13.08.2014, 09:38 | #51 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 84
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Голову чпокает он... У товарища 36 кузов в идеальном состоянии, всегда обслужен, так вот именно кондейный вентилятор часто ломается... И вот при последней встрече он опять не работал...
|
Sponsored Links | |
|
13.08.2014, 09:59 | #53 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 84
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
У него уже 3 тий за 8 лет обладания машина пригонялась из германии запчасти на авто либо оригинал либо оригинал))) даже тормозуха))) конечно же всегда новые...
|
13.08.2014, 10:31 | #54 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 28.01.2010
Адрес: Казахстан, Алматы
Автомобиль: E36 325i Coupe 1995г.
Сообщений: 454
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 10 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Поставил себе от е39, на две скорости берем побольше провода (на его качестве не стоит экономить), 2 предохранителя на 40, 2 реле, на японский радиатор ставится идеально, еще и дифузором прикрывается, на немецкий вешаем на что попадется))). Так же для того чтобы не было провалов при включении вентиля, можно поставить баласт. Датчик придется менять, нужен 80-88, иначе будете кипеть. Поставил не так давно, поэтому адекватно про разницу сказать ничего не могу, кроме того что стало не страшно давить на газ)))
__________________
Чай можно заваривать семь раз. На восьмой чаинки всплывают, чтобы посмотреть на этого жлаба. |
13.08.2014, 11:02 | #55 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 84
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
При скольки градусах термостат открывается?
|
13.08.2014, 11:29 | #56 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW e36 325i 1997
Сообщений: 2,654
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях
Вес репутации: 51 |
PaulD, Дык в момент включения вентилятора генератор нагружается,те же лошади и убегают....
Добавлено через 1 минуту Akpospelov, Похоже,что-то в проводке "сидит" у товарища,раз мозг парит вентилятор.Не включался только когда наелся термовыключатель и не хватало жижи около 2-х литров.
__________________
Black Sedan(Cartel Cruiser) М40б18 -> М50б20 -> М50б25 Бортовик http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=247889 |
13.08.2014, 11:40 | #57 | |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 20.02.2010
Адрес: Город яблок Алматы)
Автомобиль: BMW, e36 , 95'
Сообщений: 23,727
Сказал(а) спасибо: 298
Поблагодарили 1,259 раз(а) в 1,108 сообщениях
Вес репутации: 273 |
Цитата:
СМЫСЛ ЭТОЙ ЗАТЕИ???? |
|
13.08.2014, 11:52 | #58 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW e36 325i 1997
Сообщений: 2,654
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях
Вес репутации: 51 |
PaulD, Чтоб не скучно жить было))))Это вот ты скучаешь,у тебя все в порядке,а человеку надо!
__________________
Black Sedan(Cartel Cruiser) М40б18 -> М50б20 -> М50б25 Бортовик http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=247889 |
13.08.2014, 11:55 | #59 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 84
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
По теме: если датчик включения винта подключает его после 92 градусов, то скорей всего на ходу он вообще включаться не будет даже летом, следовательно и кони никуда деваться не будут, ну а в проьке на кой нам эти кони нужны ( бугатти скорее проиграет в пробке матизу чем выиграет))) Добавлено через 1 минуту По моему на форумах собираются все чтоб не скучно было жить... |
|
13.08.2014, 18:34 | #60 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 23.04.2012
Адрес: Астрахань
Автомобиль: BMW e36 325i 1997
Сообщений: 2,654
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях
Вес репутации: 51 |
Akpospelov, Дык вот и пытаются донести до человека,что ни к чему ему от муфты то избавляться.Та и потом,неужто настолько идеален двигатель,что уже стоит вопрос о 2-3 л.с.?У меня с нуля на оригинальном железе мотор собран пару месяцев назад,и как-то не задумываюсь об муфте(точнее,об отказе от нее).Лучше пусть будет надежная система охлаждения,без мозгоделок,а для возвращения мощности только ремонт поможет и своевременная профилактика.
