22.11.2007, 22:14 | #26 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 16.08.2006
Адрес: Минск. область
Автомобиль: 323 e46 328 e46 525 e39 x5 e53 x5 e70/ Q7 4.2 tdi
Сообщений: 16,045
Сказал(а) спасибо: 618
Поблагодарили 940 раз(а) в 605 сообщениях
Вес репутации: 214 |
полусинтетику
о производителях лучше не надо))) |
Sponsored Links | |
|
22.11.2007, 22:17 | #27 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: финляндия
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
Есть хорошие машины. Есть очень хорошие. И есть BMW. MadeiraViolet metallic 318tds Touring |
|
22.11.2007, 22:42 | #29 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: финляндия
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
ещё вопрос! при старте, буквально первые обороты, копоть. потом всё в норме. так должно быть или только у меня? :oops:
__________________
Есть хорошие машины. Есть очень хорошие. И есть BMW. MadeiraViolet metallic 318tds Touring |
22.11.2007, 22:55 | #30 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: финляндия
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
Есть хорошие машины. Есть очень хорошие. И есть BMW. MadeiraViolet metallic 318tds Touring |
|
23.11.2007, 16:35 | #32 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Строгино
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
Ё-36.6 318 tds touring 97 "Тише едешь - дальше будешь.." |
|
23.11.2007, 16:40 | #34 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Строгино
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
джон дир 318
Полюбому полусинтетику. Как сказал chrome, все равно. Только масло для дизелей. Потому как в нем находятся дополнительные присадки... Я Лью кастрюль :wink:
__________________
Ё-36.6 318 tds touring 97 "Тише едешь - дальше будешь.." |
23.11.2007, 17:08 | #35 | ||
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Строгино
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
Проблема может быть так же в том, что происходит завоздушивание системы. Образованного тем что имеется не гермитичность в топливном тракте (подсос воздуха). Увидет можно просто: - в прозрачной трубке возле фильтра. Если вечером поставил, а утром заводишь и идут по магестрали большие пузырки или она вообще пустая значит "воздушит". В системе подачи топлива 2 насоса один в баке и ТНВД. 1-ый нужен для закачки топлива под давлением в ТНВД (уровень давления не помню). Т.е. перед пуском в ТНВД должно быть, некое давление топлива. (Теоретически дожен быть клапан не позволяющий уходить топливу из магистрали, тем самым сохранять давление) В свою очередь ТНВД подает топливо на форсунки под большим давлением. Результат пояснения: Зимой диз.топливо густеет. При завоздушенной системе, насосу расположенному в баке, тяжелее закочать саляру в систему под нужным давлением (посиму и может долго крутить движок пока ТНВД сам создаст необходимое давление). Еще одно, у самого вопрос-ответ: насос в баке теоретически должен включаться при повороте ключа в замке зажигания (и создавать предпусковое давление), но он у меня включается вместе с запуском двигателся. Возможно зимой при -20 заводится только с 3-4 оборота. Где позырить реле или регулятор какой-нить?
__________________
Ё-36.6 318 tds touring 97 "Тише едешь - дальше будешь.." |
||
23.11.2007, 17:11 | #36 | ||
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Строгино
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
Проблема может быть так же в том, что происходит завоздушивание системы. Образованного тем что имеется не гермитичность в топливном тракте (подсос воздуха). Увидет можно просто: - в прозрачной трубке возле фильтра. Если вечером поставил, а утром заводишь и идут по магестрали большие пузырки или она вообще пустая значит "воздушит". В системе подачи топлива 2 насоса один в баке и ТНВД. 1-ый нужен для закачки топлива под давлением в ТНВД (уровень давления не помню). Т.е. перед пуском в ТНВД должно быть, некое давление топлива. (Теоретически дожен быть клапан не позволяющий уходить топливу из магистрали, тем самым сохранять давление) В свою очередь ТНВД подает топливо на форсунки под большим давлением. Результат пояснения: Зимой диз.топливо густеет. При завоздушенной системе, насосу расположенному в баке, тяжелее закочать саляру в систему под нужным давлением (посиму и может долго крутить движок пока ТНВД сам создаст необходимое давление). Еще одно, у самого вопрос-ответ: насос в баке теоретически должен включаться при повороте ключа в замке зажигания (и создавать предпусковое давление), но он у меня включается вместе с запуском двигателся. Возможно зимой при -20 заводится только с 3-4 оборота. Где позырить реле или регулятор какой-нить?
__________________
Ё-36.6 318 tds touring 97 "Тише едешь - дальше будешь.." |
||
23.11.2007, 21:12 | #38 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: финляндия
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
Есть хорошие машины. Есть очень хорошие. И есть BMW. MadeiraViolet metallic 318tds Touring |
|
24.11.2007, 20:17 | #39 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: финляндия
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
по той же проблеме! а если в топливном фильтре конденсат, и для пуска недостаточно топлива?
__________________
Есть хорошие машины. Есть очень хорошие. И есть BMW. MadeiraViolet metallic 318tds Touring |
25.11.2007, 14:44 | #40 |
Cubic
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Коллеги, подскажи (лучше покажите на картинке) где стоит этот обратный клапан в топливной системе (не вижу я его вообще на схеме, может не туда смотрю? ) и номерок и картинку с топливным насосом в баке.
