04.03.2013, 02:04 | #176 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: LV Riga
Сообщений: 1,770
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 286 раз(а) в 219 сообщениях
Вес репутации: 44 |
силовой моторчег, без комфорта. питание идет через реле на пред(ща непомню какой, лень искать) и на постоянные +12в. реле управляецо звм/зке. в противном случае, на кнопку будет постоянно подавацо напруга и гореть подсветка в кнопке. можно заколхозить с обычным реле(самое простое на 30а) и запитать управление например от подсветки символов включателя света, ну или вааще от зажигания замутить... вариантов уйма. главное что бы питание на люк не подовалось када машина заглушена, вопервых подсветка, во вторых мона залезь через какую нить щель и нажать на кнопку, открыв люк. так шо люк надо обезточивать. ну электрика люка, это дело второе... первым делом нуна с механикой люка разбирацо...
ща передохну и будет многабукаф наверное |
Sponsored Links | |
|
04.03.2013, 02:15 | #177 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
04.03.2013, 02:28 | #178 | ||
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: LV Riga
Сообщений: 1,770
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 286 раз(а) в 219 сообщениях
Вес репутации: 44 |
Цитата:
Цитата:
в данной кнопке не диод а лампочка(во всяком случае у меня две такие кнопки, и в обеих лампы со светофильтрами а не диоды), и видимо она перегорела... |
||
04.03.2013, 02:33 | #179 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Пробывал от акума , тоже самое( От плафона запитывать небуду, просто удобно пака проверять работу люка через него
|
04.03.2013, 03:08 | #180 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: LV Riga
Сообщений: 1,770
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 286 раз(а) в 219 сообщениях
Вес репутации: 44 |
а терь о люке
все из головы по памяти 1 выставляем моторчег. я уж неупомню вкакую сторону он крутилса на открытие на какую на закрытие но это не суть... если кто помнит, подкарректируют меня. надо найти середину, тобишь положение отсечки када люк находитсо в закрытом положение (не открытом и не на проветривании). в одну сторону моторчик до отсечки крутит долго (ну типа люк открывает), в обратную тож долго(типа закрывает), еще нажатие и короткое кручение(типа на проветривание открыл), обратную кнопку (типа проветривание закрыл) это и будет нейтралка, среднее закрытое положение люка. в этом деле нуна обязательно разобрацо, и найти эту нейтраль в работе моторчика. в комфортных моторчиках, есть смотровое окошко для этих целей. все, када с моторчиком разобрались, откладываем его всторону 2 снимаем люк, снимаек крышку и откручиваем пластину с обшивкой. там есть 2 тросика, на одном из тросиков есть такой наподобие флажка выступ, он с водительской стороны ближе к лобовухе получаецо. можно разобрать весь механизм, вытащить тросики, но не забыть как разбирали, что бы потом не поломав все взад собрать. допустим все разобранно почищено, смазано, и собрано назад(без крышки и пластины с обшивкой естестно). передвигаем весь механизм крышки назад(люк открыт), и смотрим что бы флажок на левом тросике не доходил до трубки примерно 5мм. в противном случае, при открытии люка, этот флажок упретсо в трубку куда трорсик уходит и обломаецо(или трубку обломает). вот так я сломал первый свой люк немного из теории работы люка: при сьежании назад, крышка люка опускаецо вниз, имея приваренный(помоему) металпластинку, которая входит в пластину с обшивкой и тянет ее за собой на открытие при проветривании, на салазках что держут пластину с обшивкой есть хвостик, и вот тот самый флажок о котором писал выше, чепляет этот хвостик и отодвигает обшивку. в алюминевой рельсе, по которой ездят салазки обшивки и тот самый хвостик, есть спецвыемка, благодаря ей, в определенный момент флажок можно высвободить из зацепления с хвостиком, тем самым сдвинув крышку с обшивко назад, например када нужно добрацо до крышки люка что бы ее открутить.(кста, есть люки где этот флажок из пластмассы а есть и металлические варианты, но суть дела не меняет) знач это самое крайнее положение люка, дальше в крышу он залезть не сможет(тоись флажок упретсо, а если от мотора открыть, он обломаецо или трубку обломает куда тросик заходит). смотрим что бы оба тросика стояли одинаково симетричо а не наперекосяк... разница даже в перескочившем зубчике, будет давать лишний нагруз как на двигло, так и на весь механизм вцелом. далее берем моторчег запускаем и выставлаем мотор в положение открытого люка (из первого абзаца, он у нас должен быть в нейтрали). прикручиваем моторчег к люку, и гоним его на закрытие, и чутка на открытие, что бы сдвинуть салазки крышки обшивки назад. потом закрываем люк что бы механизм встал в нейтраль. все. вот у нас полностью закрытый люк. двигать и трогать тросики больше нельзя. сопсна как и весь механизм. 3 откручиваем мотор. прикручиваем пластину с обшивкой. ставим люк в авто прикручиваем крышку люка, если надо регулируем клиньями высоту, перед крышки тож как то регулировалсо уже непомню как... открываем на проветривание немного, сдвигаем пластину что бы зашла в зацепление и все. люк готов. пс. ошибка многих (как сопсна и моя). крышку люка регулируют мотором, када она заподлецо, мотор снимают гонят в нейтраль и прикручивают назад к люку. так делать не вкоем случае не рекомендую, чревато сломанным флажком, и как следствие при открывание на проветривание, обшивка будет стоять на месте. даже при закрытом люке ее можно свободно рукой двигать, но при полном открывании, обшивка будет сдвигатсо вместе с крышкой. почему? написанно выше. короче задралсо я строчить... Последний раз редактировалось whor; 04.03.2013 в 03:34. |
05.03.2013, 19:18 | #182 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Всё сделал октрывается в 2 палажениях .. Пришлось поменять салазку одну ( была паломана) Вот Щас проблема возникла другая... От куда падключиьб моторчик ? На ЗВЕ блок питание неидёт( неработают замки с ключа и свет солонный)
|
05.03.2013, 22:44 | #183 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: LV Riga
Сообщений: 1,770
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 286 раз(а) в 219 сообщениях
Вес репутации: 44 |
то же мне, проблема яшвыше писал... берешь питание из коробки с предами. находишь самый толстый провод красный и к нему прикручиваешсо, обязательно через пред на 30а, в идеале найти контакты и вставить в родное место, тоись пред ном1. с преда пустить через реле. управление реле, замутить от любого источника, где +12в появляецо при включении зажигания, например от лампы подсветки переключателя света. в твоем случае, можно и без реле вааще заколхозить, подсветка в кнопке у тебя все одно не горит... но пред ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО!
