[Z3] Каблук

[Katze]

m50b20, Ром,кинь в лс где варил выхлоп.

[m50b20]

Сообщение от Katze

m50b20, Ром,кинь в лс где варил выхлоп.

кинул

[-А-]

m50b20, серединка из нержи ?
Тоже хочу
По приездубуду у Гены коллектора брать, как раз под них
Отпиши плз че почем в личку

[m50b20]

Поехали в Мячик !!!

http://e36club.ru/forum/showthread.p...98#post4189598

[///Maks]

Сообщение от Olegik

смешно да?
я, кстати, сегодня ад08 напялил

Нет, не смешно.
А что с твоим то?

[Don]

Сообщение от Kenny

Жаль без Х-пайпа!
А так зачот!!! Поздравляю!

ога, верно

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от m50b20

Гы, посмотрел сайт суперспринта - он ваше от дизеля )))))

Главное - два входа по 50-53, что и требовалось

На bmwclub два человека ставили такой на 540 и в те года он почему-то на нее шел ))

Короче, путаница какая-то

кароч как всегда, урвал какой-то шлак по демпинговым ценам

[m50b20]

Фотки для интересующихся креплением:

штатный короб снизу полностью отрезан, вместо него из целого листа 2.5 (или 2.25, не помню, штатный металл 1.25-1.5) выгнут подобный, но с завязкой на лонжероны, изнутри багажника приварен лист такого же металла, частично повторяющий форму пола, к всему этому добру приварены крепления от 36-й балки (немного усиленные). Все это хозяйство залито какими-то вязкими черными какашками

[HASHIRIYA]

Это вварили поперечину с кронштейнами для задних креплений редуктора? Или она уже была? А перед как сделали?

[m50b20]

Сообщение от HASHIRIYA

Это вварили поперечину с кронштейнами для задних креплений редуктора? Или она уже была? А перед как сделали?

штатную поперечину (она является прямоугольным коробом) вырезали, новую выгнули цельным куском из гораздо более толстого металла и с привязкой к лонжеронам приварили (оболочку лонжерона вскрыли и к внутреннему усилителю приварили в 3-х плоскостях). К этой поперечине приварили крепления от 36, усилив их тем же металлом.

Спереди редуктор крепится к балке 4-мя болтами, это не е36, это компакт (хотя компакт снизу не рассматривал, но, думаю, там также)

[HASHIRIYA]

Т.е. у старого редуктора поменяли заднюю крышку на обычную 36-ю?

[m50b20]

Сообщение от HASHIRIYA

Т.е. у старого редуктора поменяли заднюю крышку на обычную 36-ю?

ну да, а как по-другому ? У старого одно ухо, даже на Z3M с S54 (усилений никаких нет, вот их и рвет только в путь, у амеров даже комплект продаецца для переделки)

[Maksix]

Класс

[Romario_xl]

шик!

[-А-]

В этой машине, на мой взгляд, монитор смотрится в тему, чего не скажешь о другх е36

[m50b20]

Сообщение от -А-

В этой машине, на мой взгляд, монитор смотрится в тему, чего не скажешь о другх е36

особенно на фоне механических (!) крутилок

а вообще - соглашусь )

[sasha_m]

Сообщение от m50b20

особенно на фоне механических (!) крутилок

а вообще - соглашусь )

А вообще, в этой машине хорошо смотрюсь я.

[///Маскаль]

m50b20, мне кажется, или есть склон в левую сторону?
ps
хочу такой башмак!

[-А-]

///Маскаль, да, кстати, тоже такое ощущение

[m50b20]

Асфальт такой, там ровного места вообще нет

[m50b20]

Воткнул М-бампер, который полгода валялся

[PaulD]

m50b20, туманок теперь не будет?

[m50b20]

Сообщение от PaulD

m50b20, туманок теперь не будет?

неа

[Igorevich]

Даже не верится, что это бампер от е36. Ауди-пассат какой-то..

[m50b20]

Сообщение от Igorevich

Даже не верится, что это бампер от е36. Ауди-пассат какой-то..

ну не знаю, мне нравицца

М-зеркала еще хочу, а вот жабры мне простые больше по душе

[m50b20]

Съездил сегодня в Мячково.

Пытался собрать местный народ, в прошлый раз многие кричали что тоже поедут, по факту поехал только Саня Shadrun, за что ему респект и уважуха.

Также договорились с mikkirozov (старожилы , думаю, помнят его, сейчас катает Boxster S 2009 310 сил, PDK) и с еще одним человеком с bmwclub (Z4 3.0 m54, SMG, подвеска Intrax, тормоза Прома, резина Hankook RS-3). В общем, компания подобралась интересная.

Я первую сессию катал с пассажиром, сразу чуть улучшил прошлое время (на четверть секунды примерно), что порадовало. Вторую сессию поехал один и закономерно показал меньшее время



На четвертом круге вылетел в первом повороте, понял, что не вписываюсь и поехал прямо, зарылся в песок по днище, приехала Нива и выдернула. Сначала не понял, почему не вписался, тк скорость была обычная моя для этого поворота и тп, потом человек (проф. гонщик, который там катал) мне объяснил, что я взял слишком широко и в том месте дорога присыпана пылью и песком слегонца.

На третьей сессии опять вылет, только уже в другом месте, тут уж я переборщил со скоростью, пролетел по поляне и срезал кусок трассы, зато время 1.44, гыгы. Не улучшился, пытался экспериментировать с траекториями и торможениями, разбор логов еще не проводил, думаю, результат некий будет.

Миша на Бокстере проехал что-то вроде 2.01, Зет4 те же 2.05, что и я.

Саша - у Саши драгстер, по прямой съедает все, у меня вообще велосипед по сравнению с его 4.6, но все это море момента очень мешает ему в поворотах, ехать невозможно, чуть жмет тапку и машина встает боком. Прокатился с ним в первый его заезд пассажиром, на прямых было не по себе )).

Потом, в перерыве, прокатился на Порше и Z4, точнее, наоборот ). После зет 4 (да и по экспириенсу с трека) захотел нормальную подвеску и развалить перед, перед развалю, подвеска на следующий сезон, есть время выбрать. Также хочу сказать, что М54 3.0 гораздо быстрее моего мотора - особенно снизу и в середине, наверху одно и то же. Наверное, в итоге поставлю себе его с валами, тк он легкий, а 3,0-3.2 м50, и М-моторы все таки весят как памятники. Следующий сезон, опять же, есть время подумать. Моего мне мало, большие колеса и большие тормоза хотят больше момента

Порше .

Порше это космос, космос во всем - качество отделки салона, продуманность инженерных решений, компоновка и, как следствие изумительная управляемость, поворачивает он просто как я не знаю что . Но дорого , дорого все - и машина сама, и обслуга, поэтому продолжаем строить антиквариат - благо все копейки, а результат показать способен

Через некоторое время, по готовности, будут проф фотки, сам ждлу с нетерпением, жаль, не успел машину помыть.