Запах из глушака

это от конструкции зависит ну да 12 это край , но не суть :lol:

[power320]

Блин еще велосипед привидите к примеру, БМВ где параметры не понял? ведь 14,7 на 0,3 меньше чем 15 так богатая или бедная смесь а может нормальная без ката (14?) как Вы думаете где это написано?, у меня BMW инжекторный система DME 3.1 напишите конкретно а не про мотоцикл с карбюратором.

[nofear323]

Через три поста мопед столкача заводить будем 8). Да нету такого что бы 1;14.56666665555444443333666 и все в шоколаде,не бывает. На холостых прогретого движка оно одно,на холостых холодного-совсем другое. Светло-коричневый цвет изолятора свечи говорит о нормальной смеси, у меня намного светлее чем надо по канонам-то есть бедно по моим понятиям а кат и все остальное работает. А твои 14.7 это скорее бедновато без нагрузки- и не говори никому что 14.7-богато.

[power320]

Так скока я же спросил нормально, как лямбда работает ну ответьте, так 14,7 это бедновато так? тогда нормально скока??? где ответ все вокруг да около!! И не забывайте мы пишем именно про BMW

[nofear323]

предыдущий пост прочти

[power320]

Да не знаете вы, еслиб знали ответили бы нормально, напишу остальное пишите читайте но ни надо из меня только делать дурака выводы сами делайте раз соображаете как процесс сгорания топлива происходит

Стехиометрический состав горючей смеси (от греч. stoicheion — основа, элемент и греч. metreo — измеряю) — состав смеси, в которой окислителя ровно столько, сколько необходимо для полного окисления топлива. Для двигателей внутреннего сгорания, стехиометрическим считается соотношение воздух / топливо, равное 14,7:1.

Датчик кислорода предназначен для определения концентрации кислорода в отработавших газах, состав которых зависит от соотношения топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя. Информация, которую выдает датчик в виде напряжения (или изменения сопротивления), используется электронным блоком управления впрыском (или карбюратором) для корректировки количества подаваемого топлива.
Для полного сгорания 1 кг топлива необходимо 14,7 кг воздуха. Такой состав топливо-воздушной смеси называют стехиометрическим, он обеспечивает наименьшее содержание токсичных веществ в отработавших газах и, соответственно, эффективное их "дожигание" в каталитическом нейтрализаторе.

Для оценки состава топливо-воздушной смеси используют коэффициент избытка воздуха - отношение количества воздуха, поступившего в цилиндры, к количеству воздуха, теоретически необходимого для полного сгорания топлива. В мировой практике этот коэффициент называют лямбда. При стехиометрической смеси лямбда = 1, если лямбда < 1 (недостаток воздуха), смесь называют богатой, при лямбда >1 (избыток воздуха) смесь называют бедной.
Наибольшая экономичность при полностью открытой дроссельной заслонке бензинового двигателя достигается при лямбда=1,1-1,3. Максимальная мощность обеспечивается, когда лямбда =0,85-0,9

Эффективная работа датчика возможна при температуре не ниже 300-350'С. Поэтому, для быстрого прогрева после пуска двигателя, современные датчики снабжают электрическим нагревательным элементом, представляющим из себя керамический стержень со спиралью накаливания внутри. Датчики кислорода с различным количеством проводов: провод сигнала, провод "массы" сигнала, провод питания подогрева, провод "массы" подогрева. Датчики без нагревателя могут иметь один, или два сигнальных провода, датчики со встроенным электрическим нагревателем - три или четыре провода. Как правило, провода светлых цветов относятся к нагревателю, а темных - к сигнальному проводу. Все элементы датчика кислорода изготовлены из жаростойких материалов, так как его рабочая температура может достигать 950°С. Выходящие провода имеют термостойкую изоляцию.

