m42 дергается... чем дальше, тем хуже..

[George_e30]

Сообщение от Yarcev747

треснут датчик детонации,но ошибку он не выдавал!у меня тоже машинка ездила на ура,потом начала немножко тупить следом пропал холостой ход и теперь как овощ после прогрева и немного получше на холодном!я устал

Я ездил с рассыпавшимися датчиками детонации. не мешало.

ОВОЩЬ ПОСЛЕ ПРОГРЕВА? до этого норм работает?

ЗЫ. Нам мож с тобой в гости друг к другу приехать, вдвоем проще разбираться;).

[temporant]

Ребят, у вас бензонасос накрылся. А на холодную она норм. тянет от того, что мозг заставляет больше бензина лить.

[George_e30]

Уже заменен, самым первым

[Yarcev747]

я не против,давай встретимся!я себе уже хочу с донора поставить движку!

[Yarcev747]

до прогрева работает немного лучше потому что движка на прогревочных возможно!насос выдает 3.5 3.0

[George_e30]

Сообщение от Yarcev747

я не против,давай встретимся!я себе уже хочу с донора поставить движку!

В личке...

Добавлено через 56 минут

Сообщение от Yarcev747

до прогрева работает немного лучше потому что движка на прогревочных возможно!насос выдает 3.5 3.0

Нет у нашей движки прогревочных!!!!

[temporant]

не знаю, как в вашем случае, но у меня - реально прогревочных нет (стабильно в районе 800 на холодную). Раньше думал, что мой косяк, но кроме датчиков детонации не осталось возможных причин их отсутствия.
Моя такая мысль: "либо у вас какой из патрубков воздушных сечет (их там ой как много), либо клапан картерных газов совсем закоксован (он наверняка с годов 90-х не менян)"
Но раз на холодную тянет лучше - наверняка смесь неправильная, наверняка воздуха больше чем нужно (или бензина меньше, чем нужно).

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Yarcev747

.... в том месте где подходит шланг от вакуумного бачка внутри нет заслонки....

Да ёлки палки... конечно она тянуть не будет, раз ДИСа не работает. Нормальное положение ДИСы до 4000 оборотов - закрыта (при этом впуск короче и воздуха сосет меньше)

[George_e30]

Сообщение от temporant

не знаю, как в вашем случае, но у меня - реально прогревочных нет (стабильно в районе 800 на холодную). Раньше думал, что мой косяк, но кроме датчиков детонации не осталось возможных причин их отсутствия.

У м40 и м42 (наверное и м43, но я не в курсе) НЕТ прогревочных оборотов. На холодную подается больше топлива в цилиндры для поддержания холостых.

Моя такая мысль: "либо у вас какой из патрубков воздушных сечет (их там ой как много), либо клапан картерных газов совсем закоксован (он наверняка с годов 90-х не менян)"
Но раз на холодную тянет лучше - наверняка смесь неправильная, наверняка воздуха больше чем нужно (или бензина меньше, чем нужно).

Ты темку не сначала читал))) Отрубает электричеством, диагностический комп в момент "глюка" вообще теряет связь с мозгом. Если не глючит, то нормально едет. Вот так. Но это у меня. А у него, похоже, датчик температуры двига на мозг, у меня кстати запасной есть))

[Yarcev747]

че за датчик)))))у меня и на холодную тупит и провал,но просто можно тронутся и глюк по меньше!если газ резко нажать провал,плавно нажимать обороты набирает хорошо,чуть сильнее провал.из выхлопной пахнет чистым бензом

[George_e30]

Сообщение от Yarcev747

че за датчик)))))у меня и на холодную тупит и провал,но просто можно тронутся и глюк по меньше!если газ резко нажать провал,плавно нажимать обороты набирает хорошо,чуть сильнее провал.из выхлопной пахнет чистым бензом

Блин, ну я ж тебе в личку телефон свой написал!!!

Добавлено через 1 минуту
На этой неделе не можешь - соберемся в другие выхи)

Добавлено через 2 минуты
Из выхлопной бензом? у тя форсы не ссут? в смысле если снять рампу и включить бензонасос, из форс не подтекает?

Добавлено через 3 минуты
А еще!!! когда провал, не щелкает одна из трех релюшек, которые у вас на е36 стоят где-то рядом с блоком предохранителей?

[temporant]

Если бы температурный не работал, валило бы черным дымом, когда на холодную газанешь стоя на месте (переливает ооочень сильно).

На счет "глохнет и пропадает сигнал": у меня глохла первое время хаотично. Дергал все провода, ничего не помогало. Стоило ей постоять минут 10 и заводилась с пол оборота. Попервой тоже на датчик коленвала грешил. Недавно перемотал проводку возле мозгов (а именно - минусовой провод датчика коленвала и экран {оплеточный третий провод датчиков - заземление}, он идет на несколько дачиков этой группы одновременно... и вуаля!) До этого - могла просто при резком торможении заглохнуть на большой скорости, без видимых причин.

По-моему у наших движков это - частая проблема. Проявляется именно в виде: мозг полностью перестает подавать сигнал открытия форсунок и формирования искры.

Исходя из того, что после перемотки земляного провода все нормализовалось, я так думаю, что просто на него высокий потенциал наводился и мозг, чтобы себя защитить отключал подачу.

Если кто знает, как работает развязка заземления мозгов - разъясните пожалуйста.

[Yarcev747]

http://www.audi-forum.ru/forum/topic...lem-s-motorom/

Добавлено через 23 секунды
посмотри темку!ты туда лазил?

[George_e30]

Сообщение от temporant

Если бы температурный не работал, валило бы черным дымом, когда на холодную газанешь стоя на месте (переливает ооочень сильно).

