11.12.2009, 14:46 | #1 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Не пинайте, печка
Сразу оговорюсь по поиску все прочитал. Ситуация такая, на низких оборотах печка дует холодным, если держать 2000об и выше дует горячим, клапан печки открывается, радиатор печки не забит и воздушных пробок в системе нет, уровень антифриза в норме, началась такая байда после переборки двигателя, радитор печки не течет все ок, попма качает что надо, никаких крыльчаток не обломано, течей нигде нет. Есть предположение(только бы оно было не верным), что есть какая то негерметичность, прокладки головки блока, и от этого образуются воздушные пробки, потому что антифриз уходит, но внешне никаких следов подтекания нет! Вообщем если есть у кого то какие то соображения, напишите. Как выше наисано, посты типо проверь уровень антифриза или клапан печки не писать, сам не чайник, все уже давно проверил сделал, прокачал и т.д.
Заранее спасибо. |
Sponsored Links | |
|
11.12.2009, 14:58 | #2 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка
Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в.
Сообщений: 2,383
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Попробуй пережать шланг идущий от тройника на задней стенке ГБЦ к сапуну.Тем самым ты пустишь весь поток ОЖ через радиатор печки, если подводящий патрубок печки станет "деревянным",а отводящий останется "вялым" :lol: , то на лицо нарушеняе циркуляции ОЖ=> забит радиатор печки либо тройник, либо пластиковый разветвитель(хз как правильно называется) на ГБЦ под впускным коллектором.Чудес не бывает, сам в этом недавно убедился.Промывка системы обратным потоком в 90% случаев помогает.
__________________
E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП |
11.12.2009, 15:04 | #3 |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Москва, САО, корова
Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г
Сообщений: 1,519
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 47 |
Korshun666
Тему называть надо нормально... Пинать будем! Она уже обсуждалась день назад! Зачем новую создавать? В системе должно быть давление, в следствие чего, если есть негерметичность и антифриз уход, система не рабочая!
__________________
Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г. |
11.12.2009, 17:34 | #4 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Manyak Спасибо завтра попробую, кстати еще у меняпечка сименс, оба патрубка идущие на печку горячие, выходной чуть чуть менее горячий, но я думаю это нормально радиатору тоже тепло отдается, тоесть как я понимаю, антифриз в печку заходит, и выходит, но дует все равно блин холодным.
И самое главное, сорри, двигатель м50б25 |
11.12.2009, 19:16 | #5 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: красноярский край
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
такая же проблема,сегодня снял клапан и соединил напрямую. завтра отпишусь,если будет тепло так и оставлю до весны
__________________
318i м43 individual |
12.12.2009, 17:02 | #6 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: красноярский край
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
результат отличный,на холостых дует горячим оставлю так до весны. думаю это конструктивный недостаток
__________________
318i м43 individual |
12.12.2009, 18:17 | #7 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Калуга
Автомобиль: BMW 325i 10.1994
Сообщений: 2,702
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 132 раз(а) в 119 сообщениях
Вес репутации: 58 |
Цитата:
__________________
BMW E39 528i (M52B28tu) BMW Е36 325i (M50B25tu) vk.com/id18185254 ///Димон |
|
12.12.2009, 19:24 | #8 | ||
Старожил
Обо мне
Регистрация: 22.10.2009
Адрес: Ташкент
Сообщений: 1,169
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 40 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Цитата:
Не зря так много возникает тем от мерзнущих людей. К сожалению, система обогрева в наших машинах далека от совершенства, в доказательство слишком много примеров. Я сам уже умаялся со своей печкой, просто тем не создаю, а только читаю о таких же проблемах. Радиатор двигателя, радиатор печки, термостат, вискомуфта, помпа, моторчик печки, антифриз - все новое. Из всей системы охлаждения - отопления старые только клапана печки, которые планирую разобрать. Утечек нет, уровень держится, возд. пробку выгонял, тем не менее на ХХ мерзну, при температуре за бортом ниже + 10. И как ни прискорбно и смешно, но на жигулях печка лучше. Через пять минут прогрева двигателя в салоне жара, а для этого достаточно, чтобы радиатор и моторчик печки были исправны.
