06.11.2015, 08:29 | #76 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Вчера, похоже, нашел, в чем была проблема с охлаждением В расширительном бачке было забито отверстие для выхода ОЖ из радиатора - тоненькая трубочка, идущая к бачку. Из-за этого давлением, создаваемым при расширении ОЖ давило патрубки и в бачок тоже )))) После некоторого воздействия проволочкой и сжатым воздухом, вылетел оттуда пучок какой-то красной субстанции, похожей на материю. Собрал, завел - работает, не греется, не давит патрубки. ))) Теперь, если смотреть с правой стороны автомобиля, на холостых видно тоненькую струйку, стекающую из отверстия по стенке бачка. При увеличении оборотов она превращается в полноценную струйку - так и должно быть ))))
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
Sponsored Links | |
|
06.11.2015, 10:07 | #77 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Помнится кто то Уверял что ГБЦ хана
А тут вон что На это нужно было сразу внимание обратить! Вот представь если бы купил ГБС прокладку новый фриз, и ни че бы не поменялось) что тогда бы делал? 100% даю что бы сказал что продавец му,,ак продал неисправную гбц Добавлено через 56 секунд Теперь уже можно перейти к остальным настройкам. Вешай манометр и мерь наддув.
__________________
Метла со ступой о_0 |
06.11.2015, 10:32 | #78 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Цитата:
Если бы случилось, как ты пишешь, не стал бы говорить, что продавец ***** ))) Я вообще не люблю отзываться подобным образом о людях, к тому же, не имея веских доказательств. Попробовал бы разобраться, и уверен, что в конце концов нашел бы, в чем причина. Хорошо, что это случилось до снятия ГБЦ. )) Бухать по этому поводу можно теперь неделю без остановки, но я не буду - некогда. ))))))) Добавлено через 4 минуты Сейчас приведу систему охлаждения в состояние заводских настроек, попробую снять показания при рабочей температуре на полностью прогретом двигателе. Заодно подготовлю манометр и переходники для замера давления наддува. Хочу снять клапанную крышку - проверить установку фаз, возможно, заодно проверю и заменю гидрокомпенсаторы. Далее - проверка угла впрыска топлива. Все приспособления для этого уже есть. ))
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
|
06.11.2015, 10:32 | #79 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Зря ты так о людях. Кидалово сплошь и рядом.
Но не суть. Кстати бачок от е 36 решает проблему постоянных перегревов в Е34 ТДС проверенно на практике.
__________________
Метла со ступой о_0 |
06.11.2015, 10:49 | #80 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Вот, может поэтому и решает? Что дырдочка забита )))
Ясно одно - на оборотах с этим бачком должна быть четкая струя, теперь это можно сказать точно ))) Только чтоб ее увидеть нужен помощник, и смотреть надо с правой стороны авто - так видно, откуда она выходит. ЗЫ! это про 34, на 36 смотрю, бачек несколько иной и расположен он, возможно, удобнее. Добавлено через 6 минут Mack, ты мне вот что скажи - реакция на педаль газа какая у тдски должна быть? У меня как-то нажимаешь, и не чувствуешь отдачи - педаль электронная, я хз, как должно быть. отдача мотора чувствуется, в основном, на верхах, ну может, после 2,5 тысяч начинает расти - да, он всверливает, и хорошо. Так должно быть, или должна четко чувствоваться отдача (рост тяги) сразу при нажатии на педаль? Просто дело в том, что на 320 я ее чувствую сразу, и практически на любых оборотах, а тут нет. Это кажется странным. ЗЫ: я никоим образом не сравниваю 320 с тдской - 320 перебранная вся от и до, ТДСке это еще предстоит.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
06.11.2015, 13:02 | #81 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57 |
https://youtu.be/81HujbaZ1Zs
Про компрессию м51. На видео 32 бара. Все что ниже 25, а уж тем более 20 не заведет дизель зимой. Добавлено через 1 минуту По отклику педали. Чип все исправит. Но турбояма до 1500 все равно останется.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
06.11.2015, 13:10 | #82 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
999, то есть, в стоке такой отклик, это все же норма?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
06.11.2015, 13:16 | #83 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57 |
Отклик от стоковых настроек зависит и износа.
Встречаются совсем тупые экземпляры.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г. |
06.11.2015, 14:00 | #84 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
И турбо яму и провал я могу убрать.
