Ремонт подвески

[Boston]

Привет всем, решил перебрать всю подвеску у своей старушки, а именно перед+зад+рулевая рейка, ибо всё уже на грани, будьте любезны кому не сложно может кто сможет описать что там вообще необходимо закупать чтобы машина ехала ровно и ничего не гремело) ну и в идеале конешно хотябы примерные цены запчастей) не оригинал разумеется

[villagebro]

тыц
тыц
тыц

[Diamondblack]

Вот задняя подвеска

1Стойка стабилизатора 33551124375 2 шт.
2. Сайлентблоки к-т 33319059300
3. Сайлентблоки к-т 33319059301
4. Болт развальный 33326863853 2 шт.
5. Сайлентблок 33326770824 2 шт
6. Сайлентблок 33326771828 2шт
7. Сайлентблок 33321092247 2шт
8. Сайлентблок 33326775551 2шт.
Ну вот еще такая табличка по затяжке http://www.e36club.ru/forum/showthre...F2%FF%E6%EA%E8

[о. Сергий]

Сообщение от Boston

Привет всем, решил перебрать всю подвеску у своей старушки, а именно перед+зад+рулевая рейка, ибо всё уже на грани, будьте любезны кому не сложно может кто сможет описать что там вообще необходимо закупать чтобы машина ехала ровно и ничего не гремело) ну и в идеале конешно хотябы примерные цены запчастей) не оригинал разумеется

В идеале около 30 позиций и рублей 80 тыщь денег.

[Boston]

Парни, спасибо что откликнулись) Но я походу немного не правильно выразился) Починка не то что бы прям масштабная)) Просто я глянул ссылки которые кинул villagebro и у меня глаза на лоб по лезли от количества всего, я если честно не особо в этом шарю) и я не планирую менять всё прям вдоль до каждой резиночки и болтика, ибо будет проще новую машину купить глянув цены на экзист) e36 щас в районе 150-200 плавают) а отдавать за подвеску цену почти как за новую[б/ушную] машину как то не резонно согласитесь)

Вообщем, если взять перед, то актульней всего идёт вроде:
1. Рычаги х2
2. Сайленты/шаровые х4
3. Рул. тяги х2
4. Стойки х2

НА счет зада я без понятия если честн, ниразу не менял ничего там...
Тоже рычаги? Сколько нужно сайлентов? Что еще критично...?

Амортизаторы пока нарм

Рулевая рейка вроде чинится тысяч за 15-20, или нет смысла?

[LEX_A70]

Boston, для резона,порекомендовал бы купить машину за 800, тогда это будет 10% ее цены

[Boston]

Сообщение от LEX_A70

Boston, для резона,порекомендовал бы купить машину за 800, тогда это будет 10% ее цены

мб в дальнейшем) 500 считаю будет достаточно)

[Diamondblack]

Сообщение от о. Сергий

В идеале около 30 позиций и рублей 80 тыщь денег.

смотря какого производителя брать и если делаешь сам, то я думаю
сумма будет гораздо меньше

[Boston]

в производителях не разбираюсь, смотрю цену не высокую и не низкую, среднюю, делать в сервисе скорее всего

на передний мост думаю тысяч 12 хватит, не считая рейки, по поводу нее никто не откликнулся, есть ли смысл ремонтировать её?

на задний мост без понятия что по цене выйдет, там чёт слишком дофига деталей, поэтому надеюсь на помощь знатоков!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Diamondblack

Вот задняя подвеска

1Стойка стабилизатора 33551124375 2 шт.
2. Сайлентблоки к-т 33319059300
3. Сайлентблоки к-т 33319059301
4. Болт развальный 33326863853 2 шт.
5. Сайлентблок 33326770824 2 шт
6. Сайлентблок 33326771828 2шт
7. Сайлентблок 33321092247 2шт
8. Сайлентблок 33326775551 2шт.
Ну вот еще такая табличка по затяжке http://www.e36club.ru/forum/showthre...F2%FF%E6%EA%E8

а помимо сайлентов и стоек что еще нид?

