Ошибка комбинации приборов (PPPPPP)

[bes_com]

A разве в Москве найти рабочию приборку проблема?

[sarayman]

приветствую!!
если кто знает где они живут - сообщите!!

похожая проблема - непродолжительное время падала топливная стрелка, сейчас отвалилась совсем и вместе с ней температурная тоже)

путь один, полагаю, - либо отремонтировать эту, либо приобрести другую...при этом слышал мнение о том, что при замене приборки безвозвратно пропадает пробег...

[X_Change]

Сообщение от Дима Veter

вынимай всю приборку , жди некторое время и вставляй обратно )) мне помогло :D

Спасибо, попробую!

[bes_com]

Сообщение от Дима Veter

жди некоторое время

1-2 сигареты выкуренные при ходьбе вокруг машины против часовой стрелки, и читая молитву BMW.

если не поможет тогда можно разобрать её и посмотреть каково состояние внутри, мож какой диод отвалился. а по хорошему просто подкинь исправную дабы отсечь неисправность вне приборки.

[X_Change]

Сообщение от bes_com

1-2 сигареты выкуренные при ходьбе вокруг машины против часовой стрелки, и читая молитву BMW.

если не поможет тогда можно разобрать её и посмотреть каково состояние внутри, мож какой диод отвалился. а по хорошему просто подкинь исправную дабы отсечь неисправность вне приборки.

Мда..Самое главное молитву правильную подобрать!
Кстати, в мануале написано, для того чтоб вытащить приборку необходимо снять руль--это правда?

P.S. Завтра побробую снять.

[Jora]

Сообщение от X_Change

Кстати, в мануале написано, для того чтоб вытащить приборку необходимо снять руль--это правда?

у тебя руль регулируется,вверх-вниз? если то не надо если нет,то лучше снять руль

[bes_com]

если по высоте не регулируется тогда наверное да.
А так опускаешь руль вниз откручиваешь 2 винта отключаешь 3 штекера в заде приборки (они с ключом) и вытаскиваешь её в право, а так поищи много тем было.

а чё молитва не подошла? :D от 325 папробуй или от ///М

[X_Change]

Завтра молиться буду :D Начну от 320, а там посмотрим!!! :D
Руль не регулируется(((((........Там подушка,наверно в сервис отвезти стоит, чтоб снять---че-то я очкую, Славик, сам снимать!))))) :D

P.S.
Bes_com поздравляю с 1 классом!!))))

[bes_com]

Сообщение от X_Change

P.S.

Bes_com поздравляю с 1 классом!!))))

Спасибо.

Там нечего сложного нет, особенно в кризис.

1. выставляешь руль ровно, отключаешь акамулятор.
2. куришь читаешь молитву пока разрядится кондёр какого-то пиропатрона
3. откручиваешь болты крепления подушки, вынимаешь её.
4. откручиваешь руль и болты крепления приборки.
5. подеваешь её сверху и тащишь на себя, с разъёмами по месту разберешься как снимать.

Как-то так другие поправят если что, сам снимал раз 100, ток у меня руль не родной.

[gmss]

Сообщение от sarayman

приветствую!!
если кто знает где они живут - сообщите!!

похожая проблема - непродолжительное время падала топливная стрелка, сейчас отвалилась совсем и вместе с ней температурная тоже)

путь один, полагаю, - либо отремонтировать эту, либо приобрести другую...при этом слышал мнение о том, что при замене приборки безвозвратно пропадает пробег...

Смотри предохранитель - именно за температуру и бензин на приборке отвечает один предохранитель - со временем он просто механически умирает (сначала плохой контакт, потом нить просто ломается - у меня сломался в основании и сверху звонился на-ура, выявил его только прозвонив снятым)

[X_Change]

Спасибо!!!
Кстати, подскажите, где взять мануал по предохранителям,а то в моей книге только номера без описания,а на крышке написано по бюргерски! Ничё не понятно!))))))) :D

[gmss]

В этой теме есть ссылки по годам http://www.e36club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=10361

[X_Change]

Благодарю!!!!!

