10.12.2015, 00:07 | #101 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Всем спасибо за ответы и информацию!! Так, насос в баке похоже мёртвый - не крутит ни при включенном зажигания, ни при прокрутке стартером. Остальное проверю!
Еще впечатление - как будто давление в системе падает, что ли - чем дольше состоит, тем дольше крутить. Но вот на горячую - это что то другое. Еще мысли датчик колена проверить - читал. Или по нему ошибка была бы?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
Sponsored Links | |
|
10.12.2015, 01:04 | #102 | |||
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
и вообще, забуть за него, нафиг он тебе не нужен... Цитата:
или имеешь ввиду долгий простой? (часов 5) Цитата:
если при долгих простоях(4, 5, 10 часов) плохо заводится и чем дольше стоит, тем хуже(хотя уже и остыл мотор) то причина одна - соляра уходит в бак, как правило проблема в трубках обратки, пропускают в систему воздух и соляра возращается домой проверяются они просто, от первой форсы идёт тонкий шланг к тнвд на штуцер, сними его и подуй, там где на форсах полезит пена там и негерметично. кстати не обязательно в процессе работы мотора будет в этом месте сапливить соляра, возможно она и сопливит, но мало, а раз мало, то и испаряться успевает, по этому её и не видно
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю |
|||
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
10.12.2015, 12:40 | #103 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
короче, сегодня -2, посадил полностью заряженный вчера 90 амперный аккум, пока крутил - не завелась. При чем, схватывать начала с нескольких секунд вращения - достаточно быстро, вариант с уходом топлива обратно в бак получается, не катит (( схватывает как будто одним горшком, может так долго крутиться... (что и происходило) тр..тр..тр, дым из выхлопной, а нифига. Потом уже, начинают присоединяться как будто другие цилиндры, и когда это происходит, он заводится. Как-то так. (((( в первом цилиндре при замере было 25, в остальных вроде по 20-22...
Еще мысли, вчера в качестве эксперимента была установлена подача при старте на 44 из 59 - то есть, немного уменьшена. Может быть, это привело к ухудшению запуска - посмотрим. Во время запусков подсоединил ноут и восстановил на 59. Да, чувствую, я наемся с ней пирожков этой зимой ))) Пофигу. Интересно экспериментировать и диагностировать проблемы. Кинуть что-ли в багажник киловатник? )))) но это цирк будет жесткий, я на такое не готов еще. пока )))
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
10.12.2015, 12:44 | #104 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0 |
1) давно он у тебя?(м51)
2) ты про компрессию?
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю |
10.12.2015, 12:55 | #106 | |||
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Где-то с середины октября ))) https://www.drive2.ru/r/bmw/1440589/ да, про компрессию. Добавлено через 1 минуту тестером не тыкал, но визуально - греются до красна все примерно одинаково.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
|||
10.12.2015, 13:13 | #107 | ||
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ну теперь яснее картина
опять азыыыы, ууу ну ничё, либо дизелист опытный получится, либо сдаст на металл Цитата:
22-25 это для м51 катастрофа полная, хороший м51 имеет 37-40, почти мёртвый 27 но не торопись растраиваться, скорее всего твой замер был неправильным как мерил? Цитата:
я писал тебе, как только не заводится на горячую, потрогай насос!!!!!!!!!! но ты молчишь ЗАПОМНИ!!! те у кого м51 на горячую не заводится, возят с собой не аккумулятор, а две полторашки воды я буду ставить вот такой смаил когда тебе пишут важную мысль, но ты пропустил, хорошо? примерно так меня качал Серёга(999) в своё время
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю |
||
10.12.2015, 13:22 | #108 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Cepёгa, блин, где ж ты раньше был!!!
Пропустил (пока), потому что он пока на горячую, сцуко, нормально заводился ))) бутылки в багажнике есть и тест этот будет проделан, как только проблема повторится. Так, по компресии - мерял дизельным компрессометром (http://b2motor.ru/catalog/instrument/puller/30643) через переходник, сделаный по образцу форсунки, мотор был... ну, в среднем температурном состоянии ))) приехал со стрелкой на 11, пока открутил-прикрутил, начал мерить... хз, утечек вроде не было... крутил - стартером через разъем при выкл. зажигании. Среднюю (упр) форсунку не выкручивал - ключ пока не распилил под нее ))) что-то еще?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
10.12.2015, 13:32 | #109 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0 |
стартер нормально крутил когда мерил??
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю |
10.12.2015, 13:39 | #110 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
10.12.2015, 14:08 | #111 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0 |
короче
если у твоего мотора действительно компрессия 22-25, то все дальнейшие эки-моки по поводу запуска бесполезны компрессия должна быть 35бар, это закон! вообще бывает так что хорошо заводиться?
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю |
10.12.2015, 14:18 | #112 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
на горячую вообще хорошо обычно заводится - с пол-оборота. Какой-то плавающий дефект есть, похоже. Иногда вообще может быть - заглушил, завел с пол тычка, а может быть - заглушил, и крутишь - нет вспышек. Это точно какой-то косяк - попробую отловить этот момент, проверить температуру тнвд и полить его водой.