__________________
Black Sedan(Cartel Cruiser) М40б18 -> М50б20 -> М50б25 Бортовик http://e36club.ru/forum/showthread.php?t=247889 |
13.08.2014, 20:09 | #61 | |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 84
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
24.09.2014, 23:12 | #62 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 22.01.2014
Адрес: Санкт-петербург
Автомобиль: е36-1993-свап на 2,5
Сообщений: 29
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Поставил вентик унивирсальный. на тублер через релюху. стоит датчик охлаждайки выносной. в пробки не проблема включить. на трассе обрубил и поехал. Все красиво. Пошел нагрев включил) хотя каждому свое. но это простейший вариант)
__________________
Есть БМВ и БМВ, а остальное мелочи |
28.09.2014, 08:47 | #63 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 30.10.2008
Адрес: Алматы
Автомобиль: 328i E36, 1996
Сообщений: 123
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Я себе вколхозил на М52. Разница в динамике разгона ощутимая в жару. Пропали тупняки после простоя в пробках летом. И расход упал где-то на 1-2 литра. Сейчас вентилятор вообще не включается (похолодало). Установил родной электровинт от 4-х горшковой, снял фишку с кондейного вентилятора и одел ее на заколхоженный. Система работает отлично (2 скорости работают в зависимости от температуры). И никакого намека на перегрев. Электровинт рулит)))
Весной только надо будет подключить кондейный винт через реле на муфту кондея, чтоб лучше охлаждал
__________________
328i Coupe (Made in Japan) |
07.02.2015, 18:48 | #64 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Ну что кто нибудь заменил вяскомуфту на электро призновайтесь
Мне вот тоже надоел этот вой по капотом. Плюс отбор лошадей постоянно. Я на зиму вообще ее снял) если что кандерный включится если нужно. По поводу электро, тоже думаю что поместится в шести котловый двигатель. Собрал контролер управления на печатной плате, предварительно взяв схему и нарисовал плату в соответствующей проге. Осталось все внедрить. Контролер с регулировкой температуры включения через подстроечный резистор. Прекрасное решение для лета и зимы) нужно только подцепить диагностику и выставить включения вентиля от желаемой температуре. Да, кстати контролер работает от штатного датчика который идет на приборную панель.
__________________
Метла со ступой о_0 Последний раз редактировалось Mack; 07.02.2015 в 19:35. |
09.02.2015, 01:08 | #65 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.07.2009
Адрес: Тверь
Автомобиль: Bmw 318i m40,42
Сообщений: 382
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
контроллер твой накроется или в мороз или при перепаде температуры. В автомобили ставят провереные разными тестами электронные компоненты, поэтому любой электронный блок в авто стоит очень дорого. Даже взять реле поворотов или дворников стоимость неадекватная, в этих реле по идее стоят дешевские компоненты, но если их заменить на такие же из магазина радиодеталей проработает не долго. Так что не надо городить огород ставьте релюху на вкл вентилятора и никаких контроллеров. все очень просто, главное, чтоб в интерьер подкапотного пространства вписался вент.
Добавлено через 1 минуту Электровентилятор будет еще больше мощности от мотора забирать на работу гены
__________________
бмв е36 м40 свап м42 |
09.02.2015, 17:33 | #66 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
А если руки растут не оттуда откуда следует то вообще не чего браться за такое дело. Добавлено через 2 минуты Второе. Быстре накроется датчик включения вентилятора чем мой контролер.
__________________
Метла со ступой о_0 |
|
10.02.2015, 08:01 | #67 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Алматы, KZ
Автомобиль: VW Polo sedan, 2014
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 25 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 0 |
мое мнение- электрообдув надо ставить в дополнение к виско, а не вместо нее. так надежнее.
а если уже есть и вискомуфта и электрообдув кондейный- ваще ниче делать не надо, просто все должно быть исправно. то что муфта забирает мощность- это только в пробках в жару, да и то у меня когда трогаешься муфта воет секунд 5-10, а потом проскальзывает. а в движении радиатор обдувается набегающим потоком и муфта ниче не берет. если же ставить только электрообдув- тогда ставьте два вентилятора с раздельным питанием и управлением. так тоже надежно. и не забудьте что- термовыключатель в Е36 расположен в верхней части радиатора, и при небольшой утечке антифриза ниже его уровня, он тупо прекращает включаться, и мотор резко перегревается в пробке. потому его лучше перенести в нижний патрубок, тогда при утечках обдув будет работать, и перегрев уже не резкий, а плавный и не в красную зону
__________________
E36 M3 USA 3.0 - продан. Последний раз редактировалось bigimot; 10.02.2015 в 14:36. |
13.02.2015, 21:45 | #68 | |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Челябинск
Автомобиль: 320i, 91г.в.
