01.11.2007, 22:42 | #151 | |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
Цитата:
у меня на мерсе была самая интересная неисправность расход 30л по двиглу все ок . а расход 30л . фишка была в неработающей вентиляции бака . отрезал отсорбер промыл клапан расход вернулся в норму . и в одном сервисе этого не знали .... |
|
Sponsored Links | |
|
01.11.2007, 22:58 | #152 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Я знаю про эту проблему, она описана в руководстве и принцип его работы, просто поставили лямбду и все в норме стало, вот в чем фишка, мы просто ставили прошивку на безлямбдовую работу, когда кат удаляли (лямбда умерла вместе с ним) только комплект диагностики получили ну и проверяли что и как работает, была даже прошивка увеличения мощности на 9 л.с. и тяги на 15 Нм, но до нее руки не дошли мне так и не залили, а сейчас просто наша компания распалась у меня дел выше крыши, другой товарищ работает на окраине города уже почти год как не общаемся.
|
01.11.2007, 23:59 | #153 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Мне сегодня вырезали кат. полет нормальный. до 2500 оборотов звук штатный, после - как на трэке : )) но напрягает не сильно. По поводу каких-либо изменений в динамике авто... Не знаю, чисто субъективные ощущения. Возможно немного приеместее на верхах стала. Хотя у меня М43 - сложно судить.
Зачем вырезал? Затем что что-то у меня глючить стало, на низах машинка вообще не тянет, нет былой эластичности (я не о скорости). Такое чувство как будто воздушный фильтр забит (который я поменял пару недель назад). Да и дырка в глушаке была. В общем решили со сварщиком прицепом вырезать сабж : )) А так в понедельник поеду на комп. диагностику, похоже что-то с расходометром или типа того. Да машина 95го года, но кат был засран не до упора : )) то есть не совсем мертвый он был, через дырочки даже свет был виден. Итог : если хотите заморочиться - вырезайте кат, будет вам и спортивный звук и ощущения скорости. Но, повторюсь - все субъективно. ВОпрос - как уменьшить появившияся звук? Сам кат с резонатором находятся в банке под кожухом, который легко снимается (типа защита). Можно ли эту банку обмотать чем-нибудь и сверху кожух нацепить? Какой нибудь изоляцией? _________________ 316i E36 Compact'95 чорный в Минске : )
__________________
316i E36 Compact'95 чорный в Минске : ) |
02.11.2007, 00:15 | #154 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Почитай в форуме даже фотки были как это делать, а так стекловата и эпоксидный клей, ну можно еще азбестом сверху намочив его предварительно.
Можно заехать на разборку и взять резонатор и вварить его, причем любой подходящий по размеру. Но скажу честно это туфта такая аж пипец. |
02.11.2007, 01:32 | #155 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Похоже страсти улеглись,слава богу 8). Ровер,как ты сам думаешь,если время прошивки впрыска в 2раза больше то во сколько раз больше впрыснется бензина в цилиндр? Как ты понимаешь воздуха там не прибавится(по сравнению с бескатавым движком., соответственно смесь станет в два раза богаче,то есть если была бедная 1;15 то станет 1;7.5 а смесь такого соотношения не горит. Ищи косяк в своих словах,может там форсунки другой производительности стоят НО НЕ В ДВА раза же. Чисто логика.
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
02.11.2007, 09:27 | #156 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Да понятно, год назад было, я просто запомнил что в 2 раза а подробности мадробности, ну надо мне поехать и посмотреть на версии прошивок что пишут, я постараюсь на выходных сделать на диагностику подвески когда поеду.
|
02.11.2007, 15:09 | #157 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 14.08.2007
Сообщений: 206
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Мне конечно льстит что я своим постом взбудоражил общественность :lol: но.............
........мужики, я когда чем нибудь прикрываю выход в глушаке двигло на это дело ни как не реагирует, да и давления из выхлопной на ошупь не сильное, эксперемент ставился на холостом ходу при прогретом движке. Это нормально :?: з.ы. Завтра суббота, вот и не знаю вырезать кат или нет.
