Давит антифриз из расширительного бачка!

[Etlena]

Сообщение от SuperMelman

переход на 6 котлов...цена примерно,если м50б25,
двигло-25000(бу)
навесное-в районе 30000(бу)
коробас-5000(бу)
редуктор-5000(бу)
кардан и все остальное тыс на 7-8 выйдет(бу)
подвеска-если новая вся-около 40000;если бу-в 15000 выйдет
ну тормоза еще 7000(бу)
все что написал по ценам-вместе с новыми прокладочками и всякими финтефлюшками.
короче при переходе на 6 котлов легче взять донора

Да не дай бог мне всем этим когда-нибудь заниматься!Весь этот гемор для боольших любителей ......... в усмерть. Я таких потребностей не испытываю. Мне тачка нужна, чтобы ездить, как говориться, с удовольствием за рулём

Добавлено через 15 минут

Сообщение от silwer

Трещина диагностируется ну никак ни за 50 тыр. Можно попробовать без снятия башки- единственное, будет непонятно-трещина или прокладка- нужно при закрытых клапанах в данном цилиндре подать воздух в свечное отверстие, 10 атм хватит. На отверстие для крышки одеваем шарик, или еще че-нить в силу фантазии, и дуем. 4 измерения, 4 проворота коленвала. Где шарик надувается, из того цилиндра трещина в систему охлаждения. Я бы тупо искал головку блока б\у и снимал свою, один фиг прокладку под головой неплохо бы освежить, а трещину видно будет.

Спасибо! Реально полезная информация... только почему-то слабо могу представить себе официальный сервис надувающий шарики, но сегодня поеду к ним, расскажу как это делается и подарю пачку изделий для надувания...

[amador74]

Etlena,

Спасибо! Реально полезная информация... только почему-то слабо могу представить себе официальный сервис надувающий шарики, но сегодня поеду к ним, расскажу как это делается и подарю пачку изделий для надувания...

милая девушка, я вас уверяю, что пара тройка таких вот сервисменов из официальных типа сервисов, трутся тут на форуме и почитывают наши умные мысли и потом пытаются превратить их в жизнь. отличие официального сервиса БМВ от не официального, только в названии. в большенстве это обычные СТОшки с криворукими спецами, высокими ценами, нормальным, дорогим инструментом и красивой спецодеждой с логотипом БМВ.

Добавлено через 57 секунд
а изделия для надувания, нужно использовать по назначению

[Etlena]

Сообщение от amador74

Etlena,
милая девушка, я вас уверяю, что пара тройка таких вот сервисменов из официальных типа сервисов, трутся тут на форуме и почитывают наши умные мысли и потом пытаются превратить их в жизнь. отличие официального сервиса БМВ от не официального, только в названии. в большенстве это обычные СТОшки с криворукими спецами, высокими ценами, нормальным, дорогим инструментом и красивой спецодеждой с логотипом БМВ.

Дык я и отогнала к ним машину из-за их оснащения, в надежде, что они мне ее полностью продиагностируют. Согласна, ошибочка вышла.В следующий раз сразу полезу на форум, читать про шарики, а тогда реально времени не было, вот и спихнула им тачку в надежде на чудо... чудо не произошло...

[amador74]

Etlena, так что теперь для начала форум, потом все ремонты. ну теперь надо искать толкового моториста, снимать голову, на опресовку её и глядеть что там с блоком. если блок жив, подкинуть колечки, сальнички, новую головку и вперёд на мины

[Etlena]

Сообщение от amador74

Etlena, так что теперь для начала форум, потом все ремонты. ну теперь надо искать толкового моториста, снимать голову, на опресовку её и глядеть что там с блоком. если блок жив, подкинуть колечки, сальнички, новую головку и вперёд на мины

Да, спасибо за советы. Может подскажете толкового моториста в СПб, желательно приморский р-он, а-то дальние покатушки на эвакуаторе, тоже нифига не даром

[NikitaBMW]

После очередных попыток прокачать систему заметил что из печки постоянно дует холодом, сняли и разобрали электроклапана на печку и увидели что пришел им п..ц, новый обошелся в 7 рублей. Но и даже после этого воду выдавливало, т.к. вариантов больше не было решился залить антифриз. Минут 10-15 на холостых все было нормально, вентилятор включился 2 раза, а потом начал сильно опаздывать либо не включался совсем, ну и антифриз собственно опять выдавило. Замкнул вентилятор, прокатился по району, вроде все нормально, завтра поеду покупать новый термодатчик на радиатор, ну и крышку все таки куплю новую)

[NikitaBMW]

Покатался сегодня с замкнутым вентилятором, все хорошо, вот только как заглушу, так сразу выдавливает. Объехал 3 единственных магазина по бумерам в городе, ни в одном датчика нету((

[NikitaBMW]

Заказал датчик на экзисте, буду ждать. Кстати после замены крышки перестало выдавливать антифриз)

[amador74]

NikitaBMW, на какое давление настроена крышка и что с патрубками?

[Yader]

Сообщение от NikitaBMW

После очередных попыток прокачать систему заметил что из печки постоянно дует холодом, сняли и разобрали электроклапана на печку и увидели что пришел им п..ц, новый обошелся в 7 рублей. Но и даже после этого воду выдавливало, т.к. вариантов больше не было решился залить антифриз. Минут 10-15 на холостых все было нормально, вентилятор включился 2 раза, а потом начал сильно опаздывать либо не включался совсем, ну и антифриз собственно опять выдавило. Замкнул вентилятор, прокатился по району, вроде все нормально, завтра поеду покупать новый термодатчик на радиатор, ну и крышку все таки куплю новую)

У меня похожая байда зеленый антифриз становится коричневой водой и начинает кипеть со всеми вытекающими , думаю перейти на красный антифриз.
ПС позавчера тоже пришлось ездить на замкнутом вентиляторе , попутно обнаружил что не работает 2ая скорость если замыкать перемычкой,вентилятор проверил напрямую работают обе , собственно вопрос для чего 2ая скорость для кандея или малый режим охлаждения??

