![]() |
#151 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Cherkessk
Автомобиль: BMW 316 coupe S50B32 turbo
Сообщений: 4,171
Сказал(а) спасибо: 55
Поблагодарили 143 раз(а) в 125 сообщениях
Вес репутации: 78 ![]() ![]() |
motodzano, Вот ,к мнению этого человека прислушаться могу - по делу всегда пишет ,а не свои догадки . И я сам гайки кручу ( не просто так ,от незнания и наблюдения в целом ) . Великолепно все работает по механике ,вот только моя полугибридная проводка и полунепонятный мозг - делает временами мозг
![]() ![]()
__________________
.....и ни кто не знает ,откуда у баварца берется мощь ![]() |
![]() |
![]() |
Sponsored Links | |
|
![]() |
#152 |
Новичок
Обо мне
![]() Регистрация: 23.03.2010
Сообщений: 7
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
у меня также строкер м50в26 с дизельным коленом,выпуск 2.8,впуск 2,5,мозги 405 бош и форсы 2л. росходомер 2л. росход город 20л. без тапки.заменил мозги и форсы на 2.5 росход упал но не сильно,машына то едет то нет.но звук и крутящий момент взбудоражует.диагностика ничо не показывает плохого,ест мысл на росходомер ево диапазон до 5волт. мысл пры увеличении обьома увеличуетса всасуемый воздух,росходомер не может правильно подат сигнал компютеру.
Добавлено через 2 минуты купил маф емулятор и мап сенсор,росходомер выкидаю.увидим результаткоректеровки мафом.нужно шырокополоску купить чтобы узнать сместь.вот и всо))) сори за крывой руский |
![]() |
![]() |
![]() |
#153 | |
Turboshtein
Обо мне
![]() Регистрация: 29.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 38 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
МАФ-эмулятор неплохой прибор, но на 405-м будет проблемка.
405-й мотроник не смотрит на расходомер, когда газ в пол. Холостой и частичные нагрузки МАФ-эмулятором ты подтянешь, а "полный газ" останется таким как был. Цитата:
__________________
M50b30 на дросселях 280лс Dyno plot:htpp://photofile.ru/users/turbobimmer/96178299/119054905 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#154 |
Старпёр
Обо мне
![]() Регистрация: 16.10.2009
Адрес: Калининград.обл. г.Гвардейск
Автомобиль: е36 м50в26turbo
Сообщений: 808
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 48 раз(а) в 40 сообщениях
Вес репутации: 41 ![]() |
Blaster_SS,
С 402 мотроником тоже будет такая проблема? С помощью мотроник-онлайн топливные карты на полном газу подправить получится?
__________________
e36b26turbo |
![]() |
![]() |
![]() |
#155 |
Turboshtein
Обо мне
![]() Регистрация: 29.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 151
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 38 раз(а) в 19 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Да. 402, 403 и 405 работают одинаково. Мотроником онлайн получится поправить карты.
__________________
M50b30 на дросселях 280лс Dyno plot:htpp://photofile.ru/users/turbobimmer/96178299/119054905 |
![]() |
![]() |
![]() |
#157 |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Брест
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Я когда то пытался доказывать здесь на форуме, что 2-литровый блок можно точить до 87 мм, как и блок 2,5. мол - рубашка ещё позволяет. Я ошибался. На самом деле толщина рубашки такая как на вашем фото, только в верхней части блока. Ниже идёт сужение. 84 для такого блока - предел.