1. при значении Лямбда=0,9 (обогащенная горючая смесь) напряжение на сигнальном проводе должно быть не менее 0,65 В;
2. при значении лямбда=1,1 (обедненная горючая смесь) напряжение на сигнальном выводе должно быть не более 0,25 В;
3. время срабатывания при обедненной горючей смеси - не более 250 мс;
4. время срабатывания при обогащенной горючей смеси - не более 450 мс;
5. сопротивление при температуре 350 + 50 "С не более 10кОм.

Теперь понятно? все остальное читайте выше я не из головы беру а из мануала если это не понятно то что хотите то и думайте, что происходит и каким образом происходит подача более обогащенной смеси (достаточной для работы катализатора) я думаю понятно и надоело мне это.

Вот только я не понял как Вы мне все это не написали с таким богажом знаний или пологаетесь что только Вы разбираетесь и никто другой, я честно признаю свои ошибки без оскарбления в адрес индивидуума, я может пишу жестко но никогда не спрашиваю у человека о его умственных способностях. Или мне еще алгоритм работы написать по сигналам что и когда происходит.

[nofear323]

так ты же сам писал что у БМВ 14.7 это смесь обогащенная для работы катализатора а теперь говоришь что 14.7 это нормально. И кстати у меня Лябда сигнал под 5 вольт показывает но никак не .65. 8)

[power320]

Да это нормально, но как сказать то она не на постоянку обогащенная а дозируется (ведь подкидывая дров в костер жар становиться больше) так можно за 3000 грд. перевалить, почему когда забит нагревается до красна не задумывались.

[nofear323]

Сообщение от power320

Да это нормально, но как сказать то она не на постоянку обогащенная а дозируется (ведь подкидывая дров в костер жар становиться больше) так можно за 3000 грд. перевалить, почему когда забит нагревается до красна не задумывались.

Ты вампир? 8)))

[power320]

Я вампир почему ?, я просто не хотел это все набирать, ну блин вы настоко достали я запарился вручную это все колбасить,

кстати у меня Лябда сигнал под 5 вольт показывает но никак не .65.

об этом позже. Мерил может не тот провод.

[power320]

А все понял напишу

У тебя Siemens с опорным напряжением 5 В изменение сигнала 1-5 В год бы написал у тебя с OBD II?, приведены параметры Bosch, те же на сименс только 1,25 и 3,85 где то так я думаю но не знаю точно по ним у меня ничего нет, вернее нужно посмотреть.

[nofear323]

Маладчага,растешь.Дык чем больше напряжение тем точнее работает. И так до бесконечности,главное определить степень разумности. 8) Удачи

[nofear323]

Сообщение от power320

Да это нормально, но как сказать то она не на постоянку обогащенная а дозируется (ведь подкидывая дров в костер жар становиться больше) так можно за 3000 грд. перевалить, почему когда забит нагревается до красна не задумывались.

А чге тут думать-посмотри на радиатор ,это очевидно. Начни забивать трубочки накипью,то есть солями от воды-тот же эффект.
За 3000 это ты загнул,хотя при всем незабитом на выходе из цилиндра малиновый патрубок вечером.

[power320]

Ладно проехали, спасибо за беседу !

Сообщение от power320

Блин еще велосипед привидите к примеру, БМВ где параметры не понял? ведь 14,7 на 0,3 меньше чем 15 так богатая или бедная смесь а может нормальная без ката (14?) как Вы думаете где это написано?, у меня BMW инжекторный система DME 3.1 напишите конкретно а не про мотоцикл с карбюратором.

Что тебе конкретно написать дорогой ??? Намиши письмо немцам которые проектировали двигло я думаю они тебе ответят .


что касается велосипеда я сомниваюсь что ты понимаешь как он работает ... вот скажи мне за счет каких таких сил он едет быстрее чем человек идет ?

[power320]

Читай и изучай, я не пойму зачем на грубость нарываешься, так я смотрю кроме Вас никто ни в чем не разбирается и ничего не понимает куда уж мне, а нормально ничего написать не можете фразы общие типа да я и так все знаю, изучил принцип работы двигателя внутреннего сгорания на примере мотоциклетного и теперь все просто недоумки вокруг, я все написал выше что еще надо я не пойму? или не читаем, главное свою линию гнуть так чтоли?

