s52 вместо м52? - Страница 7

Stasik · 20.12.2011, 13:55

Fantom., а у меня, почему-то нет таких проблем: начиная со второй на сухом асфальте давлю в пол и не испытываю проблем никаких... на первой буксует только, если переборщить с газом с места, тыщ с 4 можно давить в пол и не буксует...
мотор похож на живой: замерял по видео разгон- примерно 5,5 до 100км/ч..(как и должно) вот и думаю, почему у всех буксует, а у меня нет...
либо кабрик тяжелый такой(заднюю часть прижимает сильно, либо блокировка так работает..

Добавлено через 17 секунд
резина, правда не шип...

m50b20 · 20.12.2011, 14:05

Цитата:

Сообщение от Fantom.

m50b20,по-моему нереально сейчас (время года и погодные условия) правильно оценить потенциал ///М-мотора (как евро так и пиндосского)... да и разница на ходу довольно большая между ними, поверь! Сейчас их можно сравнить только начиная с 4-ой передачи (по крайней мере евро сейчас начинает более-менее стабильно ехать только на 4-ой с шипованной резиной 235 и сухим асфальтом!)...

Я какбэ понимаю, что пишу.

Не, срывать-то срывает. если специально стараться, и на 3-ей

Fantom. · 20.12.2011, 14:21

я просто сужу по собственным ощущениям - если на 3-ей держишь около 5-5,5 и резко до полика - корма уже не держит нормально... конечно ярко выраженного букса тоже нет, но и стабильного разгона тоже... летом и зимой- совершенно разные автомобиля!

Добавлено через 2 минуты
первые две передачу еде почти ровно с w208 супруги со 193 конями под капотом и включенным антибуксом

m50b20 · 20.12.2011, 14:36

Я ездил не в режиме "газ в пол все передачи", я пытался понять работу моторов в обычных режимах, т.е., например. с холостых на 2-й весь диапазон и тп

Да, еще S50 был на не родной трансмиссии - 5-ти ступка + 2.93 редуктор (имхо, для города удобнее немного более длинные передачи в отсутствие шестой)

Fantom. · 20.12.2011, 14:47

у пятиступа теже передаточные числа что и штатного шести...
а так, s50 на удивление эластичен... не как m62TU конечно или n73, но и на высокофорсированный мотор не похож, которые ехать начинают с 3000 и более...

Александр323 · 20.12.2011, 16:16

а подскажите сколько будет бюджет установки М3US а 323)))
Сколько S52b32 стоит)

Igorevich · 20.12.2011, 17:21

Александр323, движка в штатах стоит 2 тысячи долларов, остальное считай сам

Добавлено через 10 минут
от 2 тысяч, так вернее будет..

Just Kot · 21.12.2011, 01:18

Цитата:

Сообщение от Stasik

m50b20, ну, кстати, по поводу расходников не скажу, что s50b32 много дороже: топливный, воздушный- как на м52, масялный- как на м50. вот свечи- дорогие(после м50)- от 400 с чем-то руб за штуку.. масло 10/60 не дороже рабочекрестьянского 5/40.. влезает масла 5,5 литров, меньше, чем в м50..

Дело даже не в расходниках, особенно "веселят" неожиданно сломавшиеся помпа или генератор....которые крайне бюджетны и всегда есть в наличии.

m50b20 · 21.12.2011, 01:33

Цитата:

Сообщение от Just Kot

Дело даже не в расходниках, особенно "веселят" неожиданно сломавшиеся помпа или генератор....которые крайне бюджетны и всегда есть в наличии.

вот я о том же, термос например, на м50 500 р стоит, а здесь ?

Serjo · 21.12.2011, 01:51

Цитата:

Сообщение от Just Kot

Дело даже не в расходниках, особенно "веселят" неожиданно сломавшиеся помпа или генератор....которые крайне бюджетны и всегда есть в наличии.

согласен на 100% 5-6 килорублей отдавать за помпу это ахтунг

Stasik · 21.12.2011, 10:20

Цитата:

Сообщение от m50b20

вот я о том же, термос например, на м50 500 р стоит, а здесь ?

термос- 1500(1200 оригинал, но ждать..) помпа и правда, небюджет... ломалась у кого уже?

Serjo · 21.12.2011, 10:24

Цитата:

Сообщение от Stasik

помпа и правда, небюджет... ломалась у кого уже?

на 3 машинах из которых 2 купили новую.

Stasik · 21.12.2011, 10:32

Цитата:

Сообщение от Serjo

на 3 машинах из которых 2 купили новую.

понял, готовлюсь морально...