__________________
BMW E36 M43B18 МКПП ARCTISGRAU METALLIC evolution --) М50В25TU BMW E36 m52b28 МКПП montrealblau metallic ///М-раск |
||
13.12.2009, 06:41 | #9 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: красноярский край
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
согласен,клапан регулирующий подачу , который снял у меня в хорошем состоянии и вполне рабочий но он конструктивно так сделан что антифриз проходя через узкий П образный кагнал задерживался на холостых оборотах т.е. не хватает давления и это считаю конструктивным недостатком
__________________
318i м43 individual |
13.12.2009, 06:47 | #10 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: красноярский край
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ладно в ташкенте но в сибири это ощутимо сильнее. эксплуатировал в основном автомобили японского производства праворукие, так что есть с чем сравнить , даже в 40 мороза в салоне оч.тепло было.
__________________
318i м43 individual |
13.12.2009, 08:41 | #11 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 01.01.2009
Адрес: Пермь Свердловский район
Автомобиль: Е39 528 АКПП 1998 г.в.
Сообщений: 1,606
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 48 |
Проблемная система отопления(неженка) чуть что, не хочет греть так как надо Я тоже поменял всю систему охлаждения на новую,один хрен на хх оборотах теплый воздух,в темах ничего не пишу,забил нах... В принципе,стекла не замерзают,и не мерзну,так что езжу,но за 30 еще не давило. Посмотрю как там дальше будет
__________________
BMW 318 E36 M40 1.8 1994 г.в. Зеленый седан был Е39 528 АКП 1998 г.в. Черный седан был 530D E39 Touring продан |
13.12.2009, 09:29 | #12 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 27.07.2008
Адрес: Кострома [44RUS]
Сообщений: 651
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 38 |
... скорее всего уровень антифриза падает из-за того, что в месте крепления термостата к движку поверхность неровная и резинка прилегает плохо - глянь внимательней термостат снизу может там подтекает
__________________
«EL RIESGO VIVE SIEMPRE !» e36 316i 97гв - продана Mercedes Benz c200k 2001гв - катаю |
13.12.2009, 11:20 | #13 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО
Автомобиль: VW 2013 :(
Сообщений: 10,106
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях
Вес репутации: 136 |
очередной бред про печку, у меня машинка уже скоро 3 года, проблем с печкой нет ни при 0 ни при -30. клапана печки не нужно разбирать их нужно менять, потому что переборка клапанов помогает в 30% случаев.
на М40-44 моторах антифриз чаше всего уходит в пластиковой соединительной детали, там шланги от постоянных перепадов температур быстро деформируются и начинают пропускать. просто к проблеме печки не надо подходить полумерами и думать что не греет она по конструктивным недостаткам, вспомните сколько вашей машине лет, она уже давно не новая! Вот вы говорите на жигулях печка греет всегда хорошо, а сколько мучений вам доставляет каждый год кран печки не помните? вот это действительно конструктивный недостаток!
__________________
Нет негров - Нет расизма |
13.12.2009, 11:39 | #14 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Самара
Сообщений: 4,046
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 151 раз(а) в 131 сообщениях
Вес репутации: 72 |
соглашусь с malenkiy,на холостых всегда горячий дует. ни каких проблем с печкой не возникало.
__________________
купе е46 330 ci 2002г.в седан е36 s52b32 usa (свап) - продан. |
13.12.2009, 12:16 | #15 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.01.2008
Адрес: 66613, Ад, пр. Дьявола д 666 к 13, кв 13
Автомобиль: как у взрослых
Сообщений: 3,402
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 6 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 68 |
нихрена не понял. у меня тоже еле тёплым дуит. чо делать ?
__________________
Лимузин 323i '96 космошварц. есть всё, даже вертикальный взлёт / Bentley continental GT Coupe '09 куплена |
13.12.2009, 12:29 | #16 |
Админ-Хранитель е36
Обо мне
Регистрация: 07.03.2005
Адрес: Москва- д.Покровка
Автомобиль: ///M3 3.2
Сообщений: 13,069
Сказал(а) спасибо: 225
Поблагодарили 394 раз(а) в 189 сообщениях
Вес репутации: 189 |
Менять клапана печки.
__________________
Качественная стоматология со скидками для соклубников. |
13.12.2009, 12:58 | #17 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Барон Авто
Автомобиль: BMW GT \ BMW s50b30+VortechV3 Tou
Сообщений: 4,520
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 67 раз(а) в 50 сообщениях
Вес репутации: 78 |
Я думаю тут надо разделить взадельцев с двиглом в 4е и 6ть целиндров...
