BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru)

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.09.2012, 21:08   #201
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131
SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!
мне вот то же кажется что е36 очень тяжелый кузов , несмотря на о что весь раскорчеванный. короче я так думаю что надо всетаки убирать кондюк, радиатор , компрессор ... как быть с печкой я не знаю, ибо у нас например есть зимние этапы ралли спринта, поетому печка нужна. Кстати по регламенту нужно чтобы было два сидения , общивки , напольное покрытие , кузов 100% стандартный.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием

Sponsored Links
Старый 23.09.2012, 16:40   #202
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
Народ дайте инфы, что за штекера в двери :

В салоне всю лишнюю проводку выплел, осталось разобраться с дверями.
Че то проводка заняла уж очень много времени, закупился защитными трубками, теперь осталось все провода в них запихать и прикрепить чтоб не болтались.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2012, 20:26   #203
colt
Местный
 
Аватар для colt
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.08.2010
Адрес: ставрополь
Автомобиль: седан
Сообщений: 579
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 32 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 33
colt Нейтральная репутация
желтый - вроде как центральный арест
colt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.09.2012, 23:43   #204
Taec
Завсегдатай
 
Аватар для Taec
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 01.08.2010
Адрес: Украина Харьков
Автомобиль: 328i coupe 96г. c m50b25
Сообщений: 242
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
Taec Нейтральная репутация
Цитата:
Сообщение от colt Посмотреть сообщение
желтый - вроде как центральный арест
это он и есть
__________________
BMW 328I 96г. m50b25 мех. , самоблок. диф.
Бортовики - http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=203264
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series_coupe/3_series_coupe_e36/taec21083/
Taec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2012, 23:20   #205
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
Что то я давненько не добавлял...
Закупился я трубками для защиты проводов


и понеслась

На самом деле это нереально запарное занятие, провода нифига не одной длины и когда идешь по жгуту и приходишь к концу то получаешь нерешаемую задачу, есть один очень короткий провод и 10 длинных, и куда их пихать вообще не понимаешь, удлинять и паять вообще не вариант.

Сначала справлялся с изолентой и защитными кабелями, но провода обернутые в изоленту не гнуться вообще, пришлось все заново разбирать и закручивать в специальную защитную ленту.



Закрутил все провода в нее, можно больше уже ничего не делать, очень плотно, эластично, красиво и безопасно.





Далее эти жгуты запихал еще и в защитные кабеля.





Сейчас салон вот в таком состоянии



Воткнуть торпеду на место, удалить проводку автомата вместе с ним и прикрепить провода и будет очень круто
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2012, 00:19   #206
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
Сегодня менял коробку.
АКПП наконец то снята!!! Вроде радость а гемороя не уменьшилось
Маховик ставлю от М20, его еще чутка облегчил, весит 7кг, штатный М50 11.2кг
Пришел мне маховик и стартер, но при установке разницу в стартерах я не обнаружил вообще, визуально они одинаковые. Откручивать задние болты стартера даже при снятой коробке геморой нереальный, решил попробовать со штатным стартером но увы, крутиться в холостую.

ВОПРОС, кто видел бендикс от М20 и от М50, поделитесь инфой чем они визуально отличаются ? меня мучают сомнения что у меня 2 одинаковых стартера.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2012, 01:36   #207
jddk
Постоялец
 
Аватар для jddk
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: Сочи
Автомобиль: 36корч
Сообщений: 114
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
jddk Нейтральная репутация
жаришка ))) а двигло стоковое оставишь ?
__________________
Low is life ****StAnceWorks****
jddk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2012, 23:15   #208
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
jddk,
Машина строиться для обучения и покатушек, пока для обычных выездов на трек, возможно буду участвовать в тайм атаках, но че то в последнее время они бабки за участие стали не мысленно много брать, а чтоб за чашку побороться нужно ехать не слабо...
В последующем планирую выступать где нибудь, но для этого нужен как минимум свой гараж, чтоб подготовить машину основательно, и это будет другая машина.
НА данном этапе пока двигло останется штатным, если оно подведет меня, тогда че нибудь сделаем с ним.
А вообще конечно же хочется снять сил 250 с него, и в тайм атаке уже можно побороться в "классе до 2.5" за чашки

Последний раз редактировалось donkogotini; 13.12.2012 в 23:18.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2012, 23:17   #209
mmX
Завсегдатай
 