Поедет и на низах. Должна валить уже с 2000 тысяч, а если едет с 2500 то, либо врет ДДН либо турбе хана, либо она не дует ни фига. Повторюсь! Цепляй манометр и мерь!
__________________
Метла со ступой о_0 |
06.11.2015, 14:27 | #86 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
На всякий случай. Вечером сделаю видео про DIS
__________________
Метла со ступой о_0 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
06.11.2015, 14:49 | #87 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Mack, отлично, спасибо! Думаю, надо будет мне это тоже попробовать.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
06.11.2015, 23:21 | #88 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
DIS
__________________
Метла со ступой о_0 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
10.11.2015, 10:37 | #89 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Mack, спасибо, хороший видос!
Только на счет ограничения на полной нагрузке - скорее всего, там регулируется уровень, на сколько ограничивает - +3 - это макс значение ограничения, в минус - ограничивать будет меньше. Убирать вообще нафиг - я поездил с включенным +3 - когда активировался этот режим (из-за перегрева), ехать было невозможно вообще )))) Поле характеристик начала впрыска - там тупо выбираешь режим работы прошивки, без егр и с егр. Поставил у себя без егр - у меня его нет ))) По поводу холостых, я тоже поднял на +23, мне нравится - улучшился прием с холостых, думаю, можно попробовать на еще одну позицию добавить. Блин, почему у тебя показывает коррекцию, у меня нет - есть идеи? Я тоже хочу так регулировать )))) В общем, я в выходные накрутил тнвд + добавил холостых - сейчас двигатель на холостых работает ровно и при этом тянет отлично - думаю, что-то большего от него требовать пока не стоит ))) Прием отличный, реакция на газ присутствует, по моим ощущениям едет очень и очень неплохо. Но выяснилось несколько моментов - во первых, с дымом ситуация следующая - если постоянно наворачивать, дыма нет, во всяком случае, не заметно почти. Но! Если тошнить какое-то время, а потом раскрутить до отсечки - обязательно выплюнет облако сизоватого дыма. Как думаешь, похоже на турбинные дела? Турбина сначала работает тихо, а как прогревается, начинает ныть таким тоненьким звуком. Подозреваю, что так не должно быть. Что с ней можно вообще сделать, насколько они ремонтопригодны?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
10.11.2015, 22:49 | #90 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Какую корекцию?
Повторюсь Пока не будет манометра, ни че говорить не буду. Дым лечится добавлением наддува. Цитата:
К слову В Луганске были гонки. "Устраивали Москвичи" Чел в своем классе на ТДС-ке туринг R17 235/55 наказал всех 2,5 2,8 ваносов и без ваносов. Чувак получил грамоту.Мне показал. Первое место. Вот так то валит м51 + chip _Mack_
__________________
Метла со ступой о_0 |
|
11.11.2015, 12:07 | #91 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Подачи топлива.
Цитата:
Не считал. Спорить и сравнивать не буду. У всех моторов свои достоинства и недостатки. До чипов может когда нибудь и я дойду, но меня пока интересует восстановление стока А эти секунды, кто кого приделал, обошел на три корпуса... ну, как-то не очень это всё уже цепляет )))) Машина отвечает заводским характеристикам? исправна? мне нравится на ней ездить, я получаю удовольствие от вождения? - если ответ на эти вопросы положительный, как правило, мне достаточно ))) В потоке я уеду от многих, и не важно, какой мотор будет стоять у них и у меня.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
|
11.11.2015, 13:16 | #92 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Вчера попробовал еще приподнять холостые и увеличить подачу топлива при запуске до +3. Заводится получше, но главное - приятная тяга на низах, мотор теперь практически не глохнет при отпускании сцепления. Отсутствует провал при переходе с холостых оборотов к нагрузке - сразу начинает тянуть. При движении на пониженных оборотах на любой передаче появилась приятная тяга. На слух особо не заметно, что обороты поднялись, но заметно, что при сбросе газа и переходе к оборотам холостого хода исчез расколбас - при сбросе газа обороты сначала опускаются до примерно 1000, некоторое время держатся, потом устанавливается частота около 750 по тахометру на приборке. И в этот самый момент возвращения к холостым раньше был некоторый расколбас, что так же было заметно и в движении - он пропал.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
08.12.2015, 12:59 | #93 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Короче говоря, давление наддува я так и не померял - не до этого. Но повода сомневаться в показаниях DIS нет - при отсоединении патрубка от коллектора оно дует и, в общем-то, не слабо. Что и подтверждается по эксплуатации - машина едет, в принципе, неплохо. Но есть куча других моментов, с которыми хотелось бы разобраться.
