29.06.2011, 21:02 | #1 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 04.11.2010
Адрес: геленджик
Автомобиль: х3 2004
Сообщений: 958
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 51 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
маленький колхозик задней подвески
Думаю, многие компактоводы сталкивались с проблемой износа внутренней части протектора задних колес. Причин много может быть,я устранил одну из них... Она закл. в провисании сайлент-блока (гуммилагера) редуктора- при условии, что все другие РТИ подвески исправны. Так вот, если этот сайлент провис (Это видно невооруженным глазом)- то надо открутить 4 болта редуктора и болт сайлента, вывесив перед этим зад, освободив доступ к сайленту и , подрезав ножичком верхнюю резиновую бобышку в сайленте , вставить в образовавшийся зазор кусок транспортерной ленты соответствующей формы и толщины . Лента должна быть шире сайлента, чтобы ее края упирались в кронштейн кузова во избежание ее выскальзывания в процессе эксплуатации... Все собираем на место и удивляемся, как задние колеса поправили свое положение
__________________
типа-взбодрившийся компакт на м44 -был ХЗнает что за машина- есть |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 2 |
Sponsored Links | |
|
30.06.2011, 19:43 | #2 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
has, если разговор о заднем сайленте, то я недавно его менял. Тоже был удивлён деформацией старого. После замены положение колёс не изменилось. Да и не может влиять изменение высоты задней точки крепления балки на развал. Смотри сам - сместив точку крепления по вертикали (в твоём случае подсунув кусок ленты), ты просто повернул всю балку в поперечной плоскости авто. А на развал влияет положение задних рычагов (в продольной плоскости). Оно не изменилось. Т.о., если все резинки в подвеске хорошие, то, возможно, дело в просадке пружин. А вообще, у всех компов такой жёсткий развал...
__________________
BMW motorrad unstoppable |
30.06.2011, 20:36 | #3 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 04.11.2010
Адрес: геленджик
Автомобиль: х3 2004
Сообщений: 958
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 51 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
задачка: едем вперед- колеса / \, включили заднюю, проехались чуть, колеса вдруг стали \ / -почему? Из видимых неисправностей- только болтанка этого самого сайлента... И чуть теории- как думаешь, почему задние рычаги такого типа, как на компе, назвали "интегральными"? И геометрия, и кинематика такой подвески не столь проста, как кажется на первый взгляд .
__________________
типа-взбодрившийся компакт на м44 -был ХЗнает что за машина- есть |
08.07.2011, 20:00 | #4 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
has, пробовал твою задачку Если трогаться плавно, то как было / \, так и остаётся. Если резко тронуться, то попец разгружается и колёса сходятся, но не так \ /, а ровно встают. А расползтись в нормальное положение им не даёт трение в паре покрышка - дорожное покрытие Повторюсь: поставил новые сайленты балки и редуктора. Развал всё равно чумовой. Мне даже нравится... И, что-то мне подсказывает, что если поменять пружины на новые, то он (развал) чуток уберётся за счет особенности кинематики подвески
Вот как было И вот что стало
__________________
BMW motorrad unstoppable |
08.07.2011, 20:16 | #5 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 04.11.2010
Адрес: геленджик
Автомобиль: х3 2004
Сообщений: 958
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 51 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
за пружины согласен полностью. но и сайлент тоже влияет на развал, причем не в меньшей степени (ну или чуть в меньшей)- а в сумме два маленьких плюсика дают один большой
__________________
типа-взбодрившийся компакт на м44 -был ХЗнает что за машина- есть |
09.07.2011, 13:27 | #6 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: где-то под Рязанью
Автомобиль: Несколько, за некоторые стыдно, сохраню инкогнито
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 53 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 52 |
менял пружины,амортизаторы,а так же все сайленты,балку и рычаги - никуда / \ не делось,и подозреваю не денется,конструктивная особенность.
__________________
BMW316i Compact M43TU 99г.в. "...действия помню,а последовательность забыл..." |
09.07.2011, 18:59 | #7 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 04.11.2010
Адрес: геленджик
Автомобиль: х3 2004
Сообщений: 958
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 51 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
полностью не денется, но уменьшиться должно до нормы заводской т.е. развал (измеряется оптически)-1 град. 30 мин +-15 мин, на рестайле-1град. 40 мин +-15 мин. а на спорт подвеске аж -2 град. +-15 мин, а схождение +24 мин
Добавлено через 1 минуту только аморты не принимают участия в развале
__________________
типа-взбодрившийся компакт на м44 -был ХЗнает что за машина- есть |
10.07.2011, 00:24 | #8 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 03.09.2009
Адрес: М.О. Волоколамск
Автомобиль: BMW E36 M43B18 95г
Сообщений: 1,584
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 75 раз(а) в 72 сообщениях
Вес репутации: 45 |
Ещё один момент: если задрать зад на компакте, на Е30(проверено на обоих машинах)- машина становится неуправляемой, и соответственно чем ниже тем приятней рулится
полностью согласен
__________________
318 М10 84г продана 318 М40 91г. продана 318 M43 95г. продана 316 М43 94Г.Compact продан |
18.07.2011, 21:25 | #9 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 29.08.2008
Адрес: Санкт-Петербург,Гражданка
Автомобиль: Компакт М50 2,5L, 1998 г.в.
Сообщений: 2,383
Сказал(а) спасибо: 35
Поблагодарили 36 раз(а) в 36 сообщениях
Вес репутации: 55 |
После замены пружин,развал пришел в допуск(все в "зелени"),управляемость не пострадала.