На M52 у меня печка греет огого как, и народу мало жалуется на печку... а народ на м40-44 мучается.. Сам столкнулся с проблемой! на м40 печка ваще греть перестает( холодноо... и остывает двиг кстати! до 12 не доходит стрелка( |
13.12.2009, 13:20 | #18 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: красноярский край
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
318i м43 individual |
|
13.12.2009, 17:34 | #19 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 04.06.2009
Сообщений: 484
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
тоже столкнулся с аналогичной проблемой на м-43,вчера промыл систему полностью и заменил антифриз,он не уходит,но печка оооочень плохо греет при минусах.
|
13.12.2009, 21:28 | #20 | ||
Гуру
Обо мне
Регистрация: 22.05.2007
Адрес: г.Электросталь-Ногинск МО
Автомобиль: VW 2013 :(
Сообщений: 10,106
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 203 раз(а) в 170 сообщениях
Вес репутации: 136 |
Цитата:
__________________
Нет негров - Нет расизма |
||
14.12.2009, 01:25 | #21 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 47
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вобщем под термостатом смотрел, ниче не течет, ниче не вижу, на счет своих предположений что пробило прокладку головки блока, сказали тогда бы антифриз булькал, вообщем завтра с утра еду в автосервис, уже договорился, сказал сразу что плачу только по факту, то есть пока блин на хх горячим не задует ниче платить не буду, сам проблему победить не смог((((
|
14.12.2009, 08:08 | #22 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 08.11.2009
Адрес: красноярский край
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ну отпишись если задует
__________________
318i м43 individual |
14.12.2009, 10:07 | #23 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 15.01.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 4,549
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 37 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 81 |
Плохо дует (мотор скорости меняет):
1. фильтр печки. 2. соскочивший воздуховод под торпедой. 3. забитый воздуховод (при езде без фильтра бывает) Дует не на всех скоростях (либо тока на 4й): 1. Блок сопротивлений (если крутилки, двойные или одинарные) 2. Еж мозга дрючит (еж - это более продвинутый блок сопротивлений, выглядит как большой радиатор с иголками(ребрами) - замена от е36 или от е39 вроде) Дует ХОЛОДОМ или чуть теплым на ХХ: 1. Негерметичность системы охлаждения (проверить уровень жижи на холодную) 2. Завоздушенность системы охлаждения (залить жижу по уровню, открутить пробку радиатора, включить печку на максимум и 30 минут тупо гонять на ХХ - 2500 об - сново ХХ и т.д ) пока на холостом ходе не будет жахать печка постоянно горячим, не глуша завернуть пробку. 3. Клапан\клапана печки (если пунк 2 не помог) - то проверить контакты на фишки (клапана обитают на моторном щите под капотом, примерно за гофрой от коллектора впускного) - вобщем проверить контакты и зачистить (обычно зеленые) . Проверить на открытие не снимая шланги я ХЗ как, можно для профилактики поменять на новые или 100% рабочие бу но не бюджетно. 4. Самый плохой случай - забитая присадками СТОП ТЕЧЬ для РАДИАТОРА печка, и ее коналы, требует полной ревизии системы охлаждения, с промывкой под давлением и т.д. В любом случае могу сказать - на М40 моторе с обьемом 1.6 и закисшим клапаном печки в открытом стостоянии (был тогда не климат а обычная печка) зимой в салоне моего авто был ташкент, приходилось окна открывать чтобы проветрить..
__________________
316 М40 АКПП с сюрпризом |
14.12.2009, 12:46 | #24 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 30.03.2007
Адрес: Москва, крылатское,университет
Сообщений: 427
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
а где именно соединять напрямую ? расскажите тому у кого руки растут из ж..то есть у меня ))))
__________________
320i M50 Honda RVF400 |
14.12.2009, 14:02 | #25 | |
Монстр
Обо мне
Регистрация: 20.11.2008
Адрес: Москва, САО, корова
Автомобиль: Е36 323i M52 Touring механика 96г
Сообщений: 1,519
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 13 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 47 |
Цитата:
Ставим печку от тазика :lol:
__________________
Е36 323i M52 Touring механика 96 г. - продано E39 530i M54 2002 г. |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|