Аватар для mmX
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.12.2011
Адрес: москва
Автомобиль: 36
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
mmX Репутация выше среднегоmmX Репутация выше среднего
ломать не строить.
но вобщем чётченько выходит.
только когда надоест машинка, быстро не уйдёт
(мне так думается)
mmX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.12.2012, 14:43   #210
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
mmX,
Об этом даже и не задумываюсь, но прекрасно понимаю, вот и не сильно спешу с двиглом че то делать, чтоб не вбивать бабки, куда по идее и не нужно, учиться можно и на такой машине.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2012, 15:28   #211
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131
SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!
е36 , отличное шасси для спорта . доработкам нет придела , но самое главное ето дорабатывать прокладку
Хотя допустим я уперся в то что мало коней , мало ... и вес большой.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.12.2012, 23:13   #212
mmX
Завсегдатай
 
Аватар для mmX
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 04.12.2011
Адрес: москва
Автомобиль: 36
Сообщений: 188
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
mmX Репутация выше среднегоmmX Репутация выше среднего
Цитата:
Сообщение от SELENGER Посмотреть сообщение
коней , мало ... и вес большой.
это, ты прав...
кто ни будь на эмке ездил?
шуба заворвчивается?!
mmX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2012, 16:03   #213
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131
SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!
ничего особенного , по сравнению с турбой.
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 21:47   #214
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
Замена АКПП на МКПП bmw e36

Наконецто свершилось это, я все же установил ручку, урааа
В планах было установить мкпп в апреле 2012 , но то одно то другое и мой проект был приостановлен.
Несколько раз летом хотел махнуть коробки на парковке около дома, но хорошо что этого я не сделал, автомат просто бы придавил меня весит нереально много, одному и не приподнять даже. Ручку выбрал "маленький гетраг "который и ставился на 2.5. С ним все очень просто, в одного можно как и снять так и поставить и т.д. Почему не от М3 да потому что этот маленький будет справляться не хуже, да и разницы в них только в цене, от м3 чутка посильнее коробка и все.
Фоток по замене нету, но ссылок на полезную инфу и важные моменты дам.
И так погнали :

Ссылачка с е46форума, очень подробно и понятно
http://www.e46club.ru/forumvb/viewto...p?f=47&t=74595

Еще одна ссылочкаочень полезная, но на английском.
http://www.e36-tech.com/phpBB3/viewt...hp?f=74&t=1373

Ну и очень полезную инфу я взял с http://www.drive2.ru , Taec21083 проделал всю процедуру и написал хороший отчет, за что ему огромное спасибо.
Список запчастей:
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_…/28...52935818/#post (сдесь хочу отметить пункт 9.ВИНТ TORX 2шт 23 00 1 222 894 M12X90 на АКПП стоит М12Х75, и добавлю что опорные падушки коробки от АКПП не подходят, так как болты крепления очень кородкие.

http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_…/28...53001015/#post

Ну и самая полезная, чтоб завести мотор и работали огни заднего хода нужно чутка поработать кусачками
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_…406...88528889/#post

Самое главное это у меня 3 педали !





Установка маховика М20 на мотор М50

От АКПП мы избавились, стоял вопрос какую сцепу и маховик ставить.
Вместе с коробкой мне достался штатный одномассовый маховик М50 и он выглядел совсем не очень, еще и весил будь здоров 11,5 кг.



Облегчать такую железку с такими бортами ни фига не просто и решил я все же пихать одномассовый маховик от мотора М20, размеры сцепления те же, да и облегчать его на много проще.

Маховик М20 не попал в объектив моей камеры, дак что далее фото с нета :



просто блин без всяких дикий выступов.
На М20 есть два одномассовых маховика. Один по информации bmw.autocats.ru ставился до сентября 84 года и его вес был 6.5 кг, второй и очень распространенный весит 8.5 кг.
Мне достался маховик М20 8,5 кг вместе со стартером, после чего с него срезал все ненужные выпуклости на токарном станке и у меня он вышел 7кг.
Чтобы было меньше, нужно уходить под венчик и делать тоньше стенку, ну и если есть фрезерный станок, то можно этот маховик довести до 4.5 кг.
Вот есть фото с одного не местного форума, человек подробно зафоткал весь процесс облегчения маховика М20 :











Конечный результат





4.360кг очень не плохо.