[serg318i]

От цвета антифриза вообще ничего не зависит, он такой же просто краску другую добавили

[NikitaBMW]

amador74, крышка как и старая расчитана на 2 бара, патрубки не раздуваются.

[Anton M43]

головку надо было опресовать на трещины перед шлифовкой, для надежности)

[amador74]

NikitaBMW, если патрубки не дует, не работает клапан в крышке. патрубки должны быть твёрдые но не раздутые. смотрел патрубки на камрюхе 2008 года, там пробка расчитана на 1,8 атм, они не мягкие как к примеру на жигулях где всего давка 0,8 атм. а такие же жёсткие как и у меня. только у нас пробка срабатывает на 2,0 атм и должна сбросить давку наружу. крышку стоит брать нормальную, но не китай. последний не работает.

[NikitaBMW]

amador74, проверил сейчас патрубки, они не раздутые, но нажимаются жестко.

[amador74]

NikitaBMW, так и должно быть. а фриз кидает - банально начинает без охлаждения закипать, давление поднимается и фриз выдавливает. датчик на вент новый купи срочно.

[NikitaBMW]

amador74, я и так жду доставку, должны к понедельнику привезти, пока на замкнутом катаюсь.

[amador74]

NikitaBMW, сделай ещё такую фитчу - на провода которые идут на 2ю скорость вента, накинь пару проводов и выведи их в салон и воткни куда нить маленький тумблер типа как на системнике сзади. где то в пробке или к примеру в лесу на просёлке включаешь его принудительно и уже с гарантией не закипишь. а то датчик такая штука, может включится а может и нет.

[Shoma]

NikitaBMW, с год назад недели 2 мучался с этим антифризом, хорошо хоть, что не перегрел двигло. Крышки менял, течи искал, помпу проверял, раза 2 антифриз менял, пробки воздушные выгонял, обжигался - под фонтан горячим антифризом 1 раз попал))). Форум обшарил вдоль и поперек, автосервисы объездил. Думал уже где шамана с бубном искать. А как говориться "дело было не в бабине" ))). Вискомуфта! - а вроде ж в порядке была, но не раскручивала вентилятор до требуемых оборотов. Поменял - все как рукой сняло. Только вот по грамм 100-200 в неделю антифриз уходить начал. Во время своих опытов один раз крышку радиатора задавил - давлением патрубок сняло совсем чуть-чуть в очень неудобном и невидном месте. Он гад там просто высыхать успевал. Так что после ремонта вентилятора советую проверить патрубки еще раз. Сам эту течь нашел за счет светящегося красного антфриза AGA.

[amador74]

а вообще у вискомуфты какая правильная температура включения и выключения?

[silwer]

Сообщение от silwer

Трещина диагностируется ну никак ни за 50 тыр. Можно попробовать без снятия башки- единственное, будет непонятно-трещина или прокладка- нужно при закрытых клапанах в данном цилиндре подать воздух в свечное отверстие, 10 атм хватит. На отверстие для крышки одеваем шарик, или еще че-нить в силу фантазии, и дуем. 4 измерения, 4 проворота коленвала. Где шарик надувается, из того цилиндра трещина в систему охлаждения. Я бы тупо искал головку блока б\у и снимал свою, один фиг прокладку под головой неплохо бы освежить, а трещину видно будет.

Вот нашел видео, случайно попалось... Ахтунг! ненормативная лексика присутствует
http://www.youtube.com/watch?v=ctiLT_WtDJg

[Вячеслав В В]

за движкой ближе к стеклу есть мембрана на нее приодит 2 трубки .скинь нижнюю заливай антифриз как жидкость начнет литься из трубки прекращай лить . ставь трубку на место . с расширительного бачка слей фриз до нужного уровня ,есть деления на нем . у меня так же было . пробило прокладку . для чего это все ? в системе стоит воздух ,так травим . все работает отлично .фотку если не забуду отправлю позже. мембрана под колектором воздушным .

Добавлено через 2 минуты
номер телефона напиши объясню

[babailar]

Вас дурят. Поменяйте полностью радиатор и все. Это воздушная пробка создается из-за того, что воздух подсасывает и все. У самого так было. Что только не делал, а поменял радиатор и езжу уже 6 лет бкез проблем. У этих радиаторов внизу уплотнительные колька быстро выходят из-строя и оттуда подсос воздуха., а пока, сразу не глушите как остановились, адайте 5-7 минут поработать и после глушите и кипеть не будет. Удачи.

[amador74]

babailar, ну это можно элементарно проверить. взять старую, не нужную пробку, ковырнуть из неё клапан, сделать вместо него прокладку из той же резины и на горячую окуратно открутив штатную, закрутить пробку без клапана. потом завести, прогреть машину ещё раз и заглушить. после того как движка остынет, будет видно сразу есть подсос или нет. патрубки должны будут сжаться, так как в пробке стоит обратный клапан, который из атмосферы запускает воздух, уравнивая давление. если патрубки сжались, подсоса нет, если нет, стоит искать подсос не тоько в основном радиаторе, но и по всем соединениям и радиаторе печки. даже клапана климы могут пропускать.