BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Дизельный двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.11.2015, 08:29   #76
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Вчера, похоже, нашел, в чем была проблема с охлаждением В расширительном бачке было забито отверстие для выхода ОЖ из радиатора - тоненькая трубочка, идущая к бачку. Из-за этого давлением, создаваемым при расширении ОЖ давило патрубки и в бачок тоже )))) После некоторого воздействия проволочкой и сжатым воздухом, вылетел оттуда пучок какой-то красной субстанции, похожей на материю. Собрал, завел - работает, не греется, не давит патрубки. ))) Теперь, если смотреть с правой стороны автомобиля, на холостых видно тоненькую струйку, стекающую из отверстия по стенке бачка. При увеличении оборотов она превращается в полноценную струйку - так и должно быть ))))
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 06.11.2015, 10:07   #77
Mack
Завсегдатай
 
Аватар для Mack
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0
Mack Нейтральная репутация
Помнится кто то Уверял что ГБЦ хана
А тут вон что На это нужно было сразу внимание обратить!
Вот представь если бы купил ГБС прокладку новый фриз, и ни че бы не поменялось) что тогда бы делал?
100% даю что бы сказал что продавец му,,ак продал неисправную гбц

Добавлено через 56 секунд
Теперь уже можно перейти к остальным настройкам.
Вешай манометр и мерь наддув.
__________________
Метла со ступой о_0
Mack вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 10:32   #78
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от Mack Посмотреть сообщение
Помнится кто то Уверял что ГБЦ хана
А тут вон что На это нужно было сразу внимание обратить!
Вот представь если бы купил ГБС прокладку новый фриз, и ни че бы не поменялось) что тогда бы делал?
100% даю что бы сказал что продавец му,,ак продал неисправную гбц

Добавлено через 56 секунд
Теперь уже можно перейти к остальным настройкам.
Вешай манометр и мерь наддув.
Ага ))) но по симптомам-то оно самое и было, понятно, что без снятия не скажешь, но тем не менее. Обращать внимание на это пытался, но там конструкция другая несколько - вроде че-то текло, пальцем чувствовалось. Дул неделю назад в эту трубку, она даже продувалась как-то. А выходит, что была забита и как минимум, производительности не хватало. И пришел я к этому экспериментальным путем - проехав по Москве около 2,5 часов в разных режимах и не перегрев при этом мотор, я задумался - как так, почему? И в итоге пришел опять к доскональной проверке обратки радиатора - потому что фактически, я сделал сброс давления альтернативным образом - путем ослабления хомута. И вот оно. )))

Если бы случилось, как ты пишешь, не стал бы говорить, что продавец ***** ))) Я вообще не люблю отзываться подобным образом о людях, к тому же, не имея веских доказательств. Попробовал бы разобраться, и уверен, что в конце концов нашел бы, в чем причина. Хорошо, что это случилось до снятия ГБЦ. )) Бухать по этому поводу можно теперь неделю без остановки, но я не буду - некогда. )))))))

Добавлено через 4 минуты
Сейчас приведу систему охлаждения в состояние заводских настроек, попробую снять показания при рабочей температуре на полностью прогретом двигателе. Заодно подготовлю манометр и переходники для замера давления наддува. Хочу снять клапанную крышку - проверить установку фаз, возможно, заодно проверю и заменю гидрокомпенсаторы. Далее - проверка угла впрыска топлива. Все приспособления для этого уже есть. ))
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 10:32   #79
Mack
Завсегдатай
 
Аватар для Mack
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0
Mack Нейтральная репутация
Зря ты так о людях. Кидалово сплошь и рядом.
Но не суть.
Кстати бачок от е 36 решает проблему постоянных перегревов в Е34 ТДС проверенно на практике.
__________________
Метла со ступой о_0
Mack вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 10:49   #80
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Вот, может поэтому и решает? Что дырдочка забита )))
Ясно одно - на оборотах с этим бачком должна быть четкая струя, теперь это можно сказать точно ))) Только чтоб ее увидеть нужен помощник, и смотреть надо с правой стороны авто - так видно, откуда она выходит. ЗЫ! это про 34, на 36 смотрю, бачек несколько иной и расположен он, возможно, удобнее.

Добавлено через 6 минут
Mack, ты мне вот что скажи - реакция на педаль газа какая у тдски должна быть? У меня как-то нажимаешь, и не чувствуешь отдачи - педаль электронная, я хз, как должно быть. отдача мотора чувствуется, в основном, на верхах, ну может, после 2,5 тысяч начинает расти - да, он всверливает, и хорошо. Так должно быть, или должна четко чувствоваться отдача (рост тяги) сразу при нажатии на педаль? Просто дело в том, что на 320 я ее чувствую сразу, и практически на любых оборотах, а тут нет. Это кажется странным.

