Выбор аммортизаторов

[Rusnak]

самые лучшие это Koni, но очень дорогие комплект на перед от 12 тыс.

...тоже сомневаюсь в Boge, больно дешевы. Sachs может взять....пора менять родным уже 16 лет

[Denvers]

Сообщение от Rusnak

Sachs может взять....пора менять родным уже 16 лет

Послушал тут вас, думаю если что родные закажу ))) Пусть еще 12 лет ходят...

[vl34]

Взял Боже 2 года назад все 4.
пробежал гдето уже +- 100 000км.
Эксплуотация:
- охота-рыблка полная нагрузка 5 чел. :o
- работа в условиях не проходимости нагрузка полная 5 чел. + забитый багажник. :o
- мыкался полгода переезжал Волгоград-Москва полная нагрузка 4 чел. = борохло. :o
3 раза сплюнул надеюсь еще походят!!! 8)

[metalruler]

Езжу на Каябах ексель-г (Kayaba Excel-G) спереди и сзади. До этого стояли сахи (или боге, один х..р на одном заводе делают ZF trading), прошли 60тыщ и левый передний в штоке люфтить начал, и в опоре аморта тоже люфт. На каябах поприкольней ездить стало, они более жесткие при маневрах и в то же время нежесткие при спокойной езде, типа многоступенчатый клапан там якобы))).

Кстати, вместе с амортами советую и пружины менять, многие так на одних и ездят, и потом жалуются, что амортизаторы плохие и быстро выходят из строя, стоят не так уж много (каяба 1500руб где-то).

Кроме того, советую поменять опоры амортизаторов тем, кому за 200тыщ км, ибо в них шток тоже люфтить может. По деньгам не так уж много (800руб опора раз в 200тыщ позволить себе можно))), тем более, что ставится всеравно все вместе.
Не забывайте и прокладочки резиновые менять между пружиной и верхней, и нижней чашкой спереди, между корпусом и опорой аморта, и тогда минимум металлического скрежета и ударов на кочках гарантирован. Старые прокладки сухие и рваные (под пружиной), повторно их использовать лучше не надо, иначе пружина будет об чашки царапаться и антикорозийное покрытие трескаться - ржавые пружины, по правилам, не допустимы))))

Ну и на последок))) не забывайте одевать гофру на шток и отбойник. Гофра предотвратит от бомбардировки штока камнями из под колес - не будет хром слезать со штока - ржаветь шток не будет

[Романка]

Сообщение от John_Ditte

У меня задние родные Boge стоят, на перёд Sachs поставил, очень нравятся мягкостью на маленьких кочках, но в то же время твёрдые на волнах.

зад стояли родные Boge - поменял на КяБэ (вроде полет нормальный).

[SELENGER]

Билштайн Б4

[Denvers]

Сообщение от SELENGER

Билштайн Б4

У меня Б4 1,5 года - полет номаный )

[KUBatura]

B4 - полет нормальный

[SELENGER]

В4 - нормальный полет + цена = качеству

[АлександрБО]

Сообщение от Denvers

Послушал тут вас, думаю если что родные закажу ))) Пусть еще 12 лет ходят...

+1 - пришел к такому выводу. Расскажу про свои приключения с задними амо. fyi-кабрик/м-техник. Когда почувствовал, что задние амо немного подустали - решил обзавестись билями Б6(привез из гермашки)-т.к. авто кабрио, то использую в основном только летом-выдержали пол-года эксплуатации,а весной, выкатив машину, понял, что им каюк(((. Далее поставил каябу - через три недели результат - вытекли оба(((. Знакомые из Брабуса сказали, что с такой подвеской и типомкузова надо очень щепетильно подходить к выбору амо. У них случались случаи, что на подвеску Брабус ставили амо от простого Ме и результат тот же - хватало на месяц. Посему было принято решение заказать и установить у дилера, благо гарантию на всё озвучили - 2 года. Пришли-производитель SACHS, на корпусе написано кабрио/спорт. Полет отличный)))
ЗЫ передние оригинал лохматого года-стенд показал их живое состояние. Жалоб нет.
ЗЗЫ по поводу боже - тож неособо имхо - когда был пятак - через пол-года эксплуатации, на ровном месте полностью вылез шток...
Посему делайте выводы самостоятельно, я лишь описал свои ощущения...
ЗЗЗЫ если подвеска стандарт, то по большому счету пойдут любые, вопрос только в долговечности...

[Romano]

Meyle после boge.

Отличные амо, штоки толще чем у Божа и работают отлично. Сделаны лучше Божа.

[iRamp]

Перед били Б4 - под старые опоры, пол года все гуд :D шток толстый кстати.

[strannik83]

Подскажите пожалуйста, газомасляные и масляные аморты это одно и тоже?
Если на перед ставить газомасляные, а на зад газовые то долго проживут?
Выбор между Боже и Билштайн.

[RAlex]

boge - 98 т. км. - все ок

[strannik83]

а то что газовые и газомасляные? В чем вообще разница и какие плюсы и минусы?

[Proffesor]

На наши Е36 только газомасленные,других нет,газ не дает штоку опускаться до конца,т.е. не пробивает,это если проще объянять.Я бы взял кони,т.к. стоковые sash,а кони это новации.

[strannik83]

Proffesor
мне сейчас предлагают БОЖЕ на перед газовые и на зад либо газовые либо газомаслянные. На зад еще есть БИЛШТАЙН.

[Mad Racer]

рулю на бильштайне Б6, в меру жесткие, рулежка супер на них :good:

[bmwxxx]

KONI - это надолго!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ставьте их и забудьте о траблах с аморами. У них даже обычные регулируются по жесткости! У меня задние уже два года и никаких проблем.

[Proffesor]

strannik83 бери кони или бильштайн газомасленные на перед и зад одной марки,на сегодняшний день лучше ничего нет.У меня бильштайн стоит,подвеска жесткая,на трассе очень хорошо себя ведут.Но поменяю скоро на кони,уж очень все владельцы BMW их любят.

[dolz]

Сообщение от strannik83

Подскажите пожалуйста, газомасляные и масляные аморты это одно и тоже?
Если на перед ставить газомасляные, а на зад газовые то долго проживут?
Выбор между Боже и Билштайн.

Газовые и газомасляные одно и тоже, масляные это другое..

[Rusnak]

на БМВ масляные не делают

[Rusnak]

боге и сакс ща одно и тоже тока наклейки разные, кони хороши но стоит ли на них разоряться (был бы Е46/39 др вопрос)

в оригинале привозят ща сакс за 8000р, точно такойже что в магазине стоит н/о около 4000-5000р

[Ldir]

ездил на Боге , щас на koni FSD
разница примерно как между 15 и 19 дуймовым монитором.
[/u]

[sasha613]

поставил Бильштейн очень не плохо. мягкие!