26.10.2015, 17:18 | #51 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Pavel@.ru, как бы ее увеличить?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
Sponsored Links | |
|
26.10.2015, 19:32 | #52 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Вологодская обл.
Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Лучше всего механически, здесь найдёшь как http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=93186, но сейчас освежил память и пода должна быть 5-7 мг/ц, так что и тут всё в норме.
Вообщем не мешай авто работать. Добавлено через 2 минуты А ответ?? |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
27.10.2015, 16:04 | #53 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Pavel@.ru, вот я писал ответ: http://www.e36club.ru/forum/showpost...2&postcount=42
понаблюдал еще, могу добавить, что не совсем уж прям идеально - если только заглушил, то может прям с пол-тычка завестись, если немного постояла - 10-15 минут, - покрутить все же придется, но не долго. На холодную долго крутить приходится, секунд 10 наверное, может и больше.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
27.10.2015, 16:40 | #54 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Вологодская обл.
Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Основная причина плохого пуска на холодную наших моторов это подсос воздуха в топливную систему и свечи предпускового прогрева. |
|
29.10.2015, 13:10 | #55 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 26.08.2011
Адрес: 163rus
Автомобиль: е36 compact 318 tds
Сообщений: 249
Сказал(а) спасибо: 33
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
ааааа Я ору вот вы все(или почти все)крутые перцы мне б таких знакомых чтоб так шарилиь в ремонте и настройках,читаю форум чувствую себя унылым дерьмом который нехренанепонимает как починить мех часть машины,
|
31.10.2015, 21:39 | #56 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Зайди в настройки и изменения работы тнвд, там есть пункт основное количество топлива, там можно добавить, и еще другой пункт, количество топлива при полной нагрузке, поставь +3.
Добавлено через 3 минуты Кстати угол немного отстает. Но это не критично. Проверь его на ходу.Фактический угол должен строго следовать за заданным! С третьей передачи, или со второй разгоняйся по немногу и смотри за углами. И надув проверь тоже. Добавлено через 3 минуты Паш это уже не допуск( Градус я еще согласен.
__________________
Метла со ступой о_0 |
02.11.2015, 09:25 | #57 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Цитата:
Вот это количество топлива при полной нагрузке на +3 ставил уже - была жесть вообще. Когда мотор начинает перегреваться - происходило это даже когда стрелка начинала отклоняться от середины чуть чуть совсем - мозги начинают душить подачу. Сначала чуть меньше, потом больше - в итоге газ в пол, больше 2000 не набирает. еле дотошнил )))) Убрал, нафиг эта настройка не нужна, как выяснилось. Мозги, по ходу, все же отключают подачу при перегреве - курил бамбук на ярославке в субботу некоторое время )))) Научился зато пробку спускать малой кровью. Потом еще изготовил емкость для сбора ОЖ - процесс должен происходить по возможности без потерь )))) Добавка к топливу у меня не отображается и не регулируется. Ну, то-есть можно конечно, ввести значения, нажать "применить", но ничего не происходит и не меняется. Я опробовал механическую регулировку - добился, что стала лучше ехать. Но при этом потраивает на холодную и пропуски. Пока так оставил. После 2000 приятно так прижимает она, да. )))) Че с углом и давлением сделать? прокатится, наделать скриншотов? в каких режимах? Мотор могу греть только до ~60 градусов, выше температуру поднимать стремно. Угол, я - хз, она меняет его, в зависимости от условий. Там бывают самые разные значения. Но фактические не сильно отличаются от заданных. Подача щас на холостых в районе 4, чуть меньше. Стало вроде меньше, а поехало лучше )))) Есть может где какая-то камасутра, где написано, в каких допусках должны быть параметры на этим моторе? Мне пока не удалось найти ничего определенного.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 Последний раз редактировалось Alex_320; 02.11.2015 в 09:59. |
|
02.11.2015, 12:07 | #58 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Так может сначала с перегревом разобраться???
Добавлено через 2 минуты Лучше этого не делать! Чем больше давление в системе охлаждения, тем меньше вероятности что закипит мотор после открытия пробки. Ищи причину перегрева!, ибо ГБЦ придет конец. Все остальное потом уже.
__________________
Метла со ступой о_0 |
02.11.2015, 12:08 | #59 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
А че с ним разбираться, все и так ясно - давит газы через трещину(ы) в ГБЦ. ))) денег на ГБЦ у меня в данный момент нет, а ездит и ковырять автомобиль хочется ))) Всему свое время.
Добавлено через 46 секунд он уже пришел. Так что всё нормально )))
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
02.11.2015, 12:11 | #60 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Обычно нормальная подача это 5 миллиграмм. Но опять!, все настройки делаются только на прогретом моторе до рабочей температуры. Добавлено через 1 минуту Это не правильный ответ! Как ты уверен что гбц с трещинной? Может быть тупо прокладка. Добавлено через 1 минуту Это не нормально! Так и низ блока можно ушатать.
__________________
Метла со ступой о_0 |
|
02.11.2015, 12:50 | #61 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Цитата:
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
|
03.11.2015, 09:03 | #62 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Померял вчера компрессию - в первом около 25, в остальных около 20. Это, как я понимаю, нижний предел значений для данного ДВС, при котором он еще заводится ))) Отличный контрактный двигатель ))))))
Надо все-таки попробовать посчитать расход масла на тысячу - интересно, сколько будет. Но тут еще может гнать турбина - патрубки все в масле, хотя масло из них не вытекает. Как проверить турбину? Люфт крыльчатки там вроде небольшой, что еще можно посмотреть? Может как-то на ходу на что-то особо обратить внимание? Вообще я заметил, после регулировки ТНВД, что сзади облака черного дыма все-таки есть. При чем, может дунуть конкретное облако черно-серого дыма, особенно на холодном, а может и не дунуть. Пока точно не установил, в каких условиях происходит.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
03.11.2015, 10:34 | #63 | ||
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Так на этих тачках так валили что сцепление не успевало за двигателем, а у тебя сток, так что думаю что это прокладка. Стандарт 23) 25 хорошо, да и 20 тоже не плохо. Цитата:
Главное чтоб меж осевого люфта не было, и лопатки не были подратыми. Проверь сколько дует турба. А при перегазовке всегда бывает дымок.