ЗЫ: я никоим образом не сравниваю 320 с тдской - 320 перебранная вся от и до, ТДСке это еще предстоит.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 13:02   #81
999
Профи
 
Аватар для 999
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57
999 Репутация средняя999 Репутация средняя
https://youtu.be/81HujbaZ1Zs
Про компрессию м51.
На видео 32 бара. Все что ниже 25, а уж тем более 20 не заведет дизель зимой.

Добавлено через 1 минуту
По отклику педали. Чип все исправит. Но турбояма до 1500 все равно останется.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г.
999 вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 13:10   #82
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
999, то есть, в стоке такой отклик, это все же норма?
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 13:16   #83
999
Профи
 
Аватар для 999
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.08.2007
Адрес: Оренбург
Автомобиль: е36 325td
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 210 раз(а) в 188 сообщениях
Вес репутации: 57
999 Репутация средняя999 Репутация средняя
Отклик от стоковых настроек зависит и износа.
Встречаются совсем тупые экземпляры.
__________________
Е36 325TD->2.8i 93г.
999 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 14:00   #84
Mack
Завсегдатай
 
Аватар для Mack
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0
Mack Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от 999 Посмотреть сообщение
Но турбояма до 1500 все равно останется.
И турбо яму и провал я могу убрать.
Поедет и на низах.


Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
то есть, в стоке такой отклик, это все же норма?
Должна валить уже с 2000 тысяч, а если едет с 2500 то, либо врет ДДН либо турбе хана, либо она не дует ни фига.
Повторюсь! Цепляй манометр и мерь!
__________________
Метла со ступой о_0
Mack вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 14:01   #85
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Mack, ок.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 14:27   #86
Mack
Завсегдатай
 
Аватар для Mack
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0
Mack Нейтральная репутация


На всякий случай.
Вечером сделаю видео про DIS
__________________
Метла со ступой о_0
Mack вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 14:49   #87
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Mack, отлично, спасибо! Думаю, надо будет мне это тоже попробовать.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.11.2015, 23:21   #88
Mack
Завсегдатай
 
Аватар для Mack
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0
Mack Нейтральная репутация
DIS

__________________
Метла со ступой о_0
Mack вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 10.11.2015, 10:37   #89
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Mack, спасибо, хороший видос!

Только на счет ограничения на полной нагрузке - скорее всего, там регулируется уровень, на сколько ограничивает - +3 - это макс значение ограничения, в минус - ограничивать будет меньше. Убирать вообще нафиг - я поездил с включенным +3 - когда активировался этот режим (из-за перегрева), ехать было невозможно вообще ))))
Поле характеристик начала впрыска - там тупо выбираешь режим работы прошивки, без егр и с егр. Поставил у себя без егр - у меня его нет )))

По поводу холостых, я тоже поднял на +23, мне нравится - улучшился прием с холостых, думаю, можно попробовать на еще одну позицию добавить.

Блин, почему у тебя показывает коррекцию, у меня нет - есть идеи? Я тоже хочу так регулировать ))))

В общем, я в выходные накрутил тнвд + добавил холостых - сейчас двигатель на холостых работает ровно и при этом тянет отлично - думаю, что-то большего от него требовать пока не стоит ))) Прием отличный, реакция на газ присутствует, по моим ощущениям едет очень и очень неплохо. Но выяснилось несколько моментов - во первых, с дымом ситуация следующая - если постоянно наворачивать, дыма нет, во всяком случае, не заметно почти. Но! Если тошнить какое-то время, а потом раскрутить до отсечки - обязательно выплюнет облако сизоватого дыма. Как думаешь, похоже на турбинные дела? Турбина сначала работает тихо, а как прогревается, начинает ныть таким тоненьким звуком. Подозреваю, что так не должно быть. Что с ней можно вообще сделать, насколько они ремонтопригодны?
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2015, 22:49   #90
Mack
Завсегдатай
 
Аватар для Mack
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0
Mack Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
почему у тебя показывает коррекцию, у меня нет - есть идеи
Какую корекцию?


Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
Что с ней можно вообще сделать, насколько они ремонтопригодны?
Повторюсь

Пока не будет манометра, ни че говорить не буду.
Дым лечится добавлением наддува.

Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
Прием отличный, реакция на газ присутствует, по моим ощущениям едет очень и очень неплохо.
А когда то ты считал что Дизель гумно
К слову
В Луганске были гонки.
"Устраивали Москвичи"
Чел в своем классе на ТДС-ке туринг R17 235/55 наказал всех 2,5 2,8 ваносов и без ваносов.
Чувак получил грамоту.Мне показал.
Первое место.
Вот так то валит м51 + chip _Mack_
__________________
Метла со ступой о_0
Mack вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 12:07   #91
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от Mack Посмотреть сообщение
Какую корекцию?
Подачи топлива.