Сообщений: 1,521
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Цитата:
Данное утверждение как минимум противоречит первому принципу термодинамики. |
|
13.02.2015, 21:51 | #69 |
Модератор
Обо мне
Регистрация: 20.02.2010
Адрес: Город яблок Алматы)
Автомобиль: BMW, e36 , 95'
Сообщений: 23,727
Сказал(а) спасибо: 298
Поблагодарили 1,259 раз(а) в 1,108 сообщениях
Вес репутации: 273 |
по подробнее можно?
|
13.02.2015, 22:33 | #70 |
Профи
Обо мне
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Челябинск
Автомобиль: 320i, 91г.в.
Сообщений: 1,521
Сказал(а) спасибо: 67
Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях
Вес репутации: 42 |
PaulD, можно, можно даже из бытовой практики, что больше скушает энергии?: накопительный водонагреватель 1500W или проточный на 8000W
|
14.02.2015, 05:43 | #71 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 12.02.2015
Адрес: г, Павлодар
Автомобиль: BMW 328i 1996г
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Бмв 328 е36 м52 японец ,выкинул муфту поставил датчик кондиционера на 92 градусов первая скорость вентилятора на 99 вторая. Все устраивает винт кондиционера охлаждает машину на ура примерно минуту или две, у меня датчик стоит слева на радиаторе,
|
14.02.2015, 16:32 | #73 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 12.02.2015
Адрес: г, Павлодар
Автомобиль: BMW 328i 1996г
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
У меня вообще нет дополнительного эл вентилятора, охлаждается только винтом от кондиционера который стоит спереди всех радиаторов.
Добавлено через 3 минуты просто реально какие бы муфты не ставил от разных производитеолей они шумят капец. У меня в городе есть человек который знает бмв до винтика вот он и посоветовал пользоваться родным кондиционеровским винтом единственный минус в том что если мало ОЖ он не включится |
14.02.2015, 18:25 | #74 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 10.08.2006
Адрес: ;)
Сообщений: 5,472
Сказал(а) спасибо: 302
Поблагодарили 633 раз(а) в 425 сообщениях
Вес репутации: 147 |
На всех современных БМВ ушли от термомуфт в пользу электровентилятора. Если стоит электровентилятор за радиатором, то перед радиатором уже не нужен вентилятор, он там и стоит из-за дебильной термомуфты, чтобы кондей работал. На М43 кондейном стоит за радатором 1 электровентилятор, перед радиатором уже не нужен. На е46 с М54 стоит электровентилятор за радиатором, перед радиатором нет его уже. Стоит перед радиатором вентилятор на Е46 с М52TU с термомуфтой идиотской. Короче, схема такая: либо термомуфта и крыльчатка за радиатором + электровентилятор перед радиатором, если машина кондейная, либо электровентилятор за радиатором, а перед радиатором ничего нет, т.к. и не нужно, потому что электровентилятор справляется. У меня 2009 года Х3 c N52B30 – стоит только электровентилятор за радиатором, перед радиатором нету ничего. Я когда искал Е46 себе, то обратил внимание, что на всех Е46 с М54 стоит только электровентилятор за радиатором, перед радиатором нету ничего, а на Е46 с М52TU стоит перед радиатором электро + термомуфта идиотская
Короче, выкидывайте этот вентилятор перед радиатором, выкидывайте эту термомуфту идиотскую и ставьте электровентилятор с кожухом от М43 за радиатором, и будет вам счастье. Реально при включении электровентилятора нет тупняка, и зимой он не колотит, и не воет как безумный под капотом, да и температурный режим под капотом более прохладный летом при электровентиляторе за радиатором.
__________________
... |
14.02.2015, 20:57 | #75 | ||
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Северный кавказ.
Автомобиль: BMW E36 325td M51 D25 МКПП 1993/03
Сообщений: 305
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
Все производители применяют контролеры в своих блоках управления. Цитата:
Железная логика. Вы вообще хоть тему с начала читали?
__________________
Метла со ступой о_0 Последний раз редактировалось Mack; 14.02.2015 в 21:05. |
||
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|