|
![]() |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2
![]() |
![]() |
#158 | |
Новичок
Обо мне
![]() Регистрация: 11.12.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Цитата:
Я вижу, что Вы человек, который обладает невероятно ценной информацией (без иронии). Я даже специально зарегистрировался на этом форуме (вообще у меня e34). Скажите, пожалуйста, какая реальная толщина стенки цилиндра на: M50B20 M50B20 расточенного до 84мм (логично, что на 2мм меньше предыдущего) M50B25 M50B20 расточенного до 87мм (логично, что на 1.5мм меньше предыдущего) И какая-же толщина предельно допустимая? И как ее правильно измерить, если сверху рубашка больше, чем снизу, чтобы не построить ложных иллюзий? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#159 | |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Брест
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Цитата:
Если распилю блок - выложу инфу на форуме. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#160 | |
Новичок
Обо мне
![]() Регистрация: 11.12.2014
Адрес: Украина
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Цитата:
Собираю M50B30 на базе коленвала, шатунов и поршней от M54B30. Блок 2.0 растачивается четко под размер каждого купленного поршня. Через некоторое время (возможно, 2-3 года) меняю поршни на 86-87мм и блок на расточенный 2.5. Напишите, пожалуйста, в личку какие-нибудь контакты помимо форума (почта, бортжурнал Drive2, Skype), будем поддерживать связь, делиться информацией. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#161 | |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Брест
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Цитата:
По поводу планов в постройке мотора скажу следующее. В одно время было в моей компании построено два мотора объёмом 3.0. КШМ от М54 В30 в обоих. Один сделан в на базе М50 в чугунном блоке 413 Бош, другой - на базе М52, в алюминиевом блоке соответственно, управление - Сименс. Первый зашёл в Е30, второй в Е36. Само собой, всё было перепрошито как следует. Так вот, второй вариант, несмотря, на разницу в весе стабильно объезжал первый. В итоге пришли к тому, что вся суть в разнице алюминиевого и чугунного блока по высоте, т.е. СЖ в чугунном блоке выходит меньше (меьше 10,0). Вывод - нужно это учитывать. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#163 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 77 ![]() ![]() ![]() ![]() |
mendel,
самый злой вариант по валам (кроме С52) это впускной от М54В30, а выпускной от М50В20ТУ ?
__________________
www.turbo-garage.pro |
![]() |
![]() |
![]() |
#164 |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Беларусь
Сообщений: 204
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#165 |
Ветеран
Обо мне
![]() Регистрация: 07.10.2007
Адрес: Северное Бутово
Сообщений: 3,754
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 217 раз(а) в 126 сообщениях
Вес репутации: 77 ![]() ![]() ![]() ![]() |
А вот так даже. А выставлять по кулачку потом ? От м50в20ту или не ту ?
__________________
www.turbo-garage.pro |
![]() |
![]() |
![]() |
#166 |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Беларусь
Сообщений: 204
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#167 | |
Завсегдатай
Обо мне
![]() Регистрация: 29.05.2013
Адрес: Брест
Сообщений: 234
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
Цитата:
Вот про валы у меня инфа. (По моему с этого форума когда-то стыбзил): Intake Exhaust Duration Lift Duration Lift S50B30 252 10,2 240 9,7 M50B25 240 9,7 228 8,8 M50B25TU 228 9,0 228 9,0 M54B30 240 9,7 240 9,0 S50B30 252 10,2 240 9,7 S52B32 252 10,2 244 10,2 Schrick 252 10,2 244 9,5 Schrick 264 11,2 256 10,6 Последний раз редактировалось Wheels; 14.12.2014 в 11:04. |
|
![]() |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1
![]() |
![]() |
#172 |
Постоялец
Обо мне
![]() Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Казахстан г.Алматы
Автомобиль: BMW 328 turbo
Сообщений: 130
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях
Вес репутации: 0 ![]() |
__________________
Специалистам в области лингвистики и правописания просьба не беспокоить !! BMW 318iS M50B28 Turbo & BMW 316Ti S50B32 http://www.drive2.ru/users/kushaobsidian |
![]() |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1
![]() |
![]() |
#174 |
Старпёр
Обо мне
![]() Регистрация: 19.03.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,244
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 55 ![]() ![]() ![]() ![]() |
А каналы в головке M50B25TU и M52B28 сравнивали, насколько сильно они отличаются? Или то же самое?
На M50B25TU мерял, вход впускного канала 56 на 26 мм.
__________________
E36 330 264hp http://www.drive2.ru/r/bmw/1206413 Последний раз редактировалось Bolid; 16.12.2014 в 16:24. |
![]() |
![]() |