Цитата:
Сообщение от Mack Посмотреть сообщение
Повторюсь

Пока не будет манометра, ни че говорить не буду.
Дым лечится добавлением наддува.
Пока не успеваю. Сделаю.

Цитата:
Сообщение от Mack Посмотреть сообщение
А когда то ты считал что Дизель гумно
Не считал. Спорить и сравнивать не буду. У всех моторов свои достоинства и недостатки.

Цитата:
Сообщение от Mack Посмотреть сообщение
К слову
В Луганске были гонки.
"Устраивали Москвичи"
Чел в своем классе на ТДС-ке туринг R17 235/55 наказал всех 2,5 2,8 ваносов и без ваносов.
Чувак получил грамоту.Мне показал.
Первое место.
Вот так то валит м51 + chip _Mack_
До чипов может когда нибудь и я дойду, но меня пока интересует восстановление стока А эти секунды, кто кого приделал, обошел на три корпуса... ну, как-то не очень это всё уже цепляет )))) Машина отвечает заводским характеристикам? исправна? мне нравится на ней ездить, я получаю удовольствие от вождения? - если ответ на эти вопросы положительный, как правило, мне достаточно ))) В потоке я уеду от многих, и не важно, какой мотор будет стоять у них и у меня.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2015, 13:16   #92
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Вчера попробовал еще приподнять холостые и увеличить подачу топлива при запуске до +3. Заводится получше, но главное - приятная тяга на низах, мотор теперь практически не глохнет при отпускании сцепления. Отсутствует провал при переходе с холостых оборотов к нагрузке - сразу начинает тянуть. При движении на пониженных оборотах на любой передаче появилась приятная тяга. На слух особо не заметно, что обороты поднялись, но заметно, что при сбросе газа и переходе к оборотам холостого хода исчез расколбас - при сбросе газа обороты сначала опускаются до примерно 1000, некоторое время держатся, потом устанавливается частота около 750 по тахометру на приборке. И в этот самый момент возвращения к холостым раньше был некоторый расколбас, что так же было заметно и в движении - он пропал.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2015, 12:59   #93
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Короче говоря, давление наддува я так и не померял - не до этого. Но повода сомневаться в показаниях DIS нет - при отсоединении патрубка от коллектора оно дует и, в общем-то, не слабо. Что и подтверждается по эксплуатации - машина едет, в принципе, неплохо. Но есть куча других моментов, с которыми хотелось бы разобраться.

1) в диапазоне от 1200 до 2000 где-то на 3,4 - на 5 заметно, но меньше - передачах в режиме малой подачи происходят рывки - дергания.

2) иногда плавают обороты - как правило, на холодную или при приближении стрелки датчика температуры к середине. При чем, если подачу уменьшить перемещением головы тнвд - это пропадает, но автомобиль перестает ехать.

2,5) на первой передаче внатяг едет волнами - подача плавает. Почему так?

3) после устранения всех утечек соляры изо всех шлангов стал долго заводиться )))) на горячую, если подождать - чем дольше, тем дольше надо крутить.

4) на холодную вообще цирк - сейчас, даже при некотором плюсе, крутить приходится однозначно долго. Появляются вспышки - как будто начинает хватать одним цилиндром, через какое-то время начинают подключаться другие и наконец заводится. Хз, конечно, при компрессии около 20 по циллиндрам - это норма или все же могут быть еще причины - например, что-то с тнвд? Подача при холодном пуске через ДИС сейчас стоит на максимум - после этой настройки стало вроде лучше заводится с утра, даже при минус 7 заводилось, но сейчас +несколько, правда влажность сильная и... заводится очень плохо.
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 00:44   #94
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
Холодный запуск плохой из-за свечей накала. В теме Дизелистам есть описание как проверить. Плюс к этому проверь распылители форсунок, если они отбегали своё, остатки топлива будет капать в цилиндры и мешать запуску(пока его не выгонит в выхлоп). Потом уже тнвд. На холодную даже с плохим тнвд должен заводится нормально, если конечно плуежер не полностью мёртвый.
DieselPower вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 11:09   #95
Alex_320
Профи
 
Аватар для Alex_320
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.07.2008
Адрес: Москва
Автомобиль: разные
Сообщений: 2,239
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 123 раз(а) в 102 сообщениях
Вес репутации: 55
Alex_320 Репутация выше среднегоAlex_320 Репутация выше среднего
Свечи накала я проверял, посмотрев на них при выкрученных форсунках. При включении зажигания все становятся жестоко красные, раскаляются, ппц.))) С замером сопротивления у меня что-то пока не сложилось - попробую повторить. Распылители... как их можно проверить на наличие описанного тобой дефекта?