Крутой кончено маховик, но пока не для моей машины, да и фрезерного станка нет под рукой
Мой маховик М20 7кг, это меньше на 4.5кг от штатного + сцепа от М20 легче на 0.5кг, в итоге мы имеем облегчение на 5кг, это не так и мало, думаю для ощущения и понятия, нужно ли еще облегчать его, мне хватит.

Теперь про установку, многие ставили этот маховик на М50, но подробного отчета я так и не нашел.

1.Берем бендикс и меняем его на штатном стартере, или ставим целиком стартер от м20, я поставил целиком стартер, все подходит.
Бендиксы очень похожи друг на друга но они разные :

бендикс 1006 209 526 на одномассовый маховик М20 2.0-2.5л ; бендикс 1006 209 554 на маховик М50 2.5л

2. болты маховика 8штук от м50 одномассового подходят. (их проще купить)

3. комплект сцепления от М20, корзина, диск, выжимной.

4. Болты сцепления 6шутк от м50 подходят. (их проще купить)

5. Читал по поводу выжимных лап, все же чем то они отличаются, я поставил лапу от М20. шарик и пружинка на лапу подходят от М50

6. Выжимной целиндр сцепления ставил от е36 320, при установки нужно хорошенько прокачать, у меня заработала сцепа только после того как я его открутил от коробки и нажимая шток в ручную выпустил весь воздух, шток не удлинял и ничего не делал, его хватает для работы.

Ну вот вроде бы и все, машина поехала и все переключается, шумов много так как нет никакой защиты.
Теперь нужно где нибудь жахнуть чтоб понять как это все работает

Последний раз редактировалось donkogotini; 29.12.2012 в 21:50.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.12.2012, 21:48   #215
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
Короткоходная кулиса

Пока я ковырялся под машиной, решил заодно сделать короткоходную кулису.

Мне попалась кулиса с железным шариком, и в этом мне повезло, так как можно изготовить из нее регулирующую кулису, и подогнать все как надо.

И так берем кулису, шпильку, отрезную машинку, дрель со сверлом и метчик для нарезания резьбы.



Отрезаем от кулисы шарик и делаем в нем отверстие.





Далее нарезаем в нем резьбу, вкручиваем в него шпильку и к концу шпильки привариваем шарнир для штока от коробки.



получилась вот такая палка
Длину рычага можно выбрать под себя или после выставления нужной высоты шарика, приварить штатный рычаг переключения, чтоб было все красиво.
я оставил пока так, хочу чтоб переключение было повыше, определюсь с высотой, обрежу и накручу какой нибудь набалдашник, в планах сделать проставку, чтоб шарик поднять выше, тем самым сделать переключение еще короче.





Немного отступления :
Появилось расписание зимних покатушек



так прям захотелось на них … но увы, успеть бы подготовить машину к началу летнего сезона было бы здорово, дак что не едем !

На рождество я сделал себе подарок, заказал еще один ништячек для машины.


алюминиевый радиатор.
Конечно же можно обойтись и без него, но мой потек уже летом, пластиковая трубка отламалась от него, как то я его вылечил но это не на долго, тем более не хочу чтоб он меня подвел не в подходящий момент.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 14:33   #216
Narkolog
Завсегдатай
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 08.01.2011
Адрес: Экибатсуз. РК
Автомобиль: М40, Е36, 1.8 литра
Сообщений: 454
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 18 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 0
Narkolog Нейтральная репутация


Добавлено через 19 секунд
Афтар жгет, писчи ищо!!!!!
Narkolog вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2012, 20:20   #217
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
Narkolog,
Че то фото какие то большие получились. А как их можно уменьшить но не сильно запарно? чтоб не менять каждую на компе а потом заливать, это долго и геморно



И так вчера я все же победил салонную проводку.
Все замотано, лишние провода выплетены, получилось уложить все как прям и хотел, хотя проблем с ней было много.



