30.10.2007, 15:59 | #51 | ||
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Беспоелезно, если выступит главный конструктор BMW все равно скажут что он врет чтобы все на сервис ехали ставить кат.
Цитата:
Цитата:
|
||
Sponsored Links | |
|
30.10.2007, 18:26 | #52 | |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
nofear323
просто в общем! здесь нет конкретной точки зрения (насчет убирать ляму или нет) я просто описал сам принцип работы мне не очень хочеться вдаваться в дальнейшее иследование вопроса с катализатором так как Вы что то недопонимаете, у меня нет кумира есть принцип действия которое я описал, и возможные последсвия в общем это не факт что произойдет с Вашей машиной но возможно будет, я же не утверждаю что данная статья руководство к действию, но ведь человек ее написавший проделывал какую то работу иследовал вопрос консультировался и т.п. и почему мнение данного человека нельзя брать в расчет потому что он что то там написал не точно, опять таки Цитата:
Мое личное мнение должен быть кат с лямбдой, нет ката нет лямбды хотя бы потому что при выходе из строя может доставить много хлопот и неприятностей а так как беречь нечего ката нет нафиг она нужна. |
|
30.10.2007, 18:58 | #53 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
влезу в вашу полемику
для набирающегося опыта господина 320го .чтобы кат работал нужен кислород есть 2 пути его доставки 1 обедненная смесь 2 нагнетатель(компрессором подается некоторое количество воздуха в выпускной тракт перед катализатором , в этом случае смесь может быть и переобогащенной). ВСЕ !!! катлизатор - каталитический ДОЖИГАТЕЛЬ топлива . горение без кислорода не возможно . |
30.10.2007, 19:26 | #54 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
лямбда нужна для того чтобы ДЕРЖАТЬ нужную смесь обедненную или оборащенную .
не который перерасход топлива после вырезания ката , связан с тем что вырезая катализатор вы снижаете сопротивление выпускного тракта + к этому на определнных оборотах могут возникатьрезонансные явления ( настроенный выхлоп) по этому после вырезания ката нужна настройка двигателя под новую выпускную систему, что крайне не просто. По этому просто кладут всем известную чать тела на эту настройку и ездят так . |
30.10.2007, 19:38 | #55 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
javascript:putName('Vladimir_ZH')Ну и спасибо большое что влезли 8)
javascript:putName('power320') Да не нужна никому конкретная точка зрения,обсуждали мы совсем другое-"Богатится смесь для работы ката или нет" А убирать лямбду- это личное дело каждого. Для тех кто не хочет что бы его машина работала точно в режиме реального времени-лямбду оставляем, для бескомпромисных любителей спорта-элемент ненужный(и не нужно такому владельцу что бы мозг опрашивал лямбду и давал команду-дольше это получится хоть и на милисекунды но дольше) а так же возможен вариант как у меня- одна форсунка недоливала а мозги по лямбде все три богатила. А про журналы-Мне за рулем больше нравится, Авторевю=комерсы. Каждому свое 8).
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
30.10.2007, 21:52 | #56 | |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Цитата:
Аргументируйте господа!! |
|
30.10.2007, 22:00 | #57 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
богатиться не богатиться ты коэфф напиши конкретный больше 1 меньше 1 ?
|
30.10.2007, 22:04 | #58 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
переобогащенная смесь это сехиометрия меньше 1 те бензина льется больше чем есть кислорода чтобы он сгорел.
бедная наоборот . КАТАЛИЗАТОР - нечто ускоряющее реакцию . нет КИСЛОРОДА НЕТ РЕАКЦИИ ОКИСЛЕНИЯ. это не волшебня балка по средством которой бенза превращается в со2 . |
30.10.2007, 22:13 | #59 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
|
30.10.2007, 22:13 | #60 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
формулки видишь углеводороды СnHn из них при окислении тоесть при реакции с кислородом О2 газ такой .. получается н2о и со2 . как скажи мне можно сделать из с0 со2 не имея этого самого кислорода ??? .
|
30.10.2007, 22:17 | #61 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
[quote="power320"]
Цитата:
Аргументируйте господа!![/quote Принцип работы ката и лямбды на Тазах и БМВ одинаковый,и если ты поймешь как работает один авто то и в другом не будет секретов. На примере ТАЗа легче обьяснять потому что Январь это открытая книга где все очень понятно и давно уже прошивки пишутся специалистами в России. Для БМВ скорее всего используют всякие допустимые коррекции,так как целиком прошивка это не хухры-мухры.
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
|
30.10.2007, 22:20 | #62 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Пожалуйсто
Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор работает наиболее эффективно, если в двигатель подается смесь стехиометрического состава, то есть при соотношении воздуха и топлива 14,7 : 1 или коэффициента избытка воздуха, равного единице. Если воздуха в смеси слишком мало, то СН и СО не окисляются (сгорают) до безопасного побочного продукта. Если воздуха слишком много, то не может быть обеспечено разложение NOх на кислород и азот. Поэтому стали выпускать новые двигатели, в которых состав смеси регулировался постоянного для получения точного соответствия избытка воздуха альфа=1 с помощью датчика концентрации кислорода (лямбда-зонда), встраиваемого в выпускную систему. |
30.10.2007, 22:24 | #63 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
nofear323
это я не тебе про формулки )). |
30.10.2007, 22:25 | #64 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
javascript:putName('power320')А теперь скажи- 14.7:1 это богато или бедно? ОДИН КОНКРЕТНЫЙ ВОПРОС.
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
30.10.2007, 22:26 | #65 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
|
30.10.2007, 22:32 | #66 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Нет уж это хватит Вы мне скажите мне уже надоело как мальчик отчитываться ответь пожалуйста при безкатализаторной прошивке какое соотношение ответь пожалуйста!!! и еще какое время открытия форсунок??
|
30.10.2007, 22:44 | #67 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
power320
господин преде чем говорить о времени открытия форсунок стехиометрии итп .... неплохобы понимать что вообще происходит в двигателе в катализаторе . |
30.10.2007, 22:50 | #68 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Смотри стехиометрия какая должна быть. А время открытия форсунок зависит от их производительности. А при катализаторной или безкатализаторной это без разницы по моим понятиям,за 30 лет ничего не изменилось,только вместо карба-форсунки, а идеальное соотношение как было так и осталось.
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
30.10.2007, 22:51 | #69 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
в без катовой прошивке возможны варианты со стехиометрией
в зависимости от назначения машинки спорт или гражданка. и потом он меняется в зависимости от нагрузок эток коэфф ) тебе циферку для каких оборотов и нагрузки дать ??? |
30.10.2007, 23:01 | #71 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
8)
|
30.10.2007, 23:08 | #73 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
12-13:1 для масимальной мощи (богатая)
16-18:1 для максимального кпд (бедная) дальше как душе угодно |
30.10.2007, 23:10 | #74 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
|
30.10.2007, 23:13 | #75 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Владимир,12 это наверно предел когда уже не работает? Да и тупить двигло начинает при таких соотношениях,так?
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |