24.03.2015, 22:15 | #1 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Лв
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Дпкв или чтота еще?
Такая проблема, при разгоне на 3-4 тысячах когда дросель полностью открыт, перестает набирать и скидывает обороты. Но если отпустить педаль и дальше нажать то набирает. Такое впечетления, что пропадает зажигание или бензонасос. Поменял датчик коленвала, нечего неизменилось. Пока нету возможности проверить давление бензонасоса. Могу токо проверить производительность. Какая должна быть производительность? И где еще копать? Диагностику немогут сделать, да и если сделают то цена дороже машины будет. Какие идеи, куда еще капать?
|
Sponsored Links | |
|
26.03.2015, 00:56 | #5 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Лв
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
|
26.03.2015, 01:23 | #6 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: город Сокол Вологодская обл.
Автомобиль: BMW 318i e36 м40,1993г,теперь м42
Сообщений: 1,182
Сказал(а) спасибо: 173
Поблагодарили 103 раз(а) в 94 сообщениях
Вес репутации: 38 |
Gutta,а может дпдз(можно его проверить омметром)
__________________
жги резину,а не свою душу Бортовик-http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=272794 |
26.03.2015, 02:22 | #7 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Лв
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
|
26.03.2015, 06:51 | #8 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 06.08.2014
Адрес: ХМАО
Сообщений: 182
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Gutta, зачем глушить искру или насос? Можно просто прекратить подавать правильную смесь, возможно у ДПДЗ обрыв в том месте, то есть стерлись дорожки. И при нажатии педали, в тот момент, ДПДЗ перестает показывать данные, ЭБУ естественно в замешательстве. Это как вариант
Так же может быть и с ДМРВ Последний раз редактировалось letkot; 26.03.2015 в 06:59. |
26.03.2015, 07:34 | #9 |
Старпёр
Обо мне
Регистрация: 22.03.2014
Адрес: Пермь, Закамск
Автомобиль: e36 325i тёмно-шоколадный седан
Сообщений: 787
Сказал(а) спасибо: 121
Поблагодарили 60 раз(а) в 48 сообщениях
Вес репутации: 29 |
Я бы проводку покапал под капотом. Понятно, что это гемор, тем более если тачка в ходу и тыры-пыры. По себе скажу, что мне это помогло. Помогло в том плане, что перебирал/перематывал проводку, при тотальной реставрации, наткнулся на места обрыва проводов, просто обломились/растёрлись. Будучи в теме автозвуковых соревнований, я в курсе про дрессировку по качеству проводки. Опыт пригодился под капотом Наряду с этим заменил все датчики на двигле: клапан рампы, колена, распреда, температурные, заслонки.
Ща фсё ок' Вот.
__________________
Born to die? Born to fly! |
30.03.2015, 14:13 | #10 | |
Banned
Обо мне
Регистрация: 30.03.2014
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW 318 1991
Сообщений: 250
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 11 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
|
|
07.05.2015, 23:11 | #11 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Лв
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Up, проблему не решил. Поменял дпкв нечего не изменилось. Проблема еще в оборотах, держит на хх ~1200-1500 иногда чтото происходит и скидивает до ~850. Отключаешь дпдз и обороты ставилизируються но тяга проподает, подкидывал другой датчик, без изменений
Последний раз редактировалось Gutta; 07.05.2015 в 23:19. |
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|