__________________
Метла со ступой о_0 |
||
03.11.2015, 12:51 | #64 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Цитата:
А как проверить, сколько она дует? Charge pressure? прокатится и посмотреть, сколько будет? Интересненько, замерю, выложу.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
|
03.11.2015, 13:30 | #65 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ни минимум а норма! примерно от 21 до 23.
Добавлено через 19 минут Цитата:
Сними логи на 3 передаче газ в пол.
__________________
Метла со ступой о_0 Последний раз редактировалось Mack; 03.11.2015 в 13:27. |
|
03.11.2015, 14:10 | #66 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
нормальная компрессия меньше или равна степени сжатия? что-то новенькое. Не очень верится в это ))) При компрессии, почти равной степени сжатия, мой м50б20 расходовал литр на тысячу. Думаю, этот мотор находится примерно в таком же состоянии.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
03.11.2015, 14:25 | #67 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Пенза
Сообщений: 1,285
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 105 раз(а) в 94 сообщениях
Вес репутации: 51 |
у 2л м50 норм компрессия по сути выше 10, а степень сжатия 11 - по твоей логике он с завод должен литруху жрать))
сами эти понятия не жестко связаны, так что у тебя норм, и хорошо что нет сильного разброса.
__________________
E34 M50B20 95г - продана Е36 M44B19 97г - продана E38 M52B28 96г |
03.11.2015, 14:33 | #68 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
по какой такой сути? в тисе указано, выше 10 - то есть, 10 - это минимум. Расход при этом литр на 1000 - все укладывается, выше этого расхода - перебирать. С завода на нем должно быть около 15.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
03.11.2015, 14:49 | #69 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Пенза
Сообщений: 1,285
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 105 раз(а) в 94 сообщениях
Вес репутации: 51 |
Номинальная компрессия м50 - 10-11 бар.
__________________
E34 M50B20 95г - продана Е36 M44B19 97г - продана E38 M52B28 96г |
03.11.2015, 19:15 | #70 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ТАК!!!
С М50 и прочими бензинками в другую ветку! Есть мануал в котором все подробно написано! Добавлено через 2 минуты Компрессия и степень сжатия это разные вещи! Не нужно их путать. Добавлено через 9 минут Alex_320 Тебе книга нужна по Е-36 со всеми моделями двигателей и прочей лабудой?
__________________
Метла со ступой о_0 |
04.11.2015, 21:40 | #71 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Вологодская обл.
Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|
05.11.2015, 12:02 | #72 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Mack, да книг вроде много по е36. Только почему-то про DDE там написано весьма скудно. Было бы интересно узнать, какие параметры должны быть - если угол ДИС еще показывает, то подачу топлива и, например, давление наддува - только что есть на текущий момент. Вы вот говорите, "должно быть так-то". Хотелось бы понять, откуда эта информация - если есть где таблица, именно по DDE M51, устанавливаемым на е34-36, был бы очень признателен.
Прокатился с ДИСом, промониторил давление наддува. Макс, что я видел, это 1500 при каком-то диком ускорении. Это о чем-то говорит, или надо именно в каких-то режимах снять показания? Давление начинает расти уже почти с 1000 оборотов. Еще момент - отрегулировал муфту, чтобы ее включение происходило при выходе стрелки указателя температуры из синей зоны (примерно). Вой от муфты пропал, но теперь я отчетливо слышу некий тоненький писк - похоже на включение и работу турбины. Так должно быть или надо лезть скорее ее разбирать?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
05.11.2015, 12:06 | #73 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Турбину слышно это норма. Если с открытыми окнами слышно как от кировца. То либо выпуск дырявый, либо турба приехала)).
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г. |
05.11.2015, 12:17 | #74 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
999, не, тоненький такой писк слышен, не очень громкий. С закрытыми окнами )))
Добавлено через 10 минут Да, и масло жрет, кстати. И неплохо так ))) Долил уже вторую литруху, примерно зафиксировал пробег (насколько это возможно с битыми пикселями), будем посмотреть. ))) С дымом вообще непонятно - то есть, то нет. то крутанул, сзади облако черно-сизого, то хоть обкрутись - нет и всё. Сейчас несколько уменьшил подачу - дыма нет сзади вообще. Никакого, по крайней мере я в зеркала не вижу )))) Почему я так сейчас уверенно на нем езжу - да просто нашел режим, при котором он не кипит. Подобрал, так сказать, ключик. ))) Содержится он в ослаблении хомута на маленьком патрубке, который идет из радиатора в расширительный бачок - через него удобно спускать пробку, при некотором положении хомута этого даже не требуется - давление сбрасывается и так ))) Потом просто на остывшем стравливаешь остатки и всё, профит. Даже на обороты теперь не особо обижается ))))
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
05.11.2015, 21:17 | #75 | ||
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ни как то, а так именно должно быть!
Поверь нашему опыту. Цитата:
Цитата:
Повесь мономер. Так точно посмотришь сколько дует, хотя бы от простого колесного насоса.
__________________
Метла со ступой о_0 |
||
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|