М40 1.8 как обычно поплыл ...

[Vais]

М 40 1,8 после 5 не набирает толком обороты в чем может быть дело?

[Martian_buddy]

Сообщение от Vais

М 40 1,8 после 5

Утра или вечера?

[infernalblood]

Martian_buddy,Топливо плохого качества. Промышленности в городе очень много так что фильтра строго раз в год.

Добавлено через 9 минут
Vais, пятой скорости?

[eternal life]

Сообщение от ALEX_2568

у лямбды провода 0,3-0,4м

у меня какая-то лямда была, так там 1.5 метра провод
спокойно доставало до аккума под капотом, там и было соединение

[malenkiy]

как уже писали, если гуляют обороты на ХХ это подсос воздуха мимо ДМРВ ищите где дырка, как вариант отключить ДМРВ, но мне на м42 не помогало, проблема была в клапане картерных газов, заменил - прошло.

[AC Schnitzer]

Ребят дайте тему, где то читал, а сейчас найти не могу, какие датчики и как проверить самому. На выходных предстоит м40 поковырять, на диагностики показал кислородный датчик, симптомы как у автора, но тут еще тяга пропала, вялый и бенз жрёт вёдрами. В выходные быдет чем заняться и заодно всё самому еще проверить, будем смотреть что еще на замену. Думаю так:
1. Жидкостью для очистки карбов пропрыскать впуск, гофру и кхх на подсос.
2. Отключить фишку лямбды, делитесь опытом о работе на универсальных и с ваза ? С каких подходят и есть ли смысл ?
3. Отключить дмрв на заведённой, универсален ли он на 4х горшковых ? И какие еще подходят тогда.
4. Заменить топливный фильтр, проверить состояние бака, сеточки и насоса.
5. Форсунки повезу на стенд, кстате где то читал подходят с волги, с какой именно ? у меня были когда то на старом м40 желтые бош, походу как раз с волги. Сток вроде зелёные и розовые ?!
6. Свечи на нагар, ВВ на пробивание вечерком, трамблер с бегунком.
7. Как проверить ДТОЖ ? КХХ ? ДПКВ и прочие, что может влиять на работу мотора. Про абсорбер еще подскажите как чего глянуть, а то в серваке навешают человеку лапши еще ...

[AC Schnitzer]

Переформулирую вопрос, какие датчики (и не только) показывает \ не показывает диагностика, какие из них можно проверить самостоятельно, которые влияют на ровность работы двс и потерю мощности.

[cyberpunk]

Сообщение от Controll

Добрый день всем, почитал подобные темы, да и сам уже не раз боролся в своё время с м40, вообщем имею опыт, но такого не видел. А суть вот в чем, у дружище на м40 начали плавать обороты, диагностика молчит, есть ошибки по АБС, но это не к делу.
Симптомы таковы:
-На холодную ХХ мин 3 - 5 ровно, после этого начинают плавать от 600 до 900 (иногда от 500 до 1000, машина пытается заглохнуть, но пока не глохла вроде как)
-При поднятие оборотов свыше 1300 (1500) всё приходит в норму, тяга хорошая, провалов нет.
-Долго греется, при температуре воздуха +5 +10 - около 15 - 20 минут до нормы.
-На холодную ХХ иногда пованивает бензом, если открыть печку, через мин 10 пропадает и больше не появляется (скорее всего на форсах колечки, глянем потом, запах едва уловим)
-Последнее время стало странно заводиться, на холодную (после ночи или длит.стоянки) всегда как часы заводиться, а вот когда на частично прогретую или горячую то беда - поворачивание ключа в зажигание, а в ответ как бы доли секунда пуска и звук Кхххх (никогда такого не видел, не похоже не на что, стартер работает и насос то же) и всё, после этого ключ обратно и снова пробуем, завелась нормально (всегда со второго раза заводиться 100, бывает при заводе проседают обороты, но газом можно выравнять (бывает редко)
-после отжига, на ХХ обороты держит ровно (800 где то), но спустя мин 2-3 снова начинают плавать.
-а вот еще что заметил, когда авто на ХХ и обороты прыгают 600 - 800, включаем печку и обороты подскакивают до 1100 и проседают аж до 400, спустя пару минут снова плавает в пределах 600 - 800. (у меня раньше было что то подобное при включение доп оборудования или освещения, отвалилась масса, решилось всё просто, но тут именно печка, фары и прочее включается без провалов)
-При торможение и понижение оборотов ниже 1500, так же происходит плавание, особенно на нейтралке, если не выжать сцепу.

Много,что осталось от 1.6 м40 моего, читал где то, что ДМРВ от 1.6 на 1.8 не подходит, остальное в чем уверен будем пробовать переставлять. Но вот что напрягло - это время прогрева авто (грешу на датчик ОЖ к мозгу) и завод через раз на горячую, такое ощущенные сто сбиты фазы или ДПКВ барахлит, хотя мне кажется симптомы другие были бы. Помогайте советом парни, будем весьма признательны. Как и что будет продвигаться, будем отписывать. Как по мне больше похоже на бедную смесь или подсос, сегодня буем смотреть все патрубки и гофру, потом топливную магистарль, с заменой фильтра (колбы) сетки в баке и заменой насоса на исправный заведомо. Если где то была тема с подобными симптомами ткните носом за спасибо!

Добавлено через 1 минуту
Забыл добавить свечи пока не смотрели, сегодня глянем если время будет.

- По плавающим оборотам регулятор холостого хода в первую очередь (я себе поставил новый), а во вторую все возможные подсосы их проверить проще простого - спреем для быстрого запуска двигателя зимой (содержит эфир) - обороты будут расти, где есть подсос. В третью дохловатый ДМРВ...
- То, что долго греется 100% термостат.
- У меня тоже воняет бензом, еще не решил проблему - попробую заглушить адсорбер.
- У меня плохо заводится , если постоит на солнце )) тоже должно решиться глушением адсорбера...

Расскажу как поставил себе китайский расходомер... - в общем рассказывать нечего )) через месяц сдох. Симптомы - плавали обороты стрелка летала от 400 до 1800 в пике, после уже глох... , если не подгазовал. И ведь не всегда , видимо зависело от влажности, температуры и пр...

А форсунки решил не мыть, а просто выкинуть. Есть недорогие 0 280 155 969 их и воткнул, полет отличный, главное ухудшений не произошло.

[Кардан]

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от AC Schnitzer

Переформулирую вопрос, какие датчики (и не только) показывает \ не показывает диагностика, какие из них можно проверить самостоятельно, которые влияют на ровность работы двс и потерю мощности.

http://www.rubmw.ru/docs/proverka-si...vigatelya-bmw/