[GrыzЯ]

Сообщение от X_Change

X_Change

А ты научным методом тыка, я так устранял проблему )))

[X_Change]

:D

[Sever_db]

У меня приборка тоже сдохла, незнаю как реанимировать, вообще ни один датчик не работает, ни километраж ничего. Как при выключенном зажигании. Нашел другую от 318 поставил, приборы работают, но только спидометр и тахометр не точно показываю, движок крутишь до отсечки так тахометр аж по второму кругу идет, а спидометр км на 30 п*здит. Есть варианты?

[dva]

Сообщение от Sever_db

Нашел другую от 318 поставил

Сообщение от Sever_db

тахометр аж по второму кругу идет

дорогой, ну поиск посмотри, только недавно очередной раз ссылку давал. перепрограммировать ее надо.

[Kill17]

И так, моя приборка подошла к 280050 км, поэтому стал задумываться по поводу решения проблемы повисания одометра на 299960, да и к тому же обычно все одометры сматывал на ноль при покупке авто. Значит цель была проста - установить на одометре 17000 км, при этом не угробить приборку.

Дано - приборка Motometer, SW-17.0: HW-10.3, EEPROM - 93c56.
Что нам понадобиться -

1. 1 - Приборка
2. 2 - Программатор
3. 3 - Калькулятор пробега
4. 4 - Тестер
5. 5 - Компьютерный блок питания
6. 6 - Паяльник



------------
Первое что нам нужно, подключить приборку на столе, ибо бегать каждый раз в машину надоест жутко. Для этого нам понадобиться обычный компьютерный блок питания, метод подключения каждый выбирает сам,я припаивался с обратной стороны приборки, кто-то если захочет, может подключиться через сам разъем.

Блок питания - Приборка
+12V (Желтый провод) - 16 pin (Синей колодки)
GND (Черный провод) - 24 pin (Белой колодки)

Воаля, теперь она работает на столе.
Вот теперь нам и пригодиться тест приборки,запускаем его и переписывает все данные на бумажку, включая Общий пробег!!!

Первый шаг сделан, теперь нам надо ее разобрать. Для этого откручиваем три самореза на задней крышки и отщелкиваем две пластиковые защелки. Выворачиваем защелки и снимаем приборы с платы, Теперь ищем развальцованные пластиковые стержни, которые держат плату. Я срезал их канцелярским ножом. После того как вы их срезали, переворачиваем плату и отщёлкиваем пластиковые разъемы от крышки корпуса тоненькой отверткой. После чего можно подключить плату на столе, для проверки работоспособности. При включении у вас высвечивается пробег общий и суточный.

Для продвинутых в архиве есть Datashit на приборный щиток и микросхемы. Все калибровочные данные приборов, а так же пройденный километраж и пробеги до ТО содержаться в EEPROM`е. Так что если запорите EEPROM. то приборка работать не будет.Еще хочу упомянуть о методах подключения к EEPROM`у, их несколько, один (я использовал этот) - выпаять микросхему, а другой - подпояться к ней на самой приборке.
Лично у меня выпоять микруху безболезнено не получилось, я сломал несколько ног и порвал несколько дорожек на плате, в связи с этим была куплена новая микросхема (Покупал в Питере в Мега-электроннике, стоила 9 рублей 20 копеек). EEPROM - 93c56 - ПЗУ в 256 байт.

Все это пока можно отложить в сторонку. Теперь преступаем к сборке программатора, приведенная схема, это очень урезанный вариант прогроматора Ponyprog2000. Работает очень стабильно, простой и очень дишовый, я соберал его навесным монтажом на разъеме COM-порта, но при желание он легко уместиться в стандартный корпус COM-порта. Питание для него брал все с того же Компьютерного блока питания, с единственной поправкой, что +5В берется с красного провода! Как вы уже догадались самой программой для прошивки является Ponyprog2000, в прилагаемом архиве есть сам программатор, его схема и русификатор. Все собрали и установили? Тогда приступим к самому ответственному шагу. Забыл добавить, что для подключения программатора использовал стационарный комп с установленным XP SP3, на ноуте с адаптером usb-com, он работал медленно и считывал прошивку с ОШИБКАМИ, что в нашем варианте просто не допустимо.