Плунжер вроде менялся на какой-то новый ипонский - по словам прежнего владельца. Пока в ТНВД лезть стесняюсь - надо немного обрасти знаниями и понимать процессы, которые там происходят )))

Сегодня на горячую вообще еле завел - на конце зарядки второго аккумулятора. Тупо не схватывала, и всё. Когда начала схватывать, завелась быстро. При этом топливо на входе в ТНДВ было - снимал шланг. Что это могло быть? подцеплял дис, ошибок не было - только мозги на низкое питание поругались, когда акум садился первый.

Добавлено через 19 минут
Вопрос на засыпку - из-за увеличения подачи при пуске (в мозгах через ДИС) могут быть какие-то ньюансы, типа дофига слишком топлива подается, заливает или что-то вроде? Или в дизеле не может быть такого, больше топлива = лучше запуск?
__________________
320iA 93 г. M50B20
525tds 93 г. M51D25
Alex_320 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 18:51   #96
Гений
Новичок
 
Аватар для Гений
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 09.12.2015
Адрес: Россия
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
Гений Нейтральная репутация
Гений вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 20:16   #97
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
Форсунки только на стенде в сервисе. У них открытие от 140бар(в среднем 150 выставляют). Если им ласты топливо не туманом распыляется а писает стройкой, либо впрыск раньше вмт.
Насос подкачки жужукает? Долго может заводить когда тнвд сам тянет топливо с бака.
DieselPower вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 20:21   #98
Cepёгa
Профи
 
Аватар для Cepёгa
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0
Cepёгa Не стоит доверятьCepёгa Не стоит доверятьCepёгa Не стоит доверять
Цитата:
Сообщение от DieselPower Посмотреть сообщение
Насос подкачки жужукает? Долго может заводить когда тнвд сам тянет топливо с бака.
чишуя!!! я его вообще выкинул, не понял разници...
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана
BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю
Cepёгa вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 20:34   #99
DieselPower
Профи
 
Аватар для DieselPower
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 19.08.2015
Адрес: Россия
Автомобиль: Е36 325TDS 10.1993
Сообщений: 1,675
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 120 раз(а) в 114 сообщениях
Вес репутации: 54
DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!DieselPower Ангел во плоти!!!
Цитата:
Сообщение от Cepёгa Посмотреть сообщение
чишуя!!! я его вообще выкинул, не понял разници...
Это если тнвд новый, тогда не чувствуешь, а с уставшим плунжером будет крутить долго

Добавлено через 5 минут
По поводу кол-ва топлива не знаю. Топить с завышенной подачей будет на высоких, а вот с заводкой врятли.
DieselPower вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Старый 09.12.2015, 21:28   #100
Cepёгa
Профи
 
Аватар для Cepёгa
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Ставропольский кр. с.Александровское
Автомобиль: е46 330xd 01г МКПП
Сообщений: 2,530
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 71 раз(а) в 58 сообщениях
Вес репутации: 0
Cepёгa Не стоит доверятьCepёгa Не стоит доверятьCepёгa Не стоит доверять
Цитата:
Сообщение от DieselPower Посмотреть сообщение
Это если тнвд новый, тогда не чувствуешь, а с уставшим плунжером будет крутить долго
необосновано!!!


Цитата:
Сообщение от Alex_320 Посмотреть сообщение
из-за увеличения подачи при пуске (в мозгах через ДИС) могут быть какие-то ньюансы, типа дофига слишком топлива подается, заливает или что-то вроде? Или в дизеле не может быть такого, больше топлива = лучше запуск?
чем больше тем быстрее запуск. точка в этом вопросе.

давай поэтапно:

запус утром должен быть с пол пинка, не важно какая температура на улице, +20 или -10

на горячую начал заводить, если в течении 5-7 сек не завелась, нехрен сажать аккумы, ищим причину, устраняем, катаемся и улыбаемся!!!

на горячую не заводится, открываем капот и ложим руку на ТНВД, его температура должна быть не более 50-55 *С это как раз порог терпимости большенства людей
рука не терпит, берём полтораху воды, поливаем тонкой струёй так, чтоб вылить всё за минуту, а не залпом, пробуем, остыл, спокойно заводится? значит проблема в церкуляции.
.....
__________________
BMW e36 93г m51d25 МКПП весёлый диф - продана
BMW e46 01г m57d30 МКПП полный привод - рулю
Cepёгa вне форума   Сказали "Спасибо" за это сообщение: 1 Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36 > Техничка[E36] > Дизельный двигатель
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 04:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru