Вопрос про трансмиссию при переходе см50в20 на м52в28

[melnik]

Собственно изначально планировал поменять мотор со сцепой(сцепа соотв от 2,8мотора), а кпп. кардан и мост оставить свои..Кпп с мотором и сцепой от 2,8 как я понял стыкуються нормально??По отчетам на форуме я так понял.. Теперь возникли некоторые вопросы:
1)Если ставить мкпп от 2,8 сразу--можно ли оставить кардан и редуктор от 2литров?? Или выходной фланец на кпп другой??
2) Если кардан брать от 2,8 тоже--он нормально состыкуеться с моим редуктором или нужен редуктор от 2,8?
3)Ну и как вариант коробка+кардан от 2,8+редуктор 3,15 от 325--состыкуеться нормально?

[trend]

melnik, если вдруг нужны размеры кпп от 328 я выкладывал у кого то в теме, если надо дам ссылку

[melnik]

trend, кинь ссылку если не сложно конечно

[trend]

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=214988 держи

[melnik]

trend, спасибкиПо остальным пунктам кто что скажет??

[Lexev]

Карданы у м50в20 и м52в28 разные, а м52в28 с м50в25 одинаковый.

[melnik]

Т.е. если я ставлю коробку от б28 мне нужен и кардан от него же?? и мост как следствие(пузатый мост длиньше)... Выходной фланец на коробке м 50б20 и м52б28 одинаковый?? т.е. если ставлю мотор и коробку от 2.8 а редуктор ост авляю свой-- кардан какой ставить??С мин переделками??

[gmss]

1. у 328 кпп фирмы ZF, коробки этого производителя были также у 325 (первых годов выпуска 91г) и м3. отличаются между собой запасом прочности по крутящему моменту. По сравнению с GETRAG, имеют свой хвостовик под большую муфту (соответственно кардан тоже свой - иначе правильно не состыкуешь), более короткие низшие передачи , ну и большой запас прочности (надёжнее чем GETRAG).
по вопросу ТС - если ставить коробку ZF, то придётся менять и кардан, редуктор можно оставить от 2.0 (встанет) - но передвигаться будет очень напряжно - машина будет просто прыгать, ну и редуктор выйдет из строя достаточно быстро. рекомендуется поставить от 325 (пч 3.15) или от 323/328 (пч 2.93)

2. ответ написан выше. редукторы (316-м3) и карданы (316-м3) стыкуются между собой без проблем. только есть существенное отличие карданов у мкпп и акпп.

3. по третьему вопросу - всё стыкуется нормально, только не стоит забывать что также придётся менять приводы. у редукторов от 325/323/328 выходные фланцы других размеров, что влечёт за собой замену приводов. (замена фланцев на редукторе как показала практика оказалась ху..нёй, тк стопорные кольца и сальники несовместимы) . те если простым языком - мотор 2.8+коробкаZF+кардан(под большую муфту)+редуктор(3.15/2.93)+приводы(323/325/328)= правильно ! остальное = лажа

[melnik]

gmss, спс! Все четко разьяснил

[greenux]

А возможно ли поставить редуктор от акпп 2.5 или 2.8 на ручную трансмиссию?

[gmss]

greenux,
можно, у 325\328 редуктры что на автомате так и на механике одинаковые соответственно

[Norb]

--------------

[m50b20]

от гетрага

[Norb]

------------

[rama]

Можно и я спрошу по теме?! У меня стоит коробка Гетраг, кардан и редуктор (3.45) от м50б20. Хочу поставить редуктор 3.15. Мне нужно будет поменять редуктор и полуоси? Или еще кардан придется менять?