Черная леди))))

[bysky]

С наступающим всех! Спасибо всем кто читает мой ботовичек!

Вчера до часу ночи мы колдовали над машинкой, заказал с форума клапана и моторчик, спасибо продавцам, но клапана пришли не рабочие, поехав на один из разбров купил клапана от е34 с помпой сразу за 3 тыр, в отличном состоянии.

Собствено вчера мне их инсталлировали, и моторчик печки, с ним возились дольше всего! Теперь дует как надо не скрипит и не шумит, в машине реальная африка, только надо прокачать печку, потому что после прогрева, дует холодом, пока не включишь помпу, она прокачивает видимо воздух и печка просто жарит, помпу можно даже не включать!

Так же поменял прокладку клапанной крышки. Ребят подскажи что можно сделать, на стыке клапанной и ванос, имеем две течи, тоесть с прокладки немного давит масло, садили прокладку без герметика, только сзади на выемках распред валов! Получается средний болт немного не дотягивает прокладку, или что не пойму, до этого стояла старая с герметиком по этому месту, течи были еще сильней! Прокладку протягивали правильно и нужным моментом, 10НМ насколько помню, после простоя ее еще раз протянули, сегодня я затянул еще передних три болта, теч стала меньше, но поддавливает. Меня это не совсем устраивает!

Добавлено через 2 минуты
Фотки течи сделаю на днях, кому интересно за клапана от 34 спрашивайте расскажу как ставили и крепили, как сделал проводку на помпу как что выводил и подключал!

[VICTOR.BOSHAROV]

Сообщение от bysky

кому интересно за клапана от 34 спрашивайте расскажу как ставили и крепили, как сделал проводку на помпу как что выводил и подключал!

Даже очень интересно, хочу себе сделать. Расскажи все по порядку и фото бы не помешало....

[bysky]

Фото нет к сожалению, сфоткать могу подкапотное как там нахимиченно!

Вобщем, помпа и клапана собраны на одном корпусе, откручиваем помпу, и снимаем шлан с выхода помпы от подачи клапанов. Старые клапана у нас демонтированны, так как рот 34 немного больше то в штатные крепления они не встанут, просовываем клапана одеваем на шланги идущие на печку, и хомутом притягиваем к старому креплению новое, затем на подачу помпы одеваем Г образный шланг и стави стальной переходник, пихаем все это дело к клапанам, одеваем на подачу клапанов помпу, затем одеваем подачу с блока на переходник, затягиваем хомуты, помпу хомутом через подачу прихватываем через крепление щупа, иначе будет шаркать об рулевой кардан, места там не очень много и поставить клапана в сборе с помпой просто не реально они упираються в кардан и в стартер! Можно поставить родные клапана если они у вас есть и подключить просто доп помпу, как сделать тут уже обсуждали.


Далее проводка, я сделал включение ее от замка с помощью тумблера.
Снимаем бордачек, и нижнюю картонку, видим дырку откуда идет плюсовая клемма, туда пихаем в резинку толстую проволоку, из под капота цепляем изолентой к ней провод две жилы, на тумблер на размыкание плюса.

Тумблер вмонтировал в консоль рядом с прикуривателем, далее провд проводим под косой, и заводим в блок предохранителей и цепляем на предохранитель 44 в 15А на левую ножку, если стоять с левой стороны машины лицом к ней, именно на эту ножку приходит 12 вольт при повороте ключа, можно конечно еще варианты придумать как забрать + сразу с замка, но я не стал долго заморачиваться...
Второй конец провода от выключателя приматываем к плюсу помпы, минус с фишки приматываем к кузову, благо мест где можно вкрутить саморез или гайку полно.

Мы получаем что помпа весит на цепи подсветки бардачка и его розетки и не сильно нагружаем эту цепь. Помпа будет работать только когда ключ будет повернут, и только когда включен тумблер.

Тут предлагали собрать схему на релюшках, смотреть когда на клапана пропадает + то подавать его на помпу. Мне кажется это не совсем удачный вариант и я решил что помпу буду включать вручную!

[Сергеич]

Сообщение от bysky

Фото нет к сожалению, сфоткать могу подкапотное как там нахимиченно!

