17.06.2009, 16:49 | #1 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.01.2009
Адрес: Эстония
Сообщений: 222
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Снятие форсунок на М40
привет всем, подскажите как снять форсунки на М40?
Вообще у меня они щас с топливной рампой на нижней части впускного коллектора, не очень хочется там что то ломать :? я чуть подёргал сидят мёртво!!! вообщем электроника с форсунок снята, как то их с коллектора надо снять, подскажите!! Поиск не помог, если что дайте ссылочку почитать!! зарание спасибо
__________________
BMW 318i 1991 83kw - - - М40- - - кап. ремонт barklaj666@gmail.com _ _ _ _ _ _ _CarSound_ _ _ _ _ _ _ |
Sponsored Links | |
|
17.06.2009, 17:26 | #3 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.01.2009
Адрес: Эстония
Сообщений: 222
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
BMW 318i 1991 83kw - - - М40- - - кап. ремонт barklaj666@gmail.com _ _ _ _ _ _ _CarSound_ _ _ _ _ _ _ |
|
17.06.2009, 17:33 | #4 | |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: Москва, Академика Янгеля
Автомобиль: BMW 320 E36 M50 седан 91г
Сообщений: 3,321
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 68 |
Цитата:
__________________
Все надоело! Появлюсь не скоро, Про гараж забудьте. Сил больше нету Пьянству бой, молоко и гантели! |
|
17.06.2009, 18:40 | #5 |
Свободный художник
Обо мне
Регистрация: 26.10.2007
Адрес: Питер/Нарвская,В.О./
Автомобиль: е46/м54в22
Сообщений: 26,401
Сказал(а) спасибо: 245
Поблагодарили 823 раз(а) в 564 сообщениях
Вес репутации: 306 |
barklaj
Без фанатизма только :wink: Форсунки не из титана. Вероятно прикипели кольца.
__________________
Zа Россию Матушку! |
17.06.2009, 18:47 | #6 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 23.11.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 7,473
Сказал(а) спасибо: 196
Поблагодарили 334 раз(а) в 192 сообщениях
Вес репутации: 130 |
barklaj
Ты ж вроде недавно капиталлился сам? Снял прям с нижней частью впуска чтоль? Потихоньку расскачивая тащи, выйдут...
__________________
Life is like sailing. You can use any wind to go in any direction (c) |
17.06.2009, 21:14 | #7 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 17.12.2007
Адрес: Архангельск
Сообщений: 288
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
barklaj
Половину впуска снял форсунки достал, WDшкой их смочи когда обратно ставить будешь
__________________
BMW 318 M40 E36 1991 |
17.06.2009, 21:36 | #8 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 07.12.2007
Сообщений: 274
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
barklaj
Подскажи 1. дроссель полностью отсоединял-снизу два шланга к нему подходят или просто в сторону дроссель отодвинул. 2. как отсоединял два шланга к рампе топливных и как подключал. Я попробывал и до конца недобрался до форсунок, на этих шлангах стопорнулся
__________________
Е36, 01.1992, 316 М40 МКПП |
18.06.2009, 08:14 | #9 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 15.04.2008
Адрес: Край суровых сталлеваров
Автомобиль: E39 528 touring
Сообщений: 397
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
На дросселе два болтакоторые подогрев держат, откручиваешь х и спокойно убиреашь, все делается интуитивно и ни чего там напутать просто невозможно
__________________
Трезвенник это - человек с патологически бедной фантазией, он не может даже придумать повод выпить. |
18.06.2009, 12:54 | #10 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.01.2009
Адрес: Эстония
Сообщений: 222
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
на 1 февраля был вот такой лего мотор: на данный момент идёт не очень активная закупка запчастей так как работы нету,но всётаки ( фотка апрельская )машина вот так выглядила: выстановлены стаканы, в подкрылках новая мастика антикор+ графитовая смазка. В ближайшее время грядёт установка переднего моста(практически всё новое) сейчас занимаюсь движком: головку откапиталил, осталось притереть клапана и сальник на распредвал получить. так же в процессе чистка впуск системы, верхнюю часть впускного коллектора вычистил, а вот с нижней, где форсунки чуть чуть притормазил! Так же в салоне потехоньку ковыряюсь, так по мелочам меняю!
__________________
BMW 318i 1991 83kw - - - М40- - - кап. ремонт barklaj666@gmail.com _ _ _ _ _ _ _CarSound_ _ _ _ _ _ _ |
|
18.06.2009, 13:12 | #11 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.01.2009
Адрес: Эстония
Сообщений: 222
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
к нижней части дросселя крепиться нагревательный элемент №7 (ссылка ниже)он крепиться двумя шестигранными болтиками к заслонке,сначало снимаешь шланчики которые идут к нагревательному элементу , потом откручиваешь от дросселя! елси чо-то не то говорю, напиши что конкретно по дросселю тебя интересует(вчера закончил ремонт дросселя своего,полностью перебрал по винтикам и болтикам ) http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandle...?imid=7DC00001 по пункту 2 скажу сразу так: я бы вообще тому кто прокладывал топливную магистраль к рампе - руки бы оторвал!! :x я там столько напарился, было время хотел уже вообще просто болгаркой отпилить, но в конце концов нашёл способ как там всё снять. 1) стальный топливные трубки идут так каряво: под стартером, потом в промежутке нежней секции впуск. коллектора и к рампе 2) постоянно мешает впуск коллектор и электро блок ( блок откуда все фишки идут) 3) решение этому такое - впускную систему всю разобрать чтобы ничего не мешало, потом ОБЯЗАТЕЛЬНО снять V-образный кранштейн к которуму крепеться эл. блок чтобы блок тоже мог свободвно гулять.Сразу отъсоеденить все фишки чтобы потом не оказалось что что-то мешает. Операцию лутше делать вдвоём, я снимал всё один но чесно говоря уже нервов в конце не хватало :D . Эл. блок отогнуть+ вытягивать нажную часть впус коллектора, и так уже самому надо трубками играть чтобы они проскачили! В конце концов я решил, что сделаю другой топлевопровод к рампе!