на холодную (с утра) почти всегда проблемы. Но были утечки, которых сейчас нет. Похоже, с их отсутствием связано то, что сегодня, например, с утра до первых вспышек крутил недолго. То, что не заводилось потом - скорее всего, все же из-за компрессии.. Добавлено через 3 минуты Если продавцы запчастей читают тему - просьба слать в личку предложения по китайским поршням - идея на будущее купить самые доступные и собрать мотор под ремонтный размер.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
10.12.2015, 14:36 | #113 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0 |
давай, это важно
Цитата:
дело в твоих неправильный действиях!!! на холодную нет смысла крутить дольше 5 секунд, свечи остывают и дальнейшее вращение бесполезно. Заводи так: включил зажигание, загорелась лампа свечей, после её потухания ждёшь ещё 5-6сек и начинаешь заводить, через 3-5 сек не завелась, СТОП всё по новой!!! САМАЯ глупая идея!!! Об этом уже много говорили! Только контракт! Здесь на форуме есть моторы после капиталки, в том числе моя бывшая е36(следующий хозява её откапиталил, как я его не отговаривал) ВСЕ СТАЛИ!!! посмотри личные сообщения
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю |
|
10.12.2015, 15:19 | #114 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Цитата:
об этом говорят и будут говорить )))) я сторонник ремонта деталей, а не замены их на такие же б/у. Но хороший мотор, собранный на заводе - звучит заманчиво. Надо подумать, как его можно проверить - если с бензиновым все более-менее понятно, то тут не очень )))
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
|
10.12.2015, 17:06 | #115 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
у м51 ДДЕ включает свечи для запуска при температуре мотора от минус бесконечность, до +50*С, повторюсь, вплоть до +50!!! у некоторых +45, у других(у моей было) до +60!!! при включении зажигания в холодное время(холодный мотор) на свечи подаётся питание в течении 15 секунд не зависимо что там с лампочкой выкрути её нафиг, чтоб она тебя не вводила в заблуждение слушай реле, щёлкнуло(отключилась), заводи. мотор из белорусии мы разобрали и афигели, хон был сплошником, так что вот как то так...
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю |
|
10.12.2015, 17:13 | #116 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Цитата:
Блин, я тоже хочу такой мотор )))
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
|
10.12.2015, 18:42 | #117 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Так, сейчас на холодную заводил опять долго. Вспышки появились почти сразу, но долго он не мог выйти на обороты. Дымовуха была... Делал, как ты сказал - включал, ждал, крутил, потом по новой. Чувствуется, когда топливо нагрето, он крутится бодрее и схватывает веселее. Потом начинает снижать чуть обороты - крутить дальше бесполезно. Проехал около 10 км, дал ей жару как следует.заглушил, завожу - заводится., но оборот коленом все же делает. Простояла пару минут, пробую вот оно. Крутишь и нихрена. Бутыль 1,5 л на тнвд, потом ещё одну. Пробую. Ага, вот оно!!! Завелась, и крутил мало. Дал постоять (пишу вот). Пробую - заводится. Че делать? )))
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
10.12.2015, 20:34 | #118 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Alex_320, значит тнвд перегревается(плохая циркуляция соляры. Бак с мусором?). Либо плунжеру приходит конец, зазоры увеличиваются при нагреве и он не закачивает нужное давление. Так мне обьясняли
Форсунки можно проверить так: выкручиваешь свечу накала и смотришь в дырдочку, соляра должна впрыскиватся туманом, если стройкой значит распылитель под замену:-) |
10.12.2015, 20:39 | #119 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Еще замечено - в этот момент (видимо, когда температура определённая, тнвд и двигателя - по приборке это середина, чуть меньше может) плавают обороты. Это, полагаю , взаимосвязано, и причина - в тнвд? Как бы его расковырять..
Добавлено через 3 минуты Цитата:
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
|
10.12.2015, 20:41 | #120 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Alex_320, здесь есть темы по разбору тнвд. Поиск в помощь)
|
10.12.2015, 20:47 | #121 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Ок, заморочусь. Надо конкретно вкурить, как эта приблуда устроена и что в ней умирает ))
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
10.12.2015, 21:22 | #122 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54 |
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Alex_320, у меня тож бывает на горячую крутит долго, но я тапку в пол жму и тогда сразу взрывается) Добавлено через 12 минут Alex_320,http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=240933 |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
10.12.2015, 21:35 | #123 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57 |
С нынешними ценами на запчасти проще купить мотор с топливной в сборе и поменять быстрее и дешевле.
По поводу не запуска холоднго мотора. А свечи то греют вообще?? Потому что до -10 при исправных всех свечах даже полутруп заводится с пол оборота. Угол впрыска пораньше поставь, насос поверни к блоку на пару мм. Облегчит пуск и горячий и холодный. Добавлено через 9 минут http://www.youtube.com/watch?v=zN2FOHel1C4
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
11.12.2015, 07:23 | #124 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54 |
|
11.12.2015, 09:18 | #125 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Цитата:
Интересно было бы услышать от перебиравших подобные движки, какое состояние поршневой можно ожидать при подобной компрессии. Если кто мерил подобные моторы в состоянии компрессии 22-20, поделитесь пожалуйста информацией. Свечи одинаково краснеют все, когда включаешь зажигание при выкрученных форсунках. Это может трактоваться, как нормальная их работа или нет? на вид они как новые. За совет с углом впрыска спасибо, попробую - может даже сегодня, если успею. Попробую ДИСом посмотреть угол и попробую его поменять.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
|
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|