Вобщем, помпа и клапана собраны на одном корпусе, откручиваем помпу, и снимаем шлан с выхода помпы от подачи клапанов. Старые клапана у нас демонтированны, так как рот 34 немного больше то в штатные крепления они не встанут, просовываем клапана одеваем на шланги идущие на печку, и хомутом притягиваем к старому креплению новое, затем на подачу помпы одеваем Г образный шланг и стави стальной переходник, пихаем все это дело к клапанам, одеваем на подачу клапанов помпу, затем одеваем подачу с блока на переходник, затягиваем хомуты, помпу хомутом через подачу прихватываем через крепление щупа, иначе будет шаркать об рулевой кардан, места там не очень много и поставить клапана в сборе с помпой просто не реально они упираються в кардан и в стартер! Можно поставить родные клапана если они у вас есть и подключить просто доп помпу, как сделать тут уже обсуждали.


Далее проводка, я сделал включение ее от замка с помощью тумблера.
Снимаем бордачек, и нижнюю картонку, видим дырку откуда идет плюсовая клемма, туда пихаем в резинку толстую проволоку, из под капота цепляем изолентой к ней провод две жилы, на тумблер на размыкание плюса.

Тумблер вмонтировал в консоль рядом с прикуривателем, далее провд проводим под косой, и заводим в блок предохранителей и цепляем на предохранитель 44 в 15А на левую ножку, если стоять с левой стороны машины лицом к ней, именно на эту ножку приходит 12 вольт при повороте ключа, можно конечно еще варианты придумать как забрать + сразу с замка, но я не стал долго заморачиваться...
Второй конец провода от выключателя приматываем к плюсу помпы, минус с фишки приматываем к кузову, благо мест где можно вкрутить саморез или гайку полно.

Мы получаем что помпа весит на цепи подсветки бардачка и его розетки и не сильно нагружаем эту цепь. Помпа будет работать только когда ключ будет повернут, и только когда включен тумблер.

Тут предлагали собрать схему на релюшках, смотреть когда на клапана пропадает + то подавать его на помпу. Мне кажется это не совсем удачный вариант и я решил что помпу буду включать вручную!

фото под капотом лучше сделай,понятнее будет еще если схемку черканешь проводки.....

[bysky]

Сделаю, хорошо)))

[Boris_off]

блинн ну и гемор у меня доп.помпы нет и без нее в машине тепло,вот если б у нас лютые минуса были -30 - 40 я б задумался над этим,а так у нас -30 бывает редко,автору

[bysky]

у нас сейчас -25 в машине африка реальная, без доп помпы у нас тяжковато, только после часа двух езды прогревается хорошо или с теплой стоянки)))

[Boris_off]

а ты ж из новосиба там холоднее наверно

[Vorobov]

bysky, Серега машинка бомба диски секс! у самого такие были тока 17-ки все обзавидовались! (прикольно заколхожены значки на колесах я до такого не догадался)..думаю руль тебе еще дополнит стиль боевого авто!!!

[bysky]

Да точно, друзьям тоже нравиться очень! И руль жду не дождусь!!!!

['Alex]

Boris_off, эммм не в моих руках моей бывшей плохо стало? Ты общаешься с новым хозяином?

[bysky]

Сообщение от Boris_off

а ты ж из новосиба там холоднее наверно

у нас -38 сейчас... не знаю насколько для вас это холодно)

[Proffesor]

Сообщение от bysky

без доп помпы у нас тяжковато, только после часа двух езды прогревается хорошо

Серег нет такой проблемы,завел,дал прогреться,чтоб стрелка зашла в синюю зону и потихоньку поехал и уже начинает жарить теплом,еще пару км проехал и тепло прёт,стрелка уже на 12 часов и все проблем нет, весь день можешь ездить в тачке тепло.А сразу тоже холодно,теплу то взяться неоткуда,мотор то холодный не прогрелся,кстати в эту зиму накрывал мотор сверху одеялом,а снизу защита стоит,мотор при таком раскладе тепло дольше держит,даже при длительной стоянке на улице,полезная вещица на зиму,чтоб снизить теплопотери.