[dimm31rus]

а скажите, я один перед покупкой з/частей сначала деффектовку делаю (определяю что нужно, а что еще живое).
зы. в рычагах шаровые перепрессовываются

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Boston

на задний мост без понятия что по цене выйдет,

зависит от его состояния

[Boston]

Сообщение от dimm31rus

а скажите, я один перед покупкой з/частей сначала деффектовку делаю (определяю что нужно, а что еще живое).
зы. в рычагах шаровые перепрессовываются

год назад менял переднюю подвеску, рычаги/шаровые/стойки, попутно мастера пробежались по задней, сказали что мол там всё плохо, нужно менять сайленты, и рейка даёт о себе знать, ну вот щас как бы и пришло время, стуки в подвеске от кочек/ям, люфтит руль, таскает зад

повторяюсь, с задней подвеской и рейкой дело не имел, поэтому решил зайти спросить знающих людей,
1. как быть с рейкой?
2. что необходимо на задний мост кроме сайлентов и стоек?

Кому не сложно тот подскажет, "выкачивать" информацию не собираюсь) Кому не интересно, можно не заходить в эту тему)

[dimm31rus]

Сообщение от Boston

рычаги/шаровые/стойки,

получается раз в год меняешь
в задней подвеске, по сути, больше ломаться нечему, единственное еще-развальные болты, старые вряд ли открутят, а развал надо будет делать.
рейка сильно течет?, я забил на это, она по сути у всех течет, у кого-то сильней, у кого-то "потеет", я какой-то америкосовской жижи влил, так и система гура течь перестала и из рейки перестало выливаться, то раз в месяц по 100-150гр доливал, крайний раз это было чуть меньше года назад.

[=Valery=]

СНАЧАЛА, нужно делать дефектовку подвески. Разобрать все и вся и посмотреть, что нужно менять...а потом закупаться запчастями.
И именно нужно разобрать подвеску, а не дергать руками/ломами, как делают многие мастера, ломом можно вычислить совсем уж убитые и болтающиеся сайленты/шаровые.
По поводу задней подвески - полюбому будут мертвы плавающие сайленты, если они еще не менялись, возможно сайлентблоки продолольных рычагов. Эти позиции дают стук и скрип, если они убиты.
Естественно, нужно смотреть сайлентблоки подрамника и т.д.
Менял рычаги передние и опять собрался менять??
Рычаги в Е36 менять не нужно, только перепрессовать шаровые и сайленты.
По рейке трудно говорить, чтобы нормально ее перебрали, нужны хорошие мастера, т.к. от многих слышал - что после переборки опять потекло...
Как-то так, вкратце. Ищи нормальный сервис, который тебя не разденет, а лучше делай сам...всему можно научиться, даже если до этого никогда не ремонтировал сам.

[villagebro]

Boston, рейку можешь перебрать в рейканен или типа того, контор много. Но лучше купить контрактную, много протеворечивых отзывов про такие компании.

[Diamondblack]

Сообщение от Boston

в производителях не разбираюсь, смотрю цену не высокую и не низкую, среднюю, делать в сервисе скорее всего

на передний мост думаю тысяч 12 хватит, не считая рейки, по поводу нее никто не откликнулся, есть ли смысл ремонтировать её?

на задний мост без понятия что по цене выйдет, там чёт слишком дофига деталей, поэтому надеюсь на помощь знатоков!

Добавлено через 2 минуты


а помимо сайлентов и стоек что еще нид?

у меня были порваны резинки позиция 15 и 16, далее наверняка опорники поз. 8 . Ну там надо смотреть не пришел ли капец стаканам задним куда эти опорники крепятся...

[=Valery=]

Там, уверен, не только опорники менять надо .
Если машина куплена с убитой подвеской, то аморты по-любому 100 летние и мертвые. Смысла не вижу перебрать подвеску и оставить ушатаные амортизаторы.... и рулиться не будет...и все остальное опять скоро рассыпется.... а потом говорят, что у БМВ подвеска стеклянная

[о. Сергий]

Boston, http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=307403 - про рейку

[Boston]

Сообщение от dimm31rus

в рычагах шаровые перепрессовываются

Сообщение от =Valery=

Рычаги в Е36 менять не нужно, только перепрессовать шаровые и сайленты.

Ну вы мне около 6 тыщ сэкономили) Учёл,спасибо. Обычно в сборе покупал, раз в два года перед менял
p/s с задними так же?

Сообщение от dimm31rus

рейка сильно течет?

Я если честно без понятия даж где смотреть где она течёт, мне просто на диагностике сказали что ей не долго осталось, и сейчас я испытываю крайние неудобства, руль сильно люфтит, стал оч мягкий, если стоять на месте и повернуть руль влево то под днищем идёт какой то звук не из приятных, которого раньше не было

Сообщение от =Valery=

По поводу задней подвески - полюбому будут мертвы плавающие сайленты, если они еще не менялись, возможно сайлентблоки продолольных рычагов. Эти позиции дают стук и скрип, если они убиты.
Естественно, нужно смотреть сайлентблоки подрамника и т.д.

