Потихоньку начал проект... - Страница 3

АРЧИ · 01.02.2014, 02:56

По ходу пьесы -очередная засада ...

шестерня маслонасоса - не на одной оси с основной шестерней коленвала .
Общий вид блока

Отличие дизельных вкладышей от бензиновых . Темный - ставиться в основную часть шатуна .
Светлый - ставиться в подушку шатуна .

m52b20 · 01.02.2014, 03:11

Интересно получается, подпишусь

Колёк · 02.02.2014, 17:07

Мне всегда была интересна позиция с вкладышами шатунов, ведь при работе двигателя если с масляной системой все в порядке вкладыш не касается колнвала, а если не ок, то ни какие супер вкладыши не помогут.

АРЧИ · 02.02.2014, 17:51

Колёк, Ты это к чему ???

Колёк · 02.02.2014, 18:34

Цитата:

Сообщение от АРЧИ

Колёк, Ты это к чему ???

К тому, что мне интересно зачем их ставить?
И я так и не понял, у м.насоса м3 ротор такой же как и у м50 (диаметр, ширина, количество зубьев) ?

АРЧИ · 02.02.2014, 19:09

Колёк,
Я строю турбомотор ( вкладыши испытывают совсем другие нагрузки ).
Написал выше -насос М3 ,первый и основной контур имеет одинаковый ротор с м50 .
Попутно тебе вопрос - зачем в дизельном моторе ,использовать усиленные вкладыши ?

хотелось бы услышать мнение

Колёк · 02.02.2014, 19:20

Цитата:

Сообщение от АРЧИ

Колёк,
Я строю турбомотор ( вкладыши испытывают совсем другие нагрузки ).
Написал выше -насос М3 ,первый и основной контур имеет одинаковый ротор с м50 .
Попутно тебе вопрос - зачем в дизельном моторе ,использовать усиленные вкладыши ?

хотелось бы услышать мнение

Так там две секции (два насоса в одном)?

На дизиле прочные и износостойкие вкладыши нужны для запусков после долгой стоянки, когда давление масла не успело дойти до номинала, могут иметь место короткий контакт шатуна и шейки колена, поскольку давление в камере сгорания в 4 раза выше то и нужны такие вкладыши т.к. обычный вкладыш саль-алюминий-бабит раздавит, конечно не с первого раза но очень быстро.
На бензо моторе, даже турбо давление не много выше чем на простом атмо, по моему у К.Бела это и описано.

АРЧИ · 02.02.2014, 19:45

Колёк,
Белл....пусть дальше пишет - мне нужен надежный двигатель . Чтоб -мне было спокойно !
Общался с Олегом с турбо гаража ( они в своей е30 ,вкладыши меняли после каждого сезона ) - понимаешь ???
Я не собираюсь мотор вытаскивать каждый месяц - чтоб менять вкладыши .
Написал - ПЕРВЫЙ КОНТУР ОСНОВНОЙ ,третий раз заставляешь повторяться .

Бензо вкладыши ходят меньше дизель вкладышей - не о чем не говорит ?
Допустим -мной лично было перебрано более 50 моторов ( бензин , наблюдал не один раз в каком состоянии вкладыши шатунные , и не разу не перебирал дизель , но наблюдал у ребят кто этим занимается - скажу так , дизель шатунные вкладыши ,выглядят на порядок лучше своих бензиновых собратьев ,с приблизительно одинаковым пробегами ) .
Теория ,теорией - но я больше привык доверять своим глазам .

Добавлено через 17 минут
А второй контур в насосе служит - для того ,чтоб не терять давление при боковых нагрузках - это его основная задача . Плюс - для лишнего давление - есть по мимо редукционного клапана - трубка для сброса .

_DreameR_ · 02.02.2014, 19:57

как будешь выходить из положения с выведением в одну плоскость шкивов?

Колёк · 02.02.2014, 20:03

Цитата:

Сообщение от АРЧИ

Добавлено через 17 минут
А второй контур в насосе служит - для того ,чтоб не терять давление при боковых нагрузках - это его основная задача . Плюс - для лишнего давление - есть по мимо редукционного клапана - трубка для сброса .

На насосе два отдельных маслозаборника?

АРЧИ · 02.02.2014, 20:23

_DreameR_, Уже решил ,фото позже ( скрестил две звезды от м насоса и с насоса ).

Цитата:

Сообщение от Колёк

На насосе два отдельных маслозаборника?

Да,два .

nikita-E36 · 03.02.2014, 00:22

Цитата:

Сообщение от АРЧИ

_DreameR_, Уже решил ,фото позже ( скрестил две звезды от м насоса и с насоса ).

