Перелив?

[dROb]

Вчера ехал за своей на другой машине
Заметил, что шлейф выхлопных газов сильно пахнет несгоревшим бензином! Похоже переливает. (собсно и кушает для 1.8 как мне кажется многовато - стабильно 10-11 при спокойной езде)
Отсюда вопрос: как продиагностировать перелив, и что начинать делать.
p.s. последняя компьютерная диагностика двигателя ошибок не выявила.

[001юрий001]

попробуй клапан регулировки давления бензина Может он заедает Комп диагностика его не показывает

[dROb]

Сообщение от 001юрий001

попробуй клапан регулировки давления бензина Может он заедает Комп диагностика его не показывает

Попробую. А есть ли на M40 такая же трубка, как на m20, - в случае разрежения во впускном коллекторе, увеличивает давление с 3.0 бар до 3.5 ?
А сколько кстати на m40 давление должно быть :?

[yan_geo]

А вот кстати, "провал" при нажитии акселератора газа - это перелив? У меня тоже выхлоп пахнет бензином. Как бы не сгорает...

[Димон]

Присоединяюсь. Куда лезть если это м52???

[Den]

Для начала выкрутить свечу и по её цвету определить есть ли перелив (богатая смесь)или нет.Если перелив подтвердится и комп ошибок не пишет,то начать с проверки\мойки форсунок.

[Димон]

Den
Если паерелив то повышенный расход. У меня хавает 14.5-15 по городу. У тебя тачила такая-же это много?

[dROb]

yan_geo, на мой взгляд скорее всего перелив

Сообщение от Den

Для начала выкрутить свечу и по её цвету определить есть ли перелив (богатая смесь)или нет.Если перелив подтвердится и комп ошибок не пишет,то начать с проверки\мойки форсунок

Сори, но как по внешнему виду свечи это определить?
черноватая должна быть наверное?

[Joker]

А у меня 1,6 и расход 12,5 стабильно
Но я бы не сказал что бензой пахнет

[yan_geo]

А как визуально должны выглядеть электрод + контакты свечи, если смесь такая как должна быть?

[Lu]

001юрий001
И как этот клапан проверить?

[001юрий001]

проверить так - береш насос с манометром и дуеш во входящую трубку на планке при достижении 3 атм воздух должен стравливаться но не менее 3х

[Den]

Сообщение от Димон

Den
Если паерелив то повышенный расход. У меня хавает 14.5-15 по городу. У тебя тачила такая-же это много?

Расход во многом зависит от стиля езды.Если жмёшь тапку и много толкаешся в пробках,то твой расход нормальный.

[Den]

Сообщение от yan_geo

А как визуально должны выглядеть электрод + контакты свечи, если смесь такая как должна быть?

Если смесь богатая,то свеча будет чёрная и мокрая.Бедная смесь-свеча белая.Нормальный нагар на свече должен быть песочно-розовый.Хотя если ты катаешся на 95 скорей всего он будет красным из-за присадок в бензине.Главное что-бы свеча была сухая.не чёрная и не белая.

[yan_geo]

To Den:

Спасибо.

[Darren]

Ребята, Вы тут методов много описали, но для начала СО СH померейте!
Газоанализатор в трубу и все встанет на свои места, а дальше уже решение проблемы, если она есть!

[dROb]

Сообщение от Darren

Ребята, Вы тут методов много описали, но для начала СО СH померейте!
Газоанализатор в трубу и все встанет на свои места, а дальше уже решение проблемы, если она есть!

Вотвот! И мне тут народ сказал, что надо CO, CH померять. Тока вот как результат интерпретировать? Или ребята кто меряет сразу скажут?

[K0JI9I]

я мерял у себя, показал 2 еденицы. По паспорту вроде 0.5, но у меня катализатора нет, и нет лямбды. Расход бензы немного повышен...

[yan_geo]

А есть ли смысл в лямбде, если нет катализатора? Они в паре работают или же я чего то не понимаю? У меня пламягаситель стоит "не родной" :oops: Соответственно в нем нет катализатора. Но лямбда-зонд есть.

[R.Baggio]

Сообщение от yan_geo

Они в паре работают или же я чего то не понимаю?

Да не работают они в паре. Лямбда от ката не зависит. Просто если лямбда есть, она должна работать, если нет или не работает, то должна быть соотв. прошивка в мозгах, иначе будет расколбас. Лямбда смотрит на состав выхлопных газов дает сигнал на мозг, а он анализирует как смесь сгорает, и соотв. образом ее корректирует. А кат после лямбды стоит и просто дожигает, то что недогорело в головке и уже было просмотрено лямбдой.

[R.Baggio]

Вот нашел:
"Датчик содержания кислорода в выхлопных газах устанавливается, как правило, в паре с катализатором. Многие автовладельцы считают, что они взаимосвязаны функционально и могут работать только в паре. Однако это не совсем так. В большинстве автомобилей лямбда-зонд установлен на выхлопном тракте до катализатора. В этом случае катализатор не может влиять на работу датчика, хотя обратная зависимость есть и заключается в том,чтобы система впрыска топлива регулировала топливную смесь не переобогащая ее, таким образом продляя срок службы катализатора.
Некоторые автовладельцы самостоятельно заменяют вышедший из строя катализатор на резонатор и отключают лямбда-зонд. В этом случае ECU работает по усредненным значениям и не может обеспечить оптимального приготовления состава топливной смеси. Кроме того, добиться низкого уровня содержания СО в выхлопных газах на таких автомобилях бывает весьма проблематично. Часто в этих случаях после отключения аккумулятора работа двигателя становится неустойчивой и не всегда оптимизируется даже после значительного пробега автомобиля, т.к. не во всех ECU есть система коррекции режимов сохраняемых в оперативной памяти и, при отключении питания, ECU теряет эти значения. Восстановление этих значений порой может быть дороже стоимости нового катализатора вместе с О2.
Бесконтрольность датчика О2 может привести к его полному разрушению, а ведь его основу составляют !керамические! пластины. Самым серьезным следствием отключенного лямбда-зонда может стать вышедший из строя двигатель, т.к. на многих автомобилях из-за подрастянувшегося ремня ГРМ (и не только) могут не плотно быть закрыты выпускные клапана в начале обратного хода поршня. В этот момент очень велик риск попадания керамики в камеру сгорания, а чем это грозит догадаться не трудно.
Если вы решили заменить катализатор на резонатор или просто его удалить, не стоит отключать лямбда-зонд, а если и он вышел из строя, то установите новый датчик.
В автомобилях где лямбда-зонд установлен на катализаторе,дело обстоит еще сложнее, т.к. О2 контролирует уже очищенный выхлоп. В этом случае, если удален катализатор (даже если сохранен О2), добиться оптимальной работы двигателя бывает достаточно трудно, т.к. программа ECU может быть не рассчитана на более "грязный" выхлоп и часто воспринимает это как неисправность лямбда-зонда."

[Denisok]

кто менял лямбду на М52 ? подскажите что там стоит, бош или сименс ?
тут http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=9AE000BB вобще пишется как темодатчик.. в поиске посмотрел но там про М40

на М52 две - сименс :!:

[Joker]

А есть ли смысл менять Лямбду, если машина работает вроде ровно, на диагностике ошибок не было, но как мне кажется расход великоват?

[Вагуля]

кто-нибудь знает какой должен быть СО СН на М50 двигле 325-м??

[dROb]

То же интересно и для m40b18