Дизелистам

[dimon military]

дпкв если не исправен вообще не заведешь, я бы на твоем месте сначала все датчики подключил, проверил диагностикой или померил сопротивление, а потом в механической части разбирался подачу и зажигание лучше всего и проще регулировать на работающем двигателе.

[amid525]

Сообщение от dimon military

что то не так даже на мах подаче холостые держит около 1500 а не уходит до отсечки

Уходит, еще как..

Прямой сдвигаю вперед к фарам - не заводится вообще, прошел примерно 4 положения постепенно двигая к салону ее - в 2х последних обороты летят в отсечку при старте.. как бы холостые поймать ?

Ты возможно "лошадиными" сдвигами(по меркам блока) его перемещаешь, если отталкиваться от того, что сам тнвд исправен, и нет перескока цепи.
Соответственно и все в порядке с дат. к\вала и его питанием.

[Прямой]

понял. спасибо,сегодня попробую нежнее

[dimon military]

Сообщение от amid525

Уходит, еще как..

у тебя конечно опыта больше, я на 3 машинах пробывал и не уходило в отсечку

[Прямой]

посмотрел инет по внимательнее.. народ пишет что на м51 ДПКВ может стоять в нескольких положениях..,т.е. сдвигается он.. и в тисе пишут про хитрое приспособление....так же пишут, что важна полярнасть на него. вроде как если перепутаешь - в разнос движка стремится .. впрочем как и в моем случае..как проверить правильную полярность на нем? я же сегодня все равно начну с положения головы настройку...

[amid525]

Сообщение от dimon military

у тебя конечно опыта больше, я на 3 машинах пробывал и не уходило в отсечку

Видно не до конца сдвигал. Если это сделать(а смещается примерно на 5мм и более), перекроется полностью окно дозатора (ок 3мм) в крайнем правом положении), и по любому, любой блок уйдет в разнос, т.к топливу некуда попросту деваться(стравливаться), как лить на форсунки...

Прямой
.как проверить правильную полярность на нем?

не вдаваясь в тонкости, в твоем случаи можно просто методом подмены. Рвал и Паял что-ли его?

[Прямой]

Сообщение от amid525

Видно не до конца сдвигал. Если это сделать(а смещается примерно на 5мм и более), перекроется полностью окно дозатора (ок 3мм) в крайнем правом положении), и по любому, любой блок уйдет в разнос, т.к топливу некуда попросту деваться(стравливаться), как лить на форсунки...

не вдаваясь в тонкости, в твоем случаи можно просто методом подмены. Рвал и Паял что-ли его?

не рвал ни паял, но за проводку не уверен на 100%

[Прямой]

метолдом тыка - найдено полодение головы при котором ХХ похож сам на себя .. 600-100 где то .. тахометр врет..как будто от 4-х котлового.....

вопросы:
1. на заведеном - льется масло со щупа.. с дырочки

правильно ли я понимаю что масленому фильтру хана... или клапану в стакане? напоминаю что вакуумный насос неплотно прикручен.. вентиляция картерных газов (дыра которая с крышки головы с кожухом фильтра воздушного сообщается) легонько прикрыта тканью..
2. врет тахометр.. разметка вроде как от дизеля а обороты как у 4-х котлового мотора как будто считывает.. т.е ХХ например 2000 об мин на приборке... отсечка это сильно зашкаливает за красную зону и стремится на второй круг..
3. переливные шланги соединяют между собой форсунки, и соединены с обраткой на тнвд, а свободный конец на 6й форсунке куда совать? или глушить?
4. толстый хвост обратки -который поидее топливо в бак обратно сливает заткнут. иначе не заведется,т.е. переливные шланги не наполняются соляркой , все утекает в бак.... у меня нет пробки на заливной горловине.. изза этого так система а себя ведет?
5. как только завел -схватило хорошо без педали газа. ХХ ровный. но при нажатии на педаль газа - обороты в отсечку. двиг вразнос.. чтоб этого не было - опять на микроны надо регулировать голову ТНВДв сторону радиатора?
6. при регулировке головы тнвд она не просто смещается вперед назад. нои перекашивается чуть чуть в стороны ,т.к. свободный ход на болтах в стороны есть.. принципиально ли это при настройке.?

спасибо заранее...