|
05.03.2013, 23:10 | #184 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
05.03.2013, 23:28 | #185 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: LV Riga
Сообщений: 1,770
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 286 раз(а) в 219 сообщениях
Вес репутации: 44 |
Цитата:
|
|
06.03.2013, 03:17 | #186 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Гомель
Автомобиль: BMW E36 320iA 97г m52
Сообщений: 96
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
18.06.2013, 12:13 | #187 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 17,401
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 449 раз(а) в 319 сообщениях
Вес репутации: 222 |
Кто-нить знает, для чего нужен буфер № 22 и где он вообще? Чото я его не видел нигде...
И ещё! На ползуне № 13 сзади есть резиновый буферок, вставляется в квадратное отверстие. Это не он случайно? Причём на одной стороне есть, на другой нет, наверное потерялся... Собственно весь вопрос - где его взять? На картинке его нет же...
__________________
Люди не делятся на национальности, партии, фракции и религии. Люди делятся на умных и идиотов. А вот идиоты делятся на национальности, партии, фракции и религии... |
18.06.2013, 13:36 | #188 |
Гуру
Обо мне
Регистрация: 20.07.2011
Адрес: г. Воронеж 36RUS
Сообщений: 12,259
Сказал(а) спасибо: 253
Поблагодарили 1,100 раз(а) в 1,017 сообщениях
Вес репутации: 154 |
был бы рядом, подарил три люка разобраных лежит
__________________
рыдван был М40 стал М44 |
18.06.2013, 13:38 | #189 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 17,401
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 449 раз(а) в 319 сообщениях
Вес репутации: 222 |
Потерпим до осени, может поеду мимо вашего Воронежа...
__________________
Люди не делятся на национальности, партии, фракции и религии. Люди делятся на умных и идиотов. А вот идиоты делятся на национальности, партии, фракции и религии... |
18.06.2013, 13:44 | #191 |
Легенда
Обо мне
Регистрация: 19.04.2006
Адрес: Питер
Сообщений: 17,401
Сказал(а) спасибо: 201
Поблагодарили 449 раз(а) в 319 сообщениях
Вес репутации: 222 |
__________________
Люди не делятся на национальности, партии, фракции и религии. Люди делятся на умных и идиотов. А вот идиоты делятся на национальности, партии, фракции и религии... |
06.09.2013, 20:56 | #192 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 27.08.2013
Адрес: Riga, Latvia
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Оживлю темку про люк.
на е34/е32/е36 люка одинаковые ? По механизмама и вообще взаимозаменяймости ? Подобрал на разборке от е32 люк в цвет, вот думаю покупать или нет. подойдёт или нет. Может хоть на жонора подойдёт ? |
08.09.2013, 20:55 | #193 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 27.08.2013
Адрес: Riga, Latvia
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ладно, по ЕТК пробил, что люки разные.
Вообщем люк у меня не работает. Всегда в закрытом состоянии. Ни на открыть ни на проветривание не открывается. Когда нажимаю кнопку слышно, что моторчик получает напряжение. Звук такой "тык" и типа чувствуется, что моторчик хотел открыть/закрыть люк, но он не пооддаётся. Может у кого-то была такая ситуация, люк сниму и куда там смотреть ? Покупать БУ люк да ещё искать в цвет это мне в 80 долларов встанет, не думаю, что оно того стоит. |
09.09.2013, 10:09 | #194 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,680
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 93 раз(а) в 75 сообщениях
Вес репутации: 53 |
на моторе есть дыра под шестигранник, попробуй руками
а лучше вообще его сначала сними. тк бывает любители марки при восстановлении в идеал люки на герметик приклеивают. как на заводе |
16.09.2013, 22:38 | #196 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 27.08.2013
Адрес: Riga, Latvia
Сообщений: 40
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Шестигранником не крутится.
Снимал моторчик, он работает как надо (в руках) Без снятия всего механизма люка не обойтись ? |
18.05.2014, 01:54 | #197 | |
Местный
Обо мне
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Калининград
Автомобиль: Не знаю...вроде немец=)
Сообщений: 567
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Цитата:
У меня флажок тянет шторку назад при открытие, а потом при закртие просто уезжает вперед...
__________________
М50B20 M52B28 - седан 91г. - "Low&Slow" |
|
03.05.2015, 21:27 | #198 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 11.02.2011
Адрес: кишинев
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 54
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
ребята подниму тему люка!подскажите знающие!где этот долбаный флажок!уже все глаза сломал!он на тросе или где?проблема в том что при проветривании обратно шторка не уходит на свое место!
|
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|