ВВ провода

Controll · 30.04.2015, 21:23

Ребят нужен совет! Сегодня случилось следующее, сел в авто днём завёл проехался, поставил - всё ок. Вечером были дожди, влажно сильно. Сел в авто завёл, начало троить, да так что аж всё авто колбасит, думал бенз может что, т.к. мало оставалась, доехал заправил, ничего не изменилось. Вообщем было, что то подобное когда на 4 цилиндре ВВ провод помер. Симптомы следующие - колбасит не по детски, пропала тяга, пукает и не едет вообщем как надо. Сразу посмотрел провода, а там - 1 цилиндр провод вообще не закреплён,как будто рядом лежит, ходит туда сюда в канале, скинул его то же самое. Ну думаю вот нашел. Заодно другие глянул 2 и 3 цилиндр, всё ок держаться плотно и провода целые свиду, защелкиваются с усилием. А вот 4 провод видно не родной, тонкий, у основания перетёрт и то же нефига не фиксируется, лёгким движением руки вылетает из свечного канала. Провода есть в гараже оригинал пучок, завтра попробую поставлю, но есть пару вопросов:
1. Пробовал просто из интереса со 2 цилиндра провод, защелкнуть на 1 цилиндре, не фиксируется, а в своём гнезде (2 цил) туго входит и небольшой щелчок чувствуется. С виду всё одинаково, и свечи то одинаковые ... как это понять ?
2. Нужно ли скидывать клеммы или ошибки после замены ВВ проводов ?
3. Можно ли поставить провод чуть длиннее, а то самого короткого вроде нет. Не критично я думаю ...

Выручайте мужики !

З.Ы. было такое, после то го как авто стояло 2 месяца на улице зимой, потом проехал км 200, дал по газам хорошо на трассе и всё стало норм. Сперва провалами как то мощь прибавлялось. Потом еще до отсечки покрутил всё ок стало. Может дело то и не в проводах вовсе ...

Controll · 01.05.2015, 13:35

Всё сделано, на 2 свечах не было наконечников, просто резьба и поэтому не защелкивались провода. Весь колхоз выкинут, подключил и поставил датчик импульсный как положено. Про свечи это целая песня ... там как будто их лет 10 не меняли, поставил новые бош. Собрал всё, почистил, авто урчит как надо. До 2 тыс.вообще тишина, ХХ 800 стабильно, динамика и прыть увеличилась в разы. Жаль фотика с собой не было, показать вам срам с брониками, там таких делов наделано было ... до сих пор мурашки по жопе, удивлён как она вообще ездила !?

М40 настолько суровый, что да же болванка для отливки блока заводиться и пытается передвигаться

Шмат · 01.05.2015, 14:10

Controll,
Ну слава тебе о великий

30.04.2015, 21:23	#1
Controll Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.08.2013 Адрес: Владимир Автомобиль: e36 черный седан ///M стиль Сообщений: 170 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	ВВ провода Ребят нужен совет! Сегодня случилось следующее, сел в авто днём завёл проехался, поставил - всё ок. Вечером были дожди, влажно сильно. Сел в авто завёл, начало троить, да так что аж всё авто колбасит, думал бенз может что, т.к. мало оставалась, доехал заправил, ничего не изменилось. Вообщем было, что то подобное когда на 4 цилиндре ВВ провод помер. Симптомы следующие - колбасит не по детски, пропала тяга, пукает и не едет вообщем как надо. Сразу посмотрел провода, а там - 1 цилиндр провод вообще не закреплён,как будто рядом лежит, ходит туда сюда в канале, скинул его то же самое. Ну думаю вот нашел. Заодно другие глянул 2 и 3 цилиндр, всё ок держаться плотно и провода целые свиду, защелкиваются с усилием. А вот 4 провод видно не родной, тонкий, у основания перетёрт и то же нефига не фиксируется, лёгким движением руки вылетает из свечного канала. Провода есть в гараже оригинал пучок, завтра попробую поставлю, но есть пару вопросов: 1. Пробовал просто из интереса со 2 цилиндра провод, защелкнуть на 1 цилиндре, не фиксируется, а в своём гнезде (2 цил) туго входит и небольшой щелчок чувствуется. С виду всё одинаково, и свечи то одинаковые ... как это понять ? 2. Нужно ли скидывать клеммы или ошибки после замены ВВ проводов ? 3. Можно ли поставить провод чуть длиннее, а то самого короткого вроде нет. Не критично я думаю ... Выручайте мужики ! З.Ы. было такое, после то го как авто стояло 2 месяца на улице зимой, потом проехал км 200, дал по газам хорошо на трассе и всё стало норм. Сперва провалами как то мощь прибавлялось. Потом еще до отсечки покрутил всё ок стало. Может дело то и не в проводах вовсе ...

01.05.2015, 14:10	#3
Шмат Ветеран Обо мне Регистрация: 12.06.2008 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 3,164 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 67 раз(а) в 55 сообщениях Вес репутации: 65	Controll, Ну слава тебе о великий __________________ Упоение сражением часто превращается в сильную и неизлечимую зависимость, потому, что Война - это наркотик.

01.05.2015, 13:35	#2
Controll Завсегдатай Обо мне Регистрация: 23.08.2013 Адрес: Владимир Автомобиль: e36 черный седан ///M стиль Сообщений: 170 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Вес репутации: 0	Всё сделано, на 2 свечах не было наконечников, просто резьба и поэтому не защелкивались провода. Весь колхоз выкинут, подключил и поставил датчик импульсный как положено. Про свечи это целая песня ... там как будто их лет 10 не меняли, поставил новые бош. Собрал всё, почистил, авто урчит как надо. До 2 тыс.вообще тишина, ХХ 800 стабильно, динамика и прыть увеличилась в разы. Жаль фотика с собой не было, показать вам срам с брониками, там таких делов наделано было ... до сих пор мурашки по жопе, удивлён как она вообще ездила !? М40 настолько суровый, что да же болванка для отливки блока заводиться и пытается передвигаться

Sponsored Links