__________________
E36 Compact 316i M43 МКПП 98г.в. подрос до м50в25 МКПП |
19.07.2011, 12:35 | #10 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: где-то под Рязанью
Автомобиль: Несколько, за некоторые стыдно, сохраню инкогнито
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 53 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 52 |
Подвеска-механизм сложный и гармоничный,при условии правильного подбора элементов...к сожалению ,как правило, подвеску собирают "лишь бы по креплениям(размерам) встало" или "тюнингуют" не задумываясь.Ладно бы жигулятор - там хуже не сделаешь , а инженеры БМВ ,я думаю, и так выбрали/рассчитали оптимальное взаимодействие деталей
__________________
BMW316i Compact M43TU 99г.в. "...действия помню,а последовательность забыл..." |
13.09.2011, 23:20 | #11 | ||
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Волгоград
Сообщений: 329
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
__________________
Серое боевое ведро BMW e30 318IS - Продано Синее ведро e46 330i - распилено Новые запчасти на заказ по низким ценам. Ремонт и обслуживание BMW - Добро пожаловать! |
||
14.09.2011, 22:11 | #12 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: СПб, Фишенебельный Район Гражданка
Автомобиль: 530 Е60
Сообщений: 1,712
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
Вес репутации: 45 |
Ни разу не видел конченых сайлентов рычагов, ни на Е30 ни на 32 ни на 34 ни на компакте Быстрее кузов развалиться
__________________
Е30-Е30-Е30-Е32-Е34-Е36-Е38-Е60 |
14.09.2011, 23:37 | #13 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Волгоград
Сообщений: 329
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Но причина колес домиком как раз эти сайленты. Кстати на компакте можно сделать регулируемую балку, чтоб можно было регулировать положение задних колес
__________________
Серое боевое ведро BMW e30 318IS - Продано Синее ведро e46 330i - распилено Новые запчасти на заказ по низким ценам. Ремонт и обслуживание BMW - Добро пожаловать! |
14.09.2011, 23:47 | #14 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: СПб, Фишенебельный Район Гражданка
Автомобиль: 530 Е60
Сообщений: 1,712
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
Вес репутации: 45 |
Viktor_K, а ещё кривая балка, рычаги, и о ужас даже сайлент редуктора
Эксцентриковые сайленты (если ты про них) существуют и на 32 и на 34 кузовах
__________________
Е30-Е30-Е30-Е32-Е34-Е36-Е38-Е60 |
15.09.2011, 11:12 | #15 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
А я видел. На е34 Выдавленные, но не стучит ничего.
__________________
BMW motorrad unstoppable |
15.09.2011, 19:52 | #17 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: СПб, Фишенебельный Район Гражданка
Автомобиль: 530 Е60
Сообщений: 1,712
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 62 раз(а) в 59 сообщениях
Вес репутации: 45 |
HASHIRIYA, Однако досталось ей
__________________
Е30-Е30-Е30-Е32-Е34-Е36-Е38-Е60 |
15.09.2011, 22:07 | #18 |
BimmerfanatiC
Обо мне
Регистрация: 06.03.2008
Адрес: Струнино 33RUS
Автомобиль: и мотоцикл BMW
Сообщений: 15,484
Сказал(а) спасибо: 1,145
Поблагодарили 1,906 раз(а) в 1,032 сообщениях
Вес репутации: 279 |
Spec, да не сказать, хотя на авто 92-го года сайленты балки - труха, рычагов - давленные. Но 140 машина идёт как влитая после е36. Больше ехать страшно из-за мёртвой резины. Кстати, подвесон на е34 отличается от е30 и компарей/зеток. Там на рычагах ещё "яйца" стоят
__________________
BMW motorrad unstoppable |
22.10.2011, 19:56 | #19 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 04.11.2010
Адрес: геленджик
Автомобиль: х3 2004
Сообщений: 958
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 51 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
после колхоза проехал 5 тык... маленькое наблюдение :прошлый комплект резины выкинул после 23 тык, причем износ на заднем мосту сильнее намного чем на передке... так вот, из того комплекта оставил одно на доездку- протектор 2-3 мм был, и вот проехал уже почти 5ткм- осталсь еще 0.5 мм. Вот вам и колхозная пропорция
__________________
типа-взбодрившийся компакт на м44 -был ХЗнает что за машина- есть |
19.06.2012, 08:01 | #20 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 21.07.2008
Адрес: Татарстан
Автомобиль: BMW316i coupe
Сообщений: 654
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Цитата:
не на каких самых крутых стеднах вы не сделаете его правильно не соблюдая предписания по нагрузке!!!!!!!!!!!!!!1 а где нибуть на станциях его соблюдают??????????? нет. всем пох. а у вас у компактов 2,8 3 мм схождение. это много очень. внутреннюю сторону будет есть по любому. 2,8 мм это при полной нагрузке. а без нагрузки 0,5 |
|
08.09.2012, 19:33 | #21 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Nomad
Автомобиль: BMW Z3 Coupe 2,8-->S52
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
пока не сделаешь регулируемый сход-развал сзади, все танцы с бубном бесполезны, либо полезны только до определенного момента. да и жрет резю, в основном, из-за слишком большого схождения, а уж никак не развала
|
08.09.2012, 21:11 | #22 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 04.11.2010
Адрес: геленджик
Автомобиль: х3 2004
Сообщений: 958
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 51 раз(а) в 49 сообщениях
Вес репутации: 49 |
для меня эта тема уже в прошлом... продан компакт... да, и как резюме- меняйте пружины... почаще...
__________________
типа-взбодрившийся компакт на м44 -был ХЗнает что за машина- есть |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|