19.11.2008, 15:43 | #1 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 5,558
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 63 раз(а) в 60 сообщениях
Вес репутации: 88 |
Лил кто-нибудь liqui moly?
думаю на зиму залить 5w-40 (до этого катался на кастроле 10w-60). может кто-нить посоветует ? ;)
__________________
e30 320 седан - продан. e36 318is coupe М44 |
Sponsored Links | |
|
19.11.2008, 16:06 | #3 |
Путешественник
Обо мне
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: North Capital of Russia
Автомобиль: ОГРЫЗОК))
Сообщений: 5,597
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 51 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 87 |
Масло очень хорошее... я его лил в м10б20 когда на 30-ке ездил...но! если купишь его лучше всего в Финляндии..если возможности нет, то в МЕТРО!!! только в этих местах не бывает палева... эт раз! А два, не вздумай покупать с молибденом и всякими присадками, они хороши ток для дизелей!!!
__________________
https://sinyavino.evaspas.ru/ |
19.11.2008, 16:08 | #4 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 5,558
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 63 раз(а) в 60 сообщениях
Вес репутации: 88 |
Т.е. официалам доверять нельзя ? )
и помоему в 5в40 нету никакого молибдена ;) а так спасибо за инфу ;)
__________________
e30 320 седан - продан. e36 318is coupe М44 |
19.11.2008, 16:09 | #5 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 18.04.2006
Адрес: самый развратный регион
Сообщений: 871
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 45 |
недавно в сервисе менял масло (лил как всегда кастрол) - сервисмены уверенно сказали, что лики моли самое лучшее масло!
__________________
е36 1994 МКПП М43 318 е46 2004 АКПП М54 330 |
19.11.2008, 16:12 | #6 | |
Путешественник
Обо мне
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: North Capital of Russia
Автомобиль: ОГРЫЗОК))
Сообщений: 5,597
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 51 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 87 |
Цитата:
Лучшего масла нет.. для моторов БМВ, лучше оригинала ниче не придумали еще))) А молли просто качественно сделанное масло которое моет на ура! Еще есть масло TEBOIL покупать можно только в Финляндии. вот это масло меня спасло от капиталки..... ехал как то на 30-ке, моргала лампочка давления, и на глубоком повороте мотор мой застучал... доехал до дома, поменял масло, залил ТЕБОИЛ, и О!! ЧУДО!!! Стук кудато ушел.. я когда блок вскрыл, был в шоке)))))) как он еще асфальтом швырял после стука))))
__________________
https://sinyavino.evaspas.ru/ |
|
19.11.2008, 16:15 | #7 | |
Путешественник
Обо мне
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: North Capital of Russia
Автомобиль: ОГРЫЗОК))
Сообщений: 5,597
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 51 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 87 |
Цитата:
__________________
https://sinyavino.evaspas.ru/ |
|
19.11.2008, 16:25 | #8 | ||
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 5,558
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 63 раз(а) в 60 сообщениях
Вес репутации: 88 |
Цитата:
__________________
e30 320 седан - продан. e36 318is coupe М44 |
||
19.11.2008, 16:38 | #9 | |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 23.09.2008
Адрес: Псков
Автомобиль: E53 09/2006
Сообщений: 4,303
Сказал(а) спасибо: 178
Поблагодарили 175 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 81 |
Цитата:
В Вольву V40 1.8 залили Ликви Моли молибден 5W-50 (желтая канистра такая, 5л. - 1850 руб.) Сегодня опять поеду его покупать - срок подошел. Мотор стал немного тише работать, мягче заводиться. Че до нас в Европе лили - хз.... кстати, пробег мотора 120.000 км.
__________________
E36 328 convertible! - продан E91 318D white shark! - продан X5 3.0d |
|
19.11.2008, 16:39 | #10 | |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 23.09.2008
Адрес: Псков
Автомобиль: E53 09/2006
Сообщений: 4,303
Сказал(а) спасибо: 178
Поблагодарили 175 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 81 |
Цитата:
__________________
E36 328 convertible! - продан E91 318D white shark! - продан X5 3.0d |
|
19.11.2008, 17:05 | #11 | |||
Путешественник
Обо мне
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: North Capital of Russia
Автомобиль: ОГРЫЗОК))
Сообщений: 5,597
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 51 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 87 |
Цитата:
Вообщем то неверю я, и очень отношусь ко всему скептически...
