Менять коленвал? :((

[Michael]

Всем привет!
Всех же заранее благодарю за советы.

Итак, сегодня был на сервисе у официального дилера. Задача была поменять упорный вкладыш коленвала (М40В18), регулирующий его осевое смещение. Сервисмены поставили диагноз о его износе и необходимости замены, что и послужило поводом для вскрытия. При "вскрытии" мотора (сняли поддон картера двигателя) выявлено, что все вкладыши в отличном состоянии, однако на самом коленвале имеется определяемый визуально и тактильно равномерный износ примерно 2-3 мм в виде канавки (желоба), как раз в области упорного вкладыша.
Приговор сервисменов прост и ожидаем - заменить коленвал (стоимость нового коленвала *- 37,000 руб плюс работа).

Вопрос: что делать?

может быть проще поставить коленвал б/у? Или поменть вкладыш на самодельный, но с увеличенным размером (в данном случае - шириной)?

Продать авто?

Или?

В настоящее время проблем со сцеплением нет, биений и явных стуков тоже, однако небольшой звук есть. На станции сказаи, что и так можно ездить примерно 20000, но у меня сердце кровью обливается.
Подсказывайте, плиз!

[Drive]

Миш, а что вообще послужило причиной твоего обращения на СТО изначально? Что тебе не нравилось или не правильно работало?

[Michael]

Drive да приехал я просто поменть ГРМ и заменить ролики (зашумели два из трех), а заодно попросил посмотреть повнимательней мотор. Ну один из профи и наслушал немного неправильный звук.

Мне самому аж смешно стало. Дима, если бы не полез то и не узнал бы. Но *они оказались правы, т.к. износ я сам видел, пальцем тоже проверил!


Увы...

[Joka]

Нефиг лезть в мотор пока он работает нормально.
Когда накрылся бы совместил ремонт бы с тюнингом.
Валы,клапана,чип.
Причем Shrick валы могут быть даже дешевле ориг.

[CRYBABY]

А разве колено нельзя проточить?? + замена вкладышей и все вроде должно быть ок. Хотя смотря каков износ, да и для этой операции станок должен быть специальный.

[CRYBABY]

Joka разговор я так понял про колено, а не распредвалы. А у самого то валы стоят?? Я например их необходимости в движках м50 не вижу, т.к. они начинаю жить только на высоких оборотах. А "шриками" ты их еще выше загонишь. Придется отсечку до 7500-8000 об/мин поднимать.
Все сказанное ИМХО.

[Joka]

Да я говорю если мотор капиталить проще сразу с тюнингом совместить.
А если машинка нормально едет не жрет масло и бензин, нефиг туда лезть !

[Euromax]

Погоди, погоди , "износ в 2-3 мм" ???!!! Это как ?????

Еще раз, в каком именно месте износ ? Ты говоришь про вкладыш, который не дает смещаться колену вперед-назад ??? И там ИЗНОС в 2-3 мм ??!!!!!!!!!!

Еще раз на пальцах поясни плиз, а то мне чтото уж очень страшное привидилось.

Напиши кроме того в форум на www.golgofa.ru впопросик, потому как у нас тут нет людей, много лазивших в такие места БМВушных двигателей, и там много спецов по е30 с мотором М40 например, кто мог бы на более старым моторах с таким сталкиваться.

Новый ставить полюбому бестолку - очень дорого, а вот найти идеальный б.у. шным полагаю , что можно.

[LEV]

НАДО БЫЛО МЕНЯТЬ ВСЕ *РОЛИКИ

[Michael]

Парни, спасибо за внимание к топику!

Euromax, износ именно на коленвале в области упорного вкладыша. И именно на 2-3 мм! Ужас, но это так!

Мне сказали, что это "подарок" от предыдущего владельца, который (вероятно) некоторое время ездил с постоянно включенным-выключенным (сорри, но я не профи, а потому могу путать) сцеплением, что и повлекло износ!

Нашел коленвал в идеале б/у. Заодно меняю кольца, маслосъемные колпачки, сальники и т.п. Поршневая в идеале.

Как все закончится, расскажу дополнительно!