Проблема с двигателем М40! Резко пропала компрессия во всех цилиндрах

[Rusnak]

Сообщение от oleg055

который слева, я его прокачивал!!! Который справа даже не трогал)

их не надо прокачивать...само понятие даже тупое...их хранят в масле чтоб при установке на мотор он меньше тарабанил в первые минуты старта....а так после старта там все очень быстро заполняется маслом (если они конечно исправны), ну а если прям уж не терпится их прокачать - взять мини тиски зажать гидрик и погрузить его в масло и сжимать разжимать до выхода воздуха (напомню-занятие бестолковое = воду в ступе) гидрики испытавшие аварийные нагрузки (под загнутыми клапанами) не стоит ставить повторно - часто разрушается пружина гидрика и/или заклинивает при изменении температуры мотора...уже проходили...хочешь ездить без гемора купи новые...но опять же все упирается в целесообразность ремонта м40...это уже автор решит сам...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от oleg055

А распредвал сильно надо прижимать? до упора?

согласно моменту....если не ошибаюсь 25-30нм (крышки распредвала)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от oleg055

Нет! Хонинговку не видно)

значит пробег больше 350-400 тыс км....

[oleg055]

Как выставить метки на распредвале? У меня сейчас поршни 1и4 цилиндра в верхней мертвой точке и если я буду крутить распредвал,то впускной клапан на 1 и 4 цилиндре будут открыты!то есть клапан будет упираться в поршень и я его погну! как всё сделать нормально? А метка на каленвале уже выставлена!

[kyxten]

По юзай поиск, там две метки, есть с картинками.

[Rusnak]

-колено строго в вмт
- шестерня р/вала ослаблена (повернутьпо часовой до упора)
- кулачки первого цилиндра(от грм) смотрят вверх в виде V,
- квадратный фланец р/вала строго перпендикулярен плоскости клапанной крышки на гбц....
-зафиксировать валы...одеть ремень...натянуть ролик (примерно 2кг на длине-рычаге шестигранника от оси вращения на расстоянии 85мм) и зажать 25 нм, зажать шестерню распредвала.
-сделать 2-4 оборота колена проверить метки
-проверить подачу масла на ВСЕ! рокера вращая мотор стартером, особо обратить внимание на 1й и 8й рокер, если масло поступает недостаточно проверить герметичность крышки маслонасоса,картера и блока цилиндров...(особенно для м40 до 1992г), как вариант рассверлить отверстия маслотрубки 1го и 8го рокеров до 1,5-2мм...сверлить другие отверстия запрещено....уложите распред в первые километры...
-собрать клапанную крышку


зы шестерню р/вала ослабляют для того чтоб при натяжке ремня она имея свободный ход не уводила метки...

[oleg055]

[QUOTE=Rusnak;4228753]-колено строго в вмт


какого цилиндра?

[Rusnak]

1 и 4й

[oleg055]

Всё,сегодня всё собрал!Масло заменил,уровень в норме! Завёл, прогрелась,антифриз ушёл,всё норм!При этом какой-то маленький звук появился,со стороны ремня грм!как будто где-то скрежет-когда прогрелась,звук ушёл! Решил проехаться-когда переключаюсь на любую передачу с высоких оборотов, обороты падают и она глохнет! Подъехал к дому,заглушил! Потом завозу и появился какой-то серьёзный звук со стороны головки! Я в шоке! Не знаю что теперь делать. Я думаю что сухарь вылетель не мог! Но это точно не гидрик какой-то стучит!уж больно тупой звук! С повышением оборотов звук увеличивается! При этом я смотрел ремень ГРМ и всё с ном хорошо все ролики и нотяжник работают хорошо! Что может быть,скажите пожалуйста? у меня просто уже руки опускаются над этим двигателем

[podolsk]

Скрежет в начале после опустошения это помпа - она какое то время на сухую крутит - у меня так же было .
А про глохнет - единственное что на ум приходит - метки распредвала и каленвала правильно стоят ?
Сам датчик ДПКВ - в процессе не угробил ?
ГБЦ- как я понял перебирал ?
Сними крышку - там все увидишь . Пружины все поставил ? Ничего в головке не забыл ?Может чего осталось как у хирургов .Кроме шуток - такое бывает .

[oleg055]

Сообщение от podolsk

Скрежет в начале после опустошения это помпа - она какое то время на сухую крутит - у меня так же было .
А про глохнет - единственное что на ум приходит - метки распредвала и каленвала правильно стоят ?
Сам датчик ДПКВ - в процессе не угробил ?
ГБЦ- как я понял перебирал ?
Сними крышку - там все увидишь . Пружины все поставил ? Ничего в головке не забыл ?Может чего осталось как у хирургов .Кроме шуток - такое бывает .

метки проверял! всё нормально.
завтра ещё раз сниму и посмотрю!!!