__________________
BMW 323iA => Е36 M52B25 АКПП 1996г.в. |
02.11.2007, 16:22 | #158 |
Deleted_user
Guest
Обо мне
Сообщений: n/a
|
да нет и если ты гришь запах в салоне , то скорей всего гденить дырка .
power320 так я то не знал и писалова небыло ... просто посмотрел по логике вещей и все ..давление в баке влияет на регулятор давления ... ну эт так к слову. а в твоем случае вариантов не много . Сам подумай если прошивка должна работать без лямбды , но не делает этого нормально . вариантов 2 - 1 или кривая прошивка . 2 - не работает какойто из датчиков или форса какаянить не закрывается или .. итд короч какая то неисправность . прелесть лямбды еще в том что она может компенсировать умирающий или хреново работающий датчик или насос ( поправляя работу двигла ) |
03.11.2007, 00:18 | #159 | |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Цитата:
|
|
03.11.2007, 00:28 | #160 | |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Цитата:
ну че то не пойму если сечет то это сразу слышно и видно (все вокруг черное), когда прикрываешь рукой если 0 реакции то дыра должна быть размером с трубу, а если меньше шипеть и свистеть будет но есть один вариант при стандартном глушителе (прогнивает внутри а снаружи кожух остается целым) но звук должен меняться да и черноты будет дофига, а в салон поступает не представляю там все герметично, стоит защита а вот если ее нет тода хреново искать надо. Скинь фотки посмотреть на состояние глушака только снимай частями (перед, середина, зад например) |
|
03.11.2007, 18:39 | #161 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 15.07.2007
Адрес: Испания/Ижевск
Сообщений: 218
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
У меня что то подобное. Когда покупал машину даже не заводил. На холостых нормально . Как поднимаешь больше 2500 появляется громкий звук. Какой то не низкий, металлический. Под машину глянул там вся выхлопная состоит из 2х частей. Которая в задней части на вид вполне новая даже бумажка прилеплена (неоригинал). И когда газуешь звук как будто из под переднего сиденья. Затыкал тряпкой трубу- мотор работает. Правда сечет из соединения между 2х частей. Впоследствии поставил шайбу большую вроде перестало. И еще небольшая дырочка, по ходу заводская, для удаления влаги возможно, в нижней части последней банки( там где выхлопная труба) оттуда тоже сечет. Потому и не глохнет наверное. По ходу проблемная его первая часть, которая и стоит дороже (около 600 евро). Так что пока я на все забил. Езжу с закрытыми окнами и не парюсь. Но вот думаю как там с ТО. Может ли что кат прогорел или лямбда из-за этого не корректно работает. Пробег 160.000.
__________________
E46 BMW 320d 1999 M47 E36 BMW 318ti 1996 M44 BMW 320i 1992 M50 vanos- продана VW GOLF III 1997 1Y VAZ 21083 i 2002 |
03.11.2007, 21:53 | #162 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Дырочка в задней банке сами сверлят, конденсат чтоб выходил а без нее до 1л воды сливается сверлили правда я свой не дал сверлить у меня REMUS как то жалко его сверлить(350 евриков однако), купи герметик для глушителей намаж и затяни и будет все ОК у меня уже 3 месяца держит (хомут лопнул одна сторона плотно не сидит). То что дребежит проверь хомуты крепления глушака к коробке сними и проверь как без них, может еще защита на кате болтаться она тоже звук издает, проверь весь глушак постучи (резиновым молотков) так подергай проверь может болтается где и задевает за защиту (экран)
|
04.11.2007, 02:23 | #163 | |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 18.07.2007
Адрес: Koenig-city
Сообщений: 428
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
BMW 316i blau metallic 1.6 M43 |
|
05.11.2007, 00:21 | #164 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 15.07.2007
Адрес: Испания/Ижевск
Сообщений: 218
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Не думаю что там кто то что то вырезал :D . Если не трудно можете описать последователльно начиная от мотора как что называется. В смысле пламегаситель , катализатор, куда лямбда вставляется и т.д. А так же не прогорит ли мой пока еще новый глушитель от того сто до него прямоток (я так обозвал свое безобразие). И впрям перед пешеходами неудобно.