где фото )))

АРЧИ · 03.02.2014, 00:37

Фото доработанной шестерни - сделали прихватки и выставили ось ( на фото этого еще нет )

nikita-E36 · 03.02.2014, 02:01

*THUMBS

opex · 03.02.2014, 04:34

Цитата:

Сообщение от Колёк

Так там две секции (два насоса в одном)?

На дизиле прочные и износостойкие вкладыши нужны для запусков после долгой стоянки, когда давление масла не успело дойти до номинала, могут иметь место короткий контакт шатуна и шейки колена, поскольку давление в камере сгорания в 4 раза выше то и нужны такие вкладыши т.к. обычный вкладыш саль-алюминий-бабит раздавит, конечно не с первого раза но очень быстро.
На бензо моторе, даже турбо давление не много выше чем на простом атмо, по моему у К.Бела это и описано.

Так это же наоборот только плюс, если ставить вкладыши с большим запасом прочности, другое дело что динамические нагрузки на турбовом коленвале ниже чем на крутильной атмосфере, шатун работает как на сжатие, так и на растяжение, в турбо моторе большей частью только на сжатие, а вообще БМВ коленвал достаточно хлипкий в сравнении с JZ, та же шатунная шейка 45мм против 52мм, так что лучше перестраховаться

Колёк · 03.02.2014, 13:47

Цитата:

Сообщение от opex

Так это же наоборот только плюс, если ставить вкладыши с большим запасом прочности, другое дело что динамические нагрузки на турбовом коленвале ниже чем на крутильной атмосфере, шатун работает как на сжатие, так и на растяжение, в турбо моторе большей частью только на сжатие, а вообще БМВ коленвал достаточно хлипкий в сравнении с JZ, та же шатунная шейка 45мм против 52мм, так что лучше перестраховаться

Арчи, извини что насрали в твоей теме.

opex · 03.02.2014, 14:13

Цитата:

Сообщение от Колёк

перечитай Корки Белла, там все это есть

opex · 04.02.2014, 05:56

Арчи, можешь длину гбц шпилек померить?
штатно m54 110мм болты, у m50 95мм, а у шпилек?

АРЧИ · 04.02.2014, 11:22

Цитата:

Сообщение от opex

штатно m54 110мм болты, у m50 95мм, а у шпилек?

имеешь ввиду ARP ?

opex · 04.02.2014, 11:53

Цитата:

Сообщение от АРЧИ

имеешь ввиду ARP ?

ага

АРЧИ · 04.02.2014, 22:05

opex, arp - 11.4 мм

Мелкая · 05.02.2014, 02:39

мой мужчина снова начал делать свою рокету

покататься дашь пупсик

m50b20 · 05.02.2014, 02:40

Цитата:

Сообщение от Мелкая

мой мужчина снова начал делать свою рокету

покататься дашь пупсик

Мелкая · 05.02.2014, 02:44

Арчи персик ты когда своей жене мотор делать будешь

я тихоходом себя чувствую

за хлебом надо будет быстро съездить и как черепаха ползти буду

АРЧИ · 05.02.2014, 02:46

Цитата:

Сообщение от Мелкая

покататься дашь пупсик

и покататься тоже дам

...

Цитата:

Сообщение от Мелкая

Арчи персик ты когда своей жене мотор делать будешья тихоходом себя чувствую

Тебе мощней нельзя ,ты мама

01.02.2014, 02:56	#51
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	По ходу пьесы -очередная засада ... шестерня маслонасоса - не на одной оси с основной шестерней коленвала . Общий вид блока Отличие дизельных вкладышей от бензиновых . Темный - ставиться в основную часть шатуна . Светлый - ставиться в подушку шатуна . __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

01.02.2014, 03:11	#52
m52b20 Новичок Обо мне Регистрация: 05.12.2012 Адрес: Москва, СВАО Автомобиль: e36 m52b20 1997 sedan Сообщений: 33 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 0	Интересно получается, подпишусь __________________ BMW 320 97' Я на Drive2.ru http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e36/pashamsk/

02.02.2014, 17:07	#53
Колёк Старпёр Обо мне Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Краснодар Автомобиль: е36 compact 1.6>1.8>2.0>2.8 97г Сообщений: 1,266 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 97 раз(а) в 89 сообщениях Вес репутации: 0	Мне всегда была интересна позиция с вкладышами шатунов, ведь при работе двигателя если с масляной системой все в порядке вкладыш не касается колнвала, а если не ок, то ни какие супер вкладыши не помогут. __________________ Compact м50b28

02.02.2014, 17:51	#54
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Колёк, Ты это к чему ??? __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