1) в диапазоне от 1200 до 2000 где-то на 3,4 - на 5 заметно, но меньше - передачах в режиме малой подачи происходят рывки - дергания. 2) иногда плавают обороты - как правило, на холодную или при приближении стрелки датчика температуры к середине. При чем, если подачу уменьшить перемещением головы тнвд - это пропадает, но автомобиль перестает ехать. 2,5) на первой передаче внатяг едет волнами - подача плавает. Почему так? 3) после устранения всех утечек соляры изо всех шлангов стал долго заводиться )))) на горячую, если подождать - чем дольше, тем дольше надо крутить. 4) на холодную вообще цирк - сейчас, даже при некотором плюсе, крутить приходится однозначно долго. Появляются вспышки - как будто начинает хватать одним цилиндром, через какое-то время начинают подключаться другие и наконец заводится. Хз, конечно, при компрессии около 20 по циллиндрам - это норма или все же могут быть еще причины - например, что-то с тнвд? Подача при холодном пуске через ДИС сейчас стоит на максимум - после этой настройки стало вроде лучше заводится с утра, даже при минус 7 заводилось, но сейчас +несколько, правда влажность сильная и... заводится очень плохо.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
09.12.2015, 00:44 | #94 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Холодный запуск плохой из-за свечей накала. В теме Дизелистам есть описание как проверить. Плюс к этому проверь распылители форсунок, если они отбегали своё, остатки топлива будет капать в цилиндры и мешать запуску(пока его не выгонит в выхлоп). Потом уже тнвд. На холодную даже с плохим тнвд должен заводится нормально, если конечно плуежер не полностью мёртвый.
|
09.12.2015, 11:09 | #95 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Свечи накала я проверял, посмотрев на них при выкрученных форсунках. При включении зажигания все становятся жестоко красные, раскаляются, ппц.))) С замером сопротивления у меня что-то пока не сложилось - попробую повторить. Распылители... как их можно проверить на наличие описанного тобой дефекта?
Плунжер вроде менялся на какой-то новый ипонский - по словам прежнего владельца. Пока в ТНВД лезть стесняюсь - надо немного обрасти знаниями и понимать процессы, которые там происходят ))) Сегодня на горячую вообще еле завел - на конце зарядки второго аккумулятора. Тупо не схватывала, и всё. Когда начала схватывать, завелась быстро. При этом топливо на входе в ТНДВ было - снимал шланг. Что это могло быть? подцеплял дис, ошибок не было - только мозги на низкое питание поругались, когда акум садился первый. Добавлено через 19 минут Вопрос на засыпку - из-за увеличения подачи при пуске (в мозгах через ДИС) могут быть какие-то ньюансы, типа дофига слишком топлива подается, заливает или что-то вроде? Или в дизеле не может быть такого, больше топлива = лучше запуск?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
09.12.2015, 20:16 | #97 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Форсунки только на стенде в сервисе. У них открытие от 140бар(в среднем 150 выставляют). Если им ласты топливо не туманом распыляется а писает стройкой, либо впрыск раньше вмт.
Насос подкачки жужукает? Долго может заводить когда тнвд сам тянет топливо с бака. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
09.12.2015, 20:21 | #98 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0 |
чишуя!!! я его вообще выкинул, не понял разници...
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
09.12.2015, 21:28 | #100 | ||
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Цитата:
давай поэтапно: запус утром должен быть с пол пинка, не важно какая температура на улице, +20 или -10 на горячую начал заводить, если в течении 5-7 сек не завелась, нехрен сажать аккумы, ищим причину, устраняем, катаемся и улыбаемся!!! на горячую не заводится, открываем капот и ложим руку на ТНВД, его температура должна быть не более 50-55 *С это как раз порог терпимости большенства людей рука не терпит, берём полтораху воды, поливаем тонкой струёй так, чтоб вылить всё за минуту, а не залпом, пробуем, остыл, спокойно заводится? значит проблема в церкуляции. .....
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю |
||
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|