__________________
E46 BMW 320d 1999 M47 E36 BMW 318ti 1996 M44 BMW 320i 1992 M50 vanos- продана VW GOLF III 1997 1Y VAZ 21083 i 2002 |
06.11.2007, 00:23 | #165 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 18.07.2007
Адрес: Koenig-city
Сообщений: 428
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Пламягаситель(вместо катализатора идет) за ним задний глушитель(банка, она и может выгореть) Так у меня на 316 м43, на разных моделях чуток по разному
__________________
BMW 316i blau metallic 1.6 M43 |
06.11.2007, 19:39 | #166 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.06.2007
Адрес: Москва, Щелково
Автомобиль: 525i E39 M54 МКПП седан 2001
Сообщений: 1,094
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 45 |
Цитата:
У меня вся система заварена. Когда рукой глушак затыкаешь, какоето время держишь так. Руку потом вышибает с хлопком выхлопных газов. По поводу вони: копался сёдня со своими срывающимися холостыми оборотами и вот, что было. Стоит коллектор и дросельная заслонка, расходномер воздуха отключён, датчик положения дросельной заслонки отключён. Заводим! завелись! Как же завоняло из глушака, такой тухлятиной попёрло, я обалдел, никогдаб не подумал, что так дерьмово может гореть бензин. Подключил датчик дросльной заслонки и противный запах пропал. Притом в салоне потом ещё пол часа воняло этой парашей. Да хотел добавить: стоит безлямбдовая прошивка, стоит катализатор.
__________________
-= Строю частные дома =- 525i E39 M54 МКПП седан R17 Было 320i E36 M50 МКПП седан 1992г. Kumho Ecsta SPT KU31 205/55 R16 1V. |
|
08.12.2007, 22:55 | #168 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
Я по поводу звука опять. Вот у меня кат вырезанный, но на его месте вообще ничего нету (просто 2/3 первой банки пустые, остальное как я понимаю - резонатор). Если вместо ката просто трубу вварить (до резонатора) - звук получше будет? Просто не понимаю что дает изоляция стекловатой при таких температурах (она же на раз сгорит).
И еще. Рыл поиск - не нашел ответа: резонатор необходим жизненно? В частности на 316i? если всю эту банку первую выкинуть и оставить только 2-ю (глушитель)? Поедет хуже? Глушак может прогореть? Понимаю что колхоз конечно, и лучше купить SS или вроде того. Но нету пока тугриков на это дело, а в тишине ездить хоцца. В понедельник поеду к сварщику нужно определиться или вырезать всю 1-ю (что проще) или оставлять в ней резонатор (что сложнее).
__________________
316i E36 Compact'95 чорный в Минске : ) |
09.12.2007, 00:18 | #169 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Не делай помойку из машины, переделай нормально вместо ката поставь трубу, обмотай стекловатой с эпоксидкой (это у ката температура такая высокая) проложи все азбестом а потом разбогатеешь и возьмешь нормальный выхлоп.
|
09.12.2007, 02:42 | #172 | |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 26.05.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 794
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42 |
Цитата:
__________________
E 36.M52B25.Compachka была Е46 М54В25 сарайка стала Как видно за время пути 8) |
|
09.12.2007, 12:04 | #173 |
Постоялец
Обо мне
Регистрация: 23.10.2007
Сообщений: 55
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
короче стекловата не подойдет. понятно. значит просто вварю трубу и зашью корпус.
__________________
316i E36 Compact'95 чорный в Минске : ) |
09.12.2007, 13:25 | #174 |
Модератор клуба
Обо мне
Регистрация: 26.01.2007
Адрес: beemer320@mail.ru
Сообщений: 19,896
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 678 раз(а) в 506 сообщениях
Вес репутации: 265 |
Я знаю но раз его нет то что использовать 1000 раз пользовались и нормально ничего не происходило, все нормуль держиться. Я поправлю (перестраховка) первоначально азбестовый шнур мочишь и наматываешь на трубы а потом уже стекловата это уже 100 пудов удержиться.
|