Igorevich · 21.12.2011, 12:02

Судя по № 11 12 1 703 637 ГБЦ от м52 больше 2 литров подходит для s52?

torxer · 21.12.2011, 14:08

я помпу покупал за 1600 Kolbenschmidt,два года работает. с геной и ремнем сначала непонятки были.
по ЕТК ремень 1555 ,купил а он короткий. потом сдох гена,купил у Виктора 19 другой и тут выяснилась причина несоответствия ремней. как оказалось изначально на гене стоял шкив большого диаметра,и стоял ролик на гене. пришел гена с нормальным шкивом и ремень родной подошел,только ролик пришлось снять.

Igorevich · 21.12.2011, 18:22

Спасибо всем за мнения, особенно старшим.
Данную тему предлагаю оставить для сравнений ТТХ и прочего.
S52 у меня и есть много вопросов. Продолжение в бортовике. Очень жду от вас дельных советов, ибо свапнуть хочется и колется. Спасибо.

24.12.2011, 00:37

в бортовике отписал про кованые поршни 87мм

голова да подходит от м50/52 больше 2,0 ну тока валы естественно свои остаются

Igorevich · 25.12.2011, 11:55

Цитата:

Сообщение от Kirillka

Мужчины, а скажите что за М-мотор американский 3х литровый?
с с52б32 все ясно. а что за зверь б30?
Нашел про него что там 240 сил и 305 момента, что тоже очень неплохо... У кого есть опыт по нему и что-кто может сказать?
мне интересно он с автоматом коммутируется?

Попадается такой в штатах:

25.12.2011, 23:06

да это м50в30 или с50в30ус
на альпине в3 такойже вроде

кстати есть какаято альпина с с52 расточеным до 3,3 и турбиной или даже двумя
тока кузов 39

Добавлено через 1 минуту
бессмысленный мотор потомучто с52 стоит столькоже а момента больше и новей он и лошадей в нем больше задушено ( можно раздушить)

m50b20 · 26.12.2011, 00:13

нет такой альпины, есть 2.8 240, 3.0 250 и 3.2 265 сил е36, 3.3 и 3.4 е46-е39, все с блоком от америки 3.2, все атмо

26.12.2011, 08:42

3,0 250 это и есть американский с50в30ус тока работающий не на 91 а на 95 бензе
на блоке 3,2 от америки он быть не может тк когда машина с ним выпускалась мотора с52 еще не было
про 3,3 турбо мож про турбо наврал вернее ту которую видел мож турбами дооснастили уже сами

Top Gun · 02.08.2012, 08:43

Темой заинтересовался, потому как купил Альпиновский мотор S 52b32 с коробкой и мозгами. Долго читал все написанное, потом появился флуд про М54 и трехлитровые американцы от М3. В итоге можно сказать по теме в 2-х словах:

У S52 против М52 внутри ничего общего.
S52 – чугун 152 кг, против М52 – алюминиевый- 118 кг
1. Новая прокладка - поставляется только в оригинале.
2. ГБЦ там стоит от М52В28. Головка блока цилиндров с опорн.планками
Вес: 21.250 кг Цена: €1940.00
Номер детали: 11 12 1 703 637 (Старый номер: 11 12 4 495 268)
Заменяемость: Можно устанавливать при замене на более старом
автомобиле. В ГБЦ S52 (Головка М52) стоят валы 254/246.
Клапаны М52. Пружины М44. ( bmwcats )
3. блок чугунный от М50 только с большим размером цилиндра (на нём вылит диаметр цилиндров 84, а реально 86,4.)
4. Поршни с кольцами S52
5. В оригинале в моторе S52 шел свой коленвал. Но с М54 В30 коленвал встает точно так же.

Если менять М52В28 на S52 ua,
то просто перекинуть моторы (всё навесное с М52).
Берём кузов в отличном состоянии с М52,
1. мотор S52 в комплекте с косой, впуском, мозгами/евс и сцеплением.
2. кпп- кардан- редуктор
3. подвеска и тормоза по кругу (кулаки с тормозами)

Охлаждение - м50 (с отд. бачком) - м3us, либо от троп. климата, либо от дизеля
Расходомер - 323-м3us
Впуск - м52-s52 -
Рампа - 323-м3us - на М3 с регулятором давления
МКПП - м3us - евро или ЮСА, (маркировка S5D 310Z или 320Z в номере)
Сцепа - м3 3,2 (euro+us)
Блок - м3us
Картер - М52
ГБЦ - 323-м3us - только корпус, клапана и валы другие
Колено - s52-s54b30
Выпуск - 323-м3us - только выпуск. коллектор надо от М52В25-28, остальное лучше от 328.
Продув катов 323-м3us
Глушак (ср.часть) - 328,м3us
Глушак (задн. часть) - м3us
Подвеска перед - м3us
Подвеска зад - м3us (кроме поперечных рычагов)
Редуктор - м3us+euro - МОСТ ЦЕЛИКОМ
Кардан - м3us
Привода - м3us+euro
Рейка 316 - м3us
тормоза от 325/328 Е46. Перед 300мм Зад 294 мм. Под 16е колеса.
+ другие мозги и приборку.

