турбируем м52в25

[Wheels]

Владимир 323, к чему ирония? Я не один М50 с 86мм сделал уже...

[Rizo]

Сообщение от Sander

ссылка битая...

это оно? как это работает? на каждый цилиндр отдельную залипуху лепить надо?

да она самая, работает от колена, а качает от выхлопных газов, тоесть вот между крыльчаток поступает воздух, калено вращает эту крыльчатку и выше поток выхлопных газов придает ускорение этому воздуху, вот как то так... А байда эта одна на все котлы.

[Владимир 323]

Сообщение от k_a_n

у кованных поршней степень расширения гораздо больше чем у простых!!!! знакомый на субару поставил ковку в размер цилиндра, на горячую клинит мотор, на холодную все хорошо работает.

Нормальные поршни покупать надо , только и всего . Они будут уже с нужным зазором.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Wheels

Владимир 323, к чему ирония? Я не один М50 с 86мм сделал уже...

да я думал ты пошутил ... спрашивали какой диам делать под 84 е поршни

[Raf]

все правильно вилс говорит. 86 надо делать и под 80 и под 84
и не парить голову полумерами.

[Wheels]

А суть делать под ремонтные поршня цилиндр, ели можно сделать под 86 поршня?

[k_a_n]

кованые поршни ставятся в цилиндр с большим зазором, чем обычные. Это позволяет поршням длительное время работать при очень высоких нагрузках. Но в обычных режимах поршни, которые слабо сидят в цилиндрах, когда двигатель холодный, влияют на топливную эффективность и увеличивают расход масла, токсичность выхлопных газов и т. д. Установочный тепловой зазор 9-11 «соток» и громкий стук при прогреве – норма для мотора с коваными поршнями.

http://autogazeta.by/autogazeta/tehburo/5060



поэтому и возник вопрос на сколько точить

[Wheels]

точить под поршня. Если берешьб новые, то у тебя на коробке порщней, убдет написанн их зазор.

[Владимир 323]

k_a_n,
Wheels,
ПОРШНИ ПОДБИРАЮТСЯ ПОД БЛОК , А НЕ НА ОБОРОТ.


k_a_n, ПО ЗАЗОРУ материалы для поршней разные зазоры соотв тоже !!!
Если мы говорим о готовом продукте то размер поршня не всегда указывают а указывают ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА С ДОПУСКАМИ !!!!

Разговоры про зазор уместны если поршневая делается по вашим чертежам ..... в МАМИ например можно заказать каую угодно поршневую

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Wheels

А суть делать под ремонтные поршня цилиндр, ели можно сделать под 86 поршня?

А суть делать 86 ? что даст тебе больший диам на турбомоторе ?

[Wheels]

Владимир 323, ты чето загоняешься чтоли?
Какой к чертям под блок, если ты с блока снимаешь 2мм ? Цилиндр делается каждый под каждый поршень. Если ты говоришь про изготовление ковки, то всё равно, сразу делай 84.5 ковку, а потом под готовые поршня точи цилиндры.

Обьём и очень даже щедящий бюджет тебе не важен да?

[Михайла]

Wheels, как 86 диаметр ездит c наддувом? тонкие стенки, тонкая прокладка.

[Wheels]

хм. Какже с52в32 ездит с турбой.... Господи дай мне ответ. тамже аж 87мм.. Стенки тонкие, прокладка тонкая....

Добавлено через 14 минут
86мм если че.





А это 84 еси че...



Добавлено через 2 минуты
и опять еси че

[Sander]

Сообщение от Wheels

86мм если че.

2мм стенка цилиндра это гуд?

Сообщение от Wheels

и опять еси че

это кто если не секрет?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Rizo

да она самая, работает от колена, а качает от выхлопных газов, тоесть вот между крыльчаток поступает воздух, калено вращает эту крыльчатку и выше поток выхлопных газов придает ускорение этому воздуху, вот как то так... А байда эта одна на все котлы.

от колена вращающий момент нужен только для равномерного распределения, выхлопные газы работают как подпор, если честно актуально только для малоцилиндрового двигателя, да и геморрой с расчетами не компенсирует приход.

[Wheels]

Sander, у с52 стенка еще тоньше. Дуют их только в путь. или речь про 800++ сил? хотя и 800++ дуют.. если про 800 и обсуждение как его строить на этом форуме...тогда лучше не строить.

[Михайла]

Wheels, давай не будем обращаться в технических вопросах к господу. Чисто по делу - есть опыт настройки машин на 86 поршневой БЕЗ о-рингов? Кто-то дует, а у кого-то блоки ломаются, "у кого-то" это не показатель.

[АРЧИ]

Без О-ринга бегают блоки на 86 - не экстремально конечно ,сил до 600 держит металл прокладка .

[Wheels]

Я говорю только про 600 сил как раз. Выше тут не обсуждается.

[Wheels]

Sander, и стенка есиче не 2, а 5мм.

[Sander]

Сообщение от Wheels

Sander, и стенка есиче не 2, а 5мм.

вероятно: межцилиндровое 5мм а гильзы порядка 2х

[Wheels]

как раз гильзы межцилиндрами забирают друг у друга по половине. А дальше в окружности уже своя толща под 5мм.
И я напоминаю, что с52 в стоке еще тоньше на милиметр. И дуется он отлично.

[k_a_n]

вопрос по блокам. м52в25, м50в25 без ваноса. станет в м50 внутрянка от м52, и естественно бошка? отговорили все-таки дуть в алюминий

[Wheels]

Ты еще имел мысли дуть в алюминий? Учитывая, что чугунный блок существует и стоит копейки?
Ищи блок ваносный. В нём форсунки есть масленные на охлаждение поршней. А в безваносном нет.

да, ты можешь махнуть всё. Но ябы посоветовал, если ты лезишь в мотор, купи поршня от джейзета (можешь взять смело б.у. Стоят рубля 3), колено 2.8 и шатуны 135е. Точни блок и в путь. Будет у тебя сж сразу под турбовку и крепкий можно сказать новый низ.

[k_a_n]

135-это от без ванусного? они выдержат нагрузку в 300-400 л.с.? порншня от 1 или 2 джейзета? ( сколько они стоят-у нас не просто их найти).

Добавлено через 9 минут
я уже хотел закакзать ковку, 900 евро зарядили, ну если это дешевле и надёжно, то зачем переплачивать?

[Wheels]

135 посмотри от кого это. В екзисте томже есть длинны шатунов. Шатуны выдержат я думаю до 550+-.. Поршня от 2JZ-GTE . Новые стоят 900р штука.

[k_a_n]

а с прокладкой гбц что делать, она 84 мм?

[Raf]

100 раз обсосали с амера м3
если под злые задувы - вариантов масса металл, металл + кольца. производителей точно больше 3х есть из чего выбрать.