__________________
https://sinyavino.evaspas.ru/ |
|||
19.11.2008, 17:06 | #12 | ||
Путешественник
Обо мне
Регистрация: 11.08.2008
Адрес: North Capital of Russia
Автомобиль: ОГРЫЗОК))
Сообщений: 5,597
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 51 раз(а) в 38 сообщениях
Вес репутации: 87 |
Цитата:
__________________
https://sinyavino.evaspas.ru/ |
||
19.11.2008, 19:36 | #13 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: E61
Сообщений: 15,870
Сказал(а) спасибо: 1,235
Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях
Вес репутации: 229 |
Моей пробега уже 333000 км последние тысяч 150 лилось туда Liqui Moli Moligen 10W-50 мотор по прежнему работает тихо и ровно, никакой капиталкой пока сильно не пахнет :wink:
Молибден насколько мне известно облажает моющими свойствами, ну за такой пробег только на этом масле там должно было всё отмыться, но поскольку в мотор не лазили, т.к не просит ничего по этому поводу не скажу. А по теме: отличное масло, особенно если пробег большой загущенное будет в самый раз, укатываться машинка будет горааздо медленнее
__________________
Восторг открывает крышу! |
19.11.2008, 19:47 | #14 |
Местный
Обо мне
Регистрация: 24.10.2008
Адрес: С-Пб. BMWorc.ru
Автомобиль: Bmw e-36,320. 1994.
Сообщений: 754
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 39 |
оСТАВЬ кастрол если настоящий. А коль надо прочистить мотор,заправка "шел" и км 10-ть не менее 3000 оборотов по тахо.
Лики было отличное масло, но те кто теперь его делают :roll:
__________________
Все твои мысли уже кто то выразил лучше тебя, так что если не знаешь что сказать, позаимствуй у Великих. (с) Водительская медкомиссия, автострахование,ТО, зеленая карта. |
19.11.2008, 19:58 | #15 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 20.04.2008
Адрес: Helsinki
Сообщений: 2,574
Сказал(а) спасибо: 149
Поблагодарили 85 раз(а) в 74 сообщениях
Вес репутации: 0 |
[quote="eros"]
Цитата:
__________________
E36 320 Coupe (продал) E39 530 Sedan ///M (продал) Subaru Impreza WRX STI 2005 (продал) F10 520dA Sedan |
|
19.11.2008, 19:59 | #16 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи
Сообщений: 371
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
У меня на спидометре 300000, во что я мало верю, машина 1991г. и двигатель выглядит так. Масло не ест вообще. Заливаю кастрол 5w-40. Снимал крышку для покраски. С молибденом надо менять масо вовремя иначе он уходит в осадок и начинает забивать каналы. Писали что в европе уже запретили масла с молибденом.
|
19.11.2008, 20:04 | #18 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 5,558
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 63 раз(а) в 60 сообщениях
Вес репутации: 88 |
Цитата:
__________________
e30 320 седан - продан. e36 318is coupe М44 |
|
19.11.2008, 20:11 | #19 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 08.05.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 5,558
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 63 раз(а) в 60 сообщениях
Вес репутации: 88 |
Цитата:
__________________
e30 320 седан - продан. e36 318is coupe М44 |
|
19.11.2008, 20:17 | #20 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 27.09.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: E61
Сообщений: 15,870
Сказал(а) спасибо: 1,235
Поблагодарили 866 раз(а) в 704 сообщениях
Вес репутации: 229 |
SFZ
я имею в виду 10W-50 масло загущенное для двигателей с большим пробегом
__________________
Восторг открывает крышу! |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
19.11.2008, 20:24 | #21 | |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
19.11.2008, 20:55 | #22 | ||
Модератор
Обо мне
Регистрация: 23.09.2008
Адрес: Псков
Автомобиль: E53 09/2006
Сообщений: 4,303
Сказал(а) спасибо: 178
Поблагодарили 175 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 81 |
Цитата:
Цитата:
Незнаю, парни, че там в осадок выпадает или абразив создает за 10.000 км - я не химик, но Liqui Moly - серьезная немецкая фирма у которой заводы ТОЛЬКО в Германии (в отличии от Кастрола), беру масло я тоже не на базаре. ПОэтому не думаю, что масло плохое или как вы говорите - вообще гавно. Тысяч через 10 будем менять ремень ГРМ, снимем клапанную крышку. Фотоотчет с меня!