Если вы выпаили микросхему, то подключаем ее согласно схеме программатора и Datashi`а на микросхему, если нет, тогда припаиваемся программатором к плате, не пытайтесь припояться к самой микрухе, это очень неудобно, возьмите тестер и прозвоните дорожке, таким образом вы найдете места для пайки гораздо удобней, такой метод я не пробовал, но скорей всего придется закоротить кварц, для отключения процессора.

Ура, теперь включаем Ponyprog, выполняем калибровку, находим интересующую нас микросхему в правом верхнем углу, и жмем на значек считывания прошивки. Если все хорошо, то на экране появятся разные байты, а не FF. Сохраняем полученную прошивку в файл.

Далее идем в программу Licznik4, выбираем нужное авто и модель, открываем полученную ранее прошивку и вот он, в правом зеленом окне наш родимый километраж!!! (число в окне должно сходиться с показаниями одометра) Вписываем нужный нам километраж и жмем Enter. Далее сохраняем прошивку с исправленным километражем и опять идем в Ponyprog. Открываем нужную прошивку, и жмем загрузку в EEPROM, если все получилось , то отпаиваем (вставляем обратно микруху) программатор и подключаем приборку. Если на ней нет надписи Code и PPPPPP, а видим мы наш новый километраж, то можно уже радоваться, осталось дело за малым, собрать все обратно.

PS По работе с PonyProgom и возможными проблемами весь материал вы найдете в интернете, в связи с этим, а так же с тем, что он прост как три копейки подробная информация не приводилась!

http://narod.ru/disk/11539567000/Datashit.rar.html
http://narod.ru/disk/11539672000/foto.rar.html
http://narod.ru/disk/11539674000/Programmator.rar.html
http://narod.ru/disk/11539682000/Soft.rar.html

[Kill17]

И так, моя приборка подошла к 280050 км, поэтому стал задумываться по поводу решения проблемы повисания одометра на 299960, да и к тому же обычно все одометры сматывал на ноль при покупке авто. Значит цель была проста - установить на одометре 17000 км, при этом не угробить приборку.

Дано - приборка Motometer, SW-17.0: HW-10.3, EEPROM - 93c56.
Что нам понадобиться -

1. 1 - Приборка
2. 2 - Программатор
3. 3 - Калькулятор пробега
4. 4 - Тестер
5. 5 - Компьютерный блок питания
6. 6 - Паяльник



------------
Первое что нам нужно, подключить приборку на столе, ибо бегать каждый раз в машину надоест жутко. Для этого нам понадобиться обычный компьютерный блок питания, метод подключения каждый выбирает сам,я припаивался с обратной стороны приборки, кто-то если захочет, может подключиться через сам разъем.

Блок питания - Приборка
+12V (Желтый провод) - 16 pin (Синей колодки)
GND (Черный провод) - 24 pin (Белой колодки)

Воаля, теперь она работает на столе.
Вот теперь нам и пригодиться тест приборки,запускаем его и переписывает все данные на бумажку, включая Общий пробег!!!

Первый шаг сделан, теперь нам надо ее разобрать. Для этого откручиваем три самореза на задней крышки и отщелкиваем две пластиковые защелки. Выворачиваем защелки и снимаем приборы с платы, Теперь ищем развальцованные пластиковые стержни, которые держат плату. Я срезал их канцелярским ножом. После того как вы их срезали, переворачиваем плату и отщёлкиваем пластиковые разъемы от крышки корпуса тоненькой отверткой. После чего можно подключить плату на столе, для проверки работоспособности. При включении у вас высвечивается пробег общий и суточный.

Для продвинутых в архиве есть Datashit на приборный щиток и микросхемы. Все калибровочные данные приборов, а так же пройденный километраж и пробеги до ТО содержаться в EEPROM`е. Так что если запорите EEPROM. то приборка работать не будет.Еще хочу упомянуть о методах подключения к EEPROM`у, их несколько, один (я использовал этот) - выпаять микросхему, а другой - подпояться к ней на самой приборке.
Лично у меня выпоять микруху безболезнено не получилось, я сломал несколько ног и порвал несколько дорожек на плате, в связи с этим была куплена новая микросхема (Покупал в Питере в Мега-электроннике, стоила 9 рублей 20 копеек). EEPROM - 93c56 - ПЗУ в 256 байт.