С низу под педалями ни одного проводка, под сидухой тоже, под опорной ногой нет ни одного соединения, все поднято на верх и уложено





Вот так было под ногами



Теперь нужно под капотом прибратся

Последний раз редактировалось donkogotini; 30.12.2012 в 20:33.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2013, 18:03   #218
SELENGER
Ветеран
 
Аватар для SELENGER
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 14.04.2008
Адрес: Новороссийск
Автомобиль: BMW 318 IS , 1997-05-09
Сообщений: 9,143
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 317 раз(а) в 232 сообщениях
Вес репутации: 131
SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!SELENGER Можно доверять!
ныштяк . про моховик полезная инфа . думаю что межу м50 и м44 , разницы нет ... но мне подсказали взять маховик от м40 ...
__________________
BMW е36, 318 IS купе , 97 г. , М44 1.9 , Механика .
SELENGER вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 00:06   #219
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
В пятницу поступило предложение катнутся на тесты 2х раллийных машин перед ралли вместе с командой, как от такого можно отказаться ?
Вообще на ралли никогда не был, как едут раллийные машины только видел по телеку и все, да и на зимних гонках был один раз и то на любительских выкатках, короче эмоций куча : )

Трасса представляет собой 2 поля соединяющиеся между собой через лес, длинною примерно 5км, там очень много разных конфигураций.



Выгрузилы мы две гонки, это

Эво 9



эво 10



Обе машины подготовленные по полной и частенько сражаются за первый позиции в чемпионатах по ралли.

Первые круги я сел в кресло штурмана в Эво 10 и мы поехали…



Первый круг был прогревочным и я уже просто офигел от держака, управляемости и вообще как машина может валить, мы тупо всегда ехали боком, медленно и быстро прогревая машину, водитель сказал второй круг будет боевой, мы встали на старт я уперся в упоры для ног и мы на полном газу погнали …
Первый поворот самый запоминающийся, так как подлетали мы к нему с нереальной скоростью я и не заметил что водитель вообще нажимал на тормоз, мы в него просто влетели и полетели дальше, дальше в шпильке нам помог ручник и опять вжимаясь в сидуху мы летели вперед и вперед, когда мы вваливали на затяжном повороте я осознал, что летом на своей машине такой же поворот я еду медленнее, с этого я вообще офигел, держак был просто космическим.
Дальше, где на фото трассы написано "HYPYT" это были трамплины, вообще как мне показалось их там 3, первая кочка, на которой был подброс, на втором мы оторвались 4мя колесами, ощущения были прикольный, но когда на скорости в 160 мы подлетели на третьем трамплине который находился в лесу и реально летели секунды 3 я реально офигел, получив арденалину и эмоций на долго, дальше мы мчали по лесу между ёлками и соснами, все это было очень быстро и эффектно, затем вторая поляна на которой мы ехали боком сметая все на своем пути, финишь, вот и закончилась эта безумная гонка, попетляв по парковке, остужая тормоза и проверяя все ли диски ровные вернулись на базу. Там проверили давления шин в двух эво.
Не успев отойти от полетов, я прыгаю во второй Эво 9 и мы погнали дальше



Мы так же валим, но уже без прогревочного круга, так как этот эво только что мчался за нами.







Как ни странно если сравнить эво 9 и 10 это вообще две разные машины, сидя в кресле штурмана я это замечал, где то мы ехали быстрее, где то медленнее, морда не держала вовсе, всему виной была БУ резина, я был вообще в шоке от разницы БУ и новой резины, при чем я бы ее вообще не назвал БУ, для меня это были отличные гвозди
Но мы мчали не смотря ни на что, елки просто пролетали мимо и опять эти 3 трамплина которые мне не давали покоя, я никогда не летал на машине а тут на тебе…





Эво 10 вообще очень круто смотрится на трассе



осле нескольких заездов появился стук на Эво 10, че то в коробке, после еще одного круга оборвало трубку сцепления так как сцепа вышла из строя вовсе, эво 10 в грузовик …

Рядом было скопление маленьких гонок : )







Стоит такая пуля 20 000евро, мотор от мотоцикла 750кубов, покрышки более менее бюджетные, по сравнению с машинными, 150 евро за штуку.

Звук звонкий и они очень шустренькие, очень крутое убивание выходных, рекомендую.





