бэха зимой

[Bumer777]

друзья здорова !! на бэхах вентилятор крутить начинает сразу же после завода машины. скажите зимой еще на ней не ездил, она не холодная по зиме, а то если вентилятор маслает хрен зимой нагреется?

[EVGENII SPB]

А у вас там скоко зимой? Если минус 777, то будет немного прохладно :lol:

[steklorezzz]

ну или -555 :D

[Vityok]

Bumer777, набери в поиске заветное слово "термомуфта" и почитай что это такое.

[LYura]

Картонку зимой ставь перед радиатором...

[PistoleT]

ну в -25 на скорости 80 - 100 двигло реально охлаждаеца!
но ездить мона! москва пробки))) так что успевает нагреца

[LYura]

Сообщение от PistoleT

ну в -25 на скорости 80 - 100 двигло реально охлаждаеца!
но ездить мона! москва пробки))) так что успевает нагреца

:? Термостат замени.

[PistoleT]

я считаю это нормой!
ща вот по жаре.. тьфу тьфу все работает как часы
температура не растет выше нормы)) это радует!

[AntonXT]

Вентилятор крутится медленно, практически вхолостую. Зимой или летом - не важно, пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры, термостат не пускает антифриз в радиатор, поэтому по фигу, как он крутится.

Когда двигатель нагревается, термовязкая муфта "заклинивает" и вентилятор начинает крутиться с оборотами шкива, на котором стоит.

Короче, нормально работающая система охлаждения не требует к себе никакого внимания. Летом у меня стрелка температуры чётко посередине, независимо от жары. Зимой машина во время езды греется минут 5, потом стрелка так же стоит чётко посередине.

[maxl]

Долго думал, так и не додумался, а на какой хрен вообще эта виско муфта нужна?
Когда машина холодная вентилятор нахрен не нужен, а когда горячая он один хрен постоянно с максимальными оборотами крутит. Так вот у меня пора эту муфту менять, так я подумал а не проще стопорнуть её на шкив и конец головняку, а? Пусть молотит себе постоянно как на старых вазавских классиках. Что на это скажите?

[Procion]

Сообщение от maxl

Долго думал, так и не додумался, а на какой хрен вообще эта виско муфта нужна?
Когда машина холодная вентилятор нахрен не нужен, а когда горячая он один хрен постоянно с максимальными оборотами крутит. Так вот у меня пора эту муфту менять, так я подумал а не проще стопорнуть её на шкив и конец головняку, а? Пусть молотит себе постоянно как на старых вазавских классиках. Что на это скажите?

ТОгда зимой фиговый прогрев и остужение ОЖ, либо картонка... :?

[Vityok]

Долго думал, так и не додумался, а на какой хрен вообще эта виско муфта нужна?
Когда машина холодная вентилятор нахрен не нужен, а когда горячая он один хрен постоянно с максимальными оборотами крутит. Так вот у меня пора эту муфту менять, так я подумал а не проще стопорнуть её на шкив и конец головняку, а? Пусть молотит себе постоянно как на старых вазавских классиках. Что на это скажите?

На первый взгляд решение кажется правильным, но ведь действительно - не дураки же конструктора БМВ, уж точно пограмотнее конструкторов ВАЗа.

[Тимоха]

Сообщение от maxl

не проще стопорнуть её на шкив и конец головняку, а?

настоятельно не советую, разнесет как минимум крыльчатку к едрене фене. Знакомый механик еще в 90-х так колхозил, когда я к нему с тем же вопросом обратился, ржал долго. И еще принимай во внимание, что даже в нагретом состоянии муфта стопорится не полностью, рукой ее на горячую провернуть можно. Если застопорить в ноль, движку вентилятором в салон вдует :lol:

[Rus]

Если застопорить вискомуфту, тогда двигло будет медленно прогреваться и, как следствие, расход топлива увеличится. Мои двигателисты советуют на БМВ стопорить вискомуфту только в одном случае - движка реально кипит, а до сервиса еще ехать и ехать. Кроме того, я с ними полностью согласен в одном их мнении - БМВ ничего просто так на свои машины не ставит.

[Тимоха]

Сообщение от Rus

на БМВ стопорить вискомуфту только в одном случае - движка реально кипит, а до сервиса еще ехать и ехать.

хм интересно, если у помпа глюкнулась или антифриз вытек, далеко так уедешь даже с застопоренной муфтой?

Вообщем, maxl, поменяй муфту (1500р) и 15 минут работы, только ключ большой нужен (по-моему на 32``) и радуйся жизни.
"Кроилово ведет к попадалову" (с) кто-то из соконфетников сказал.

[Rus]

Тимоха
ну я же говорил про случай, когда движок кипит по причине накрытия вискомуфты медным тазом. Если непонятно изложил - сорри.

[Тимоха]

Rus
да все понятно :wink: просто иногда неправильно понимают люди, я вот все боюсь, что совета Winner`a кто послушается и диски маслом протрет :lol: ну или ума хватит муфтк клинить при мертвой системе охлаждения :roll:

[Chrome]

Тимоха- согласен с кем то из соконфетников
насчет кроилова.
далее.
как запчасть в виду своей популярности вискомуфта шагает впереди.
есть из РФ новости что в китае есть завод штампующий эти муфты новые по 20 долл за шт. причем по заданию БМВ.
так что человек из Караганды не слушай моего земляка ..про картонку..ставь нормальную деталь, не испытывай судьбу.
---------
когда мне говорят на моего Т4 покупай нижние опоры а верхние еще походят...я иду и покупаю и верхние тоже...потому как несиправность одной детали в схеме несет скорую неисправность и того и другого. что влечет за собой двойное попадолово на работу ремотников. если конечно не сам меняешь.
но лично я придерживаюсь именно таких принципов замены деталей

[Rus]

Сообщение от chrome

несиправность одной детали в схеме несет скорую неисправность и того и другого.

Согласен на все 100.

[LYura]

Сообщение от chrome

Тимоха- согласен с кем то из
есть из РФ новости что в китае есть завод штампующий эти муфты новые по 20 долл за шт. причем по заданию БМВ.
так что человек из Караганды не слушай моего земляка ..про картонку..ставь нормальную деталь, не испытывай судьбу.
---------

Про картонку это шутка была: типа, какой вопрос, такой ответ...
На Астре с осени по весну с картонкой на пол радиатора ездил. В мороза ниже -15С разворачивал её на весь радиатор (оставалось окошко по центру 10х10см).
На 3er пока картонку не примерял, но, кажись, её там некуда всунуть...