Дымит на оборотах M52

[amador74]

Artur Pirojkov,

и не стоит забывать, что не у всех есть деньги на М3, а на тапку хочется давить многим, ибо бмв создана для этого !

для тапки в пол создана М3, а большинство бэх, это обычные гражданские машины. я тоже иной раз зажечь люблю, но не гоняю постоянно тапку в пол. вредно это.

[Artur Pirojkov]

Сообщение от amador74

для тапки в пол создана М3, а большинство бэх, это обычные гражданские машины

я думаю большинство форума щас с тобой не согласятся, а может и обозлятся !

[vitek101]

Я за Амадора 74-го

[Orland]

Сообщение от duboenko

жрет 500 на 1000

У меня литр на тысячу жрала, после замены маслосьёмных грамм 700 на 5000

[amador74]

vitek101, пасиб .

[Шуршуньчик]

ВАЗ 2106 классика, ей ваще противопоказано переключать передачу ниже 4 тыщ оборотов, рекомендуют КРУТИТЬ движку!
и она вовсе не М и не спорт авто!

[amador74]

Шуршуньчик,

Сообщение от Шуршуньчик

ВАЗ 2106 классика, ей ваще противопоказано переключать передачу ниже 4 тыщ оборотов, рекомендуют КРУТИТЬ движку!
и она вовсе не М и не спорт авто!

я не хочу тебя конечно обидеть, но так скажу - ты дурак что ли? классика вазовская наоборот "низовая" а вот движки переднеприводного семейства тазиков, чуть больше верховые. достаточно сравнить ход поршня, вес КВ и маховика классики и зубила. а резкие перегазовки, рывки и т.д. сильно сказываются на жизни блока и ЦПГ.

[Александр323]

у меня примерно такая же проблема.
Двигатель м52б25 автомат. есть очень маленький дымок.
Но масло машина начинает есть после пробега на нем 10.000.
Вот думаю лавром попробывать)

[amador74]

Александр323, лучше не надо, масло менять надо не после 10ки а гораздо раньше, к примеру на 8ми штуках.

[Шуршуньчик]

Сообщение от amador74

Шуршуньчик,

я не хочу тебя конечно обидеть, но так скажу - ты дурак что ли? классика вазовская наоборот "низовая" а вот движки переднеприводного семейства тазиков, чуть больше верховые. достаточно сравнить ход поршня, вес КВ и маховика классики и зубила. а резкие перегазовки, рывки и т.д. сильно сказываются на жизни блока и ЦПГ.

Вы теоретик с линейкой и весами, а как говориться в народе, на дураков не обижаются!
а теперь по теме, отчим ездил на классике лет 15 и это его слова, и насколько помню, в двигатель ОООООчень редко лазил... поэтому теория к нашему автопрому не приемлема, а практика показала, что с его манерой езды, переключения на 3500-4000 оборотах это самая оптимальная езда...

[Александр323]

amador74, ну я так стараюсь, но бывает что до 10 тыс. доходит.

[dj fat0z]

duboenko, а ты клапан вентиляции картерных газов давно менял? У меня хавала по 200 грам на 1000 км потом поменял его и норм масло от замены до замены не подливаю масло использую 5w40

[amador74]

Сообщение от Шуршуньчик

Вы теоретик с линейкой и весами, а как говориться в народе, на дураков не обижаются!
а теперь по теме, отчим ездил на классике лет 15 и это его слова, и насколько помню, в двигатель ОООООчень редко лазил... поэтому теория к нашему автопрому не приемлема, а практика показала, что с его манерой езды, переключения на 3500-4000 оборотах это самая оптимальная езда...

видимо отчима воспитание, а он тот ещё гонщик. а движка у класики очень надёжная, из ремонтов только капиталка, но как быстро она приходит, зависит от того как её эксплуатировали. и запомни и детям передай, "двигатель в натяг, отдыхает"