Машинка у меня как раз E36 touring. |
25.11.2007, 14:45 | #41 |
Cubic
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Виноват. Глюкнуло.
|
26.11.2007, 17:17 | #42 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Строгино
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
В топливном фильтре не возможно появление конденсата. Это не конденсат, это вода... хочешь проездить долго, меняй в срочном порядке. Тебе повезет если будет только плохо заводиться: Неприятности: 1. Термоудар дизелям не страшен, он просто заглохнет. Но придется выгонять воду из системы - накладно и трудоемко. 2. 3.14-здец ТНВД, худшая проблема. Сам насос смазывается соляркой(по прчине ее жирности). Плунжера выточены до "микрон". (0,01 мм.) При попадании воды, смазка пропадает, повышается кфцнт трения - увеличение зазоров - низкое давление закачки топлива - плохо заводится - не заводится совсем. Мой совет: чаще меняйте фильтра и масла: 1. Масло каждые 6 т.км. с масл фильтром. С применением легких промывочных средств. 2. Топливный фильтр каждую 2-3 замену масла. Если чуствуете что залились не тем - откатайте и поменяйте фильтр. 3. Воздушный каждую 4 замену масла. 4. Антифриз каждые 2 года. 5. Масло в рулевой рейке, с промывом системы 1 раз в год. З.Ы. Не экономте. На дизеле экономить нельзя. Будете следить (хотя бы по вышеуказанным параметрам) за двигателем, будет работать очень долго без проблем. На первой дизельной авто БМВ 34 2.5 tds, проездил 5 лет.- 190 тыщ. до меня пробег составлял 180. и ни разу не залез в движку. кроме свечей накаливания и форсунок. В в тысячи раз дешевле профилактика, чем ремонт.
__________________
Ё-36.6 318 tds touring 97 "Тише едешь - дальше будешь.." |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
26.11.2007, 19:08 | #43 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: финляндия
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
сегодня купил фильтр. но есть один ньюанс- крутанул 1й раз не завелась, иду открываю бак(топл.) после чего завелась. возможно в баке образуется вакуум, может в трубку которая "подает" воздух, забилась какая *****. а фильтр я просто забыл поменять. 3 поменял, а 4й забыл.
__________________
Есть хорошие машины. Есть очень хорошие. И есть BMW. MadeiraViolet metallic 318tds Touring |
27.11.2007, 06:51 | #44 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Строгино
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
2. Проверь всю топливную магистраль на предмет "закрученности" хомутов, это не долго. Двигатель - днище - заднее пассажирское сиденье. 3. По поводу крышки не могу тебе особо ничего сказать - не сталкивался ниразу. Посмотри по схеме как должно быть. Думаю мама крышка может являться своего рода воздушным клапаном.
__________________
Ё-36.6 318 tds touring 97 "Тише едешь - дальше будешь.." |
|
27.11.2007, 19:00 | #45 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: финляндия
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Цитата:
фильтр поменял, но соляру сразу не налил.блин. пару раз крутанул, завелась. покатался не много. вроде всё в порядке.
__________________
Есть хорошие машины. Есть очень хорошие. И есть BMW. MadeiraViolet metallic 318tds Touring |
|
27.11.2007, 20:55 | #46 | ||
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Строгино
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
Лучше конечно заливать, моя если так не зделать, капризничает. не заводится долго. Ну и самое главное.
__________________
Ё-36.6 318 tds touring 97 "Тише едешь - дальше будешь.." |
||
28.11.2007, 23:45 | #47 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: финляндия
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
сегодня открыл бак, достал насос. сеточка в порядке. то что было и грязью не назовёшь. смотрел где могут быть подтёки топлива( где может подсасывать воздух)- не нашли. но заводится не пойми как: то с 1го, а бывает и по четыре раза крутить приходиться. завтра постоит, откручу топ. фильтр- будет видно уходит топливо в бак или проблема в другом.
__________________
Есть хорошие машины. Есть очень хорошие. И есть BMW. MadeiraViolet metallic 318tds Touring |
29.11.2007, 17:38 | #48 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Строгино
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
Ё-36.6 318 tds touring 97 "Тише едешь - дальше будешь.." |
|
29.11.2007, 17:43 | #49 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.02.2006
Адрес: Строгино
Сообщений: 573
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
После чего можешь продут топливную магистраль, предварительно отсоединиф фильтр и патрубки. Не забудь емкости для слива топлива, чтобы в подкапотном пространстве грязи не было. После этого можешь приниматься искать дальше, например замер выходного давления в ТНВД.
__________________
Ё-36.6 318 tds touring 97 "Тише едешь - дальше будешь.." |
29.11.2007, 19:38 | #50 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: финляндия
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
сегодня при заводке обратил внимание на экономайзер- на третий раз стрелка на нуле. потом ушла за 30 и машина завелась. но крутил стартером долго. сек 6-7. по ходу топлива вообще в системе на кокой-то период времени не было. мне кажется подпускает воздух, но где? А как провести замер выходного давления в ТНВД?
__________________
Есть хорошие машины. Есть очень хорошие. И есть BMW. MadeiraViolet metallic 318tds Touring |