На счет "глохнет и пропадает сигнал": у меня глохла первое время хаотично. Дергал все провода, ничего не помогало. Стоило ей постоять минут 10 и заводилась с пол оборота. Попервой тоже на датчик коленвала грешил. Недавно перемотал проводку возле мозгов (а именно - минусовой провод датчика коленвала и экран {оплеточный третий провод датчиков - заземление}, он идет на несколько дачиков этой группы одновременно... и вуаля!) До этого - могла просто при резком торможении заглохнуть на большой скорости, без видимых причин.

По-моему у наших движков это - частая проблема. Проявляется именно в виде: мозг полностью перестает подавать сигнал открытия форсунок и формирования искры.

Исходя из того, что после перемотки земляного провода все нормализовалось, я так думаю, что просто на него высокий потенциал наводился и мозг, чтобы себя защитить отключал подачу.

Если кто знает, как работает развязка заземления мозгов - разъясните пожалуйста.

Я этот проводок, от датчика колена который вообще целиком заменить пытался, не помогло...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Yarcev747

http://www.audi-forum.ru/forum/topic...lem-s-motorom/

Добавлено через 23 секунды
посмотри темку!ты туда лазил?

Дружище, это по дизелю турбо

[Yarcev747]

я уже посмотрел и посмеялся

[George_e30]

Сообщение от Yarcev747

я уже посмотрел и посмеялся

У тебя как, без изменений?

Я жду ЗП купить катушку, через пару дней)

[Yarcev747]

Сам зп жду,на нуле!)))надо купить прокладки,хочу снять клапанную крышку,звук похожий на цепь от1500 до 3000 потом пропадает ХЗ буду смотреть!!!!

Добавлено через 9 минут
не могу ни как допетрить!)))первый мой инжектор,постепенно вникаю

[George_e30]

Сообщение от Yarcev747

Сам зп жду,на нуле!)))надо купить прокладки,хочу снять клапанную крышку,звук похожий на цепь от1500 до 3000 потом пропадает ХЗ буду смотреть!!!!

Добавлено через 9 минут
не могу ни как допетрить!)))первый мой инжектор,постепенно вникаю

инж у меня не первый, но другие "непонятно" не глючили.

в первую очередь мрет натяжитель цепи, попробуй его. а то глядишь в эти выхи встретимся))

[Yarcev747]

у тебя до этой ласточки тоже бмв была?у меня 32000 и я не в курсе меняли цепь или нет!а звук идет как будто от успокоителя!если только в пятницу вечером или днем в воскресения!

[George_e30]

Сообщение от Yarcev747

у тебя до этой ласточки тоже бмв была?у меня 32000 и я не в курсе меняли цепь или нет!а звук идет как будто от успокоителя!если только в пятницу вечером или днем в воскресения!

Днем в воскресенье.

да, я себе первую БМВ в 16 лет (1995 год) е21 убитую наглухо купил)))
и с тех пор почти всегда на БМВ. И что нить наше в качестве второй машины. Сейчас - Нива)))

[Beka]

Не смог пройти мимо. Бился со своей проблемой долго и мучительно. М50В25, Е36 АКПП, 1991 г.в.
Возможно, у Вас другая причина. Также возможно, что неисправностей может быть одна, две или несколько - последнее это уже сложно.
Как было у меня (все происходило иногда, в этом и была основная проблема для нахождения истинной причины неисправности):
1) скакали (не плавали) обороты на холостом ходу (в основном на перекрестках);
2) глохла на холостом ходу(на перекрестках);
3) медленно набирала обороты после 2000об/мин;
4) потряхивало движок;
5) при попытке войти в движок комп выбрасывало из системы ЭБУ мотора;
6) загоралась "шестеренка".

Что делал:
1) пять или шесть компьютерных диагностик (Launch, Launch Master и др.);
2) замена нового лямбда-зонда (Bosch 120$);
3) замена б/у компа АКПП;
4) замена б/у ДПДЗ;
5) ДПКВ - год назад менял;
6) замена б/у ДМРВ;
7) чистка форсунок - полгода назад на стенде;
8) чистка сеточки бензонасоса;
9) чистка КХХ;
10) замена б/у КХХ;
11) чистка дроссельной заслонки;
12) замена воздушного фильтра;
13) замена топливного фильтра;

Прекратились пункты (см. выше) 1, 2, 5 и 6 после замены:
1) 6 катушек зажигания б/у;
2) 6 наконечников б/у;
3) ДПРВ новый.

[Yarcev747]

загоралась шестеренка-это датчик передних колодок?

[mg42]

Сообщение от Yarcev747

загоралась шестеренка-это датчик передних колодок?

Это коробка автомат.

[George_e30]

Друзья, СПАСИБО ВСЕМ, кто не остался безучастным к проблеме и старался помочь!!!

МЫ С МАШИНКОЙ ВЫЛЕЧИЛИСЬ!!!!!

Как я и предположил вот в этой теме:

Ошибка 1218 Output Stage, Group 1 это что?

Сообщение от George_e30

В общем так. Поскольку я мозг разбирал, то там явно 2 двухтранзисторных каскада выхода на зажигание. как мне кажется, это означает ошибку первого из каскадов, которая возникает, опять же, как я предполагаю, из-за того, что "пробитая" катушка бьет довольно высоким напряжением обратно в мозг, и он самоотключается. Но опять же, я могу только предполагать, а как оно на деле, можно понять только поменяв\подставив заведомо рабочую катушку.

причиной всех моих бед оказалась КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ!!!

Как прекрасно было лететь вчера из Москвы домой, топя тапку как душа пожелает и не ловя проклятый глюк!!!!

[Yarcev747]

КРАСАВЧИК!!!!

[George_e30]

Сообщение от Yarcev747

КРАСАВЧИК!!!!

Ты давай в воскресенье приезжай, твою посмотрим!!!