За 4 года, ниразу не менял ничего в заднем мосту, сейчас после зимы/весны всё посыпалось, недавно когда делал диагностику на яму загнал, 2 мужичка походили под низом с ломиками всё постучали, посмотрели, и просто вывели как итог мол взади мертвы сайлены, я говорю ок, что нужно вообще ну там закупать куда смотреть?
Ответ был вроде: "Нууу не знаем, придётся снимать задний мост, там мож рычаги нада будет, или это или то, можт еще это сломано, короче сказали может всё посыпаться, типо принцип домино, толкнул одну детальку и они пошли толкать еще стопицот других

Сообщение от =Valery=

нужно делать дефектовку подвески. Разобрать все и вся и посмотреть, что нужно менять...а потом закупаться запчастями.
И именно нужно разобрать подвеску, а не дергать руками/ломами
а лучше делай сам...всему можно научиться, даже если до этого никогда не ремонтировал сам.

Да разобрать то в целом можно, но есть шанс не собрать всё назад) Поскольку в первый раз

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от о. Сергий

Boston, http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=307403 - про рейку

спасибо

[о. Сергий]

Boston, действуй поэтапно. Сперва разберись с передом, потом зад и т.д.
А вообще тебе нужен знакомый, который имеет выход на складские базы, с таким челом всё гораздо быстрее и дешевле пойдёт. Экзист - в топку.

Конкретно советую для наглядности и личной грамотности изучить графические каталоги: bmwcats, autodok, elcats. На Гугл маркете и апсторе есть прога автодокa, качни, зарегся (не принципиально чё и как) и забей вин и хоть будешь вкурсе ценников и аналогов.

[=Valery=]

Да, с задними рычагами аналогично - сайленты перепресовываются.
Многие из сайлентблоков меняются редко, но беда в том, что они там стоят еще родные с завода и за 20 лет их никто не менял , а у наших машин пробеги по 500, а то и по миллиону, поэтому, чтобы ездить спокойно, то нужно перетрусить полностью и зад и перед.... сделать это один раз и спать спокойно... в дальнейшем не придется так "глобально" ремонтировать подвеску.
То, что меняется часто:
восновном перед: все 4 шаровые, сайленты рычагов и тяги стабилизатора (косточки) и все.
Реже: задние опоры амортизаторов ну и стойки по кругу раз тысяч в 50 +/- от стоек зависит, дорог и манеры вождения.
Не так то уж и много... Но за 20 лет там умерло почти все....и это все один раз сделать необходимо...но предварительно все разобрать и сделать дефектовку.

[о. Сергий]

Del

[=Valery=]

Сообщение от о. Сергий

=Valery=,
Загнул
Но про то, что там никто ничего не менял - правда и частая.

Добавлено через 7 минут
Boston, вот ещё джедайская тема: http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=223054
Тут машину перетряхивали раз десять.

Да ладно загнул... если смотреть на одометр, то да - у всех 300 тыщ. и это уже последние лет 10). А по факту около 500 и выше у многих.

[Boston]

Сообщение от о. Сергий

Boston, действуй поэтапно. Сперва разберись с передом, потом зад и т.д.
А вообще тебе нужен знакомый, который имеет выход на складские базы, с таким челом всё гораздо быстрее и дешевле пойдёт. Экзист - в топку.

Конкретно советую для наглядности и личной грамотности изучить графические каталоги: bmwcats, autodok, elcats. На Гугл маркете и апсторе есть прога автодокa, качни, зарегся (не принципиально чё и как) и забей вин и хоть будешь вкурсе ценников и аналогов.

Таких знакомых увы нет, на экзисте цены можно сказать еще вминяемые и доставка быстрая
ХЗ, думал если всю разом её начать потрошить то можно будет словить скидочку_)
За каталоги огромное спасибо, бузу изучать, а то не знал где и что посмотреть, качал игру "Симулятор автомеханика"

чтобы посмотреть что там да как под днищем)) Набраться опыта))

Сообщение от =Valery=

Да, с задними рычагами аналогично - сайленты перепресовываются.
То, что меняется часто:
восновном перед: все 4 шаровые, сайленты рычагов и тяги стабилизатора (косточки) и все.

Понял

[о. Сергий]

Boston,Таких знакомых увы нет...

Ну хотя бы рукастого и с инструментом, ямой, прессом.