Излишнее давление масла???

[evmrec]

е36 м43b16(1.6) 102 л.c.
Ситуация следующая!!!
0.весь антифриз куда-то исчез, залил еще, а потом заметил что...
1.Вылезла эмульсия .
Слили литров 10 сопливой массы(эмульсии), поменяли прокладку головы, продули масляные каналы, собрали, помыли мотор промывкой(3 раза). Результат: в процесе промывок пропало давлени масла!!! :shock: Даже в стакан не давило.
2.Сняли поддон.
Помыли приемную трубу, проверили на герметичность - ок. Завели - нет давления масла!!!
3.Стали разбирать дальше.
Докапались до масляного насоса. Износ на корпусе насоса 0.5-0.8 мм. Купил б/у корпус вместе с ротором и крышкой без видимого износа, роторы все в плоскости(должно качать!!!). Заодно починили колено, поменяли вкладыши, еще лучше почистили(продули) все маслотоки. Собрали. Заработало, но мотор стал троить.(не работает третиий циллиндр)
4.Стали выяснять.
Нет компрессии, потому что клапан(впускной или выпускной) все время приоткрыт. Якобы из-за излишнего давления масла открывается компенсатор и давит на клапан.

Заводили без масла - стучат компенсаторы, но работают все горшки ровно(как должно быть). С маслом - троит. Меняли компенсаторы местами - троит. Поменял КВКГ безрезультатно. Клапан ровный. Пружинка клапана просела врядли. На редукционном клапане подрезали пружинку, стало лучше(может быть), но ТРОИТ :shock: ... На этом мысли кончились...
Завтра еще попробую купить новый редукционный клапан, но если с подрезаной пружинкой много давления...
Может кто подкинет свежую идею?

[evmrec]

Похоже идейку врядли кто подкинет? :roll:

[power320]

А че подкидывать?

Сообщение от evmrec

Якобы из-за излишнего давления масла открывается компенсатор и давит на клапан.

Заводили без масла - стучат компенсаторы

этим по моему все сказано, а давление померить никак? и как это? из-за излишнего давления тока 2 или даже 1 подвисает? а остальные гидрики нормально? и вот на одном давление сказывается, сам подумай. Во вторых если бы давление было 3-5 на холостых то давило бы из всех щелей и прокладок на оборотах, надо менять гидрики на новые, а так извини бред что написал даже читать неохота, не говоря о советах.

[evmrec]

Сам понимаю, что бред, но...
1.гидрики новые.
2.может давить только на третий горшок, потому маслоток с насоса идет прямо к третьему горшку, а дальше расходится в две стороны. Или нет?
3. гидрики меняли местами и только на третем горшке глючит и, вроде, только на ХХ.
4.Прокладки все новые.
Повторюсь!!! БЕЗ МАСЛА РАБОТАЮТ ВСЕ ГОРШКИ НОРМАЛЬНО!!!

[Swunk]

действительно, почему само давление-то не померял? а так на кофейной гуще гадать...
power320 дело пишет, прислушайся

[power320]

Сообщение от evmrec

маслоток с насоса идет прямо к третьему горшку, а дальше расходится в две стороны

вообще он должен идти на фильтр, а от него уже дальше, я так думаю либо забит канал где гидрик либо давление не сбрасывает, опять таки надо смотреть я же незнаю че вы там наделали, если бы давило то с маслянного стакана(где фильтр) давило бы так что мама родная мало бы непоказалось, подумал как проверить давление: когда лампа давления загорается если выключить зажигание после запуска и включить сразу же?

[evmrec]

Проверю, но гаснет точно сразу после заводки мотора. А на ХХ 200-400 об., т.е. на грани затухания, то лампа давления должна мигать(помигивать)?

[power320]

Сообщение от evmrec

то лампа давления должна мигать(помигивать)?

нет, не должна, давления недостаточно.

Сообщение от evmrec

Проверю, но гаснет точно сразу после заводки мотора.

не заводки а когда заглушил и сразу включил зажигание при хорошем давлении она загорается несразу.

[evmrec]

Проверю...

Например, бывает трогаешься не спеша недобираешь газа и двигло почти глохнет, то лампочка в тот момент слегка загоралась. Вот и здесь, мотор почти глохнет, а лампочка не загорается, но на ХХ.

[Swunk]

у меня сейчас, после того как все поменял, когда обороты до примерно 200 падают, ничего не загорается! Менял в том числе и клапан стакана, и перепускной клапан с пружиной который около масляного насоса.

[power320]

Swunk так они там подрезали, подгибали и еще фиг знает что делали в общем жесть, а я тебя еще ругал но тут просто слов нет.

[evmrec]

Редукционный клапан уже с нормальной пружинкой, другой поставил, я против подрезаний, растягиваний и т.п..

[evmrec]

:fear1: Итак, лампочка масла после выключения зажигания и включения снова загорается секунды через 2. Сгонял на диагностику... Ошибка лямбды... не сбрасывается... Кароч, купленный вчера НОВЫЙ КВКГ сечет и сосет воздух мимо расходомера, что и приводит двигатель к расколбышиванию на ХХ. :evil: На скорости, вроде, ничего не заметно...
Да, излишнее давление масла при работающем редукционном клапане это миф. :?

[power320]

Больше таких экспериментов не надо:

Сообщение от evmrec

Заводили без масла - стучат компенсаторы

Удачи на дорогах!

[evmrec]

Все это делали БЕЗ ФАНАТИЗМА... искали проблему, пробовали по-разному... Завтра поставлю КВКГ еще раз, новый, посмотрим. Спасибо за поддержку!!! :D