22.10.2015, 10:33 | #26 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Цитата:
Скажу честно - в туринг 34 и дизельный м51 просто влюбился. Совершенно другая тема, нежели бензиновый. Но бензиновый от этого менее интересным для меня не становится. ))) А как ревет и воет тдска когда крутится... мммм ))))) Впечатление, как на самолете летишь, и крутится, тянет, а не спадает, как некоторые другие дизеля. BMW - оно и дизельное BMW, характер мотора тот же самый. Параметры с диса посмотришь? может, че-нибудь подскажешь ))) Добавлено через 5 минут так я и написал, что они разные. ))) короче, картинки с ДИСа будем курить, или как?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
|
Sponsored Links | |
|
22.10.2015, 10:34 | #27 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
makkei.959 skype.
Я могу что угодно подсказать и посоветовать.
__________________
Метла со ступой о_0 |
22.10.2015, 10:47 | #28 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Во первых, вот этот тест меня смущает -
Почему-то выход за диапазон значений. Drive sensor - это что? Стоит вроде в ТНВД ))) Датчик давления наддува - это он, нет? По этим скринам что-то можно сказать?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
22.10.2015, 11:09 | #29 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
DIS V44 и V52 есть на русском!
Цитата:
Все остальное не актуально, т.к мотор не прогрет! Диагнозу нужно делать как только покатался на машине а потом уже делать, насос и ож должны быть прогретыми. Добавлено через 40 секунд По некоторым скринам, маленькая подачи и ранний угол.
__________________
Метла со ступой о_0 |
|
22.10.2015, 11:21 | #30 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Цитата:
Ясно, попробую снять на прогретом. Увеличить подачу это - Rate adjustment? Есть еще full load limiting delivery и Start of injection map - это что такое и на что влияет?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
|
22.10.2015, 11:46 | #31 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ограничения топлива при полной нагрузке, поставь +3
Этот параметр тебе не нужен, это начало впрыска, ставь 0. Это вроде регулировка подачи. Добавлено через 8 минут
__________________
Метла со ступой о_0 |
22.10.2015, 12:10 | #32 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Вот по ходу rate adjustment и надо увеличивать, чтоб поехала, как мне посоветовали и смотреть, что будет в status requests. А на угол впрыска что влияет? Для его регулировки надо ТНВД двигать?
Еще вопрос, это дис у тебя 44-й? Скинь пжл если можешь ссылку в лс, попробую его расковырять и подружить с головой.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
22.10.2015, 12:18 | #33 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Да именно его.
А вообще лучше головой тнвд выставить подачу 5,0 мг/ход а потом уже подкидывать дисом. Что бы отрегулировать угол, прогрей мотор, и поставь 3 грудуса. Добавлено через 3 минуты 53 температура ОЖ 52 температура воздуха во впускном коллекторе. 35 температура топлива внутри тнвд. 57 атмосферное давление 54 давление наддува
__________________
Метла со ступой о_0 |
22.10.2015, 13:00 | #34 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Про угол - нашел камасутру, думаю, по ней попробовать. http://forum.b-m-w.ru/dizelnye-dviga...opliva-na-m51/
ослабить гайки, двигать насос и смотреть, че будет показывать ДИС?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
22.10.2015, 13:27 | #35 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Вологодская обл.
Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Угол только так http://tis.bmwcats.com/doc22025/ и не как иначе.
ЗЫ. Андрей я знаю что ты хочешь сказать по этому поводу, и знаю что посоветуешь поставить угол по напряжению, но ведь ты же сам понимаешь что это не правильно и мы это обсуждали не один раз на бмвленд. |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
22.10.2015, 14:21 | #36 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Pavel@.ru, под манометр переходник - приспособление 13 5 330 нужно, есть информация, что оно из себя представляет?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
22.10.2015, 14:52 | #37 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Вологодская обл.
Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Добавлено через 6 минут По началу пользовался тем что по чертежам, потом попалось на глаза вот такое http://equipment.autodealer.ru/item/423 приобрёл даже не раздумывая. |
|
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
22.10.2015, 14:58 | #38 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Pavel@.ru, спасибо! видел такую приспособу уже, надо будет приобрести.
Добавлено через 2 минуты Pavel@.ru, а по углу, который ДИС показывает, на заведенном крутить - совсем не вариант?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
22.10.2015, 16:12 | #40 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Это ещё предстоит выяснить. А во вторых?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
22.10.2015, 16:49 | #41 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Вологодская обл.
Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Во вторых, если угол по DISу норма, т.е. фактический угол соответствует заданному углу, в твоём случае думаю 2,5 гр, то ничего делать не нужно, не мешай механизму работать.
Как заводиться на горячую? после 10ти - 15ти минутного простоя, сколько времени крутишь стартером чтоб мотор завёлся? |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
22.10.2015, 16:59 | #42 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Ага, проверю обязательно. Если ДВС работал, он заводится чуть-ли не с пол оборота. Во всяком случае, крутишь не долго - это могу сказать точно. А вот на холодную не очень - надо покрутить, потом начинаются вспышки, потом стартует. Но по ходу, свечей накала нет - я не очень понял, как их проверить, но измерив сопротивление между толстыми проводами на разъеме, который стоит между мозгами в отсеке и массой, увидел непонятно меняющееся и растущее сопротивление.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
22.10.2015, 20:49 | #43 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Я не чуть не против на счет индикатора. Да, все правильно ты написал. Но я рассказал как примерно можно выставить без индикатора. Я просто проверял на своем двигателе 0.95 это получается примерно 2.8 по дису и около 5-ти вольт по индикатору. Как там твой м41?
__________________
Метла со ступой о_0 |
|
22.10.2015, 21:21 | #44 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
__________________
Метла со ступой о_0 |
Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 |
22.10.2015, 21:39 | #45 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Вологодская обл.
Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Стоит в гараже "полу мёртвый", ждёт ремонта, майский перегрев дал о себе знать, прогар прокладки "на волю" под впускным окном 4го цилиндра, выкинуло и масло и фриз в подкапотное пространство. |
|
26.10.2015, 10:52 | #47 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
Итак, снял параметры на горячем двигателе.
Угол немного меняется, но примерно в этих пределах. Диагностика на разных языках, не обращайте внимание ))) Рабочие моменты, так сказать ))) теперь у меня есть русский ДИС с кодированием. Смущают показания drive sensor (датчик регулятора подачи топлива в русской версии ДИС) - выкладывал скрин ранее, выходящие за пределы нормы. Почему может быть такое, может сказать кто? Суть в том, выдает всегда 988 вместо положенных по максимуму 880. Пытался увеличить подачу (rate adjustment) - на странице с ее регулировкой фактическое значение вообще не отображается - кто может сказать, почему так? Соответственно, на увеличение/уменьшение двигатель никак не реагирует.
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
26.10.2015, 11:14 | #48 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57 |
988 это значение подвижной рамки в тнвд в самом нижнем положении.
Возможно уже лазили и подвинули немного опорную рамку( есть там такая) от нее и изменяется начальное напряжение. Может уже личили расколбас и двигали ее. В идеале 750 должно быть. Но оно ни на что не влияет. Так что забей.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г. |
26.10.2015, 11:21 | #49 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55 |
999, как на нем подачу увеличить? и почему может быть такая хрень, что не снимает текущие значения? она ведь с какого-то датчика их снимает - с какого? Датчик давления топлива или как он там - датчик регулятора подачи?
__________________
320iA 93 г. M50B20 525tds 93 г. M51D25 |
26.10.2015, 16:32 | #50 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Вологодская обл.
Автомобиль: 318tds turing 1998 M41D17
Сообщений: 351
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 39 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 0 |
|