Все это пока можно отложить в сторонку. Теперь преступаем к сборке программатора, приведенная схема, это очень урезанный вариант прогроматора Ponyprog2000. Работает очень стабильно, простой и очень дишовый, я соберал его навесным монтажом на разъеме COM-порта, но при желание он легко уместиться в стандартный корпус COM-порта. Питание для него брал все с того же Компьютерного блока питания, с единственной поправкой, что +5В берется с красного провода! Как вы уже догадались самой программой для прошивки является Ponyprog2000, в прилагаемом архиве есть сам программатор, его схема и русификатор. Все собрали и установили? Тогда приступим к самому ответственному шагу. Забыл добавить, что для подключения программатора использовал стационарный комп с установленным XP SP3, на ноуте с адаптером usb-com, он работал медленно и считывал прошивку с ОШИБКАМИ, что в нашем варианте просто не допустимо.

Если вы выпаили микросхему, то подключаем ее согласно схеме программатора и Datashi`а на микросхему, если нет, тогда припаиваемся программатором к плате, не пытайтесь припояться к самой микрухе, это очень неудобно, возьмите тестер и прозвоните дорожке, таким образом вы найдете места для пайки гораздо удобней, такой метод я не пробовал, но скорей всего придется закоротить кварц, для отключения процессора.

Ура, теперь включаем Ponyprog, выполняем калибровку, находим интересующую нас микросхему в правом верхнем углу, и жмем на значек считывания прошивки. Если все хорошо, то на экране появятся разные байты, а не FF. Сохраняем полученную прошивку в файл.

Далее идем в программу Licznik4, выбираем нужное авто и модель, открываем полученную ранее прошивку и вот он, в правом зеленом окне наш родимый километраж!!! (число в окне должно сходиться с показаниями одометра) Вписываем нужный нам километраж и жмем Enter. Далее сохраняем прошивку с исправленным километражем и опять идем в Ponyprog. Открываем нужную прошивку, и жмем загрузку в EEPROM, если все получилось , то отпаиваем (вставляем обратно микруху) программатор и подключаем приборку. Если на ней нет надписи Code и PPPPPP, а видим мы наш новый километраж, то можно уже радоваться, осталось дело за малым, собрать все обратно.

PS По работе с PonyProgom и возможными проблемами весь материал вы найдете в интернете, в связи с этим, а так же с тем, что он прост как три копейки подробная информация не приводилась!

http://narod.ru/disk/11539567000/Datashit.rar.html
http://narod.ru/disk/11539672000/foto.rar.html
http://narod.ru/disk/11539674000/Programmator.rar.html
http://narod.ru/disk/11539682000/Soft.rar.html

[Ацкий_КотЭ]

у тебя плата где память стоит была без лака, а то у меня с лаком была, 94 года выпуска, лак сам счищал или такая плата была ?

и еще на приборке с 14 контактами микруха стояла?
добавь информацию о том как коммутировать 8 контактную на место 14-ной
и можно в фак

мне вот тоже 8 контактную пришлось ставить.

[Ацкий_КотЭ]

у тебя плата где память стоит была без лака, а то у меня с лаком была, 94 года выпуска, лак сам счищал или такая плата была ?

и еще на приборке с 14 контактами микруха стояла?
добавь информацию о том как коммутировать 8 контактную на место 14-ной
и можно в фак

мне вот тоже 8 контактную пришлось ставить.

[the_voodoo]

Отличная тема! оч интерессно, лично мне)

[the_voodoo]

Отличная тема! оч интерессно, лично мне)

[Kill17]

Ацкий_Кот

Завтро напишу, там микрухи одинаковые, тока на 14 ноги остальные пустые(они типа старого образца). С утра напишу как скомутировать. Да, плата была в лаке, лак удолял механическим путем!

[Kill17]

Ацкий_Кот

Завтро напишу, там микрухи одинаковые, тока на 14 ноги остальные пустые(они типа старого образца). С утра напишу как скомутировать. Да, плата была в лаке, лак удолял механическим путем!