Был еще один очень не кислый двухярусный трейлер c новым субиком построенным Tommi M###228;kinen





Вот такие вот могут быть зимние выходные, эмоций море, настроение отменное на всю неделю.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 00:58   #220
Maksix
Ветеран
 
Аватар для Maksix
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 30.04.2009
Адрес: Челябинск
Сообщений: 6,039
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 280 раз(а) в 224 сообщениях
Вес репутации: 99
Maksix Можно доверять!Maksix Можно доверять!Maksix Можно доверять!Maksix Можно доверять!Maksix Можно доверять!Maksix Можно доверять!Maksix Можно доверять!
крутяк!
Maksix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 01:14   #221
m50b20
m50b20
 
Аватар для m50b20
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 12.05.2005
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW x 3
Сообщений: 14,406
Сказал(а) спасибо: 511
Поблагодарили 1,509 раз(а) в 867 сообщениях
Вес репутации: 273
m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!m50b20 Бог!
эвик 8-9 очень крутая тачка
m50b20 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2013, 11:15   #222
oldboy
Завсегдатай
 
Аватар для oldboy
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.12.2010
Адрес: ingermanland
Автомобиль: e39 m54b25, suomalainen m3 s50b32
Сообщений: 294
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
Вес репутации: 0
oldboy Нейтральная репутация
фига себе ты исполнил, Серега. красавчик.
что там с передней резиной то не так? надо боком перед поворотом дилижанс ставить
__________________
мы ведь едем в пацанмобиле, нас охраняют иисус и мария
oldboy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2013, 00:28   #223
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
oldboy,
это меня не касалось, мне было все равно, тачка валит и нормально ))))

Ну что продолжаем.....
Как я и писал выше, след было установка нового радиатора.
Летом при замене термостата, было обнаружено что на радиаторе пластиковые трубки были треснуты и наполовину сломаны, кое как я его починил, но было решено все же махнуть его, так как встрять на треке и перегреть мотор вообще не хочется.

Поискав что же мне поставить, нашел очень даже бюджетный и хороший вариант, это алюминиевый радиатор.
Вот такой вот он ко мне пришел.







Чтоб его воткнуть закупился еще длинными трубками для этого радиатора, бачок радиатора купил от бмв для жарких стран, решил уж за одно поставить термостат mishimoto на 62градуса с алюминиевой крышкой чтоб тоже трубки не сломались, датчик температуры и датчик уровня охлаждайки, чтоб всё это дело контролировать.



Этот радиатор большой, размерами он такой же как радиатор для жарких стран. вот в сравнении со штатом.



термостат вроде мелочь но очень крутая и качественная штуковина
кто то пишет что это лишнее, больше нагрузка на помпу и т.д. типо будет не достаточно прогретая машина на треке это смотря уж как вваливать ,я настроен жестить



За одно избавился и от радиатора кондиционера и самой помпы кондея + куча трубок и кронштейна. может еще и денег получиться наскребсти )



Всё встало на штатные места, только вот с бачком пришлось помучиться, че то никак он никуда не подходил, поставил пока так потом может и перенесу его куда нибудь но вроде сидит хорошо.







С вентилятором охлаждения тоже нужно подумать, хочу поставить электрический в дальнейшем, но сегодня заметил + в вискомуфте, она легче электро вентилятора раза в 3 !
да и она толком не отбирает мощности пока не срабатывает, а это не часто, короче нужно будет думать.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2013, 00:44   #224
Maxi82
Завсегдатай
 
Аватар для Maxi82
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Воронеж
Автомобиль: e36 compact
Сообщений: 271
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0
Maxi82 Нейтральная репутация
тож предстоит так же сделать ) Ток ты бачёк куда-то ни туда прелипил... он вроде на радиаторе висеть должен
__________________
E36 318ti>325 e36club.ru/forum/showthread.php?t=220280
Е30 Turbo e30club.ru/forum/index.php?topic=37574.0
E21 318 forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?t=1809
Maxi82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2013, 00:48   #225
donkogotini
Местный
 
Аватар для donkogotini
Обо мне Обо мне
 
Регистрация: 26.10.2011
Адрес: Helsinki
Автомобиль: e36 325Ci "Гонка"; е46 330Сi "Пуля""
Сообщений: 519
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 36 раз(а) в 12 сообщениях
Вес репутации: 31
donkogotini Нейтральная репутация
Maxi82, да я его и так и так вертел, то слишком низко, то слишком высоко что капот не закрывался, а так он расположен как надо ) будет время можно и перевесить.
donkogotini вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Вернуться   BMW 3ER CLUB (ex.E36club.ru) > BMW 3er > E36
Быстрый переход

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Rambler's Top100

Текущее время: 17:33. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Охраняется авторским правом. Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов нашего форума обязательна активная прямая ссылка. 2000г.-2016г. © BMW3ERclub.ru