__________________
E36 328 convertible! - продан E91 318D white shark! - продан X5 3.0d |
||
19.11.2008, 22:01 | #23 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.07.2008
Адрес: Новгородская обл. г. Боровичи
Сообщений: 371
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Вот в поиске нашел, но читал об этом давно и ссылки не сохранилось. Сколько именитых фирм добавляют молибден в масло? Они наверно о не слышали :D
Какие преимущества у масел с молибденом? Речь идёт о твёрдом смазочном материале, вводимом в моторное масло и образующем на металлических поверхностях слои, уменьшающие трение. Исследования показали, что такого рода добавки в масла эффективны, прежде всего, в таких промышленных агрегатах как лебёдка и редукторы с цилиндрическими зубьями. Для высокооборотных бензиновых двигателей в большинстве случаев результаты отрицательные. Моторное масло с дисульфидом молибдена - это физическая смесь, а не химический раствор. Размеры твёрдых частиц дисульфида молибдена достаточно велики. При работе в двигателе эти частицы попадают не только в желаемые зоны трения, но и туда, где такие добавки не желательны, например - в зону поршневых колец. Смазочные материалы, содержащие дисульфид молибдена, при высоких температурах не редко ведут к закоксовыванию или отложению твёрдых продуктов сгорания в зоне поршневых колец, что отрицательно влияет на работу ЦПГ (цилиндропоршневой группы). Происходящий вследствие этого прорыв газов в масло через зону поршневых колец в значительной степени ведёт к высоким термическим нагрузкам и, следовательно, к усиленному образованию нежелательных отложений. Этот факт объясняет, почему моторные масла, содержащие дисульфид молибдена, не рекомендуются к применению крупными автомобильными фирмами. Уменьшение трения в настоящее время возможно с помощью специальных синтетических базовых компонентов. Речь идёт о так называемых сложных синтетических эфирах - продуктах, по своей полярности и смазочной способности, сравнимых с касторовым маслом. Последнее в настоящее время до сих пор частично применяется в гоночных автомобилях. Сложные эфиры имеют высокую адгезионную способность и образуют очень стабильную смазочную плёнку. Достоинством синтетических масел является их чрезвычайно высокая термическая стабильность еще про это масло на писано на сайте свонга. (http://www.svong-1.com/MoS2/index.htm) цитирую: Идеология (теория). Измельчённый, химически чистый MoS2, казалось бы, является уникальной, классической противозадирной, противоизносной присадкой в масла и смазки. Всё из-за слоистой структуры. По идеологии MoS2 прямой родственник графита (кстати Россия лидировала в мире по производству уникальных графитовых присадок на основе вермикулярного графита, сейчас многие технологии потеряны - брошены), то есть слоистые структуры позволяют держать огромные нагрузки в узле трения. Такое техническое решение, как ШРУС, я думаю было бы невозможно реализовать в своё время без MoS2. Практика. MoS2 (дисульфид молибдена)- очень уникальная вещь, которая держит громадные нагрузки в узле трения. Но, только наивный человек может лить молибден себе в двигатель. Ведь прозевал чуть-чуть момент замены масла и двигателю каюк. Почему? Потому что продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента. Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь, а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу. В итоге - хруст. Но, ШРУС можно и поменять, а вот двигатель менять хлопотно. Я, кстати, знаю много случаев, когда ранее популярная присадка Liqui-Moly (жидкий молибден) ускоряла путь к капремонту двигателя. И это была весьма высокая плата за ощущения ложного ремонта на 2000-3000 км. Аналогично некоторые умельцы догадываются смазкой ШРУС-4 забивать ступичные подшипники. Категорически опасно! Выводы. Во многих странах производство, или импорт масел с добавками дисульфида молибдена (MoS2) обложено повышенными пошлинами (следующий шаг - запрет). Именно из-за этого Liqui-Moly практически отказались от производства препаратов с MoS2. Казалось бы, мы ничего нового не открыли, всё это известные факты, но иногда приходится сталкиваться с некоторыми нечистыми на руку коммерсантами, которые пытаются переписать историю с MoS2 и решить свои материальные проблемы путём обмана покупателей. так что думайте сами, решайте сами..... |
19.11.2008, 23:44 | #24 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 23.09.2008
Адрес: Псков
Автомобиль: E53 09/2006
Сообщений: 4,303
Сказал(а) спасибо: 178
Поблагодарили 175 раз(а) в 148 сообщениях
Вес репутации: 81 |
Спасибо за информацию.
А теперь скажите, сколько ресурс у синтетического моторного масла? по моим данным 20-30 тысяч. Я меняю раз в 10.000 - думаю не успеет оно разложиться. Хотя спасибо есче раз за инфу! "В споре рождается истина" (с)
__________________
E36 328 convertible! - продан E91 318D white shark! - продан X5 3.0d |
20.11.2008, 01:45 | #25 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 19.04.2008
Адрес: ПИТЕР Веселый поселок
Сообщений: 3,840
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 56 раз(а) в 52 сообщениях
Вес репутации: 71 |
Использую Liqui-Moly, проблем пока не замечал.
Номер не помню, но оно без молибдена , и на банке присутствует допуск БМВ. Покупаю в Метро.
__________________
М 50 В 20 Vanos красный седан Лучше Бэхи Альфы нет |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|