[dimon military]

1.первый раз слышу чтоб со щупа масло гнало
2. скорее всего приборка от 4-х котлового двигателя
3. да заглушить
4 сдесь не понятно заливная горловина чего? то что топлибо уходит в бак просто система топливная не герметична скорее всего из за незаглушенного шланчика обратки 6 форсунки.
5 двигай еще в сторону радиатора
6 один писал на форуме что если прижать к правому колесу нормально а к левому начинает на холостом прыгать движка проследи сам есть разница или нет

[Прямой]

Сообщение от dimon military

1.первый раз слышу чтоб со щупа масло гнало
2. скорее всего приборка от 4-х котлового двигателя
3. да заглушить
4 сдесь не понятно заливная горловина чего? то что топлибо уходит в бак просто система топливная не герметична скорее всего из за незаглушенного шланчика обратки 6 форсунки.
5 двигай еще в сторону радиатора
6 один писал на форуме что если прижать к правому колесу нормально а к левому начинает на холостом прыгать движка проследи сам есть разница или нет

спасибо.. заливная горловина топливного бака.. куда пистолет заправочный вставляетс... я себе представляю работу системы след образом.. подкачивающий насос качает в тнвд чтоб завестись.. потом насос низкого давления в тнвд сам работает и сливает лишнее топливо в форсунки в переливные шланги и в обратку.. поскольку бак закрыт пробкой там образуется некое давление и в обратку топливо уже не идет достигнув какого то предела..изза герметисчности бака пробкой.... все лишнее топливо давит в форсунки... не?

так а приброрка с м50 подойдет например?

[dimon military]

немного не так насос с бака в тнвд-дальше часть топлива в через редукционный клапан в тннд и в плунжер, другая часть топлива остается в корпусе тнвд где создается внутрикорпусное давление не менее 3.5 атм за счет клапана обратки (к нему подходит шланг с первой форсунки и он не мешает течь топливу с форсунок в бак) когда давление внутри тнвд достигает более 3.5 клапан сбрасывает топливо в бак. Опять же клапан обратный бывает разный...приборка с м50 может и подойдет нужно распиновку смотреть и тахометр на бензиновых с большим диапазоном, посмотри на ebay приборку часто встречал

[mastershrus]

amid525, Вопрос к тебе как самого опытного и знающего... есть тут на примете одна ПП, новая БОШ вроде настоящая... подойдет ли она мне??









Номер внутри 5224... Пойдет нет????????????????????? Очень хочется чтоб пошла

[amid525]

Эта с 524тд.
Работать будет.
плюс - стабилен под нагрузкой ХХ(нет плавающих оборотов, просадок), запуск хороший.
минус - тупее на разгон.

[mastershrus]

amid525, Отлично. Если ТДС сделаю себе тоже нормально будет!?

[amid525]

Переведи...

[mastershrus]

Ну у меня ТД, а я хочу со временем поставить кулер и турбину с мозгами от ТДС!...

[amid525]

Как тдс, на этом пп не поедет, даже как и тд..

[mikola]

всем привет ! подскажите на турбине есть тяга и идет она в такую круглую штуку... вот скажите эта тяга дожна легко двигаться или с большим усилием? и для чего она служит?

[dimon military]

с большим усилием и служит для рециркуляции выхлопных газов

[Прямой]

добрый вечер всем.
собираю потихонечку моторный отсек. опять вопросы:
1. от вакуумного насоса к усилителю тормозов ижет трубка пластиковая, в районе тнвд есть у нее 2 писюна: один заглушен. а второй пуст , а поидее шланг с него я так понимаю идет на датчик давления в коллекторе(если в него, то втыкать прямо или сбоку).или куда?
2. на расширительном бочке тож 2 писюна есть:
с 1-го шланг на райдитор - типа обратки в бачок получается..
а второй у меня заглушен болтом - куда должен идти шланг с него?

[dimon military]

1. у меня только с вакуумом соединен, оба писюна заглушены.
2. с расширительного второй это слив излишек ож просто вниз опущен

[Прямой]

Сообщение от dimon military

1. у меня только с вакуумом соединен, оба писюна заглушены.
2. с расширительного второй это слив излишек ож просто вниз опущен

а датчик давления наддува в коллекторе - у него 2 писюна - они как и с чем соединены?

а разве там в расширительном бачке не создается давление? в крышке расширительного бачка у меня вообще колхозники паяльником 4 дырочки сделали.. не пойму зачем)))) и самое тинетерсное что будет если э
тот слив заглушить....))

[mastershrus]

1. У мну 2 писюна выходят куда то, а один заглушен с вакуума... посмотрю скажу
2. Тот что снизу патрубок - идет на железную трубку что из блока на печку помоему идет, второй тонкий из под крышки который, это с клапана сброса излишнего давления, у меня идет обратно на радиатор. Он не должен быть заглушен!!!

[Прямой]

Сообщение от mastershrus

1. У мну 2 писюна выходят куда то, а один заглушен с вакуума... посмотрю скажу
2. Тот что снизу патрубок - идет на железную трубку что из блока на печку помоему идет, второй тонкий из под крышки который, это с клапана сброса излишнего давления, у меня идет обратно на радиатор. Он не должен быть заглушен!!!

1. жду с нетерпением.
2. тогда перефразирую 3 отверстия на расширительном: снизу широкий - на печку, сбоку писюн - на радиатор, типа обратка и 3-й прямо - болтом закрыт..
по картинке впринципе понял что куда

[mastershrus]

Пардон, у меня как на картинке, нижний на трубку железную(толстый), обратка на радиатор, и с клапана вниз на землю