13.06.2007, 17:57 | #1 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 829
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 43 |
Масло в впускном коллекторе
Всем привет!
Такая хрень: сегодня менял гофру (деталь номер 6). При снятии в ней и в впускном коллекторе обнаружились масляные капельки, равномерно распределенные. В общем не лужей, пятном и тд, а одним тонким слоем, короче масляное запотевание Что сие означает? что умирает у меня в машине? :roll: Еще: при снятии фишки расходомера, мотор глохнет, работает только если газовать, газ отпускаешь - глохнет...
__________________
e36 coupe 1,8iS brillantrot - продана... e39 525tds aspensilber - есть |
Sponsored Links | |
|
13.06.2007, 18:41 | #2 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 11.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 415
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
если про расходомер снимаешь глохнет значит расходомер живой
про масло в гофре меряй компрессию и вместе с ужором масла циферки в студию а заодно что за двигло m42is или m44is
__________________
BMW 320 E36 M52B20 - продана BMW 528 E39 M52B28 |
14.06.2007, 00:56 | #3 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 27.01.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 829
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 43 |
Кто-то говорил, что снимаешь фишку, обороты начинают плавать, а потом стабилизируются, у меня просто тупо глохнет, то есть холостые вообще не держит.
Двиг м42, масла жрет литр на 5 тысяч. Компрессию пока не мерил.
__________________
e36 coupe 1,8iS brillantrot - продана... e39 525tds aspensilber - есть |
14.06.2007, 19:22 | #5 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.06.2007
Адрес: Москва, Щелково
Автомобиль: 525i E39 M54 МКПП седан 2001
Сообщений: 1,094
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 45 |
На М50 к гофре подходит шланг вентиляции картерных газов.
В праздники разбирал и чистил весь впускной коллектор со всеми трубочками. Масло было повсюду, а трубка картерных газов была хорошо забита отложениями. Почистил и промыл всё, где можно трубки посадил на герметик. Теперь машина как ракета. Чуть руку к расходомеру подносишь и глохнет. Раньше так на закрытие расходомера так явно двигатель не реагировал.
__________________
-= Строю частные дома =- 525i E39 M54 МКПП седан R17 Было 320i E36 M50 МКПП седан 1992г. Kumho Ecsta SPT KU31 205/55 R16 1V. |
14.06.2007, 19:47 | #7 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 07.06.2007
Адрес: Москва, Щелково
Автомобиль: 525i E39 M54 МКПП седан 2001
Сообщений: 1,094
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 45 |
я так понимаю деталь №7 это регулятор холостого хода, вот трубки которые к нему идут я посадил на герметик, т.к. они очень посредственно сидели + деталь 13 посадил на герметик.
У меня когда снимается фишка расходомера, двигатель работает как дизель, постоянно подгазовывает. Но всё таки у нас разные двигатели и расходомер и впускной коллектор
__________________
-= Строю частные дома =- 525i E39 M54 МКПП седан R17 Было 320i E36 M50 МКПП седан 1992г. Kumho Ecsta SPT KU31 205/55 R16 1V. |
15.06.2007, 12:45 | #8 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 257
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
масло поступает из трубки вентиляции картерных газов, причин куча может быть,например если ты любитель погонять, и уровень полный наливаешь, тогда масло начинает со всех щелей лезть, уровень лучше всего на середине масло измерительной полоски щупа поддерживать. Или если у тебя нулевик с пропиткой стоит, то в случае передоза пропитки она начинает просачиваться через фильтр и осидать внутри везде где можно.Ну и ещё кача причин может быть, в основном уже с тяжёлыми последсвиями, ну вроде проблем с пошневой или клапанной системой.Хотя если честно, это действительно у многих встречаеться.
__________________
ExpressAuto |
16.06.2007, 03:38 | #9 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 16.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 17
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
E36 91 года M40 снял гофру и был в ужасе все в масле просто ужас какойто, протер заслонку гофру где смог достать обороты стали ровнее немного а вообще походу надо все также разбирать и чистить, сложно ? за день можно уложится ? и еще вопрос ездил до этого на Opel Omega 92 года 2 литра там в движке на клапанной крышке стоял фильтр перед шлангом картерных газов он многослойная железная сеточка тоже был забит снял почистил и масло пропало из гофры, а в M40 есть такой фильтр или отстойник ? может изза этого гонит масло ? масло синтетика GM во все двигатели свои льем и без проблем по качеству, залито по середине между рисками щупа
|
16.06.2007, 09:17 | #10 |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 257
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
нету у нас к сожалению такого фильтра, но есть выход, в продаже имеються так сказать варианты для тюнинга, вот его можешь преобрести, они разные есть, есть фильтры, есть отстойники.
__________________
ExpressAuto |
18.06.2007, 10:21 | #11 |
Новичок
Обо мне
Регистрация: 16.05.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 17
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0 |
преобрести то не проблема можно даже от vectra b там этот фильтр в коробочке черной внешней, только вот вопрос куда ставить на какой шланг в разрыв ?
__________________
316 91г.в. |
18.06.2007, 11:24 | #12 | |
Завсегдатай
Обо мне
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 257
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Цитата:
__________________
ExpressAuto |
|
20.06.2007, 13:15 | #13 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 11.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 415
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
не беспокойся ужор масла у тебя великолепный значить поршневая нормальная
при прогретом движке открой маслозаливную крышку прислони руки если воздух втягивает проблема с вентиляцией картерных газов от туда и масло во впускном http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=C810002C смотри деталь 10 и 11 в них если выдувает значит конец поршневой
__________________
BMW 320 E36 M52B20 - продана BMW 528 E39 M52B28 |
20.06.2007, 13:29 | #14 |
Старожил
Обо мне
Регистрация: 22.03.2007
Адрес: ЮВАО
Сообщений: 548
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 40 |
У меня там всё тоже в масле
|
20.06.2007, 14:01 | #15 |
Постоянный житель
Обо мне
Регистрация: 11.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 415
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0 |
у тебя рядная шестерка вентиляция по другому сделана меняй маслоотделитель и трубку от него к шупу для проверки уровня масла и в месте соединения трубки и щупа вычести этот апендикс он чаще всего забивается поэтому масло гонит во впускной
__________________
BMW 320 E36 M52B20 - продана BMW 528 E39 M52B28 |
20.06.2007, 16:10 | #16 |
Ветеран
Обо мне
Регистрация: 25.10.2006
Адрес: Koenigsberg
Сообщений: 6,262
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях
Вес репутации: 98 |
Сейчас от не *** делать проделал вышеописанные действия. Результат - нулевой, т.е. не засасывает и не выплевывает. Абсолютно никаких ощущений. Теперь, млин, от руки воняет маслом и бензином. Пошел отмывать...
|
|
|
Опции темы | |
Опции просмотра | |
|