Я пробовал запускать двигатель без помпы! Но всё равно скрежет есть

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от teleclg

oleg055, снимай клапоную крышку и смотри, прокрути ключом колено, может так увидишь услышишь.
ремень я думаю ты правильно надел, если нет то вряд ли бы завелся нормально и тем более работал
http://bimmer.kz/archive/viewtopic.php?f=16&t=1326
глохнет посмотри на патрубок от ДМРВ может слетел, у меня так было

Завёлся двигатель нормально! даже обороты держал! Вот только после высоких оборотов бросаешь педаль газа и она глохнет

Добавлено через 1 минуту
Ещё могу сказать что коленвал уж больно как-то туго ходит,очень туго! из за чего? может такое быть что крышками распредвал пережал?

Добавлено через 8 минут
коленвал же я вообще не трогал! и зажать его ничем не мог!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от podolsk

Скрежет в начале после опустошения это помпа - она какое то время на сухую крутит - у меня так же было .
А про глохнет - единственное что на ум приходит - метки распредвала и каленвала правильно стоят ?
Сам датчик ДПКВ - в процессе не угробил ?
ГБЦ- как я понял перебирал ?
Сними крышку - там все увидишь . Пружины все поставил ? Ничего в головке не забыл ?Может чего осталось как у хирургов .Кроме шуток - такое бывает .

а ДПКВ, единственное я с него грязь тряпкой стёр

Добавлено через 25 минут
ДПКВ-это который рядом с зубчатым шкивом стоит? это получается он считывает обороты двигателя?

[teleclg]

oleg055, снимай клапоную крышку и смотри, прокрути ключом колено, может так увидишь услышишь.
ремень я думаю ты правильно надел, если нет то вряд ли бы завелся нормально и тем более работал
http://bimmer.kz/archive/viewtopic.php?f=16&t=1326
глохнет посмотри на патрубок от ДМРВ может слетел, у меня так было

[Michael G]

Сообщение от Rusnak

как вариант рассверлить отверстия маслотрубки 1го и 8го рокеров до 1,5-2мм...сверлить другие отверстия запрещено....уложите распред в первые километры...

Поясни почему 1 и 8 ? дело в распределении давления в трубке?

[ubobrov]

Сообщение от oleg055

ДПКВ-это который рядом с зубчатым шкивом стоит?

Да

[teleclg]

oleg055, колено впринципи туговато крутиться, снимай фото поглядим мож что забыл поставить

[Rusnak]

Сообщение от Michael G

Поясни почему 1 и 8 ? дело в распределении давления в трубке?

именно так, если рассверлить 4-5 6-3 7-2 то на горячую отверстия 1-8 остаются почти без масла...тк масло в трубку подается из центральной крышки распредвала.
Добавлено через 5 минут

Сообщение от oleg055

Ещё могу сказать что коленвал уж больно как-то туго ходит,очень туго! из за чего? может такое быть что крышками распредвал пережал?

собранный грм м40 за распред вращается усилием 25-30 нм (проверить можно только на снятой гбц).....зы на м43 из за применения роликовых рокеров это значение равно 18Нм, на моторе м43б19ту(с коническими пружинами это усилие равно 12Нм).

Сообщение от oleg055

Что может быть,скажите пожалуйста?

все клапана проверил на отсутствие загиба? все ли клапана ходят в направляющих без заеданий? аварийные гидрики менял? биение распредвала проверял?

[oleg055]

Сообщение от Rusnak

именно так, если рассверлить 4-5 6-3 7-2 то на горячую отверстия 1-8 остаются почти без масла...тк масло в трубку подается из центральной крышки распредвала.
Добавлено через 5 минут
собранный грм м40 за распред вращается усилием 25-30 нм (проверить можно только на снятой гбц).....зы на м43 из за применения роликовых рокеров это значение равно 18Нм, на моторе м43б19ту(с коническими пружинами это усилие равно 12Нм).

все клапана проверил на отсутствие загиба? все ли клапана ходят в направляющих без заеданий? аварийные гидрики менял? биение распредвала проверял?

аварийные гидрики не менял! как проверить биение распредвала?

[-=ModeR=-]

oleg055, Олег дружище, ну ты так нечего не добьешься, гидрикам давно пора на свалку, ставь новые..! Я понимаю что это затраты, но раз взялся делай один раз и хорошо..!

[megavoltt]

месяц стояла и здохла))) залегли кольца))), дак она ж завелась, машины годами стоят и заводятся потом с пол пинка... просто совпало, а ремень могло и на нижнем шкиве срезать(чудеса бывают что не гнет клапана если все это было на холостом) проверь метки ГРМ для начала

[-=ModeR=-]

Скорее всего с метками все норма, если бы не совпадали то она бы не завилась.,! Хотя точно не знаю но думаю если перескочить на один зубец может и завестись!

[oleg055]

Извините меня что я так долго не появлялся тут! Опять у меня проблема и очень серьёзнаяПоставил я новый ремень, сменил все ролики! Проехал около 1тыс километров. И в пробке ехал, начал трогаться и она заглохла! Покрутил немного стартером и понял что клапана опять загнуло! Снял ГБЦ И увидел что все 8 клапанов загнуло, я в шоке! Несколько зубьев на ремне нет, а все остальные зубья очень сношены! В чем проблема? Может Распредвал перетянул? Или косо головку затянул?