__________________
BMW 318i 1991 83kw - - - М40- - - кап. ремонт barklaj666@gmail.com _ _ _ _ _ _ _CarSound_ _ _ _ _ _ _ |
|
18.06.2009, 14:32 | #12 | |
СуперУдав
Обо мне
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 5,804
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 96 |
Цитата:
У меня трубки подходят к рампе и соединяются с ней двумя коротенькими шлангами. Снимаешь верхнюю часть впуска и вот они, отсоединяй не хочу
__________________
///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005 |
|
18.06.2009, 16:26 | #13 | ||
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.01.2009
Адрес: Эстония
Сообщений: 222
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Если их просто отъсоеденить то это там не сложно, только верхушку впуска снять и всё. Если снимать полностью впуск то как раз эти топливные трубки не будут давать снять нижнюю часть впускного коллектора!! может чуть чуть не так понял что человек хочет, поэтому написал сразу всё как я снимал :!:
__________________
BMW 318i 1991 83kw - - - М40- - - кап. ремонт barklaj666@gmail.com _ _ _ _ _ _ _CarSound_ _ _ _ _ _ _ |
||
19.06.2009, 18:02 | #14 | |
СуперУдав
Обо мне
Регистрация: 05.07.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 5,804
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 99 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 96 |
Цитата:
Там вроде только про снятие рампы с форсунками вопрос.
__________________
///M3 cabrio S50B30 Audi A6 3.2 FSI quattro 2005 |
|
23.06.2009, 10:14 | #16 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 30.05.2008
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 628
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 25 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 39 |
Цитата:
Рампу то снял? Она действительно (колечки дубеют) прикипает и снять достаточно тяжело. Берешь брусок деревянный и с его помощью аккуратно вытаскиваешь (постепенно по обоим сторонам). Колечки потом обязательно новые ставь.
__________________
BMW 325i E36 M50 МКПП Седан 1993г. |
|
27.06.2009, 16:21 | #17 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 16.01.2009
Адрес: Эстония
Сообщений: 222
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
фотка востановленных стаканов есть на 1 странице.
Востанавливаю всю машину, так что вопрос зачем востанавливал я думаю тут не уместен Сначала всё вычистил, потом преобразователь ржавчины,прогнившего металла не было, только поверхностная ржавчина, потом всё зачистил хорошо, грунт+покраска(жду погоды тёплой чтобы лаком покрыть). С внутренней стороны всё вычистил и новый слов мастики сделал + графитовая смазка. Швы и места которые подвержаны большей корозии так же прошёл мастикой+ графитовая смазка.
__________________
BMW 318i 1991 83kw - - - М40- - - кап. ремонт barklaj666@gmail.com _ _ _ _ _ _ _CarSound_ _ _ _ _ _ _ |
27.06.2009, 17:14 | #18 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 27.06.2009
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
вернусь к вопросу по поводу того как вытянуть форсунки
с впускного коллектора я и вынимал легко, относительно того как их вытянуть из рампы если клемы сняты то немного тянешь за рампу а форсунки одна за другой немного проворачиваешь, у меня так вышли все форсунки а вот их снять с рампы у меня были трудности сначала я вообще не понял как это сделать, дело в том что они как-бы немного высовывались и не больше решено было их немного потдеть маленькой отверткой, после этих манипуляций они вышли нормально один единственный вопрос который меня беспокоит это металические скобы которые надеты на форсунки, но у меня они вообще непонятно для чего, просто сидят на форсунках и ничего не крепят в теории они должны прижимать форсунку к рампе (я так думаю) но когда рампа прикручена к впускному коллектору то она как-бы сама прижимается к форсункам это все к тому что я одну скобу потерял, но без нее пока полет нормальный еще у меня на форсунках внизу возле сопла такой желтый пласмасовый наконечник с ребрами, так вот я пока снимал резинки ребрышки немного поломал и вот не знаю зачем они вообще там
__________________
BMW 316i m40b16 1993 черный седан |
27.10.2018, 21:33 | #19 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 27.10.2018
Адрес: Ставропольский край
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Помогите и мне(((
Здравствуйте, ребята! Помогите! Бмв м40 мотор, троит двигатель, бронипровода нормальные менял, свечи менял, именно 2-ой цилинд троит и что то в области ресивера стреляет каждые 2 цекунды (цокает) при обороте соответсвенно больше цокает, компрессию проверяли все в норме, свеча чёрная, когда на 2-ом цилиндре колпачек свечи снимаешь, машинка троит, но уже лучше работает и не цокает, а когда колпак свечи обратно надеваешь, обратно начинает хуже троить, и цокать((((
|
28.10.2018, 20:36 | #21 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 16.03.2014
Адрес: ЛНР - сказочная республика
Автомобиль: е36 м40в18, 93г
Сообщений: 1,009
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 129 раз(а) в 86 сообщениях
Вес репутации: 46 |
и форсунки проверь
|