Так мне интересно, может кто подскажет, от Альпины мотор со всеми прибамбасами и мозгами с АКПП проводкой и карданом встанет без координальных переделок в е36 в котором стоял М52 ?

Igorevich · 02.08.2012, 10:50

Top Gun, ну если ты действительно купил мотор альпиновский, но сфоткай подробно, посмотрим, насколько проводка похожа на м52.

Maksix · 02.08.2012, 11:36

Цитата:

Сообщение от Top Gun

Подвеска перед - м3us
Подвеска зад - м3us (кроме поперечных рычагов)
Редуктор - м3us+euro - МОСТ ЦЕЛИКОМ
Кардан - м3us
Привода - м3us+euro

Это обязательно? От 325/328 нельзя оставить?

Top Gun · 02.08.2012, 13:30

2 Maksix

Я думаю что можно, но как известно делаешь для себя, делай как можно лучше. Вышесказанное не мои мысли и утверждения, я только подвел итог девятистраничного обсуждения.

Добавлено через 7 минут
2 Igorevich
Что конкретно сфоткать, саму косу или еще и альпиновские блоки?
По утверждению Валеры, у которого купил мотор (кстати ему спасибо за оперативность и помощь), в комплекте есть все, кроме проводки от руля к коробке (чтобы переключалась от кнопок на руле), хотя абсолютно невостребованная функция, потому как сам пользую Альпину 2 года, этой приблудой не пользуюсь.

20.12.2011, 13:55	#151
Stasik Ветеран Обо мне Регистрация: 26.09.2008 Адрес: Щелково-Раменское Автомобиль: BMW 645ci Сообщений: 5,752 Сказал(а) спасибо: 26 Поблагодарили 172 раз(а) в 148 сообщениях Вес репутации: 100	Fantom., а у меня, почему-то нет таких проблем: начиная со второй на сухом асфальте давлю в пол и не испытываю проблем никаких... на первой буксует только, если переборщить с газом с места, тыщ с 4 можно давить в пол и не буксует... мотор похож на живой: замерял по видео разгон- примерно 5,5 до 100км/ч..(как и должно) вот и думаю, почему у всех буксует, а у меня нет... либо кабрик тяжелый такой(заднюю часть прижимает сильно, либо блокировка так работает.. Добавлено через 17 секунд резина, правда не шип... __________________ 325 convertible 93' /// M3e36 convertible WBS 97' 911 carrera 4 00' x5 e70 4.8 ранее. 645 ci сейчас.

20.12.2011, 14:36	#154
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	Я ездил не в режиме "газ в пол все передачи", я пытался понять работу моторов в обычных режимах, т.е., например. с холостых на 2-й весь диапазон и тп Да, еще S50 был на не родной трансмиссии - 5-ти ступка + 2.93 редуктор (имхо, для города удобнее немного более длинные передачи в отсутствие шестой) __________________ Live slow, die old

20.12.2011, 16:16	#156
Александр323 Старпёр Обо мне Регистрация: 10.03.2011 Адрес: Москва Автомобиль: Е36 323 1997 Сообщений: 1,074 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 23 раз(а) в 21 сообщениях Вес репутации: 40	а подскажите сколько будет бюджет установки М3US а 323))) Сколько S52b32 стоит) __________________ Люблю свою Настюшу и доченьку Алюшу

20.12.2011, 17:21	#157
Igorevich Гуру Обо мне Регистрация: 22.01.2009 Адрес: Калининград Автомобиль: 328 iS МКПП '95 Сообщений: 11,772 Сказал(а) спасибо: 233 Поблагодарили 522 раз(а) в 374 сообщениях Вес репутации: 172	Александр323, движка в штатах стоит 2 тысячи долларов, остальное считай сам Добавлено через 10 минут от 2 тысяч, так вернее будет.. __________________ Умное лицо еще не признак ума, господа. Все самые большие глупости на земле делаются именно с этим выражением лица.. Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!...

21.12.2011, 12:02	#164
Igorevich Гуру Обо мне Регистрация: 22.01.2009 Адрес: Калининград Автомобиль: 328 iS МКПП '95 Сообщений: 11,772 Сказал(а) спасибо: 233 Поблагодарили 522 раз(а) в 374 сообщениях Вес репутации: 172	Судя по № 11 12 1 703 637 ГБЦ от м52 больше 2 литров подходит для s52? __________________ Умное лицо еще не признак ума, господа. Все самые большие глупости на земле делаются именно с этим выражением лица.. Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!...

20.12.2011, 14:21	#153
Fantom. Профи Обо мне Регистрация: 08.04.2011 Адрес: земля Автомобиль: бнв Сообщений: 1,783 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 112 раз(а) в 84 сообщениях Вес репутации: 0	я просто сужу по собственным ощущениям - если на 3-ей держишь около 5-5,5 и резко до полика - корма уже не держит нормально... конечно ярко выраженного букса тоже нет, но и стабильного разгона тоже... летом и зимой- совершенно разные автомобиля! Добавлено через 2 минуты первые две передачу еде почти ровно с w208 супруги со 193 конями под капотом и включенным антибуксом

20.12.2011, 14:47	#155
Fantom. Профи Обо мне Регистрация: 08.04.2011 Адрес: земля Автомобиль: бнв Сообщений: 1,783 Сказал(а) спасибо: 13 Поблагодарили 112 раз(а) в 84 сообщениях Вес репутации: 0	у пятиступа теже передаточные числа что и штатного шести... а так, s50 на удивление эластичен... не как m62TU конечно или n73, но и на высокофорсированный мотор не похож, которые ехать начинают с 3000 и более...

21.12.2011, 14:08	#165
torxer Ветеран Обо мне Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Самара Сообщений: 4,046 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях Вес репутации: 75	я помпу покупал за 1600 Kolbenschmidt,два года работает. с геной и ремнем сначала непонятки были. по ЕТК ремень 1555 ,купил а он короткий. потом сдох гена,купил у Виктора 19 другой и тут выяснилась причина несоответствия ремней. как оказалось изначально на гене стоял шкив большого диаметра,и стоял ролик на гене. пришел гена с нормальным шкивом и ремень родной подошел,только ролик пришлось снять. __________________ купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан.

21.12.2011, 18:22	#166
Igorevich Гуру Обо мне Регистрация: 22.01.2009 Адрес: Калининград Автомобиль: 328 iS МКПП '95 Сообщений: 11,772 Сказал(а) спасибо: 233 Поблагодарили 522 раз(а) в 374 сообщениях Вес репутации: 172	Спасибо всем за мнения, особенно старшим. Данную тему предлагаю оставить для сравнений ТТХ и прочего. S52 у меня и есть много вопросов. Продолжение в бортовике. Очень жду от вас дельных советов, ибо свапнуть хочется и колется. Спасибо. __________________ Умное лицо еще не признак ума, господа. Все самые большие глупости на земле делаются именно с этим выражением лица.. Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!...

24.12.2011, 00:37	#167
steel Guest Обо мне Сообщений: n/a	в бортовике отписал про кованые поршни 87мм голова да подходит от м50/52 больше 2,0 ну тока валы естественно свои остаются

25.12.2011, 23:06	#169
steel Guest Обо мне Сообщений: n/a	да это м50в30 или с50в30ус на альпине в3 такойже вроде кстати есть какаято альпина с с52 расточеным до 3,3 и турбиной или даже двумя тока кузов 39 Добавлено через 1 минуту бессмысленный мотор потомучто с52 стоит столькоже а момента больше и новей он и лошадей в нем больше задушено ( можно раздушить)

26.12.2011, 00:13	#170
m50b20 m50b20 Обо мне Регистрация: 12.05.2005 Адрес: Москва Автомобиль: BMW x 3 Сообщений: 14,406 Сказал(а) спасибо: 511 Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях Вес репутации: 276	нет такой альпины, есть 2.8 240, 3.0 250 и 3.2 265 сил е36, 3.3 и 3.4 е46-е39, все с блоком от америки 3.2, все атмо __________________ Live slow, die old

26.12.2011, 08:42	#171
steel Guest Обо мне Сообщений: n/a	3,0 250 это и есть американский с50в30ус тока работающий не на 91 а на 95 бензе на блоке 3,2 от америки он быть не может тк когда машина с ним выпускалась мотора с52 еще не было про 3,3 турбо мож про турбо наврал вернее ту которую видел мож турбами дооснастили уже сами