02.02.2014, 19:09	#56
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Колёк, Я строю турбомотор ( вкладыши испытывают совсем другие нагрузки ). Написал выше -насос М3 ,первый и основной контур имеет одинаковый ротор с м50 . Попутно тебе вопрос - зачем в дизельном моторе ,использовать усиленные вкладыши ? хотелось бы услышать мнение __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

02.02.2014, 19:45	#58
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Колёк, Белл....пусть дальше пишет - мне нужен надежный двигатель . Чтоб -мне было спокойно ! Общался с Олегом с турбо гаража ( они в своей е30 ,вкладыши меняли после каждого сезона ) - понимаешь ??? Я не собираюсь мотор вытаскивать каждый месяц - чтоб менять вкладыши . Написал - ПЕРВЫЙ КОНТУР ОСНОВНОЙ ,третий раз заставляешь повторяться . Бензо вкладыши ходят меньше дизель вкладышей - не о чем не говорит ? Допустим -мной лично было перебрано более 50 моторов ( бензин , наблюдал не один раз в каком состоянии вкладыши шатунные , и не разу не перебирал дизель , но наблюдал у ребят кто этим занимается - скажу так , дизель шатунные вкладыши ,выглядят на порядок лучше своих бензиновых собратьев ,с приблизительно одинаковым пробегами ) . Теория ,теорией - но я больше привык доверять своим глазам . Добавлено через 17 минут А второй контур в насосе служит - для того ,чтоб не терять давление при боковых нагрузках - это его основная задача . Плюс - для лишнего давление - есть по мимо редукционного клапана - трубка для сброса . __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь Последний раз редактировалось АРЧИ; 02.02.2014 в 19:36.

02.02.2014, 19:57	#59
_DreameR_ Ветеран Обо мне Регистрация: 11.10.2009 Адрес: Серпухов Автомобиль: Ford Focus II 1,8 Touring Сообщений: 3,309 Сказал(а) спасибо: 538 Поблагодарили 123 раз(а) в 116 сообщениях Вес репутации: 68	как будешь выходить из положения с выведением в одну плоскость шкивов? __________________ ...E36 320 M50 AKПП 92...продан ...E36 320 M50 МKПП 91...продан ...Е46 330 Touring МКПП 00...продан ...Ford Focus II 1.8 Touring...

03.02.2014, 00:37	#63
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	Фото доработанной шестерни - сделали прихватки и выставили ось ( на фото этого еще нет ) __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь

03.02.2014, 02:01	#64
nikita-E36 Старпёр Обо мне Регистрация: 14.05.2012 Адрес: Выкса - Москва Автомобиль: Е36 купе Сообщений: 1,093 Сказал(а) спасибо: 19 Поблагодарили 35 раз(а) в 32 сообщениях Вес репутации: 39	THUMBS __________________ лучший тюниг авто - это отличное его состояние Последний раз редактировалось nikita-E36; 05.02.2014 в 00:13.*

04.02.2014, 05:56	#68
opex Постоялец Обо мне Регистрация: 02.12.2013 Адрес: Иркутск Сообщений: 73 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 10 раз(а) в 6 сообщениях Вес репутации: 0	Арчи, можешь длину гбц шпилек померить? штатно m54 110мм болты, у m50 95мм, а у шпилек? __________________ Toyota Sprinter Trueno GT-S Weber DCOE40

04.02.2014, 22:05	#71
АРЧИ Ветеран Обо мне Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Cherkessk Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo Сообщений: 4,172 Сказал(а) спасибо: 55 Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях Вес репутации: 78	opex, arp - 11.4 мм __________________ .....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь Последний раз редактировалось АРЧИ; 04.02.2014 в 23:51.

05.02.2014, 02:39	#72
Мелкая Профи Обо мне Регистрация: 26.01.2010 Адрес: Черкесск,Калининград Автомобиль: BMW E46 2.5 TU наслаждаюсь Сообщений: 2,817 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 64 раз(а) в 50 сообщениях Вес репутации: 61	мой мужчина снова начал делать свою рокету покататься дашь пупсик __________________ С возрастом игрушки становятся дороже......................

05.02.2014, 02:44	#74
Мелкая Профи Обо мне Регистрация: 26.01.2010 Адрес: Черкесск,Калининград Автомобиль: BMW E46 2.5 TU наслаждаюсь Сообщений: 2,817 Сказал(а) спасибо: 11 Поблагодарили 64 раз(а) в 50 сообщениях Вес репутации: 61	Арчи персик ты когда своей жене мотор делать будешья тихоходом себя чувствую за хлебом надо будет быстро съездить и как черепаха ползти буду __________________ С возрастом игрушки становятся дороже......................

Sponsored Links