Вырвало задний амортизатор

[ISH]

Murua, герметик бывает разный, я кузовщиной не занимаюсь профессионально и не в курсе какой используют, то бишь какой лучше, марка, название и т.п.

[Murua]

Сообщение от ISH

Murua, герметик бывает разный, я кузовщиной не занимаюсь профессионально и не в курсе какой используют, то бишь какой лучше, марка, название и т.п.

Любой от нормального бренда. Минимум раз в месяц обсуждается, сколько можно-то?

[shurikm6]

Сообщение от Pioner19

Добавлено через 3 минуты


Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 37 секунд
Вот так вот все получилось.

Добавлено через 43 секунды
потом еще обработал все BODY 950

Добавлено через 5 минут

Подскажите, сначала вырезали порванную опору, а затем крепили уже новый элемент снизу? Просто есть ссылка на другую тему, где крепили этот элемент сверху и особо не понятно, вырезался ли старый элемент или он просто поверх старого приваривался...
И еще такой вопрос, дырки были насверлены под заклепки и потом заклепки обваривались? Спасибо.

[massa]

shurikm6,
было бы тоже интересно у автора фото узнать об этом.
По логике ремонтная опора снизу подставляться должна, чтобы нагрузки были направлены не на "отрыв" сварочных швов опор вверх от чашки, а наоборот на "вдавливание" вваренной опоры в чашку при работе амортизатора. Ведь при качениях зада авто амортизатор почти никогда не "растягивается" полностью, а вот на кочках наоборот все удары приходятся снизу вверх.

[Murua]

Сообщение от massa

По логике ремонтная опора снизу подставляться должна

Странная логика, мне моя подсказывает, что обжимать надо с двух сторон.

[massa]

Murua, ну обваривать да, с двух сторон. Но на картинке ясно видно, что новая опора подставлена снизу, а потом обварена и там и там. Сверху же обработана и поставлено усиление...

[Murua]

Сообщение от massa

Murua, ну обваривать да, с двух сторон. Но на картинке ясно видно, что новая опора подставлена снизу, а потом обварена и там и там. Сверху же обработана и поставлено усиление...

Все верно, не вижу противоречий

[massa]

Вобщем, беда тоже не обошла стороной. Но с одним отличием от большинства случаев: ничего не порвало по металлу, а тупо болтается аморт в этой большой круглой дырке, гайки на месте (не могу понять - может, это опорник так разорвало...). Начиналось сначала всё с 1-2 стуков за поездку, потом чаще, а потом на ровной дороге начало стучать чем-то в багажнике. Сначала грешил на бутылки или другую утварь, но потом решил все таки поглядеть за обшивками: итог озвучен выше...