02.08.2012, 08:43	#172
Top Gun Профи Обо мне Регистрация: 09.10.2011 Адрес: moskow Автомобиль: Альпина В3 (3.3), Е36 (3.2), Е46 330xi Сообщений: 1,533 Сказал(а) спасибо: 33 Поблагодарили 85 раз(а) в 64 сообщениях Вес репутации: 0	Темой заинтересовался, потому как купил Альпиновский мотор S 52b32 с коробкой и мозгами. Долго читал все написанное, потом появился флуд про М54 и трехлитровые американцы от М3. В итоге можно сказать по теме в 2-х словах: У S52 против М52 внутри ничего общего. S52 – чугун 152 кг, против М52 – алюминиевый- 118 кг 1. Новая прокладка - поставляется только в оригинале. 2. ГБЦ там стоит от М52В28. Головка блока цилиндров с опорн.планками Вес: 21.250 кг Цена: €1940.00 Номер детали: 11 12 1 703 637 (Старый номер: 11 12 4 495 268) Заменяемость: Можно устанавливать при замене на более старом автомобиле. В ГБЦ S52 (Головка М52) стоят валы 254/246. Клапаны М52. Пружины М44. ( bmwcats ) 3. блок чугунный от М50 только с большим размером цилиндра (на нём вылит диаметр цилиндров 84, а реально 86,4.) 4. Поршни с кольцами S52 5. В оригинале в моторе S52 шел свой коленвал. Но с М54 В30 коленвал встает точно так же. Если менять М52В28 на S52 ua, то просто перекинуть моторы (всё навесное с М52). Берём кузов в отличном состоянии с М52, 1. мотор S52 в комплекте с косой, впуском, мозгами/евс и сцеплением. 2. кпп- кардан- редуктор 3. подвеска и тормоза по кругу (кулаки с тормозами) Охлаждение - м50 (с отд. бачком) - м3us, либо от троп. климата, либо от дизеля Расходомер - 323-м3us Впуск - м52-s52 - Рампа - 323-м3us - на М3 с регулятором давления МКПП - м3us - евро или ЮСА, (маркировка S5D 310Z или 320Z в номере) Сцепа - м3 3,2 (euro+us) Блок - м3us Картер - М52 ГБЦ - 323-м3us - только корпус, клапана и валы другие Колено - s52-s54b30 Выпуск - 323-м3us - только выпуск. коллектор надо от М52В25-28, остальное лучше от 328. Продув катов 323-м3us Глушак (ср.часть) - 328,м3us Глушак (задн. часть) - м3us Подвеска перед - м3us Подвеска зад - м3us (кроме поперечных рычагов) Редуктор - м3us+euro - МОСТ ЦЕЛИКОМ Кардан - м3us Привода - м3us+euro Рейка 316 - м3us тормоза от 325/328 Е46. Перед 300мм Зад 294 мм. Под 16е колеса. + другие мозги и приборку. Так мне интересно, может кто подскажет, от Альпины мотор со всеми прибамбасами и мозгами с АКПП проводкой и карданом встанет без координальных переделок в е36 в котором стоял М52 ?

02.08.2012, 10:50	#173
Igorevich Гуру Обо мне Регистрация: 22.01.2009 Адрес: Калининград Автомобиль: 328 iS МКПП '95 Сообщений: 11,772 Сказал(а) спасибо: 233 Поблагодарили 522 раз(а) в 374 сообщениях Вес репутации: 172	Top Gun, ну если ты действительно купил мотор альпиновский, но сфоткай подробно, посмотрим, насколько проводка похожа на м52. __________________ Умное лицо еще не признак ума, господа. Все самые большие глупости на земле делаются именно с этим выражением лица.. Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!...

Sponsored Links

02.08.2012, 13:30	#175
Top Gun Профи Обо мне Регистрация: 09.10.2011 Адрес: moskow Автомобиль: Альпина В3 (3.3), Е36 (3.2), Е46 330xi Сообщений: 1,533 Сказал(а) спасибо: 33 Поблагодарили 85 раз(а) в 64 сообщениях Вес репутации: 0	2 Maksix Я думаю что можно, но как известно делаешь для себя, делай как можно лучше. Вышесказанное не мои мысли и утверждения, я только подвел итог девятистраничного обсуждения. Добавлено через 7 минут 2 Igorevich Что конкретно сфоткать, саму косу или еще и альпиновские блоки? По утверждению Валеры, у которого купил мотор (кстати ему спасибо за оперативность и помощь), в комплекте есть все, кроме проводки от руля к коробке (чтобы переключалась от кнопок на руле), хотя абсолютно невостребованная функция, потому как сам пользую Альпину 2 года, этой приблудой не пользуюсь.