Троит и дёргается м40

[Кардан]

Здравствуйте. Проблема в следуещем. На холостых оборотах двигатель сильно колбасит, что аж трясётся весь салон, ручка кпп, вся машина целиком короче. При этом у двигла не стабильные холостые обороты (скачут от 600 до 800 постоянно, а при запуске так и вовсе от 500 до 900). Рассуждений на эту тематику в поиске прочитал ну наверное почти все, но не судите строго за создание новой темы, т. к хотелось бы с вашей помощью сузить круг причин этого заболевания, конкретизировать если возможно по симптомам, описаным мною. Двигатель троит на ХХ, но если добавить газу (где то до 1000 - 1100 об), то тряска пропадает, и работает он более менее ровно. При езде тоже вроде всё норм, тяга есть. Сначала грешил на КХХ, но не торопился его менять, не менял и до сих пор, потом думал что где то подсос воздуха. Причин уйма. Выкручивал свечи на холодную, во втором цилиндре она залита бензом. Менял свечи местами, второй цилиндр заливает и свежую свечу, но если при работе с неё скинуть ВВ провод, то двигателю становиться ещё хуже, вообще задыхается. Возможно ли что искра через раз проходит? Или форсунка переливает? Или в бегунке дело? И ли всё в совокупности? Помогите разобраться с неисправностью пожалуйста.

[ALEX_2568]

Кардан, сними разъем с КХХ, если обороты поднимутся до 1200-1400 и будут держаться ровно, то дело не в нем. Сними, проверь и почисти форсунки. Проверь впуск на наличие подсосов, М40 к этому очень чувствителен. Ну и пожалуй самая распространенная болезнь, это ДМРВ, тут в основном или замена или переход на волговский с установкой пилот-конвертера, всякие подгибания бегунков и сдвигания плат помогают не на долго, проверено за три года .
Оффтоп

если все проверки-прочистки не дадут результатов, то меняй ДМРВ, подходит от М43, если что, есть ДМРВ от М43 1.6 97г.в. не вскрывался, с ним у меня движок работал отлично

[Кардан]

Щас пойду проверю клапан, за способ проверки огромное спасибо

[Artem Shlykov]

Милый м40... Пора по нему составить железобетонный стопудовый и разнавсегдашний мануал-путеводитель по решению проблем с троением, пердением, плаванием оборотов, стуком распредвала...

[XelioN]

Этот М40 меня уже доканывает абсолютно точно! У меня сейчас такая же ерунда, но дело на сколько я понимаю в другом у меня. У меня похоже низкое давление топлива, поэтому у меня то один котел отваливается, то второй..то третий и т.д. Обороты поднимаются медленно, на скорости на гашетку в пол 0 реакции..есть у кого в СВАО на ярославском шоссе Манометр для замера давления? И заодно компрессометр( Заранее спасибо.

[Гарик.]

Была такая же ерунда, подтраивал на холостом, оказалось подсос воздуха был из шланга который идет от КХХ на впускной. Шланг стоит не родной и он просто слез с сапуна на впускном. Я все разобрал все падрубки где были подозрения на подсос воздуха замазал на время силиконом и промыл дросельную и КХХ карбклинером. Сейчас все хорошо работает. но иногда все равно подтраивает чуть, но это из-за не родного шланга, просто от воздуха всасываемого он сильно сжимается(мягкий прост очень).

[bmw318]

Сообщение от ALEX_2568

ДМРВ, тут в основном или замена или переход на волговский с установкой пилот-конвертера

можно об этом по подробней?

Добавлено через 1 минуту
еще может быть, что крышка маслозаливочной горловины не плотно сидит, от туда тоже неплохой подсос идет.

[ALEX_2568]

bmw318,
http://g.zeos.in/?q=pilot%20%D0%BA%D...0%B5%D1%80&m=1

[teleclg]

Сообщение от ALEX_2568

bmw318,
http://g.zeos.in/?q=pilot%20%D0%BA%D...0%B5%D1%80&m=1

Добавлено через 14 минут
http://bmw-e36club.ru/archive/index.php/t-245.html
где то на нашем форуме темка была, не помню
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=225818
вот темка хорошая
http://www.e36club.ru/forum/showthre...%F0%FC&page=12

[Шмат]

Кардан,
Подушки двигателя ????? Вы просто ох..те когда их поменяете и почувствуете разницу и клапан ХХ тут совсем не причем.

[Кардан]

Да не в подушках всё таки дело, просто были моменты когда он ровно и чётко работал и на этих подушках. Одну левую менял кстати

[sandrowski]

Сообщение от Artem Shlykov

Милый м40... Пора по нему составить железобетонный стопудовый и разнавсегдашний мануал-путеводитель по решению проблем с троением, пердением, плаванием оборотов, стуком распредвала...

хех... на м50 тоже самое сделать было бы неплохо

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ALEX_2568

Кардан, сними разъем с КХХ, если обороты поднимутся до 1200-1400 и будут держаться ровно, то дело не в нем. Сними, проверь и почисти форсунки. Проверь впуск на наличие подсосов, М40 к этому очень чувствителен. Ну и пожалуй самая распространенная болезнь, это ДМРВ, тут в основном или замена или переход на волговский с установкой пилот-конвертера, всякие подгибания бегунков и сдвигания плат помогают не на долго, проверено за три года .
Оффтоп

если все проверки-прочистки не дадут результатов, то меняй ДМРВ, подходит от М43, если что, есть ДМРВ от М43 1.6 97г.в. не вскрывался, с ним у меня движок работал отлично

Впервые услышал о пилот-конвертере. Но идеи подобные где-то встречал.
Вопрос: подойдет ли данный девайс на м50б20ванос (там сименсовские мозги) ???

[Akuoe36]

Расскажу свою историю может чем поможет, у меня bmw e36 m40, начала троить, при положении коробки D или R троит, когда машина стоит на нейтралке или парковке то троение пропадает, также пропадает при увеличении оборотов, все началось с замены подушек, далее свечей, свечных проводов, прочистки форсунок и дроссельной заслонки, замена топливного фильтра, проверка бензонасоса, замена лямбды, проверка кхх, проверка на подсос воздуха, замена ДМРВ, но все попытки был четны и пробела оставалась, в итоге все дело оказалось в водяной помпе она начала играть и создавала вибрацию которая очень напоминает троение двигателя, после замены помпы все нормализовалось...

[artembmw13]

У меня м40 вылечился продажей машины)))

[Artem Shlykov]

Сообщение от artembmw13

У меня м40 вылечился продажей машины)))

"Оригинальная мера"
У меня М40 уже как пятый год. Особых проблем с ним не испытываю. Все плавания оборотов, троения и прочие шалости вылечились быстро и недорого. Продолжает работать, возить. Все проблемы М40 не в его конструктиве, а в криворукости эксплуататоров.

[letkot]

Artem Shlykov, поддерживаю) вся его проблема в датчиках, если не знаешь как проверить, то он работать как положено никогда не начнет. Диагностика кстати не всегда помогает)

У автора темы может быть проблема в датчике положения дроссельной заслонки, стерлась дорожка и все залито маслом, проверяется омметром по инструкции.

[ALEX_2568]

Сообщение от Artem Shlykov

Все плавания оборотов, троения и прочие шалости вылечились быстро и недорого. Продолжает работать, возить. Все проблемы М40 не в его конструктиве, а в криворукости эксплуататоров.

золотые слова