а выдергивать с сети статьи не надо сеть у вех есть .

нужна конкретная информация если
1 для чего прошивка ,гражданская спортивная .
2 $ башляешь и получаешь.

а на счет отсуттвия конкретики уж извини , какой вопрос такой ответ . тебя ясно написали меняется соотношение воздух бенза , от очень многих факторов , не бывает такого чтобы впрыск был насторен на одну альфу постоянно .

что касается велосипеда я сомниваюсь что ты понимаешь как он работает ... вот скажи мне за счет каких таких сил он едет быстрее чем человек идет ?

ответь на элементарный вопрос

[nofear323]

Сообщение от power320

Читай и изучай, я не пойму зачем на грубость нарываешься, так я смотрю кроме Вас никто ни в чем не разбирается и ничего не понимает куда уж мне, а нормально ничего написать не можете фразы общие типа да я и так все знаю, изучил принцип работы двигателя внутреннего сгорания на примере мотоциклетного и теперь все просто недоумки вокруг, я все написал выше что еще надо я не пойму? или не читаем, главное свою линию гнуть так чтоли?

Владимир прально те пытается донести что все механизмы работают по одним и тем же законам-физики, и нельзя стать специалистом по Лямбде БМВ и ничем больше. Можно быть специалистом по движкам и досконально знать БМВ,может не так сформулировал но суть понятна. А твой сарказм к мотоциклам мне просто не понятен,у меня с 4тактного мотика 250см снимается больше чем 40 сил,БМВ курит в мелкую затяжку 8). Конечно тот двигатель более технологичен. А ты сотворил себе кумира-БМВ 8). Удачи.

[power320]

Да не знаю я, наверно это шайтан ему помогает, о чудо сила счас из пещеры вюберусь и напишу.

Надоело уже !!!
Не хочу на подъебки отвечать!!!!!

[power320]

Опровержение информации что я пишу где??? ответь как работает катализатор по другому, за счет чего происходит догорание в нем, сам процесс а то чтото я ничего нормального из Ваших ответов прочитать не могу все одни вопросы вы хоть сами что то знаете???

своиже тексты почитай там даж формулы есть .

[power320]

Ерунда все эта надоела я им про одно мне про другое, значит дураки на данном форуме (я приводил примеры тем) и ничего не понимающие люди по литературе и статьям в авто журналах изданиях (руководства по ремонту и эксплотации), мне знания не из космоса приходят к вам видимо по другому, я информацию подчеркиваю из источников, я вижу у Вас нет желания разбираться и дойти до истины а уменя нет желания доказывать свою правоту (а механику я без сопливых знаю) но я не на экзамене чтобы мне вопросы как 5 летнему ребенку задавали, умничайте дальше господа!!!

Вопрос закрыт.

то знаю то не знаю :lol: вро велосипедик то так и не ответил :lol: что нет статейки в сети ? :lol: .

А обьяснять ни мне ни 323 ничего и не надо , ТЫ задавал вопросы и что то не понимал.
Хочешь истины велкам в ИНСТИТУ 5 -6 лет и ты ее поймаешь может быть ...

Уж извини что не смогли обьяснить .

[power320]

Почему нет есть где то, я примеры приводил не хотел заниматься одним и тем же писать то что уже написано, принцип работы велика:
так две звезды и цепь, первая делает один оборот вторая два и т.д. (первая БОЛЬШАЯ вторя в 2,3,4 раза МЕНЬШЕ) и на оборот (в 1 случае скорость во втором тяга) что еще нуна, как мясорубка работает, чайник, телевизор, как дома строить сопромат, квантовая физика и т.д

Или вам нужно более точное подробное объяснение работвы велосипеда (влияние количества звездочек на скорость, какя пропорция должна быть (передаточеое соотношение) что бл@ть еще нужно??? Закончи институт, умник нашелся, какой? на учителя дошкольного образования какое у Вас.

Я преподовал когда Вас еще в планах у родителей не было, млять мальчика нашли сцуко.