.2010, 14:53	#60
-Agressor- Завсегдатай Обо мне Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Минск Сообщений: 159 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях Вес репутации: 0	я так понимаю, что надо все ставить от м3 но американских. __________________ Sd.Kfz. 331is Ausf. E30

02.01.2011, 15:53	#61
baron999 Завсегдатай Обо мне Регистрация: 05.10.2010 Адрес: Караганда Автомобиль: е34 520 A/T & e30 v8 4.4 Сообщений: 166 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 44 раз(а) в 28 сообщениях Вес репутации: 0	Может кому будет интресно тюнячая приблуда на родной стакан под масло радиатор м50/м52 к ней докупить тюненый радиатор с шлангами и во-ля выходит 240 баксов http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-M...Q5fAccessories вот тут тоже есть http://www.rallyroad.net/content/oil-cooler-cap Последний раз редактировалось baron999; 02.01.2011 в 15:55.

03.01.2011, 11:27	#62
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 41	-Agressor-, Рецепт таков: Стакан от м3+масляный радиатор м3 со шлангами+ радиатор ОЖ тропик(м3 ЮСА)/дизель/м3 Евро. И все встает нормально. __________________ No drift - no party.

04.01.2011, 21:21	#64
greemiTeermek Guest Обо мне Сообщений: n/a	Драйвера Модель сканера Можно и смотреть наоборот, одним контроллером могут комплетоваться flash устройства разных производителей, что мы наверное заметили при выборе утилиты восстановления, согласно таблицы результатов поиска. Модель ноутбука

24.09.2010, 15:05	#52
steel Guest Обо мне Сообщений: n/a	на м3 радиатор стоит как на дизеле 550мм с отдельным бачком маслорадиатор вроде тоже такойже тока трубки с другой стороны но это не проблема

25.09.2010, 10:10	#57
steel Guest Обо мне Сообщений: n/a	у меня стоит м3 америка под окном и тд на разборе в 30 метрах от нее на фото автомат тдс а красным обведены топливные шланги до и после фильтра бачек тока в другом месте а так также и там и там радиаторы широкии были без "касеты" под маслорадиатор но на дизеле стоял маслорадиатор крепился какимито пласмасами плохо уже продал радиатор такбы сфоткал

05.01.2011, 00:42	#65
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 41	Gosha !, Установка маслорадиатора ничего не меняет в работе масляной системы. Точно так же помпе антифриза нет разницы по какому контуру гонять охлаждайку. Контур то замкнутый. Поэтому насос менять смысла особого нет. Если сильно хочется, можно заменить шестерни насоса на таковые от S52, у них вроде как производительность больше на несколько процентов. З.Ы.Что бы спор на счет насосов был конкретный, а не голословный нужны точные характеристики таковых на моторах М и S серий. Вполне может оказаться, что насос ///М имеет меньшую производительность да бы не передавливать масло на высоких оборотах.. __________________ No drift - no party.

17.02.2011, 00:10	#69
Jorik_340 Новичок Обо мне Регистрация: 18.03.2010 Адрес: Белоруссия Минск Автомобиль: е36 340 Сообщений: 21 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 2 раз(а) в 1 сообщении Вес репутации: 0	10-60 в некоторых случаях может решить эту проблему, а так маслорадиатор вещь полезная, и кто то писал про доп. датчики тож не помешают....Я се на М60 тож подготовил маслорадиатор, ток пока не установил.....термостат в системе обязателен.... Последний раз редактировалось Jorik_340; 17.02.2011 в 00:17.

17.02.2011, 00:21	#71
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	Jorik_340, но 10/60- это масло "смерть гидрикам" __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

17.02.2011, 00:49	#73
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 41	АРЧИ, Термостат стоит в стакане от S50. Он встроен внутрь корпуса и замене не подлежит... А что смотреть на него. Представь себе термостат от мотора и уменьши его раза в 3. Получишь термостат масляный... __________________ No drift - no party.

17.02.2011, 22:53	#75
FFxk4 Старпёр Обо мне Регистрация: 05.10.2009 Адрес: Москва Автомобиль: E36 Touring Montrealblau Сообщений: 820 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 71 раз(а) в 36 сообщениях Вес репутации: 41	Блин,АРЧИ, и нечего здесь думать. Либо новый либо б/у.Зачем колхоз, когда можно за адекватные деньги сделать нормально? Стакан б/у 4-5 килорублей, радиатор Хелла 6800, и шланги б/у 1-2 круб. Итого 15. __________________ No drift - no party.

Sponsored Links